一種內沖式液壓沖孔機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明創造屬于汽車模具設計領域，特別涉及一種內沖式液壓沖孔機構。
【背景技術】
[0002]汽車覆蓋件是體現汽車外觀整體水平的最關鍵部件。它的多曲面、多角度、特別是多沖孔特點使得其模具結構復雜，設計和制造成本相對較高，往往一個部件需要多套模具，經過多道工序才能完成，導致汽車覆蓋件的制造成本高，且生產效率低。因此，降低汽車覆蓋件的制造成本，設計一種體積小巧、結構簡單、能適應多種場合的汽車覆蓋件沖孔結構是很有必要的。
【發明內容】
[0003]為解決上面提到的汽車覆蓋件的制造成本高，生產效率低等問題，本發明創造提供一種結構小巧靈活、適應性強的內沖式液壓沖孔機構。
[0004]本發明創造采用的技術方案是:
[0005]一種內沖式液壓沖孔機構，包括油缸、連接所述油缸的箱體、覆蓋在所述箱體上的蓋板、固定在所述蓋板上的安裝座、呈“L”型的滑塊，所述滑塊尾部可滑動的安裝在箱體內，頭部與安裝座相對應，所述滑塊頭部固定有肩型凸模，所述安裝座設有與肩型凸模相對應的肩型凹模。
[0006]進一步地，所述肩型凹模與安裝座之間連接有安裝塊。
[0007]進一步地，所述滑塊頭部設有導正銷，所述安裝座設有與導正銷相對應的襯套。
[0008]進一步地，所述滑塊頭部還安裝有卸料塊，所述卸料塊可伸縮的安裝在滑塊頭部，所述肩型凸模頂端可縮入或伸出所述卸料塊。
[0009]進一步地，所述卸料塊與滑塊頭部之間設有扁線螺旋彈簧。
[0010]進一步地，所述安裝座設有廢料引導塊，所述廢料引導塊設置在與肩型凹模的背側。
[0011]進一步地，所述箱體內部與滑塊尾部連接處安裝有無油線性滑板。
[0012]進一步地，所述油缸與箱體之間設有墊片。
[0013]本發明創造具有的優點和積極效果是:
[0014]內沖式液壓沖孔機構結構較小，采用的液壓油缸作為機構的驅動單元，可以在一套模具中多處使用，也就是說僅用一個合適的液壓站驅動所有內沖式沖孔機構就組成了一套模具，不需要再借用大型沖床，降低了使用成本；由于其體積小、適應性強的特點，特別適用于結構復雜、多曲面、多角度的沖壓件；它的小巧靈活、多用途特點更突顯適用于空間比較狹小的模具，結構比較簡單，制作成本較低，簡化了模具結構，因此降低了模具制作成本。
[0015]內沖式液壓沖孔機構可安裝在任何角度需要沖孔位置上。在覆蓋件壓型工序進行的同時，利用沖壓設備上下運動作用帶動油缸，向安裝在個角度各部位的所述內沖式液壓沖孔機構供壓，可以實現在一次沖壓動作完成多曲面多角度的鋼板型面上的多個同時沖孔。此外，內沖式液壓沖孔機構在沒有大型沖壓設備的情況下使用油壓單元驅動同樣可實現在多曲面多角度的鋼板型進行多位置的同時沖孔。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明創造立體示意圖；
[0017]圖2是本發明創造結構示意圖；
[0018]圖3是圖2中本發明創造滑塊頭部A-A截面示意圖。
[0019]圖中:
[0020]1、油缸 2、蓋板4、安裝座5、安裝塊
[0021]6、襯套 7、導正銷8、卸料塊9、滑塊
[0022]10、無油線性滑板 11、墊片13、肩型凹模 17、廢料引導塊
[0023]23、肩型凸模25、扁線螺旋彈簧26、箱體
【具體實施方式】
[0024]圖1是本發明創造立體示意圖，圖2是本發明創造結構示意圖，圖3是圖2中本發明創造滑塊頭部A-A截面示意圖。綜合圖1、2和3所示，本發明創造涉及一種內沖式液壓沖孔機構，包括油缸1、連接所述油缸I的箱體26、覆蓋在所述箱體26上的蓋板2、固定在所述蓋板2上的安裝座4、呈“L”型的滑塊9，所述滑塊9尾部可滑動的安裝在箱體26內，頭部與安裝座4相對應，所述滑塊9頭部固定有肩型凸模23，所述安裝座4設有與肩型凸模23相對應的肩型凹模13。本實施例中襯套6、導正銷7、肩型凹模13、廢料引導塊17、肩型凸模23、扁線螺旋彈簧25的數量均為2組。所述肩型凹模13與安裝座4之間連接有安裝塊5，所述滑塊9頭部設有導正銷7，所述安裝座4設有與導正銷7相對應的襯套6，所述滑塊9頭部還安裝有卸料塊8，所述卸料塊8可伸縮的安裝在滑塊9頭部，所述肩型凸模23頂端可縮入或伸出所述卸料塊8，所述卸料塊8與滑塊9頭部之間設有扁線螺旋彈簧25，所述安裝座4設有廢料引導塊17，所述廢料引導塊17設置在與肩型凹模13的背側，所述箱體26內部與滑塊9尾部連接處安裝有無油線性滑板10，所述油缸I與箱體26之間設有墊片11。
[0025]沖孔前，扁線螺旋彈簧25處于未壓縮狀態，此時肩型凸模23的頂端縮入卸料塊8內。沖孔過程中，在油缸I的帶動下，滑塊9向沖孔方向運動，導正銷7進入襯套6，導正沖孔位置，隨著滑塊9向沖孔方向進一步運動，扁線螺旋彈簧25處于壓縮狀態，肩型凸模23的頂端伸出卸料塊8，與肩型凹模13對接，汽車覆蓋件沖出所需要的沖孔，沖孔完成后，滑塊9向沖孔反方向運動，扁線螺旋彈簧25恢復至未壓縮狀態，肩型凸模23的頂端縮入卸料塊8內，汽車覆蓋件完成卸料過程。然后進行下一次沖孔。當沖孔次數達到一定數量時，沖孔廢料在模具內堆積到一定程度，可以從廢料引導塊17內取出沖孔廢料。
[0026]內沖式液壓沖孔機構可安裝在任何角度需要沖孔位置上。在覆蓋件壓型工序進行的同時，利用沖壓設備上下運動作用帶動油缸，向安裝在個角度各部位的所述內沖式液壓沖孔機構供壓，可以實現在一次沖壓動作完成多曲面多角度的鋼板型面上的多個同時沖孔。此外，內沖式液壓沖孔機構在沒有大型沖壓設備的情況下使用油壓單元驅動同樣可實現在多曲面多角度的鋼板型進行多位置的同時沖孔。
[0027]以上對本發明創造的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明創造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明創造的實施范圍。凡依本發明創造范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種內沖式液壓沖孔機構，其特征在于:包括油缸(I)、連接所述油缸(I)的箱體(26)、覆蓋在所述箱體(26)上的蓋板(2)、固定在所述蓋板(2)上的安裝座(4)、呈“L”型的滑塊(9)，所述滑塊(9)尾部可滑動的安裝在箱體(26)內，頭部與安裝座(4)相對應，所述滑塊(9)頭部固定有肩型凸模(23)，所述安裝座(4)設有與肩型凸模(23)相對應的肩型凹模(13)。
2.根據權利要求1所述的內沖式液壓沖孔機構，其特征在于:所述肩型凹模(13)與安裝座(4)之間連接有安裝塊(5)。
3.根據權利要求1所述的內沖式液壓沖孔機構，其特征在于:所述滑塊(9)頭部設有導正銷(7 )，所述安裝座(4 )設有與導正銷(7 )相對應的襯套(6 )。
4.根據權利要求1或2或3所述的內沖式液壓沖孔機構，其特征在于:所述滑塊(9)頭部還安裝有卸料塊(8)，所述卸料塊(8)可伸縮的安裝在滑塊(9)頭部，所述肩型凸模(23)頂端可縮入或伸出所述卸料塊(8 )。
5.根據權利要求4所述的內沖式液壓沖孔機構，其特征在于:所述卸料塊(8)與滑塊(9)頭部之間設有扁線螺旋彈簧(25)。
6.根據權利要求5所述的內沖式液壓沖孔機構，其特征在于:所述安裝座(4)設有廢料引導塊(17)，所述廢料引導塊(17)設置在與肩型凹模(13)的背側。
7.根據權利要求1所述的內沖式液壓沖孔機構，其特征在于:所述箱體(26)內部與滑塊(9 )尾部連接處安裝有無油線性滑板(10 )。
8.根據權利要求1所述的內沖式液壓沖孔機構，其特征在于:所述油缸(I)與箱體(26)之間設有墊片(11)。
【專利摘要】本發明提供一種內沖式液壓沖孔機構，包括油缸、連接油缸的箱體、覆蓋在箱體上的蓋板、固定在蓋板上的安裝座、呈“L”型的滑塊，其尾部可滑動的安裝在箱體內，頭部與安裝座相對應，滑塊頭部固定有肩型凸模，安裝座設有與肩型凸模相對應的肩型凹模，滑塊頭部設有導正銷，安裝座設有與導正銷相對應的襯套，滑塊頭部安裝有卸料塊，卸料塊可伸縮的安裝在滑塊頭部，肩型凸模頂端可縮入或伸出卸料塊。應用本內沖式液壓沖孔機構可降低模具制造成本和使用成本，更有經濟性，可實現在一次沖壓動作完成多曲面多角度的鋼板型面上的多個同時沖孔，在沒有大型沖壓設備情況下用油壓單元驅動也可實現多曲面、多角度的鋼板型進行多位置的同時沖孔。
【IPC分類】B21D28-34, B21D28-26
【公開號】CN104722628
【申請號】CN201310726203
【發明人】趙洪
【申請人】天津三田協楔科技有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2013年12月18日