提高鋁合金車輪轂旋壓成型成品率的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于鋁合金車輪轂領域，尤其是一種提高鋁合金車輪轂旋壓成型成品率的制造方法。
【背景技術】
[0002]鋁合金車輪轂在制造工程中需要如下工藝步驟:1、熔煉:將鋁錠融化成鋁水，并加入提高合金性能的微量元素；2、鑄墩:在低壓或重力鑄造機上澆注旋壓用的鋁合金車輪轂毛坯；3、粗加工:在數控車床上加工毛坯旋壓用的定位孔和定位面；4、加熱:將毛坯放在加熱爐中加熱至旋壓工藝要求的溫度；5、旋壓:上旋壓機旋壓輪輞部分，直到輪輞整體成形；6、熱處理:對旋壓后的車輪毛坯進行熱處理；7、精加工:對熱處理后的車輪毛坯進行精加工最后形成成品鋁合金車輪轂。現有制造方法生產的鋁合金車輪轂成品合格率較低，尤其是在旋壓過程中容易出現問題，宄其原因主要是鋁合金車輪轂毛坯結構內輪緣成型不好，內輪緣處機加黑皮嚴重影響鋁合金車輪轂成品合格率。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種提高鋁合金車輪轂旋壓成型成品率的制造方法，該制造方法簡單易行、通過改變制造工藝中鋁合金車輪轂毛坯內輪緣結構，有效增加旋壓過程中鋁合金的流動性，提高鋁合金車輪轂成品率。
[0004]本發明解決其技術問題是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種提高鋁合金車輪轂旋壓成型成品率的制造方法，該方法包括如下步驟:熔煉、鑄墩、粗加工、加熱、旋壓、熱處理、精加工成品成型，其中間步驟鑄墩時，在澆注形成的鋁合金車輪轂毛坯的內輪緣上通過機加工制作倒圓角，該倒圓角的直徑控制在6-10mm，進入到粗加工的過程中將鋁合金車輪轂毛坯的內輪緣倒圓角表面的粗糙度控制在3.2至6.3之間。
[0006]而且，所述的加熱控制溫度在380°C至400°C之間。
[0007]而且，所述的旋壓控制溫度在350°C至380°C之間。
[0008]而且，所述的熱處理固溶溫度為540±5°C，時效溫度為130°C。
[0009]本發明的優點和有益效果為:
[0010]本提高鋁合金車輪轂旋壓成型成品率的制造方法，該方法包括如下步驟:熔煉、鑄墩、粗加工、加熱、旋壓、熱處理、精加工成品成型，其特征在于:在中間步驟鑄墩時，在澆注形成的鋁合金車輪轂毛坯的內輪緣上通過機加工制作倒圓角，該倒圓角的直徑控制在6-10_，進入到粗加工的過程中將鋁合金車輪轂毛坯的內輪緣倒圓角表面的粗糙度控制在3.2至6.3之間，本發明制造方法簡單易行、通過改變制造工藝中鋁合金車輪轂毛坯內輪緣結構，有效增加旋壓過程中鋁合金的流動性，提高鋁合金車輪轂成品率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明鋁合金車輪轂毛坯結構示意圖；
[0012]圖2為本發明鋁合金車輪轂毛坯進入旋壓工藝加工示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過具體實施例對本發明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護范圍。
[0014]一種提高鋁合金車輪轂旋壓成型成品率的制造方法，該方法包括如下步驟:1、熔煉:將銷錠融化成銷水，并加入提高合金性能的微量元素；2、鑄墩:在低壓或重力鑄造機上澆注旋壓用的鋁合金車輪轂毛坯；3、粗加工:在數控車床上加工毛坯旋壓用的定位孔和定位面；4、加熱:將毛坯放在加熱爐中加熱至旋壓工藝要求的溫度；5、旋壓:上旋壓機旋壓輪輞部分，直到輪輞整體成形；6、熱處理:對旋壓后的車輪毛坯進行熱處理；7、精加工:對熱處理后的車輪毛坯進行精加工最后形成成品鋁合金車輪轂，其在中間步驟鑄墩時，在澆注形成的鋁合金車輪轂毛坯的內輪緣上通過機加工制作倒圓角，該倒圓角的直徑控制在6-10_，進入到粗加工的過程中將鋁合金車輪轂毛坯的內輪緣倒圓角表面的粗糙度控制在3.2至6.3之間。加熱控制溫度在380°C至400°C之間。旋壓控制溫度在350°C至380°C之間。熱處固溶溫度為540±5°C，時效溫度為130°C。本發明鋁合金車輪轂毛坯結構包括輪輞2以及輪輻5，在輪輞上制有內輪緣7，其在內輪緣上制作倒圓角，該倒圓角的直徑為6-10mm。本發明附圖倒圓角的直徑為8mm，輪輻中部制出蓋口倒角4，輪輞上制有氣門孔6，輪輻上制有外輪緣1，輪輞內的輪輻上制有工作面3。附圖2為本發明放置在旋壓機8上進行旋壓成型，旋壓輪9對鋁合金車輪轂毛坯結構進行旋壓加工。本發明鋁合金車輪轂毛坯結構是鋁合金車輪轂成品的中間產品，鋁合金車輪轂毛坯結構在鑄墩時即鑄出倒圓角，在粗加工時進一步規范倒圓角并改善倒圓角的粗糙度形成鋁合金車輪轂毛坯結構，該鋁合金車輪轂毛坯結構的成型可以有效增加旋壓時鋁合金的流動性性，就能改善內輪緣成型，提高旋壓后產品合格率。降低精加工時的加工量，提高鋁液的利用率。
[0015]在2013.12.16-2013.12.31利用現有技術共旋壓毛坯4661只，其中多4592只形成最終旋壓合格品，69報廢，報廢率是1.48% ;
[0016]在2014.1.03-2014.1.16利用本發明方法生產時，共旋壓毛坯3791只，其中3783形成最終旋壓合格品，8只報廢，報廢率是0.21%。
[0017]通過以上具體實施例對比本發明方法有效提高了鋁合金車輪轂成品率。
【主權項】
1.一種提高鋁合金車輪轂旋壓成型成品率的制造方法，該方法包括如下步驟:熔煉、鑄墩、粗加工、加熱、旋壓、熱處理、精加工成品成型，其特征在于:在中間步驟鑄墩時，在澆注形成的鋁合金車輪轂毛坯的內輪緣上通過機加工制作倒圓角，該倒圓角的直徑控制在6-10_，進入到粗加工的過程中將鋁合金車輪轂毛坯的內輪緣倒圓角表面的粗糙度控制在3.2至6.3之間。
2.根據權利要求1所述的提高鋁合金車輪轂旋壓成型成品率的制造方法，其特征在于:所述的加熱控制溫度在380°C至400°C間。
3.根據權利要求1所述的提高鋁合金車輪轂旋壓成型成品率的制造方法，其特征在于:所述的旋壓控制溫度在350°C至380°C之間。
4.根據權利要求1所述的提高鋁合金車輪轂旋壓成型成品率的制造方法，其特征在于:所述的熱處理固溶溫度為540±5°C，時效溫度為130°C。
【專利摘要】本發明涉及一種提高鋁合金車輪轂旋壓成型成品率的制造方法，該方法包括如下步驟：熔煉、鑄墩、粗加工、加熱、旋壓、熱處理、精加工成品成型，其特征在于：在中間步驟鑄墩時，在澆注形成的鋁合金車輪轂毛坯的內輪緣上通過機加工制作倒圓角，該倒圓角的直徑控制在6-10mm，進入到粗加工的過程中將鋁合金車輪轂毛坯的內輪緣倒圓角表面的粗糙度控制在3.2至6.3之間，本發明制造方法簡單易行、通過改變制造工藝中鋁合金車輪轂毛坯內輪緣結構，有效增加旋壓過程中鋁合金的流動性，提高鋁合金車輪轂成品率。
【IPC分類】B23P15-00
【公開號】CN104551544
【申請號】CN201410648260
【發明人】陳玖新, 曹學鋒, 張川吉, 魯建軍, 張麗娟, 許素娟, 王勝輝
【申請人】保定市立中車輪制造有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月14日