一種液壓機滑塊的液壓支撐系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于液壓機設計領域，具體涉及一種液壓機滑塊的液壓支撐系統。
【背景技術】
[0002]液壓機主要用于航空、航天、汽車等行業薄板件的充液拉伸成型。液壓機滑塊一般由液壓缸驅動，液壓缸的上腔與加載油路連通，用于對滑塊施壓，使滑塊完成沖壓動作，液壓缸的下腔與支撐閥連通，用于對滑塊進行支撐，然而，現有技術中的液壓機往往只采用同一套支撐油路對所有液壓缸進行支撐，一旦油路失效，則所有液壓缸的支撐力將全部喪失，從而導致滑塊掉落，這極有可能造成人身傷害或模具損壞。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種能夠防止液壓機滑塊掉落的液壓機滑塊的液壓支撐系統。
[0004]為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案:一種液壓機滑塊的液壓支撐系統，包括液壓機滑塊上方設置的至少兩個液壓缸，所述液壓缸包括上腔和下腔，其中下腔與支撐閥連通，各液壓缸的缸體與液壓機橫梁固接，各液壓缸的活塞桿下端與液壓機滑塊固接，所述各液壓缸分為至少兩組，每一組液壓缸分別與一個支撐閥連通，各支撐閥均能獨立控制，且當任意一組液壓缸的支撐閥失效時，其余各組液壓缸的最大支撐力不小于滑塊的重力。
[0005]本發明的技術效果在于:當其中一組液壓缸的支撐閥失效時，其余各組液壓缸依然能將液壓機滑塊穩穩拖住，為操作人員提供了充足的逃生時間，保證了操作人員的人生安全，另外，即使一組液壓缸失效，其余各組液壓缸依然能夠驅動液壓機滑塊上下運動，為設備的維修提供了便利。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明實施例1的原理圖；
[0007]圖2是本發明實施例1的油缸分布圖；
[0008]圖3是本發明實施例2、3的原理圖；
[0009]圖4是本發明實施例2的油缸分布圖；
[0010]圖5是本發明實施例3的油缸分布圖；
[0011]圖6是本發明實施例4的原理圖；
[0012]圖7是本發明實施例4的油缸分布圖；
[0013]圖8是本發明實施例5的原理圖；
[0014]圖9是本發明實施例5的油缸分布圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，一種液壓機滑塊的液壓支撐系統，包括液壓機滑塊10上方設置的至少兩個液壓缸，所述液壓缸包括上腔和下腔，其中下腔與支撐閥12連通，各液壓缸的缸體與液壓機橫梁固接，各液壓缸的活塞桿下端與液壓機滑塊固接，所述各液壓缸分為至少兩組，每一組液壓缸分別與一個支撐閥12連通，各支撐閥12均能獨立控制，且當任意一組液壓缸的支撐閥12失效時，其余各組液壓缸的最大支撐力不小于滑塊10的重力。當其中一組液壓缸的支撐閥12失效時，其余各組液壓缸依然能將液壓機滑塊10穩穩拖住，為操作人員提供了充足的逃生時間，保證了操作人員的人生安全，另外，即使一組液壓缸失效，其余各組液壓缸依然能夠驅動液壓機滑塊上下運動，為設備的維修提供了便利。
[0016]進一步的，所述各支撐閥12上均設有用于檢測支撐閥閥芯工作狀態的閥芯檢測傳感器15，所述閥芯檢測傳感器15與報警裝置相連。閥芯檢測傳感器15能夠及時發現支撐閥故障，并發出報警，操作人員能夠根據檢測信號快速判斷出是哪一組液壓缸出現故障，并迅速采取安全防護措施安全防護或進行有針對性的維修。閥芯檢測傳感器15的設置相當重要，若是沒有閥芯檢測傳感器15，即使設置有至少兩組分別由不同的支撐閥12獨立控制的液壓缸，但是年久不用的情況下，支撐閥12若是發生故障也無法得知，支撐閥12之間也就起不到相互備份的作用。
[0017]進一步的，每組液壓缸與支撐閥12之間的管路上均設有壓力傳感器13。壓力傳感器能夠實時監測液壓缸下腔中的支撐油壓，確保設備安全。
[0018]進一步的，每組液壓缸與支撐閥12之間的管路上均設有安全閥14。當液壓缸下腔中的油壓超過安全閥的預設壓力時，安全閥會自動開啟進行泄壓，以進一步保證設備安全。
[0019]具體的，本發明提供了以下幾種液壓缸的布設方式:
[0020]實施例1
[0021]如圖1、2所示，所述液壓缸共有兩個即，每個液壓缸11a、lib單獨為一組，兩液壓缸11a、lib對稱設置在液壓機滑塊10的中部位置處。
[0022]實施例2
[0023]如圖3、4所示，所述液壓缸共有四個即lla、llb、llc、lld，所述四個液壓缸11a、llb、llc、lld分別對應液壓機滑塊10的四個角設置，且同一對角線上的兩個液壓缸為一組，S卩 11a、11c 為一組，11b、lid 為一組。
[0024]實施例3
[0025]如圖3、5所示，所述液壓缸共有四個即lla、llb、llc、lld，所述四個液壓缸11a、11b、11c、lid分別對應液壓機滑塊10的四條邊的中點設置，且同一組對邊上的兩個液壓缸為一組，S卩11a、11c為一組，lib、lid為一組。
[0026]實施例4
[0027]如圖6、7所示，所述液壓缸共有六個即11a、11b、11c、lid、lie、Ilf，所述六個液壓缸11a、lib、11c、lid、lie、Ilf設置成平行的兩排，每排各有三個液壓缸，各液壓缸分為兩組，其中一排的兩端兩個液壓缸與另一排的中間一個液壓缸為一組，其余液壓缸為另一組，即 lla、llc、lle 為一組，11b、lld、Ilf 為另一組。
[0028]實施例5
[0029]如圖8、9所示，所述液壓缸共有六個即11a、11b、11c、lid、lie、Ilf，六個液壓缸呈環狀均勻間隔布置，且同一徑線方向上的兩個液壓缸為一組，s卩11a、lid為一組；11b、lie為一組；llc、llf為一組。
[0030]上述各實施例提供的液壓缸排布方式，均能夠保證當任意一組液壓缸失效時，其余各組液壓缸對液壓機滑塊10的支撐力依然保持平衡，確保故障發生時，液壓機滑塊10不會失去平衡。
【主權項】
1.一種液壓機滑塊的液壓支撐系統，包括液壓機滑塊(10)上方設置的至少兩個液壓缸，所述液壓缸包括上腔和下腔，其中下腔與支撐閥(12)連通，各液壓缸的缸體與液壓機橫梁固接，各液壓缸的活塞桿下端與液壓機滑塊固接，其特征在于:所述各液壓缸分為至少兩組，每一組液壓缸分別與一個支撐閥(12)連通，各支撐閥(12)均能獨立控制，且當任意一組液壓缸的支撐閥(12)失效時，其余各組液壓缸的最大支撐力不小于滑塊(10)的重力。2.根據權利要求1所述的液壓機滑塊的液壓支撐系統，其特征在于:所述各支撐閥(12)上均設有用于檢測支撐閥閥芯工作狀態的閥芯檢測傳感器(15)。3.根據權利要求1所述的液壓機滑塊的液壓支撐系統，其特征在于:每組液壓缸與支撐閥(12)之間的管路上均設有壓力傳感器(13)。4.根據權利要求1所述的液壓機滑塊的液壓支撐系統，其特征在于:每組液壓缸與支撐閥(12)之間的管路上均設有安全閥(14)。5.根據權利要求1所述的液壓機滑塊的液壓支撐系統，其特征在于:所述液壓缸共有兩個，每個液壓缸單獨為一組，兩液壓缸對稱設置在液壓機滑塊(10)的中部位置處。6.根據權利要求1所述的液壓機滑塊的液壓支撐系統，其特征在于:所述液壓缸共有四個，所述四個液壓缸分別對應液壓機滑塊(10)的四個角設置，且同一對角線上的兩個液壓缸為一組。7.根據權利要求1所述的液壓機滑塊的液壓支撐系統，其特征在于:所述液壓缸共有四個，所述四個液壓缸分別對應液壓機滑塊(10)的四條邊的中點設置，且同一組對邊上的兩個液壓缸為一組。8.根據權利要求1所訴的液壓機滑塊的液壓支撐系統，其特征在于:所述液壓缸共有六個，所述六個液壓缸設置成平行的兩排，每排各有三個液壓缸，各液壓缸分為兩組，其中一排的兩端兩個液壓缸與另一排的中間一個液壓缸為一組，其余液壓缸為另一組。9.根據權利要求1所述的液壓機滑塊的液壓支撐系統，其特征在于:所述液壓缸共有六個，六個液壓缸呈環狀均勻間隔布置，且同一徑線方向上的兩個液壓缸為一組。10.根據權利要求1所述的液壓機滑塊的液壓支撐系統，其特征在于:所述閥芯檢測傳感器(15)與報警裝置相連。
【專利摘要】本發明屬于液壓機設計領域，具體涉及一種液壓機滑塊的液壓支撐系統，包括液壓機滑塊上方設置的至少兩個液壓缸，所述液壓缸包括上腔和下腔，其中下腔與支撐閥連通，各液壓缸的缸體與液壓機橫梁固接，各液壓缸的活塞桿下端與液壓機滑塊固接，所述各液壓缸分為至少兩組，每一組液壓缸分別與一個支撐閥連通，各支撐閥均能獨立控制，且當任意一組液壓缸的支撐閥失效時，其余各組液壓缸的最大支撐力不小于滑塊的重力。當其中一組液壓缸的支撐閥失效時，其余各組支撐閥依然能將液壓機滑塊穩穩拖住，為操作人員提供了充足的逃生時間，保證了操作人員的人生安全，另外，即使一組液壓缸失效，其余各組液壓缸依然能夠驅動液壓機滑塊上下運動，為設備的維修提供了便利。
【IPC分類】B30B15/16, B30B15/00
【公開號】CN105235267
【申請號】CN201510799412
【發明人】李貴閃, 嚴建文, 甄冒發, 巫亮, 崖華青
【申請人】合肥合鍛機床股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年11月18日