一種鋼帶卷繞機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于排氣管催化劑載體制造機械領域，具體是一種金屬蜂窩載體卷繞機。
【背景技術】
[0002]催化劑在防治汽車尾氣污染過程中起著重要作用，它一般固著在排氣管的催化劑載體中；現有催化劑載體一般采用陶瓷材質，但是陶瓷機械強度低易脆裂，且陶瓷載體加工不便。因此，人們將目光轉向了金屬載體，采用金屬制成的金屬蜂窩載體壁厚的可減薄性有助于減少發動機功率損耗；金屬載體的高機械強度，不易發生脆裂，使得金屬載體的凈化器能使用到與汽車的“法定”壽命同步；另外還具有如高溫耐久性及加工便利等諸多優點。在金屬蜂窩載體的制造工藝中，人工卷曲步驟極為費時費力，且產品質量不穩定，主要表現在人工卷曲的蜂窩載體結構松散、兩端參差不齊。
【發明內容】
[0003]本發明主要目的在于提供一種鋼帶卷繞機，采用該機器卷制金屬蜂窩載體效率高、質量好。
[0004]為達到上述技術目的，本發明采用了以下技術方案:一種鋼帶卷繞機，包括卷繞組件、彈性擠壓組件和限位組件；所述卷繞組件包括調速電機、與所述調速電機相連接的芯軸固定裝置、卡接在所述芯軸固定裝置上的芯軸以及套接在所述芯軸上的第一限位板；所述彈性擠壓組件包括基部和與基部鉸接的活動臂部，基部與活動臂部之間設有彈性連接件。
[0005]金屬蜂窩載體由一張平板和一張波形板疊加卷曲后焊接而成，人工卷曲過程中存在費時費力且結構松散、兩端參差不齊等問題。發明人采用調速電機帶動芯軸轉動卷繞制成蜂窩載體，大大節省了時間和人力。為防止所制的蜂窩載體結構松散，發明人在卷繞機機上設置有彈性擠壓組件；現有人工卷制的蜂窩載體還存在兩端參差不齊的問題，發明人通過設置限位結構予以解決。
[0006]作為優選，所述芯軸包括依次相鄰的卡接部、第一限位板結合部和卷繞軸部；所述卷繞軸部包括兩根相對的夾合柱以及夾合柱之間的夾合部。卡接部將芯軸固定雜芯軸固定裝置上，夾合柱及夾合部主要功能在于能夠帶動插入夾合部中平板以及與平板重疊的波板轉動形成蜂窩載體。
[0007]作為優選，所述第一限位板結合部包括凸起結合部和非凸起結合部。凸起結合部能夠更好的將第一限位板穩定在芯軸上，使其隨芯軸一起轉動。
[0008]作為優選，所述第一限位板包括板體和結合孔，所述結合孔包括上下兩層，上層為圓柱狀，下層形狀與凸起結合部一致。所述第一限位板在卷制蜂窩載體時起限位作用，卷制成功后蜂窩載體難以取下，此時挪動第一限位板使其沿芯軸移動即可將蜂窩載體取出。
[0009]作為優選，所述限位組件包括直線軌道、設在所述直線軌道上的滑臺，以及所述滑臺上與第一限位板相對處固接的第二限位板。滑臺可沿直線軌道滑動至芯軸處，使第二限位板起到限位的作用，保證蜂窩載體兩端平齊。
[0010]作為優選，所述第二限位板與芯軸所在直線相交處設有小孔。
[0011]作為優選，所述活動臂部上部連接有弧形擠壓板。活動臂部上部連接有弧形擠壓板能夠壓緊卷制過程中的蜂窩載體表面，有效避免了所卷制的蜂窩載體結構松散。
[0012]作為優選，所述芯軸固定裝置為三爪卡盤。
[0013]作為優選，所述彈性連接件為拉簧，拉簧的兩端位于彈性擠壓組件的同一側。
[0014]綜上所述，本發明具有以下有益效果:
1、利用調速電機帶動芯軸轉動卷制蜂窩載體效率高，省時省力。
[0015]2、彈性擠壓組件能夠壓緊卷制過程中的蜂窩載體，因此所卷制的蜂窩載體結構緊湊。
[0016]3、第一限位板及限位組件保證了所制成的蜂窩載體兩端平齊。
[0017]說明書附圖
圖1為一種鋼帶卷繞機整體示意圖。
[0018]圖2為芯軸示意圖。
[0019]圖3為第一限位板示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合具體實施例及附圖進一步說明本發明目的的實現、功能特點及有益效果。本具體實施例僅僅是對本發明的解釋，其并不是對本發明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本發明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
[0021]如圖1、圖2、圖3所示一種鋼帶卷繞機，包括卷繞組件、彈性擠壓組件和限位組件。所述卷繞組件包括調速電機11、與所述調速電機相連接的三爪卡盤、卡接在三爪卡盤上的芯軸13以及套接在所述芯軸上的第一限位板14。芯軸13包括依次相鄰的卡接部131、第一限位板結合部132和卷繞軸部133，第一限位板結合部132包括凸起結合部1321和非凸起結合部1322 ;第一限位板14包括板體141和結合孔142，所述結合孔包括上下兩層，上層1421為圓柱狀，下層1422為六面體；卷繞軸部133包括兩根相對的夾合柱1331以及夾合柱1331之間的夾合部1332。彈性擠壓組件2包括基部21和與基部21鉸接的活動臂部22，基部21與活動臂部22之間設有拉簧，拉簧的兩端位于彈性擠壓組件的同一側，活動臂部上部連接有弧形擠壓板221。限位組件3包括直線軌道31、設在所述直線軌道上的滑臺32，以及所述滑臺32上與第一限位板相對處固接的第二限位板33 ;第二限位板33與芯軸所在直線相交處設有小孔331。
[0022]卷制鋼帶時，先將第一限位板14套接在芯軸13上，隨后滑動滑臺33至能夠使得第二限位板32靠近所卷制的鋼帶的位置，轉動活動臂部22使得弧形擠壓板221弧面面向芯軸13。將鋼帶插入芯軸夾合部1332，啟動調速電機11即可卷制。卷制完成后先關閉調速電機11，轉動活動臂部22使得弧形擠壓板221弧面遠離芯軸13，而后朝遠離芯軸13方向滑動滑臺33，挪動第一限位板14將卷制好的鋼帶取下即可。
【主權項】
1.一種鋼帶卷繞機，其特征在于:所述鋼帶卷繞機包括卷繞組件(I)、彈性擠壓組件(2)和限位組件(3);所述卷繞組件(I)包括調速電機(11)、與所述調速電機相連接的芯軸固定裝置(12)、卡接在所述芯軸固定裝置上的芯軸(13)以及套接在所述芯軸上的第一限位板(14);所述彈性擠壓組件(2)包括基部(21)和與基部(21)鉸接的活動臂部(22)，基部(21)與活動臂部(22)之間設有彈性連接件(23)。2.如權利要求1所述一種鋼帶卷繞機，其特征在于:所述芯軸(13)包括依次相鄰的卡接部(131 )、第一限位板結合部(132)和卷繞軸部(133);所述卷繞軸部(133)包括兩根相對的夾合柱(1331)以及夾合柱(1331)之間的夾合部(1332)。3.如權利要求2所述一種鋼帶卷繞機，其特征在于:所述第一限位板結合部(132)包括凸起結合部(1321)和非凸起結合部(1322)。4.如權利要求1所述一種鋼帶卷繞機，其特征在于:所述第一限位板(14)包括板體(141)和結合孔(142)，所述結合孔包括上下兩層，上層(1421)為圓柱狀，下層(1422)形狀與凸起結合部一致。5.如權利要求1所述一種鋼帶卷繞機，其特征在于:所述限位組件(3)包括直線軌道(31)、設在所述直線軌道上的滑臺(32)，以及所述滑臺(32)上與第一限位板相對處固接的第二限位板(33)。6.如權利要求5所述一種鋼帶卷繞機，其特征在于:所述第二限位板(33)與芯軸所在直線相交處設有小孔(331)。7.如權利要求1所述一種鋼帶卷繞機，其特征在于:所述活動臂部上部連接有弧形擠壓板(221)。8.如權利要求1所述一種鋼帶卷繞機，其特征在于:所述芯軸固定裝置(12)為三爪卡盤。9.如權利要求1所述一種鋼帶卷繞機，其特征在于:所述彈性連接件為拉簧，拉簧的兩端位于彈性擠壓組件(2)的同一側。
【專利摘要】本發明提供了一種鋼帶卷繞機，包括卷繞組件、彈性擠壓組件和限位組件；所述卷繞組件包括調速電機、與所述調速電機相連接的芯軸固定裝置、卡接在所述芯軸固定裝置上的芯軸以及套接在所述芯軸上的第一限位板；所述彈性擠壓組件包括基部和與基部鉸接的活動臂部，基部與活動臂部之間設有彈性連接件。本發明具有效率高、質量好的優勢。
【IPC分類】B21D43/00, B21D11/10
【公開號】CN105215115
【申請號】CN201510693514
【發明人】喬鋒華, 楊耀
【申請人】浙江達峰汽車技術有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月24日