一種變速器懸置總成的加工方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車，特別涉及一種變速器懸置總成的加工方法。
【背景技術】
[0002]現有技術中的變速器懸置總成整體重量大，結構受力不平穩容易出現裂紋，占用空間大。
【發明內容】
[0003]本發明提供了一種變速器懸置總成的加工方法，采用了板材沖壓成型和分體式連接的方式，解決了上述問題。
[0004]本發明所提供的變速器懸置總成的加工方法包括以下步驟:1.按照規定制作變速器懸置總成的零件，包括橫梁、后支撐架和連接裝置；I1.裝配，采用螺絲將上述零件安裝固定，所述螺絲的扭矩為35±3N.m; II1.入庫。
[0005]進一步的，步驟I中所述橫梁的制作還包括如下步驟:A).制備所述發動機后橫梁的上殼、下殼和加強板；B).焊接，將所述加強板焊接在所述上殼上，將所述上殼和所述下殼焊接；C).電泳，將上一步的到的產品進行電泳處理，確保電泳后的產品在鹽霧試驗120小時單側銹蝕蔓延不超過2mm。
[0006]進一步的，步驟A)中所述發動機后橫梁的下殼還包括以下制備步驟:al.剪料，將原料板放入剪板機中裁切出長1380mm寬690mm的板材，其中誤差為Imm ； bl.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油壓機進行落料；Cl.成型，將上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油壓機進行成型；dl.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用100T的壓力機進行沖孔；el.去毛刺，將步驟dl得到的板材使用打磨機處理，去毛刺。
[0007]進一步的，步驟A)中所述發動機后橫梁的上殼還包括以下制備步驟:a2.剪料，將原料板放入剪板機中裁切出長1380mm寬695mm的板材，其中誤差為lmm; b2.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油壓機進行落料；c2.成型，將上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油壓機進行成型；d2.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用100T的壓力機進行沖孔；e2.焊接螺母，將步驟dl得到的板材在沖孔位置使用電焊機、保護焊機和焊具進行焊接螺母；f2.去毛刺，將步驟dl得到的板材使用打磨機處理，去毛刺。
[0008]進一步的，步驟I中所述后支撐架的制作還包括如下步驟:A.下料，采用剪板機將原料板裁切成長度為1500mm、寬度為375 ± Imm的料板；B.落料，將步驟A得到的料板裝在落料模中，進行沖切；C.成型一，將步驟B得到的料板裝在成型模一中，采用100T油壓機沖壓成型；D.成型二，將步驟C得到的料板裝在成型模二中，采用315T壓力機沖壓成型；E.整形，將步驟D得到的料板裝在整形模中，采用100T壓力機整型；F.沖孔，將上一步得到的料板裝在沖孔模中，采用100T壓力機沖孔；G.焊接螺母，將規定型號的螺母焊接到指定位置；H.去毛刺，用打磨機將產品表面的毛刺處理干凈；1.電泳，電泳后產品在鹽霧試驗120小時后單側銹蝕蔓延不超過2毫米。
[0009]本發明的有益效果是:整體重量輕，結構受力平穩，不容易出現裂紋，占用空間小。
【具體實施方式】
[0010]下面結合具體實施例說明本發明的技術方案。
[0011]本發明所提供的變速器懸置總成的加工方法包括以下步驟:1.按照規定制作變速器懸置總成的零件，包括橫梁、后支撐架和連接裝置；I1.裝配，采用螺絲將上述零件安裝固定，所述螺絲的扭矩為35±3N.m; II1.入庫。
[0012]進一步的，步驟I中所述橫梁的制作還包括如下步驟:A).制備所述發動機后橫梁的上殼、下殼和加強板；步驟A)中所述發動機后橫梁的下殼還包括以下制備步驟:al.剪料，將原料板放入剪板機中裁切出長1380mm寬690mm的板材，其中誤差為Imm;bl.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油壓機進行落料；Cl.成型，將上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油壓機進行成型；dl.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用100T的壓力機進行沖孔；el.去毛刺，將步驟dl得到的板材使用打磨機處理，去毛刺；步驟A)中所述發動機后橫梁的上殼還包括以下制備步驟:a2.剪料，將原料板放入剪板機中裁切出長1380mm寬695mm的板材，其中誤差為lmm; b2.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油壓機進行落料；c2.成型，將上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油壓機進行成型；d2.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用100T的壓力機進行沖孔；e2.焊接螺母，將步驟dl得到的板材在沖孔位置使用電焊機、保護焊機和焊具進行焊接螺母；f2.去毛刺，將步驟dl得到的板材使用打磨機處理，去毛刺；步驟A)中所述發動機后橫梁的加強板還包括以下制備步驟:a3.剪料，將原料板放入剪板機中按規定裁切出合適的板材；b3.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用63T的壓力機進行落料；c3.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用63T的壓力機進行沖孔；B).焊接，將所述加強板焊接在所述上殼上，將所述上殼和所述下殼焊接；C).電泳，將上一步的到的產品進行電泳處理，確保電泳后的產品在鹽霧試驗120小時單側銹蝕蔓延不超過2mm。
[0013]進一步的，步驟I中所述后支撐架的制作還包括如下步驟:A.下料，采用剪板機將原料板裁切成長度為1500mm、寬度為375 ± Imm的料板；B.落料，將步驟A得到的料板裝在落料模中，進行沖切；C.成型一，將步驟B得到的料板裝在成型模一中，采用100T油壓機沖壓成型；D.成型二，將步驟C得到的料板裝在成型模二中，采用315T壓力機沖壓成型；E.整形，將步驟D得到的料板裝在整形模中，采用100T壓力機整型；F.沖孔，將上一步得到的料板裝在沖孔模中，采用100T壓力機沖孔；G.焊接螺母，將規定型號的螺母焊接到指定位置；H.去毛刺，用打磨機將產品表面的毛刺處理干凈；1.電泳，電泳后產品在鹽霧試驗120小時后單側銹蝕蔓延不超過2毫米。
[0014]以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種變速器懸置總成的加工方法，其特征在于:該方法包括以下步驟:1.按照規定制作變速器懸置總成的零件，包括橫梁、后支撐架和連接裝置；I1.裝配，采用螺絲將上述零件安裝固定，所述螺絲的扭矩為35±3N.m ； II1.入庫。
2.根據權利要求1所述變速器懸置總成的加工方法，其特征在于:步驟I中所述橫梁的制作還包括如下步驟:A).制備所述發動機后橫梁的上殼、下殼和加強板；B).焊接，將所述加強板焊接在所述上殼上，將所述上殼和所述下殼焊接；C).電泳，將上一步的到的產品進行電泳處理，確保電泳后的產品在鹽霧試驗120小時單側銹蝕蔓延不超過2mm。
3.根據權利要求2所述變速器懸置總成的加工方法，其特征在于:步驟A)中所述發動機后橫梁的下殼還包括以下制備步驟:al.剪料，將原料板放入剪板機中裁切出長1380_寬690mm的板材，其中誤差為lmm; bl.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油壓機進行落料；Cl.成型，將上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油壓機進行成型；dl.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用100T的壓力機進行沖孔；el.去毛刺，將步驟dl得到的板材使用打磨機處理，去毛刺。
4.根據權利要求2所述變速器懸置總成的加工方法，其特征在于:步驟A)中所述發動機后橫梁的上殼還包括以下制備步驟:a2.剪料，將原料板放入剪板機中裁切出長1380mm寬695mm的板材，其中誤差為lmm; b2.落料，將上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油壓機進行落料；c2.成型，將上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油壓機進行成型；d2.沖孔，將上一步得到的板材放入沖孔模中，采用100T的壓力機進行沖孔；e2.焊接螺母，將步驟dl得到的板材在沖孔位置使用電焊機、保護焊機和焊具進行焊接螺母；f2.去毛刺，將步驟dl得到的板材使用打磨機處理，去毛刺。
5.根據權利要求1至4任意一條所述變速器懸置總成的加工方法，其特征在于:步驟I中所述后支撐架的制作還包括如下步驟:A.下料，采用剪板機將原料板裁切成長度為1500mm、寬度為375± Imm的料板；B.落料，將步驟A得到的料板裝在落料模中，進行沖切；C.成型一，將步驟B得到的料板裝在成型模一中，采用100T油壓機沖壓成型；D.成型二，將步驟C得到的料板裝在成型模二中，采用315T壓力機沖壓成型；E.整形，將步驟D得到的料板裝在整形模中，采用100T壓力機整型；F.沖孔，將上一步得到的料板裝在沖孔模中，采用100T壓力機沖孔；G.焊接螺母，將規定型號的螺母焊接到指定位置；H.去毛刺，用打磨機將產品表面的毛刺處理干凈；1.電泳，電泳后產品在鹽霧試驗120小時后單側銹蝕蔓延不超過2毫米。
【專利摘要】一種變速器懸置總成的加工方法，該方法包括以下步驟：Ⅰ.按照規定制作變速器懸置總成的零件，包括橫梁、后支撐架和連接裝置；Ⅱ.裝配，采用螺絲將上述零件安裝固定，所述螺絲的扭矩為35±3N.m；Ⅲ.入庫。采用該方法加工的變速器懸置總成整體重量輕，結構受力平穩，不容易出現裂紋，占用空間小。
【IPC分類】B23P15-00
【公開號】CN104625653
【申請號】CN201510071421
【發明人】鄧加尊, 譚高詢, 金建根, 李政
【申請人】柳州市金元機械制造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年2月11日