專利名稱：馬鞍型接管的加工裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種液壓仿型刀架，專門用于加工馬鞍型接管。
馬鞍型接管在GB150—89《鋼制壓力容器》規范中稱嵌入式接管，主要用于石油工業中高溫高壓熱壁加氫反應器上。該接管與筒體的焊(連)接部位是一與筒體曲率相同的接盤，呈軸對稱曲面，狀如馬鞍型，故也稱為馬鞍型接管。
目前國內加工馬鞍型接管多用氣割，風鏟和砂輪打磨的方法近似的加工出所需曲面。而國外則有意大利IBM公司(IdustrieMeccaniche dibognolo S.P.A)用銑床銑削的方法加工馬鞍型接管的報導。上述方法由于都只能近似的加工出所需曲面，因此往往使接管曲面和筒體曲面不能達到完美的統一，并且由于加工表面粗糙，不規范，直接影響焊接的質量而導致受力狀況的改變。
本實用新型的目的就是提供一種馬鞍型接管的加工裝置，使加工出的馬鞍形接管的曲面完全符合設計要求。
本實用新型的目的是這樣實現的采用液壓仿形刀架的通用部件進行改進和組裝，使該裝置包括刀架部分(刀架體、刀架底座、刀夾、油缸活塞)，伺服閥部分(閥體、閥芯、觸頭)，模板部分(工件、車床卡盤模板)，油箱油泵部分(電機、油泵、油箱、溢流閥、精濾器)，其特征是伺服閥(5)位于刀架體(4)上，其閥體與相連的觸頭(9)中心與車床的中心高在一同水平面上，觸頭平行于車床導軌(7)，觸頭為一滾輪，且滾輪上有滾珠軸承(12)，模板(3)固定在工件(2)上，隨工件同步運動。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述。
圖1是馬鞍型接管的外觀圖；圖2是馬鞍型接管與筒體的連接示意圖，圖3、圖4是馬鞍型接管與筒體連接的剖面圖；圖5是本實用新型的主視圖；圖6是本實用新型的俯視圖。
(1)車床卡盤、(2)工件、(3)模板、(4)刀架體(油缸)、(5)伺服閥、(6)刀架體滑動座、(7)車床導軌、(8)車床滑板、(9)觸頭、(10)車刀。油箱油泵部分略去。
將模板先用螺栓固定在工件上，然后將工件用車床卡盤卡定，模板就會隨工件作同步運動。當觸頭接觸到模板并按模板的形狀把信號通過伺服閥反饋給刀架體，帶動刀架體上的車刀時，車刀不僅可以沿軸向運動，同時又可以沿橫向運動至工件中心位置。
圖7、圖8是觸頭的結構示意圖。
(11)滾輪、(12)滾珠軸承、(13)支架、(14)銷軸、(16)止動環。
觸頭為一滾輪，輪上裝有滾珠軸承。和原有的針形觸頭相比，與模板的接觸就由點接觸變成了線接觸，這就使觸頭接觸到模板上凹凸不平的地方時，就能避免原有針形觸頭經常引起的刀架和液壓管道的劇烈震動，消除工件上的嚴重波紋和粗糙現象。使工件表面的光潔度達到 6.3，遠遠超過設計要求。
圖9是原有液壓仿形刀架的結構示意圖。
(16)車床卡盤、(17)工件、(18)刀架體(油缸)、(19)連接搖臂、(20)伺服閥、(21)觸頭、(22)模板、(23)車床卡盤、(24)刀架體滑座、(25)車床滑板。
原有液壓仿形刀架和本實用新型的主要區別在于伺服閥由連接搖臂和刀架體相連，位于刀架體下，觸頭垂直于車床導軌，觸頭為針形觸頭，模板固定在車床導軌上不動。
本實用新型結構簡單、調整方便、工作穩定可靠，解決了以往馬鞍型接管不能機加工的難題；并且使加工出馬鞍型接管無論在曲面精度還是光潔度要求上都能完全符合設計要求。
權利要求一種馬鞍型接管的加工裝置由刀架部分，伺服閥部分，模板部分和油箱油泵部分組成，其特征是伺服閥(5)位于刀架體(4)上，其閥體與相連的觸頭(9)中心與車床的中心高在同一水平面上，觸頭平行于車床導軌(7)，觸頭為一滾輪(11)，且滾輪上有滾珠軸承(12)，模板(3)固定在工件，隨工件同步運動。
專利摘要本實用新型屬于一種液壓仿形刀架，專門用于加工馬鞍形接管。其特征是伺服閥位于刀架體上，其閥體與相連的觸頭中心與車床的中心高在同一水平面上，觸頭平行于車床導軌，觸頭為一滾筒，且滾輪上有滾珠軸承，模板固定在工件上，隨工件同步運動。該裝置結構簡單、調整方便、工作穩定可靠，解決了以往馬鞍形接管不能機加工的難題，并使加工出的馬鞍形接管無論在曲面精度和光潔度要求上都能完全符合設計要求。
文檔編號B23Q35/18GK2229319SQ95218490
公開日1996年6月19日 申請日期1995年7月28日 優先權日1995年7月28日
發明者任定文 申請人:蘭州石油化工機器總廠煉化設備廠