專利名稱：汽車推拉玻璃鋼窗框輥壓機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車修理機具，特別是一種適于修理進口汽車的推拉玻璃鋼窗框輥壓機。
目前，我國進口汽車比較多，進口汽車的側窗絕大多數是推拉玻璃圓角鋼窗，這種窗框是利用薄板在自動化生產線上壓制而成。時至今日國內還沒有一種既結構簡單，又操作容易的機器來生產這種進口汽車的推拉玻璃窗框。在修理進口汽車鋼窗時，只能購買進口配件裝配，或者靠手工仿制這種鋼窗框，既費力又費時，做出來的鋼框質量不好，也不美觀。
本實用新型的目的就是要提供一種能生產各種進口汽車推拉玻璃鋼窗框的專用機器，以解決在進口汽車修理中常遇到的更換玻璃窗框的問題，以自產的鋼窗框代替進口貨，為國家節省外匯。
本實用新型是這樣完成的，它主要是由機座、動力裝置、傳動裝置、模、夾具等部分構成。使用時首先在機器上裝上相應的模具，并夾緊，將薄鋼板固定在主動軸和被動軸上的公母模具之間，當機器運行時，動力裝置起動。通過傳動裝置轉動來輥壓、擠拉薄鋼板工件，使至變成三槽斷面的圓角鋼窗框件，再然后氧焊接口、銑平、噴漆、即得到所需的鋼窗框。本實用新型結構簡單、操作方便、輥壓成型的鋼窗框規格完全符合進口汽車的要求，且產品標準化、定型化、光滑平整、外型美觀。
以下結合附圖描述最佳實施例。
附
圖1是本實用新型的結構示意圖。
參照附
圖1，機座［1］有二層，由二根角鋼柱，八根邊梁和兩塊鋼板焊接而成。在機座［1］的下層安裝有動力裝置的電動機［5］，它的軸端裝有制動器［6］和減速機［7］、小傳動輪［8］，通過傳動皮帶［3］帶動大傳動輪［20］。在機座［1］的上層安裝主機架［2］，并螺釘固定。主機架［2］由兩組鋼架組成，有底梁二根、主柱四根和橫梁二根，傳動裝置的主動軸［9］的一端裝有主動齒輪［10］、大傳動輪［20］、推力軸承［13］，中間裝有固定母模具［22］、精整母模具［23］，在主動軸［9］的另一端裝有推力軸承［19］和組合母模具［21］。被動軸［12］的一端裝有被動齒輪［11］、推力軸承［13］，中間裝有固定公模具［15］、精整公模具［16］，軸的另一端裝有推力軸承［19］和組合公模具［14］、主動軸［9］、被動軸［12］，通過滑塊［4］裝在兩主柱之間。被動軸［12］的兩個滑塊上固定有調距螺桿［17］，它是通過主機架［2］的橫梁上的螺母旋動作上、下運動來調整套在主動軸［9］和被動軸上的公母模具［14］、［15］、［16］、［21］、［22］、［23］之間的距離，完成工件進出和輥壓、擠、拉的工序過程。根據工序的過程可以隨時更換不同型狀和尺寸的公、母模具［14］、［15］、［16］、［21］、［22］、［23］。本實用新型各金屬部件均可用A3鋼、45號鋼和T12鋼制造。
權利要求1.一種汽車推拉玻璃鋼窗框輥壓機，主要是由機座[1]、動力裝置、傳動裝置、模、夾具等組成。其特征是動力裝置的電動機[5]的軸端連接著制動器[6]和減速機[7]、小傳動輪[8]均安裝的機座[1]的下層，通過傳動皮帶[3]、帶動大傳動輪[20]、機座[1]的上層安裝主機架[2]、傳動裝置的主動軸[9]的一端裝有主動齒輪[10]、大傳動輪[20]、推力軸承[13]、中間裝有固定母模具[22]、精整母模具[23]，在主動軸[9]另一端裝有推力軸承[19]和組合母模具[21]、被動軸[12]的一端裝有被動齒輪[11]、推力軸承[13]、中間裝有固定公模具[15]、精整公模具[16]、軸的另一端裝有推力軸承[19]和組合公模具[14]、主動軸[9]、被動軸[12]通過滑塊[4]裝在主機架[2]的主柱之間。被動軸[12]的兩個滑塊上固定有調距螺桿[17]，通過主機架[2]的橫梁上的螺母的旋動使螺桿[17]作上、下運動，調節主動軸[15]和被動軸[12]上母模具[21]、[22]、[23]和公模具[14]、[15]、[16]之間的距離，根據工序的不同，可隨時更換不同形狀和尺寸的母模具[21]、[22]、[23]和公模具[14]、[15]、[16]。
2.根據權利要求1所述的汽車推拉玻璃鋼窗框輥壓機，其特征在于機座［1］有二層，由二根角鋼柱、八根邊梁和兩塊鋼板焊接而成。
3.根據權利要求1所述的汽車推動玻璃鋼窗框輥壓機。其特征在于主機架［2］由兩組鋼架組成，有底梁二根、主柱輥根和橫梁二根，主機架［2］用螺釘固定在機座［1］的上層。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車推拉玻璃鋼窗框輥壓機。由機座、動力裝置、傳動裝置、模、夾具等組成。它主要是利用主、被動軸上的公、母模轉動來完成薄鋼板工件的輥壓、擠、拉、彎等工藝過程，使鋼窗框產品標準化、定型化、光滑平整、外型美觀，它的問世為我國汽車修理行業提供了一種理想的機具。
文檔編號B21D53/00GK2075992SQ90211199
公開日1991年5月1日 申請日期1990年3月2日 優先權日1990年3月2日
發明者鄒品成 申請人:鄒品成