氣體噴射干式鉆孔技術的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及航空結構件加工領域，特別涉及一種氣體噴射干式鉆孔技術。
【背景技術】
[0002]鉆孔是指用鉆頭在實體材料上加工出孔的操作；
對于傳統的鉆孔加工，一般來說，在鉆孔時，要么鉆工藝孔，為了方便以后工序的加工，要么鉆裝配孔，為了以后和其他部件的配合或者其他使用；
對于這兩種情況，鉆工藝孔時，對孔的要求很低，只需要大概保證孔的位置和孔徑滿足后續的加工即可，鉆裝配孔時，只需滿足孔徑的要求，以及孔的軸線的位置；
但是，在航空領域，由于航空結構件是需要用在高空中的，有高熱量、高震動、高壓強的環境，所以，不僅僅是滿足孔徑的要求，以及孔的軸線的位置就可以的；
傳統的這種方式，加工出來只能保證裝配，但是孔的內壁的平面度是無法保證的，傳統加工鉆孔中，都會出現大量鉆肩，隨鉆頭旋轉排出孔內，由礦物油沖洗排走，鉆孔時，只有很少量的油進入孔內，鉆肩存在于鉆頭和孔內壁之間，在鉆頭的擠壓下，摩擦力很大，鉆肩對于工件內壁會有一定的損傷，影響所述平面度，這一點在航空結構件上，會影響這個孔的使用壽命，或許定位裝配沒問題，但是裝配后，孔內壁和其他裝配部件之間會存在不規則的間隙，會存在多余的空氣，在所述高熱量、高震動、高壓強的環境中，會大大影響孔的使用壽命(比如有空氣時，高熱量情況下，空氣膨脹，就會一定程度上造成這個孔和其裝配的部件間形成松動)，造成安全隱患；
同時，鉆孔加工的瞬時溫度也很高，高溫情況下也會對孔的內壁質量造成影響，影響可能很小，但是在航空領域，以后的苛刻的使用環境中，很容易放大這種質量上的差距帶來的使用效果，也會造成安全隱患。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術中所存在的上述不足，提供一種適用于航空結構件加工、鉆孔效果更好、孔壽命更長的一種氣體噴射干式鉆孔技術。
[0004]為了實現上述發明目的，本發明提供了以下技術方案:
一種氣體噴射干式鉆孔技術，其用于航空結構件加工，其步驟為:
A、安裝待加工工件于工作臺，并對應設置鉆頭；
B、進行鉆孔加工，加工時，往所述鉆頭內部輸送冷卻物質，并從鉆頭底部噴射。
[0005]通過這種方法，在步驟B中，從鉆頭中部輸送冷卻物質，從鉆頭噴射出，該冷卻物質可以是氣體，可以是油，可以是油氣混合物，并且具備一定范圍的低溫，在鉆孔加工時，可以實現降溫效果(傳統的油很難流入到孔中)，同時，噴射的方式存在一定的壓力，還可以把鉆肩吹出，減小鉆肩對孔內壁造成的影響；
相比現有技術，對于航空結構件，鉆孔效果更好，在航空領域后續的非常苛刻的使用環境，使孔壽命更長，更安全。
[0006]作為本發明的優選方案，所述步驟B中，所述冷卻物質為氣體，在實際加工過程中，溫度過高影響孔加工質量中，包括一種類似切削加工中的積肩瘤現象，對于一些不容易產生“積肩瘤”的待加工工件材料，比如高速鋼等，鉆孔時，冷卻物質在能夠起到吹出鉆肩的情況下，使用氣體即可。
[0007]作為本發明的優選方案，所述冷卻物質為植物油，相比現有技術用到的礦物油，更環保，礦物油在使用完后，大量的礦物油極其不易回收和處理，而廢礦物油是由多種物質組成的復雜混合物，主要成份有C15-C36的烷烴、多環芳烴(PAHS)、烯烴、苯系物、酚類等，一旦進入外環境，將造成嚴重的環境污染，而使用植物油，則不會出現這種情況。
[0008]作為本發明的優選方案，所述冷卻物質為油氣混合物，對于一些容易產生所述“積肩瘤”的待加工工件材料，比如鋁合金時，油氣混合物中的油可以減小鉆肩對孔內壁的摩擦力，防止“積肩瘤”的出現，以及防止摩擦力過大對孔內壁的平面度的影響，提高孔加工質量。
[0009]作為本發明的優選方案，所述步驟A中，設置鉆頭時，在鉆頭內部加工一個通道，該通道一端連接輸入所述冷卻物質的一裝置，另一端連通所述鉆頭底部。
[0010]作為本發明的優選方案，所述步驟B中，噴射所述油氣混合物時，針對所加工的工件材料不同，設置不同油/氣混合比例的油氣混合物，如上述，不同材料的金屬性能不一樣，加工中所需的油量也不同，需要針對的匹配不同油/氣混合比例的油氣混合物。
[0011]作為本發明的優選方案，所述步驟B中，所述步驟B中，噴射不同油/氣混合比例的油氣混合物時，對應設置不同的所述油氣混合物在鉆頭底部輸出處的輸出溫度，針對材料的不同，所產生的加工溫度就不同，比如溫度、鉆肩量等，需要配合不同的油氣混合物的噴射溫度以滿足要求。
[0012]作為本發明的優選方案，所述步驟B中，所述步驟B中，噴射不同油/氣混合比例的油氣混合物時，對應設置不同的所述油氣混合物在鉆頭底部輸出處的噴射壓力，針對材料的不同，所產生的加工溫度就不同，比如溫度、鉆肩量等，需要配合不同的油氣混合物的噴射壓力以滿足要求。
[0013]與現有技術相比，本發明的有益效果:
適用于航空結構件加工、鉆孔效果更好、孔壽命更長更安全。
[0014]【附圖說明】:
圖1為本發明的步驟示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合實施例及【具體實施方式】對本發明作進一步的詳細描述。但不應將此理解為本發明上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本
【發明內容】
所實現的技術均屬于本發明的范圍。
[0016]實施例1
如圖1，一種氣體噴射干式鉆孔技術，其用于航空結構件加工，其步驟為:
A、安裝待加工工件于工作臺，并對應設置鉆頭，設置鉆頭時，在鉆頭內部加工一個通道，該通道一端連接輸入所述冷卻物質的一裝置，另一端連通所述鉆頭底部；
B、進行鉆孔加工，加工時，往所述鉆頭內部輸送冷卻物質(本實施例中為油氣混合物)，并從鉆頭底部噴射。
[0017]所述步驟B中，噴射所述油氣混合物時，針對所加工的工件材料不同，設置不同油/氣混合比例的油氣混合物；噴射不同油/氣混合比例的油氣混合物時，對應設置不同的所述油氣混合物在鉆頭底部輸出處的輸出溫度，對應設置不同的所述油氣混合物在鉆頭底部輸出處的噴射壓力。
[0018]設置所述通道時，分為兩部分設置，一部分設置為直線通道，從鉆頭上部分往下延伸，在鉆頭內部的下半部分把該直線通道分流為兩個通道，該兩個通道對稱布置，再從鉆頭底部開口，部分鉆頭的底部中心為尖端結構，所以這樣設置可以保留該尖端結構，使輸送的物質從尖端兩側噴出，同時對稱設置的方式可以保證刀具旋轉時的動平衡。
[0019]實施例2
本實施例中，和實施例1部分方案有所不同，步驟B中，所述冷卻物質為氣體。
[0020]實施例3
本實施例中，和實施例1部分方案有所不同，步驟B中，所述冷卻物質為植物油。
【主權項】
1.一種氣體噴射干式鉆孔技術，其用于航空結構件加工，其步驟為: 安裝待加工工件于工作臺，并對應設置鉆頭； 進行鉆孔加工，加工時，往所述鉆頭內部輸送冷卻物質，并從鉆頭底部噴射。2.根據權利要求1所述的氣體噴射干式鉆孔技術，其特征在于，所述步驟B中，所述冷卻物質為氣體。3.根據權利要求1所述的氣體噴射干式鉆孔技術，其特征在于，所述冷卻物質為植物油。4.根據權利要求1所述的氣體噴射干式鉆孔技術，其特征在于，所述冷卻物質為油氣混合物。5.根據權利要求1所述的氣體噴射干式鉆孔技術，其特征在于，所述步驟A中，設置鉆頭時，在鉆頭內部加工一個通道，該通道一端連接輸入所述冷卻物質的一裝置，另一端連通所述鉆頭底部。6.根據權利要求5所述的氣體噴射干式鉆孔技術，其特征在于，所述步驟B中，噴射所述油氣混合物時，針對所加工的工件材料不同，設置不同油/氣混合比例的油氣混合物。7.根據權利要求6所述的氣體噴射干式鉆孔技術，其特征在于，所述步驟B中，所述步驟B中，噴射不同油/氣混合比例的油氣混合物時，對應設置不同的所述油氣混合物在鉆頭底部輸出處的輸出溫度。8.根據權利要求6所述的氣體噴射干式鉆孔技術，其特征在于，所述步驟B中，所述步驟B中，噴射不同油/氣混合比例的油氣混合物時，對應設置不同的所述油氣混合物在鉆頭底部輸出處的噴射壓力。
【專利摘要】本發明涉及航空結構件加工領域，特別涉及一種氣體噴射干式鉆孔技術，其用于航空結構件加工，其步驟為：A、安裝待加工工件于工作臺，并對應設置鉆頭；B、進行鉆孔加工，加工時，往所述鉆頭內部輸送冷卻物質，并從鉆頭底部噴射；本發明的目的在于提供一種適用于航空結構件加工、鉆孔效果更好、孔壽命更長的一種氣體噴射干式鉆孔技術。
【IPC分類】B23Q11/00, B23B51/06, B23B41/00, B23Q11/10
【公開號】CN105269023
【申請號】CN201510868984
【發明人】劉波, 姚佳志, 饒春紅
【申請人】四川明日宇航工業有限責任公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年12月2日