離合器摩擦片鉚接孔一次成型加工方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種汽車零部件加工生產技術領域，特別是一種用于汽車離合器摩擦 片鉚接孔的一次成型加工生產方法。
【背景技術】
[0002] 離合器摩擦片是汽車離合器傳遞動力的重要部件，離合器的作用通過摩擦來實現 動力傳遞。目前，國內外離合器行業基本上采用把摩擦片與離合器的波形片采用鉚接工藝 來完成對離合器摩擦片的制作的，即須先在摩擦片上加工成鉚接孔后，再與波形片通過鉚 釘進行鉚接來完成的。在摩擦片加工鉚接孔過程中，大多數采用二種方式：第一種方式，先 按圖紙要求沖孔，然后用單孔鉆再鉆孔，形成鉚接孔臺階。這種加工方式的缺點是，在沖孔 過程中，產品受到沖擊力后內部產生微裂紋，影響到摩擦片的強度及鉚釘孔的牢固程度。其 二，在鉆鉚接孔的過程中，由于受鉆孔時間長短不均及下鉆力度大小不一的影響，摩擦片沉 孔深度不均，由此影響了鉚接的均勻，從而嚴重地影響了產品的質量。第二種方式，采用多 孔鉆，即把所有的孔位均一次性加工，雖避免了沖孔時摩擦片內部強度的損傷，但多孔鉆機 頭造價昂貴，并且一個機頭只能加工一種產品，況且鉆頭的夾具及鉆頭的鋒利程度在實際 操作中也很難精確控制，并會經常發生問題，由此嚴重地影響了離合器摩擦片鉚接孔加工 深度的一致性和加工的精度，從而嚴重地影響了產品的質量。
【發明內容】
[0003] 鑒于上述存在的問題，本發明的目的是提供一種離合器摩擦片鉚接孔一次成型加 工方法。采用本發明所述的加工方法生產的汽車離合器摩擦片，不僅能有效地保證摩擦片 鉚接孔加工深度的一致性和加工的精度，而且能有效地提高產品的質量和使用壽命。
[0004] 為實現上述目的，本發明采取了以下技術方案：
[0005] 本發明所述的離合器摩擦片鉚接孔一次成型加工方法，其特征是采用模具壓制成 型孔的方式來實現的，所述的一次成型加工方法含有一次性成型孔壓模和頂出模兩副模 具；所述的一次成型加工方法的工藝流程為：
[0006] 捲坯一熱壓（采用一次性成型孔壓模）一熱處理一厚度加工一頂飛邊（采用頂出 模）一表面處理一檢驗。
[0007] 作為優選，在所述的一次成型加工方法的熱壓工序中，將一次性成型孔壓模安裝 在沖壓機上，采用一次性成型孔壓模對離合器摩擦片捲坯進行壓孔。
[0008] 作為優選，在所述的一次成型加工方法的頂飛邊工序中，在沖壓機上采用頂出模 去掉孔邊緣粘附的少量毛刺。
[0009] 采用本發明所述的離合器摩擦片鉚接孔一次成型加工方法生產制作的離合器摩 擦片與傳統的鉆孔式離合器摩擦片相比，具有以下優點：
[0010] 1、采用一次成型加工方法生產制作的離合器摩擦片，其鉚接孔加工深度的一致性 和加工的精度高，能有效地保證產品的質量和使用壽命。
[0011] 2、采用一次成型加工方法生產制作的離合器摩擦片，有效地避免了傳統的沖孔、 鉆孔工藝中，沖、鉆孔時對摩擦片內部強度造成的損傷，大大提高了產品的成品率。
[0012] 3、采用一次成型加工方法生產制作的離合器摩擦片，克服了傳統的采用沖孔、鉆 孔工藝制作離合器摩擦片需多道工序完成的弊病，大大提高了離合器摩擦片的生產效率， 降低了生產成本。
【具體實施方式】
[0013] 以下結合實施例，對本發明專利的實施方案進行進一步說明：
[0014] 實施例1:
[0015] 以壓制0430x240離合器摩擦片為例：
[0016] 1、捲還
[0017] 按照所要加工的離合器摩擦片圖紙的技術要求，制作0430x240離合器摩擦片捲 坯。
[0018] 2、熱壓
[0019]將一次性成型孔壓模安裝在沖壓機上，采用一次性成型孔壓模對0430x240離合 器摩擦片捲坯進行壓孔。
[0020] 3、熱處理
[0021] 對經過壓孔處理成型的0430x240離合器摩擦片捲坯進行熱處理。
[0022] 4、厚度加工
[0023] 對經過壓孔處理成型和熱處理的0430x240離合器摩擦片捲坯按照圖紙技術要 求進行厚度加工，加工后的0430x240離合器摩擦片捲坯的厚度為±0.15_。
[0024] 5、頂飛邊
[0025] 將頂出模安裝在沖壓機上，對經過厚度處理的0430x240離合器摩擦片捲坯采用 頂出模將孔邊緣粘附的少量毛刺去掉。
[0026] 6、表面處理
[0027] 按GB/t5764-2011標準要求，將經過頂出模頂飛邊處理的0430x240離合器摩擦 片進行表面除污、除油處理。
[0028] 7、檢驗
[0029] 按GB/t5764-2011標準要求，對0430x240離合器摩擦片進行檢驗，并貼上檢驗 合格的標簽，包裝出廠。
【主權項】
1. 一種離合器摩擦片鉚接孔一次成型加工方法，其特征是采用模具壓制成型孔的方式 來實現的，所述的一次成型加工方法含有一次性成型孔壓模和頂出模兩副模具；所述的一 次成型加工方法的工藝流程為： 捲坯一熱壓（采用一次性成型孔壓模）一熱處理一厚度加工一頂飛邊（采用頂出 模）一表面處理一檢驗。2. 根據權利要求1所述的離合器摩擦片鉚接孔一次成型加工方法，其特征是在所述的 一次成型加工方法的熱壓工序中，將一次性成型孔壓模安裝在沖壓機上，采用一次性成型 孔壓模對離合器摩擦片捲坯進行壓孔。3. 根據權利要求1所述的離合器摩擦片鉚接孔一次成型加工方法，其特征是在所述的 一次成型加工方法的頂飛邊工序中，在沖壓機上采用頂出模去掉孔邊緣粘附的少量毛刺。
【專利摘要】本發明公開了一種離合器摩擦片鉚接孔一次成型加工方法，該一次成型加工方法是通過使用成型孔壓模和頂出模兩副模具，采用模具壓制成型孔的方式來實現的；該一次成型加工方法的工藝流程為：捲坯→熱壓(采用一次性成型孔壓模)→熱處理→厚度加工→頂飛邊(采用頂出模)→表面處理→檢驗。采用本發明所述的加工方法生產的汽車離合器摩擦片，不僅能有效地保證摩擦片鉚接孔加工深度的一致性和加工的精度，而且能有效地提高產品的質量和使用壽命。
【IPC分類】B23P15/14
【公開號】CN105252236
【申請號】CN201510776158
【發明人】徐立勇, 徐立堅
【申請人】徐立勇
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年11月13日