發動機氣門安全加工裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及氣門加工裝置領域，尤其涉及發動機氣門安全加工裝置。
【背景技術】
[0002]氣門的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機)，4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。在氣門的生產過程中，會附帶產生金屬細絲飛出的情況。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是提供發動機氣門安全加工裝置，使得氣門在進行加工生產的過程中更加便捷且安全。
[0004]為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的:
本發明提供發動機氣門安全加工裝置，由軸控部分、罩體部分、連桿部分組成:
軸控部分包括伸縮軸、固定蓋板、通孔板、伸縮桿、后板，伸縮軸與固定蓋板的中心部位相連，固定蓋板的另一側與氣門的大端面銜接，伸縮桿穿過通孔板的通孔與氣門的小端面銜接；
罩體部分包括前護罩、后護罩、下滑板，前護罩的后端與通孔板相接，后護罩位于通孔板和后板之間，下滑板位于通孔板的后側下部和后板的前側下部，前護罩上設有前孔，后護罩上設有后孔，下滑板的內側為傾斜的下滑面，下滑板的上端中部設有桿槽；
連桿部分包括控制連桿、連桿板、加工桿，控制連桿連接在連桿板上表面的中部，加工桿連接在連桿板下側面的兩端，加工桿的側表面設有固定盤和刻度。
[0005]進一步的說明，前護罩和后護罩為半圓型，下滑板為半圓形，通孔板、后板、前護罩、后護罩、下滑板的圓半徑相同。
[0006]進一步的說明，連桿板上的兩加工桿的間距與前孔和后孔的間距相同。
[0007]進一步的說明，加工桿的最下端為用于加工金屬的高硬度材質制成。
[0008]與現有的技術相比，本發明的有益效果是:本發明采用了前后護罩，使得氣門在加工過程中的金屬細絲不會飛溢出來傷害到人生安全，采用了控制連桿等精細加工方式，提高了氣門加工的精度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的整體結構示意圖； 圖2為本發明的剖視原理結構示意圖；
圖3為本發明的部件分離結構示意圖；
圖4為本發明的局部放大結構示意圖；
其中:1、伸縮軸，2、固定蓋板，3、通孔板，4、伸縮桿，5、后板，6、前護罩，7、前孔，8、后護罩，9、后孔，10、下滑板，11、下滑面，12、桿槽，13、控制連桿，14、連桿板，15、加工桿，16、刻度，17、固定盤。
【具體實施方式】
[0010]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0011]請參閱圖1、圖2、圖3、圖4，圖1為本發明的整體結構示意圖，圖2為本發明的剖視原理結構示意圖，圖3為本發明的部件分離結構示意圖，圖4為本發明的局部放大結構示意圖。
[0012]本發明為發動機氣門安全加工裝置，由軸控部分、罩體部分、連桿部分組成: 軸控部分包括伸縮軸1、固定蓋板2、通孔板3、伸縮桿4、后板5，伸縮軸I與固定蓋板2
的中心部位相連，固定蓋板2的另一側與氣門的大端面銜接，伸縮桿4穿過通孔板3的通孔與氣門的小端面銜接；
罩體部分包括前護罩6、后護罩8、下滑板10，前護罩6的后端與通孔板3相接，后護罩8位于通孔板3和后板5之間，下滑板10位于通孔板3的后側下部和后板5的前側下部，前護罩6上設有前孔7，后護罩8上設有后孔9，下滑板10的內側為傾斜的下滑面11，下滑板10的上端中部設有桿槽12 ；
連桿部分包括控制連桿13、連桿板14、加工桿15，控制連桿13連接在連桿板14上表面的中部，加工桿15連接在連桿板14下側面的兩端，加工桿15的側表面設有固定盤17和刻度16。
[0013]進一步的說明，前護罩6和后護罩8為半圓型，下滑板10為半圓形，通孔板3、后板5、前護罩6、后護罩8、下滑板10的圓半徑相同。
[0014]進一步的說明，連桿板14上的兩加工桿15的間距與前孔7和后孔9的間距相同。
[0015]進一步的說明，加工桿15的最下端為用于加工金屬的高硬度材質制成。
[0016]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.發動機氣門安全加工裝置，由軸控部分、罩體部分、連桿部分組成，其特征在于: 軸控部分包括伸縮軸(I)、固定蓋板(2 )、通孔板(3 )、伸縮桿(4)、后板(5 )，所述伸縮軸(I)與固定蓋板(2)的中心部位相連，所述固定蓋板(2)的另一側與氣門的大端面銜接，所述伸縮桿(4)穿過通孔板(3)的通孔與氣門的小端面銜接； 罩體部分包括前護罩(6)、后護罩(8)、下滑板(10)，所述前護罩(6)的后端與通孔板(3)相接，所述后護罩(8)位于通孔板(3)和后板(5)之間，所述下滑板(10)位于通孔板(3)的后側下部和后板(5)的前側下部，所述前護罩(6)上設有前孔(7)，所述后護罩(8)上設有后孔(9)，所述下滑板(10)的內側為傾斜的下滑面(11)，下滑板(10)的上端中部設有桿槽(12)； 連桿部分包括控制連桿(13)、連桿板(14)、加工桿(15)，所述控制連桿(13)連接在連桿板(14)上表面的中部，所述加工桿(15)連接在連桿板(14)下側面的兩端，所述加工桿(15)的側表面設有固定盤(17)和刻度(16)。
2.根據權利要求1所述的發動機氣門安全加工裝置，其特征在于:所述前護罩(6)和后護罩(8)為半圓型，所述下滑板(10)為半圓形，所述通孔板(3)、后板(5)、前護罩(6)、后護罩(8)、下滑板(10)的圓半徑相同。
3.根據權利要求1所述的發動機氣門安全加工裝置，其特征在于:所述連桿板(14)上的兩加工桿(15)的間距與前孔(7)和后孔(9)的間距相同。
4.根據權利要求1所述的發動機氣門安全加工制造，其特征在于:所述加工桿(15)的最下端為用于加工金屬的高硬度材質制成。
【專利摘要】本發明公開了發動機氣門安全加工裝置，涉及氣門加工裝置領域。為了使氣門在進行加工生產的過程中更加便捷且安全，本發明由軸控部分、罩體部分、連桿部分組成，軸控部分包括伸縮軸、固定蓋板、通孔板、伸縮桿、后板，罩體部分包括前護罩、后護罩、下滑板，連桿部分包括控制連桿、連桿板、加工桿。本發明采用了前后護罩，使得氣門在加工過程中的金屬細絲不會飛溢出來傷害到人生安全，采用了控制連桿等精細加工方式，提高了氣門加工的精度。
【IPC分類】B23Q11-00
【公開號】CN104786094
【申請號】CN201510125130
【發明人】肖健
【申請人】肖健
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月23日