專利名稱：車(chē)輪銑床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬機(jī)械加工設(shè)備，具體地說(shuō)它是一種適用于鐵路車(chē)輛滾動(dòng)軸承車(chē)輪踏面加工的銑床。
鐵路車(chē)輛在鋼軌上行走，由于車(chē)輪材質(zhì)、加工質(zhì)量和運(yùn)行中受摩擦、沖擊等外力作用，常會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪踏面擦傷、剝離、磨損等故障?，F(xiàn)有的對(duì)車(chē)輪踏面故障加工檢修是采用車(chē)床。申請(qǐng)?zhí)枮?0216013.3的我國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)公開(kāi)說(shuō)明書(shū)中介紹的立臥兩用銑床，它可對(duì)工作物作垂直或水平加工。但采用這一類(lèi)的銑床還不能對(duì)車(chē)輪踏面進(jìn)行維修加工。采用車(chē)床加工需要把車(chē)輛送往具有卸輪條件的檢修地，先將車(chē)輪卸下，才能上銑床進(jìn)行檢修加工。這樣不僅使檢修費(fèi)用大大增高，而且車(chē)輛停修時(shí)間長(zhǎng)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種專用于鐵路滾動(dòng)軸承車(chē)輪在不卸輪的條件下進(jìn)行檢修加工的銑床，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下述的結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到。本實(shí)用新型有一臥式床身，在床身上裝有由配電柜、電機(jī)、液壓站和液壓馬達(dá)構(gòu)成的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，在床身上還裝有控制操作機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型的要點(diǎn)是在床身上方有兩根可承載待修車(chē)輛的活動(dòng)鋼軌，在活動(dòng)鋼軌下方的床身上安裝有可向上給進(jìn)移動(dòng)的由銑削頭和成型銑刀構(gòu)成的銑削機(jī)構(gòu)，在對(duì)應(yīng)于銑削機(jī)構(gòu)的活動(dòng)鋼軌外側(cè)的床身上安裝有可向活動(dòng)鋼軌方向調(diào)整移動(dòng)的千斤頂，在對(duì)應(yīng)于銑削機(jī)構(gòu)的活動(dòng)鋼軌內(nèi)側(cè)的床身上安裝有向?qū)?yīng)活動(dòng)鋼軌調(diào)整移動(dòng)的由轉(zhuǎn)向頭和摩擦輪構(gòu)成的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。這樣在使用時(shí)，活動(dòng)鋼軌與鐵路外線鋼軌相接，待修車(chē)輛運(yùn)行至活動(dòng)鋼軌上并使待修車(chē)輪停于銑削頭位置，調(diào)整千斤頂移動(dòng)于車(chē)輛車(chē)輪軸承座下方，開(kāi)動(dòng)千斤頂頂起車(chē)輛使待修車(chē)輪與鋼軌脫離，取掉待修車(chē)輪下的活動(dòng)鋼軌，調(diào)整車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)使摩擦輪緊靠在待修車(chē)輪上，開(kāi)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)使待修車(chē)輪慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)動(dòng)銑削機(jī)構(gòu)使成型刀高速轉(zhuǎn)動(dòng)并調(diào)整銑削頭至適當(dāng)位置進(jìn)行加工，銑削加工完畢后，關(guān)閉銑削機(jī)構(gòu)并下降銑削頭，關(guān)閉車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)并松開(kāi)摩擦輪，裝上活動(dòng)鋼軌，下降千斤頂并將其移動(dòng)回原位，檢修完成車(chē)輛即可開(kāi)出。
為了進(jìn)一步提高檢修效率，本實(shí)用新型裝有對(duì)應(yīng)于兩根活動(dòng)鋼軌的對(duì)稱的兩套銑削機(jī)構(gòu)、兩套車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、兩套千斤頂和兩套控制操作機(jī)構(gòu)。這樣在檢修時(shí)，可同時(shí)對(duì)車(chē)輛的兩個(gè)車(chē)輪進(jìn)行檢修，從而可大大減少檢修時(shí)間。
本實(shí)用新型由于采用了活動(dòng)鋼軌及千斤頂結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型具有檢修速度快、效率高、不用拆卸車(chē)輪的特點(diǎn)，從而達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。
附圖給出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。
附
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，(1)為床身，在床身(1)上裝有由配電柜(2)、電機(jī)(3)(4)、液壓站(5)和液壓馬達(dá)(6)構(gòu)成的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，在床身(1)上還裝有控制操作機(jī)構(gòu)(7)和(8)，在床身(1)上方有兩根可承載待修車(chē)輛的活動(dòng)鋼軌(9)和(10)，在鋼軌(9)和(10)下方的床身(1)上安裝有可向上給進(jìn)移動(dòng)的由銑削頭(11)、(12)和成型銑刀(13)、(14)構(gòu)成的兩套銑削機(jī)構(gòu)(15)、(16)，在活動(dòng)鋼軌(9)、(10)外側(cè)的床身(1)上安裝有可向活動(dòng)鋼軌方向調(diào)整移動(dòng)的千斤頂(17)、(18)，在兩活動(dòng)鋼軌(9)、(10)內(nèi)側(cè)的床身(1)上安裝有向?qū)?yīng)活動(dòng)鋼軌(9)、(10)方向調(diào)整移動(dòng)的由轉(zhuǎn)向頭(19)、(20)和摩擦輪(21)、(22)構(gòu)成的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(23)、(24)，虛線部分為待修車(chē)輛(25)所處的位置。
本實(shí)用新型可廣泛用于鐵路車(chē)輛滾動(dòng)軸承車(chē)輪的檢修，具有較大的推廣前景。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輪銑床，有一臥式床身(1)，在床身(1)上裝有由配電柜(2)、電機(jī)(3)、液壓站(5)和液壓馬達(dá)(6)構(gòu)成的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，在床身(1)上還裝有控制操作機(jī)構(gòu)(7)，本實(shí)用新型的特征是在床身(1)上方有兩根可承載待修車(chē)輛的活動(dòng)鋼軌(9)和(10)，在鋼軌(9)下方的床身(1)上安裝有可向上給進(jìn)移動(dòng)的由銑削頭(11)和成型銑刀(13)構(gòu)成的銑削機(jī)構(gòu)(15)，在活動(dòng)鋼軌(9)外側(cè)的床身(1)上安裝有可向活動(dòng)鋼軌(9)方向調(diào)整移動(dòng)的千斤頂(17)，在活動(dòng)鋼軌(9)內(nèi)側(cè)的床身(1)上安裝有向?qū)?yīng)活動(dòng)鋼軌(9)方向調(diào)整移動(dòng)的由轉(zhuǎn)向頭(19)和摩擦輪(21)構(gòu)成的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(23)。
2.按照權(quán)利要求1所述的車(chē)輪銑床，其特征在于裝有對(duì)應(yīng)于兩根活動(dòng)鋼軌(9)、(10)的對(duì)稱的兩套銑削機(jī)構(gòu)(15)和(16)、兩套車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(23)和(24)、兩套千斤頂(17)和(18)及兩套控制操作機(jī)構(gòu)(7)和(8)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種專用于鐵路車(chē)輛滾動(dòng)軸承車(chē)輪踏面加工的車(chē)輪銑床。它由床身(1)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制操作機(jī)構(gòu)(7)、活動(dòng)鋼軌(9)、(10)、銑削機(jī)構(gòu)(15)、千斤頂(17)和車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(23)等構(gòu)成。本實(shí)用新型由于采用了活動(dòng)鋼軌及千斤頂結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型具有檢修速度快、效率高、不用拆卸車(chē)輪的特點(diǎn)，可廣泛用于鐵路車(chē)輛滾動(dòng)軸承車(chē)輪的檢修，具有較大的推廣前景。
文檔編號(hào)B23C3/00GK2241597SQ96235580
公開(kāi)日1996年12月4日 申請(qǐng)日期1996年2月7日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月7日
發(fā)明者郭洪濤, 高榮森, 岳少敏, 陶文革 申請(qǐng)人:郭洪濤, 漢江機(jī)床廠機(jī)床分廠