適用于國四氣缸套的車外圓液塑芯夾緊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件生產設備，具體涉及一種適用于國四氣缸套的車外圓液塑夾緊裝置。
【背景技術】
[0002]為落實工信部和國家環保總局提出的發動機排發標準要求，中國內燃機工業協會標準化委員會提出從2015年開始，道路交通運輸車輛尾氣排放標準全部達到國四標準要求，發動機廠商對主要零部件如薄壁氣缸套要求也隨之達到國四標準，尤其是要求氣缸套的內外圓等關鍵尺寸和公差達到IT6級。
[0003]薄壁氣缸套壁厚1.5至3毫米，加工過程中需要使用精車外圓夾緊裝置，現有技術所提供的裝夾裝置，待加工氣缸套因受力不均勻而出現形變，導致加工后氣缸套外圓的形位公差不符合要求(圓度和直線度只能達到IT9級)，只能在后續經過多道工序加工才能消除形位公差，最終達到圓度和直線度IT7級(國三標準)。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題在于提供一種適用于國四氣缸套的車外圓液塑芯夾緊裝置，能對氣缸套進行穩固裝夾，工件圓周向受力均勻，變形小，加工精度高。
[0005]為解決上述技術問題，本發明的適用于國四氣缸套的車外圓液塑芯夾緊裝置，包括機床主軸，所述機床主軸上通過法蘭盤連接有芯軸，所述的機床主軸的內腔沿軸線設置有液壓油缸，所述的芯軸內腔沿軸線設置有活塞銷，所述液壓油缸經液壓缸推桿與所述活塞銷連接；所述芯軸內腔設置有延伸至芯軸外表面的連通器腔體，所述芯軸外表面上沿軸向設置有多段漲套，所述的漲套包覆在芯軸外表面上，其內壁與連通器腔體相通；所述的連通器腔體內灌裝有液性塑料。
[0006]采用了上述技術方案后，工件套裝于漲套外壁，液壓油缸經連通器腔體驅動漲套沿圓周向外伸展，由于液性塑料具備流動性，因而漲套外壁各向伸展力量均勻，工件圓周向受力均勻，變形小，加工精度高。
[0007]優選的，所述的連通器腔體的末端設置有液性塑料致密性調整螺栓。通過對液性塑料致密性調整螺栓的行程調節，可以實現對連通器腔體工作容積的調節，從而調節裝夾力量。
[0008]優選的，所述芯軸外表面上沿軸向設置有兩段互相抵近的漲套，所述芯軸根部的漲套上套裝有定位襯套。兩段漲套互相抵近，使得工件在軸向全程得到裝夾，進一步提高了受力均勻性。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的適用于國四氣缸套的車外圓液塑芯夾緊裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本發明做進一步說明。
[0011]如圖1可見，本發明的適用于國四氣缸套的車外圓液塑芯夾緊裝置，包括機床主軸1，所述機床主軸I上通過法蘭盤2連接有芯軸3，其特征在于:所述的機床主軸I的內腔沿軸線設置有液壓油缸10，所述的芯軸3內腔沿軸線設置有活塞銷30，所述液壓油缸10經液壓缸推桿4與所述活塞銷30連接；所述芯軸3內腔設置有延伸至芯軸3外表面的連通器腔體31，所述芯軸3外表面上沿軸向設置有多段漲套5，所述的漲套5包覆在芯軸3外表面上，其內壁與連通器腔體31相通；所述的連通器腔體31內灌裝有液性塑料32。所述的連通器腔體31的末端設置有液性塑料致密性調整螺栓6。
[0012]所述芯軸3外表面上沿軸向設置有兩段互相抵近的漲套5，所述芯軸3根部的漲套5上套裝有定位襯套7。
[0013]本發明主要實現目標是氣缸套經過液塑夾緊裝置加工后，外圓圓度和直線度可提高2級(IT9到IT7)。而傳統彈性漲套夾緊裝置，是利用彈性漲套與夾具芯軸錐度配合(錐比1:6)，機床液壓拉桿帶動彈性漲套位移，彈性漲套外圓膨脹夾緊缸套內孔。由于彈性漲套的變形大(0.15-0.3毫米)與缸套內孔是剛性接觸，從而使缸套內孔外圓變形增大，缸套外圓加工后，在外力釋放后，缸套外圓的圓度和直線度只能達到IT9級。
[0014]液塑夾緊裝置主要零件有芯軸3，兩段互相抵近的漲套5，液性塑料致密性調整螺栓6，活塞銷30，液性塑料32等。芯軸3經過精加工裝上數控車床法蘭盤2，精車與漲套配合的外圓達到圖紙尺寸要求，然后卸下芯軸3將兩漲套5熱配到芯軸3上，將配制好的液性塑料32注入夾具型腔內，上好液性塑料致密性調整螺栓6，再裝到數控車床法蘭盤2上，精車漲套外圓與缸套內孔配合間隙0.08-0.10毫米。將氣缸套8裝到夾具上，氣缸套8末端抵近定位襯套7，手動調整好液壓油缸10行程。啟動機床加工程序，液壓缸推桿4推動活塞銷30右移，帶動液性塑料32流動(液性塑料不可壓縮)，液性塑料32推動兩漲套5周向膨脹從而夾緊氣缸套8。由于兩漲套5壁厚薄(1.5-1.8毫米)，液性塑料流動均勻，所以兩漲套5膨脹后的外圓圓度差小(前后圓度誤差0.005毫米)，能均勻漲緊氣缸套8內孔，至使缸套內孔變形小，加工完工后液壓油缸10左移，液性塑料32在外力釋放后，恢復原位。兩漲套5也回到原位，夾緊松開。加工后氣缸套外圓圓度和直線度誤差小，能達到IT7級。為后續磨削工藝達到IT6級提供工藝保障。
【主權項】
1.一種適用于國四氣缸套的車外圓液塑芯夾緊裝置，包括機床主軸(1)，所述機床主軸(I)上通過法蘭盤(2)連接有芯軸(3)，其特征在于:所述的機床主軸(I)的內腔沿軸線設置有液壓油缸(10)，所述的芯軸(3)內腔沿軸線設置有活塞銷(30)，所述液壓油缸(10)經液壓缸推桿(4)與所述活塞銷(30)連接；所述芯軸(3)內腔設置有延伸至芯軸(3)外表面的連通器腔體(31)，所述芯軸(3)外表面上沿軸向設置有多段漲套(5)，所述的漲套(5)包覆在芯軸(3)外表面上，其內壁與連通器腔體(31)相通；所述的連通器腔體(31)內灌裝有液性塑料(32)。
2.如權利要求1所述的適用于國四氣缸套的車外圓液塑芯夾緊裝置，其特征在于:所述的連通器腔體(31)的末端設置有液性塑料致密性調整螺栓(6)。
3.如權利要求1或2所述的適用于國四氣缸套的車外圓液塑芯夾緊裝置，其特征在于:所述芯軸(3)外表面上沿軸向設置有兩段互相抵近的漲套(5)，所述芯軸(3)根部的漲套(5)上套裝有定位襯套(7)。
【專利摘要】本發明提供了一種適用于國四氣缸套的車外圓液塑芯夾緊裝置，能對氣缸套進行穩固裝夾，工件圓周向受力均勻，變形小，加工精度高。包括機床主軸，所述機床主軸上通過法蘭盤連接有芯軸，所述的機床主軸的內腔沿軸線設置有液壓油缸，所述的芯軸內腔沿軸線設置有活塞銷，所述液壓油缸經液壓缸推桿與所述活塞銷連接；所述芯軸內腔設置有延伸至芯軸外表面的連通器腔體，所述芯軸外表面上沿軸向設置有多段漲套，所述的漲套包覆在芯軸外表面上，其內壁與連通器腔體相通；所述的連通器腔體內灌裝有液性塑料。
【IPC分類】B23B31-40
【公開號】CN104551068
【申請號】CN201410760003
【發明人】汪舵海, 孫書義
【申請人】安徽白兔湖動力股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月12日