一種壓裝銷軸的彈性裝置及其應用
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種銷軸壓裝裝置及其應用，尤其是涉及一種壓裝銷軸的彈性裝置及其應用。
【背景技術】
[0002]汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。汽車車蓋鉸鏈是一種重要的汽車零配件，用于將車身件和車蓋件連接起來，車身件和車蓋件均分別設有主軸孔，在裝配汽車車蓋鉸鏈時，將車身件和車蓋件主軸孔對齊，并在主軸孔中裝配襯套，然后將銷軸壓入襯套中，壓入后要求銷軸頭部與車蓋件表面齊平。為滿足銷軸的頂出力，銷軸軸徑與主軸孔為緊配合。
[0003]以往的操作方式是，銷軸擺放在襯套上面，再在銷軸上施加壓入力，銷軸壓入襯套。這樣的方式，銷軸是通過手工擺放在襯套上面，兩者軸線無法確保同軸，在銷軸壓入的時候，很容易出現因銷軸放置傾斜而導致壓裝不良或者銷軸逃出等現象，不僅產品的良率下降，而且也給工人的安全帶來隱患。
【發明內容】
[0004]本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種成本低、制作方便、使用效果好、占用空間小、壓裝效率高的壓裝銷軸的彈性裝置及其應用。
[0005]本發明的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0006]—種壓裝銷軸的彈性裝置，包括對應設置的上模板和下模板，其特征在于，還包括第一彈性機構和第二彈性機構；所述的第一彈性機構上端固定在所述的上模板上，下端設有用于固定銷軸的夾裝單元；所述的第二彈性機構設置在所述的第一彈性機構正下方對應位置，其下端與所述的下模板固定連接，上端對待裝配零件的主軸孔進行定位；
[0007]對所述的上模板施加壓力，上模板帶動第一彈性機構向下運動，所述的夾裝單元釋放銷軸，所述的第一彈性機構進一步壓動第二彈性機構，并將所述的銷軸壓入待裝配零件的主軸孔中。
[0008]所述的第一彈性機構包括上模芯棒、壓料套、定位套和大圓柱彈簧，所述的上模芯棒上端固定在所述的上模板上，所述的壓料套裝套在所述的上模芯棒外側，所述的定位套裝套在所述的壓料套外側，所述的大圓柱彈簧一端與所述的壓料套上端連接，另一端與所述的定位套上端連接，大圓柱彈簧壓合時帶動所述的壓料套在所述的上模芯棒和定位套之間上下移動。
[0009]所述的第二彈性機構包括下模芯棒、下模座和小圓柱彈簧，所述的下模座固定在所述的下模板上，其內部沿軸線方向開有圓柱形空腔，所述的小圓柱彈簧設置在該空腔中，其一端與所述的下模座底面連接，另一端與所述的下模芯棒末端連接，所述的下模芯棒伸出所述的下模座上表面固定定待裝配零件，小圓柱彈簧壓合時帶動所述的下模芯棒向下運動。
[0010]所述的壓料套沿軸線開有圓柱孔，其上部裝套所述的上模芯棒，下端裝套所述的銷軸，所述的銷軸與所述的圓柱孔內壁間隙配合，從而在壓料套上施加壓力時銷軸能順利落下。
[0011]所述的夾裝單元設置在所述的壓料套下端套裝銷軸位置，該夾裝單元包括O型密封圈和多個擋料釘，所述的擋料釘均勻分布在所述壓料套內壁上并與所述的銷軸接觸，所述的擋料釘通過所述的O型密封圈箍緊；
[0012]壓料套向上運動時帶動所述的擋料釘運動，釋放所述的銷軸，夾裝單元既能起到箍住銷軸防止自由掉落，又能保證銷軸與零件的中心軸線一致，還能在施加一定壓力時保證銷軸能逃脫固定裝置。
[0013]所述的擋料釘頭部為球面，該球狀結構凸出于壓料套并與所述的銷軸接觸，壓料套不受外力作用時，擋料釘球面有效擋住銷軸防止其自由下落。
[0014]所述的定位套設有下端卡合部，所述的壓料套上端設有與之對應的卡和凸起；當壓料套不受外力時，所述的定位套和壓料套實現卡和，防止定位套滑落。
[0015]所述的上模芯棒設置有限位凸塊，當所述的壓料套向上運動設定行程后，限位凸塊實現對壓料套的定位，有效控制壓料套的運動行程進一步控制銷軸壓入待裝配零件主軸孔中的距離，實現精確配合。
[0016]所述的設定行程為20cm。
[0017]—種壓裝銷軸的彈性裝置的應用，其特征在于，其應用方法包括以下步驟:
[0018](I)將所述的銷軸從下端裝入所述的壓料套的圓孔直至與所述的上模芯棒接觸，所述的夾裝單元加緊所述的銷軸；
[0019](2)將所述的待裝配零件的主軸孔套合在伸出下模座的下模芯棒上；
[0020](3)下壓所述的模板，所述的壓料套底面壓合在所述的待裝配零件表面，所述的大圓柱彈簧受擠壓帶動所述的壓料套向上運動，同時所述的夾裝單元釋放所述的銷軸，所述的上模芯棒帶動定位銷軸壓入待裝配零件的主軸孔，并將所述的下模芯棒向下壓動直至所述的銷軸完全壓入所述的待裝配零件的主軸孔中。
[0021]該裝置的主要工作原理如下:0形密封圈與擋料釘組成的夾裝單元結構，在上模未運行狀態，銷軸放入前，O形密封圈把均勻分布的擋料釘包住。銷軸從壓料套底孔放入，直至其上端面與上模芯棒底面接觸，此時由于O形密封圈的彈性作用，擋料釘的球面底端會將銷軸包住，阻止銷軸自由滑落。上模下壓過程中，壓料套與待裝配零件的上表面接觸，大圓柱彈簧受力被擠壓，至到壓料套的運動至上模芯棒的限位機構處。在壓料套的受力過程中，銷軸會自動被壓入待裝配零件的主軸孔中。壓料套行程即為銷軸壓入孔中的行程，從而保證壓入后銷軸上端面與帶裝配零件的上表面齊平。該工作過程中，既達到了銷軸準確壓裝的效果，又避免了銷軸因安裝不垂直從零件中逃出的現象，保障了操作人員的人身安全。
[0022]與現有技術相比，本發明具有如下優點:
[0023](I)設置第一彈性機構和第二彈性機構，通過兩者的相對運動實現將銷軸壓入待裝配零件的主軸孔中。
[0024](2)在第一彈性機構底部設置的夾裝單元能起到箍住銷軸防止自由掉落，又能保證銷軸與零件的中心軸線一致，還能在施加一定壓力時保證銷軸能逃脫夾裝單元，從而使得銷軸沿垂直方向壓裝至待裝配零件中。
【附圖說明】
[0025]圖1為本發明壓裝銷軸的彈性裝置壓裝前的結構示意圖；
[0026]圖2為本發明壓裝銷軸的彈性裝置壓裝后的結構示意圖；
[0027]圖3為擋料釘的結構示意圖。
[0028]圖中，I為上模板，2為第一內六角螺釘，3為定位套，4為第二內六角螺釘，5為大圓柱彈簧，6為壓料套，7為上模芯棒，8為O型密封圈，9為擋料釘，10為銷軸，11為襯套，12為車蓋件，13為車身件，14為螺釘，15為下模芯棒，16為第三內六角螺釘，17為小圓柱彈簧，18為下模座，19為下模板。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。
[0030]實施例
[0031]如圖1所示，一種壓裝銷軸的彈性裝置，包括對應設置的上模板I和下模板19，還包括第一彈性機構和第二彈性機構；所述的第一彈性機構上端固定在所述的上模板I上，下端設有用于固定銷軸10的夾裝單元；所述的第二彈性機構設置在所述的第一彈性機構正下方對應位置，其下端與所述的下模板19固定連接，上端對待裝配零件的主軸孔進行定位；該實施例中待裝配零件為帶襯套11的車蓋件12和車身件13，車身件13 —側設有用于鉚壓的螺釘14，另一側設有主軸孔，車身件13上設有相應的主軸孔。
[0032]對所述的上模板I施加壓力，上模板I帶動第一彈性機構向下運動，所述的夾裝單元釋放銷軸10，所述的第一彈性機構進一步壓動第二彈性機構，并將所述的銷軸10壓入待裝配零件的主軸孔中。
[0033]所述的第一彈性機構包括上模芯棒7、壓料套6、定位套3和大圓柱彈簧5，所述的上模芯棒7上端通過第一內六角螺釘2固定在所述的上模板I上，所述的壓料套6裝套在所述的上模芯棒7外側，所述的定位套3裝套在所述的壓料套6外側，所述的大圓柱彈簧5一端與所述的壓料套6上端連接，另一端與所述的定位套3上端連接，所述的定位套3通過第二內六角螺釘4固定在所述上模板I上；大圓柱彈簧5壓合時帶動所述的壓料套6在所述的上模芯棒7和定位套3之間上下移動。
[0034]所述的第二彈性機構包括下模芯棒15、下模座18和小圓柱彈簧17，所述的下模座18通過第三內六角螺釘16固定在所述的下模板19上，其內部沿軸線方向開有圓柱形空腔，所述的小圓柱彈簧17設置在該空腔中，其一端與所述的下模座18底面連接，另一端與所述的下模芯棒15末端連接，所述的下模芯棒15伸出所述的下模座18上表面固定待裝配零件，小圓柱彈簧17壓合時帶動所述的