專利名稱：立式車床卡盤爪的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于中小型立式車床附件部分的一種卡盤爪結構。
現有的立式車床卡盤爪由卡爪、螺桿及卡盤爪座組成，螺桿與卡爪的絲扣相嚙合，螺桿的絲扣端與卡盤爪座的軸承端面部分直接接觸。采用這種結構的卡盤爪，當螺桿傳動卡爪時，由于卡盤爪座直接與螺桿接觸，并承受其軸向壓力，因而使一般由球磨鑄鐵材質制成的卡盤爪座在其軸承端面極易磨損。這種現象雖然在機械設計上為了保護螺桿而采取的常規措施所帶來的必然結果，但是當磨損達到一定量時，由于螺桿絲扣兩端與卡盤爪座的軸承端面之間的軸向間隙過大，導致卡盤爪不能正常使用。為了解決這一問題，目前所能采取的唯一措施就是修復卡盤爪座的軸承端面部分，但這對使用者來說并非很容易的事情，因而當發生上述情形時往往更換新的卡盤爪座。由此可見，上述結構的立式卡盤爪在使用過程中由于卡盤爪座的局部磨損，使成本較高的卡盤爪座報廢，造成卡盤爪的修理費用大大提高。
鑒于上述卡盤爪所存在的不足點，本實用新型欲提供一種易調整螺桿的軸向間隙，可提高卡盤爪使用壽命的新型立式卡盤爪。
本實用新型為實現上述目的所提供的立式車床卡盤爪，由卡爪、螺桿、襯套、定位銷、調整墊及卡盤爪座組成。按照圖1所示，卡爪(4)的絲扣仍與螺桿(5)嚙合，螺桿與卡盤爪座(6)之間的螺桿的兩端設置襯套(1)，使該襯套的一端與螺桿的絲扣端部直接接觸，并且一方面為了防止襯套隨螺桿轉動在其腰部與卡盤爪座之間用定位銷(2)來固定，另一方面為了調整螺桿的軸向間隙在卡盤爪座與襯套的凸臺之間設置調整墊(3)。按照圖2、圖3所示，襯套制成半圓型結構，在其腰部設置孔(7)，而襯套的材質亦可采用球磨鑄鐵等硬度小的材料。調整墊既可采用常用的墊圈，也可制成半圓型墊圈。本實用新型在使用過程中，隨著襯套與螺桿絲扣端部相接觸的端面磨損，也相應增加調整墊；當襯套磨損量達到一定程度時，更換新的襯套。
本實用新型按照上述結構所提供的立式車床卡盤爪，因增設襯套和調整墊使卡盤爪座變成不磨損件，可大幅度提高卡盤爪的使用壽命，而且使螺桿的軸向間隙更容易調整。本實用新型均可應用于單柱、雙柱中小型立式車床，可替代已有的卡盤爪。
本實用新型的實施例按照圖4所示，卡爪(8)、螺桿(9)、襯套(11)、定位銷(12)、調整墊(13)及卡盤爪座(10)的組成與圖1相仿，襯套則按照圖5、圖6所示采用整圓型凸臺結構，并其腰部設置孔(14) 調整墊也相應地采用整圓型墊圈。這種結構的卡盤爪較適合于小型車床。
圖1為本實用新型提供的立式車床卡盤爪的一般形式；圖2、圖3為按照圖1所示的立式車床卡盤爪所采用襯套的結構示意圖，其中圖3為圖2的A－A剖面圖；圖4為本實用新型實施例所提供的立式車床卡盤爪；
圖5、圖6為按照圖4所示的立式車床卡盤爪所采用的襯套的結構，其中圖5為圖6的B－B剖面圖。
權利要求1.一種立式車床卡盤爪包含卡爪、螺桿及卡盤爪座，螺桿與卡爪的絲扣相嚙合，其特征在于螺桿的兩端均設置襯套，襯套一端直接與螺桿的絲扣端面接觸，襯套的凸臺與卡盤爪座之間設置調整墊，襯套的腰部與卡盤爪座之間設置定位銷。
2.按照權利要求1所述的立式車床卡盤爪，其特征在于由腰部和凸臺部組合的襯套，視其軸向采用整圓形結構。
3.按照權利要求1和2所述的立式車床卡盤爪，其特征在于調整墊采用整圓形結構。
4.按照權利要求1所述的立式車床卡盤爪，其特征在于由腰部和凸臺部組合的襯套，視其軸向采用半圓形結構。
5.按照權利要求4所述的立式車床卡盤爪，其特征在于調整墊采用半圓形結構。
6.按照權利要求1、2或4所述的立式車床卡盤爪，其特征在于襯套的材質采用球磨鑄鐵。
專利摘要本實用新型提供了一種由卡爪、螺桿及卡盤爪座等部件組成的立式車床卡盤爪，該裝置在螺桿的兩端均設置襯套和調整墊，因而使卡盤爪座變成不磨損件，而且因具有易調整螺桿軸向間隙的優點，致使卡盤爪的修理費用大幅度降低，并提高了卡盤爪的使用壽命。本實用新型可適用各種中小型立式車床，可替代已有的卡盤爪。
文檔編號B23B31/10GK2056103SQ8921036
公開日1990年4月18日 申請日期1989年4月18日 優先權日1989年4月18日
發明者徐國忠 申請人:徐國忠