專利名稱：溜板箱縱向手輪的脫開機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種普通車床的溜板箱，特別涉及一種溜板箱縱向手輪的脫開機構。
目前國內生產的CA系列車床的溜板箱，由于受結構限制，在機動進給和快速移動時手輪不能脫開，此時手輪快速轉動，容易傷害操作者，很不安全。經檢索有關文獻，未發現有與本實用新型相同或相似的結構。
本實用新型的目的就是提供一種在機動進給和快速移動時能實現手輪脫開的溜板箱縱向手輪的脫開機構。本實用新型的技術解決方案是在溜板箱原有的凸輪上增設一脫開槽，使該槽的形狀與曲線a、b、c、d光滑連接而成的形狀相一致。脫開滾子安裝在脫開槽內，并通過定位銷與套裝在導向軸上的撥叉下端相連；撥叉上部與爪型離合器連接，爪型離合器通過鍵與手輪軸連接，在手輪軸上還套有外部帶嚙合齒輪的接合套，接合套的一端與爪型離合器完成脫合作用。
本實用新型構思獨特、結構緊湊、加工方便、成本低廉。由于本實用新型是在溜板箱內部自動實現綜向手輪脫開，因此操作簡便、脫開迅速、可靠，避免了手輪對人身的傷害，增強了車床的安全性。
以下結合附圖和最佳實施例對本實用新型的內容做進一步的闡述。
圖1是本實用新型的結構主視圖；圖2是
圖1的A－A向結構剖視圖3是圖4中凸輪的A－A向結構剖視圖；圖4是圖3的B－B向剖視圖；圖5是圖4中凸輪的C向展開示意圖。
參照附圖，本實用新型主要包括手輪軸1、凸輪2和手輪5，凸輪2在原結構的基礎上，增設有一脫開槽10，該槽的形狀如圖5所示，由a、b、c、d四段曲線光滑連接而成，四條曲線均為圓弧，其中曲線a、c的直徑與脫開滾子9直徑相同，曲線b、d是半徑分別為22mm和6mm的共圓心圓弧曲線。脫開槽10內設置有脫開滾子9，脫開滾子9通過定位銷11與套裝在導向軸7上的撥叉8的下端連接，撥叉8的上端與爪型離合器3相連，可撥動爪型離合器3左右移動，爪型離合器3與手輪軸1間的連接為鍵連接，在手輪軸1上還空套有外部帶嚙合齒輪的接合套4，接合套4的一端與爪型離合器3完成脫合作用，接合套4外還套裝有彈簧6，該簧起助力作用，可方便爪型離合器3與接合套4的接合。
本實用新型的工作過程如下機動進給時，將操作手柄12向左或向右搬動，溜板箱帶著刀架向前或向后縱向機動進給。此時脫開滾子9移到脫開槽10的兩端，并帶動撥叉8移動，使爪型離合器3與接合套4脫開，接合套4在手輪軸1上空轉，手輪5不轉。
操作手輪柄12處于中間位置時，脫開滾子9位于脫開槽10的中間處，撥叉8使爪型離合器3與接合套4接合，此時可手動進給。
權利要求1.一種溜板箱縱向手輪的脫開機構，它包括手輪軸(1)、凸輪(2)和手輪(5)，其特征在于在凸輪(2)上增設有一個脫開槽(10)，該槽的形狀由曲線a、b、c、d光滑過渡連接而形成。
2.如權利要求1所述的溜板箱縱向手輪的脫開機構，其特征在于脫開槽(10)內設置有脫開滾子(9)，脫開滾子(9)通過定位銷(11)與套裝在導向軸(7)上的撥叉(8)的下端連接。
3.如權利要求1所述的溜板箱縱向手輪的脫開機構，其特征在于手輪軸(1)上套有外部帶嚙合齒輪的接合套(4)，與接合套(4)的一端共同完成脫合作用的爪型離合器(3)采用鍵與手輪軸(1)相連接，爪型離合器(3)還與撥叉(8)的上端相連。
4.如權利要求1所述的溜板箱縱向手輪的脫開機構，其特征在于接合套(4)外套裝有彈簧(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種普通車床的溜板箱縱向手輪的脫開機構，包括手輪、手輪軸和凸輪。凸輪上加工有一脫開槽，該槽形狀由a、b、c、d四段曲線光滑過渡連接而成，脫開滾子安裝在脫開槽內，并與套裝在導向軸上的撥叉下端連接；撥叉上部與爪型離合器相連，爪型離合器與空套在手輪軸上的接合套接合。本實用新型采用內部脫開結構，實現了縱向手輪的脫開，提高了安全性，避免了操作過程中的傷人現象。
文檔編號B23B21/00GK2197152SQ9421912
公開日1995年5月17日 申請日期1994年8月19日 優先權日1994年8月19日
發明者孫路明, 于萬華 申請人:牡丹江第一機床廠