一種無縫鋼管芯棒限動主減速機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及齒輪減速機，尤其涉及一種用于無縫鋼管連軋管機組芯棒限動裝置中的無縫鋼管芯棒限動主減速機。
【背景技術】
[0002]無縫鋼管芯棒限動主減速機一般常用于無縫鋼管連軋管機組芯棒限動裝置中，主要作用是驅動芯棒限動裝置作用于軋鋼，減速機的結構一般由箱體和安裝在箱體內的四套傳動裝置構成，每套傳動裝置均由獨立的電機驅動，但是在實際使用過程中，上述傳統結構的減速機的每套傳動裝置的輸入軸和輸出軸的安裝位置往往會存在不夠緊湊的缺陷，故影響到整個減速機的運行，由此帶來一系列的不利影響。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本發明的目的是提供一種無縫鋼管芯棒限動主減速機，以解決現有技術中的不足。
[0004]為了達到上述目的，本發明的目的是通過下述技術方案實現的:
[0005]一種無縫鋼管芯棒限動主減速機，其中，包括箱體和設在所述箱體內的多套傳動裝置，每套所述傳動裝置均設有獨立驅動的電機、輸入軸、輸出軸、內部含有軸承的軸承座，所述輸入軸和所述輸出軸的兩端分別以所述軸承作為支承，所述輸入軸和所述輸出軸之間設有嚙合傳動的齒輪，所述輸入軸設在所述輸出軸外圍，所述輸出軸設在所述箱體的中部。
[0006]上述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其中，所述傳動裝置有四套。
[0007]上述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其中，每套所述傳動裝置的中心距相同。
[0008]上述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其中，每套所述傳動裝置的輸入軸與輸出軸的軸心連線與輸出軸水平軸線角度為30°?60°。
[0009]上述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其中，所述軸承與所述軸承座之間設有軸承套。
[0010]上述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其中，所述軸承座外設有突出的鋼板。
[0011]上述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其中，所述鋼板上還設有端蓋。
[0012]上述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其中，所述軸承座上設有凹槽結構。
[0013]上述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其中，所述凹槽結構內還設有端蓋。
[0014]與已有技術相比，本發明的有益效果在于:
[0015]I)便于裝配調整，裝配時通過調整軸承套來調整齒輪的工作側隙和齒輪接觸面積，提高了減速機的傳動效率，降低了減速機噪聲，延長了減速機的使用壽命；
[0016]2)保護箱體，通常，減速機使用很長一段時間后，箱體軸承孔容易磨損，進而影響整機性能，必要時還需要更換新箱體，但裝上軸承套后，極大減少箱體軸承孔的磨損，這樣無需更換箱體，只需更換軸承套即可，大大降低了設備成本；
[0017]3)通常，當減速機傳遞需要載荷加大時，需要重新設計減速機，以滿足減速機強度和使用壽命要求，而有了軸承套的保護，只要將軸承套去掉，換上大軸承，不需要重新設計減速機箱體，這樣大大的降低了減速機設備的成本。
【附圖說明】
[0018]構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1是本發明無縫鋼管芯棒限動主減速機的結構示意圖；
[0020]圖2是圖1的側視圖；
[0021]圖3是圖1的A-A剖視圖；
[0022]圖4是圖1的B-B剖視圖；
[0023]圖5是圖4的D處局部放大圖；
[0024]圖6是本發明無縫鋼管芯棒限動主減速機的軸承座上設置有鋼板的結構示意圖；
[0025]圖7是本發明無縫鋼管芯棒限動主減速機的軸承座上設置有凹槽結構的示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0027]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0028]本發明實施例提供無縫鋼管芯棒限動主減速機，參看圖1至圖4所示，包括安裝在地基上的箱體I和設在箱體I內的多套傳動裝置，每套傳動裝置均設有獨立驅動的電機、輸入軸2、輸出軸3、內部含有軸承7的軸承座5，輸入軸2和輸出軸3的兩端分別以軸承7作為支承，輸入軸2和輸出軸3之間設有嚙合傳動的齒輪，輸入軸2設在輸出軸3外圍，輸出軸3設在箱體I的中部。
[0029]在本發明的優選實施例中，繼續參看圖1至圖5，傳動裝置有四套且結構完全相同，每套傳動裝置的中心距及其參數相同，四套傳動裝置具有相同的速比，極大地減少了零件的種類，便于更換。另外還能控制輸出軸3的旋轉方向，使得輸出軸3雙向運轉且互不干涉。
[0030]安裝時一般都是將四套傳動裝置的四根輸出軸3以矩形排列安裝在箱體I中部，而將四根輸入軸2分別安裝在輸出軸3的外圍，即矩形箱體I的四個角上，也呈矩形狀，每套傳動裝置的輸入軸2與輸出軸3的軸心連線與輸出軸3水平軸線角度C為30°?60°。
[0031]四套獨立運轉的傳動裝置集中安裝在同一箱體I內，且輸入軸2和輸出軸3以及嚙合兩根軸的齒輪均呈前后錯開的結構安裝在箱體I內，使得箱體I內空間更加緊湊，提高空間利用率。
[0032]參看圖6、圖7，軸承7與軸承座5之間設有軸承套，軸承座5外設有突出的圓環狀鋼板9，鋼板9上還設有端蓋6。或者，在另一種優選方案中，軸承座5上設有直接加工出的凹槽結構10，凹槽結構10內還設有端蓋6。如此設計的好處是既能保證減速機性能，也極大減少了加工量，且外形美觀，節約成本。
[0033]本發明廣泛用于鋼管行業的生產線，具有結構緊湊、體積小、重量輕、噪聲低、傳動效率高、使用壽命長的優點，節省人力物力，給安裝和運輸帶來便利。
[0034]以上對本發明的具體實施例進行了詳細描述，但本發明并不限制于以上描述的具體實施例，其只是作為范例。對于本領域技術人員而言，任何等同修改和替代也都在本發明的范疇之中。因此，在不脫離本發明的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應涵蓋在本發明的范圍內。
【主權項】
1.一種無縫鋼管芯棒限動主減速機，其特征在于，包括箱體(I)和設在所述箱體(I)內的多套傳動裝置，每套所述傳動裝置均設有獨立驅動的電機、輸入軸(2)、輸出軸(3)、內部含有軸承(7)的軸承座(5)，所述輸入軸(2)和所述輸出軸(3)的兩端分別以所述軸承(7)作為支承，所述輸入軸(2)和所述輸出軸(3)之間設有嚙合傳動的齒輪，所述輸入軸(2)設在所述輸出軸(3 )外圍，所述輸出軸(3 )設在所述箱體(I)的中部。
2.根據權利要求1所述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其特征在于，所述傳動裝置有四套。
3.根據權利要求2所述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其特征在于，每套所述傳動裝置的中心距相同。
4.根據權利要求2所述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其特征在于，每套所述傳動裝置的輸入軸(2)與輸出軸(3)的軸心連線與輸出軸水平軸線角度為30°?60°。
5.根據權利要求2所述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其特征在于，所述軸承(7)與所述軸承座(5 )之間設有軸承套(4 )。
6.根據權利要求1所述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其特征在于，所述軸承座(5)外設有突出的鋼板(9)。
7.根據權利要求5所述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其特征在于，所述鋼板(9)上還設有端蓋(6)。
8.根據權利要求1所述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其特征在于，所述軸承座(5)上設有凹槽結構(10)。
9.根據權利要求7所述無縫鋼管芯棒限動主減速機，其特征在于，所述凹槽結構(10)內還設有端蓋(6)。
【專利摘要】本發明公開了一種無縫鋼管芯棒限動主減速機，包括箱體和設在所述箱體內的多套傳動裝置，每套所述傳動裝置均設有獨立驅動的電機、輸入軸、輸出軸、內部含有軸承的軸承座，所述輸入軸和所述輸出軸的兩端分別以所述軸承作為支承，所述輸入軸和所述輸出軸之間設有嚙合傳動的齒輪，所述輸入軸設在所述輸出軸外圍，所述輸出軸設在所述箱體的中部。本發明廣泛用于鋼管行業的生產線，具有結構緊湊、體積小、重量輕、噪聲低、傳動效率高、使用壽命長的優點，節省人力物力，給安裝和運輸帶來便利。
【IPC分類】B21B25-00, B21B35-12
【公開號】CN104858240
【申請號】CN201410065111
【發明人】吳文忠, 胡劍, 周紅梅, 金建勝
【申請人】寧波東力機械制造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2014年2月25日