專利名稱：組合式萬能液壓頂拉機的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種機械維修用的液壓頂拉工具。目前的代用產品是拉輪機和千斤頂。主要問題是能頂的不能拉，能拉的不能頂，能鎖緊外拉的不能鎖緊內拉，能三爪拉的不能兩爪拉，能豎置頂的不能倒置頂。經查索沒有類似結構，僅根據從法國進口設備中帶的螺桿式三爪鎖緊外拉輪機和普通千斤頂結構創新設計。法國螺桿式三爪鎖緊外拉輪機只能三爪鎖緊外拉，拉卸轉動螺桿勞動強度大；千斤頂只能豎置作業。這兩種工具功能都單一。
本實用新型的目的是提供一種既能組合成兩爪鎖緊液壓內外拉輪機。又能組合成三爪鎖緊液壓內外拉輪機，還能組合成液壓千斤頂，并可倒、豎頂拉的組合式萬能液壓頂拉機。
本實用新型是這樣實現的把千斤頂主油缸上端外螺紋加長，裝上拉輪機主支承和鎖緊支承，鎖緊支承內孔為光圓孔與主油缸螺紋外圓動配合，配合間隙如圖9(37)所示，主支承與主油缸外螺紋連接，鎖緊支承前后各裝一個鎖緊螺母，前螺母用于外拉鎖緊，后螺母用于內拉鎖緊，拉爪通過快換銷固定在主支承三等分槽中，支承臂通過快換銷固定在鎖緊支承三等分槽中，支承臂與支承片鉚接，支承片通過螺釘連接拉爪，拉爪拉住零件后，旋動前螺母壓緊鎖緊支承，實現三爪鎖緊，起動手壓油泵則能三爪鎖緊外拉，將三爪反180度裝，三爪靠緊產品內孔內端面，用后螺母壓緊鎖緊支承，起動手壓油泵，則能三爪鎖緊內拉，結合前功能組成三爪鎖緊液壓內外拉輪機；將三爪換成兩爪式的拉爪、主支承和鎖緊支承，兩爪式主支承和鎖緊支承與主油缸的配合結構同三爪式。把兩爪180度正反裝，組成兩爪鎖緊液壓內外拉輪機，通過快換銷，快速取下拉爪、支承臂和尖頂頭，裝上平頂頭和頂用座就組成千斤頂。將手壓油泵進油道中途分成兩條，分別進入儲油腔的內底部和內頂部，控制油道供油，則能實現豎、倒置頂拉。
本實用新型，因為只需要在原一般液壓千斤頂的基礎上，把原千斤頂固定式尾座變為可卸式頂用座，把原千斤頂主油缸上端外螺紋加長，增設兩個相配的鎖緊螺母、主支承和鎖緊支承，在主支承上通過快換銷裝上拉爪，并通過支承臂、支承片與鎖緊支承和拉爪連接就組成了內外鎖緊四個功能的液壓拉輪機；把拉輪機拉爪和支承臂拆下，將尖頂頭換為平頂頭，裝上頂用座，就組成了液壓千斤頂；為適應倒置頂拉，增設了一根長吸油道來改變供油位置就變成了液壓倒置頂拉機。所以，本實用新型結構簡單，容易制造，功能齊全，操作輕便，在一般原結構千斤頂制造廠家，極易實現。
本實用新型所用材料除彈性卡、彈性鎖用彈簧鋼，密封件用尼龍和橡膠外，其余均用中碳鋼。設備只要一般中、小型車、銑、刨、內外圓磨、鉆床及100公斤左右的鍛錘即可。
本實用新型的具體結構由以下實施例及附圖給出。
圖1－－組合式萬能液壓頂拉機總體結構圖。取下頂用座(32)即為三爪鎖緊液壓外拉輪機結構圖。
圖2－－A－A剖視圖。
圖3－－快換銷配彈性銷的結構圖。
圖4－－E－E剖視圖。
圖5－－兩爪鎖緊液壓外拉輪機結構圖。
圖6－－B－B剖視圖。
圖7－－快換銷配彈性卡的結構圖。
圖8－－C－C剖視圖。
圖9－－組成液壓千斤頂的結構圖。
圖10－－倒、豎頂拉進油道結構放大圖。
組合式萬能液壓頂拉機總體結構見附
圖1，包括多功能拉輪機和液壓千斤頂兩大結構。主要結構特征是把千斤頂主油缸(13)上端外螺紋(36)加長，從上往下依次裝上后鎖緊螺母(5)，三爪式鎖緊支承(4)，鎖緊支承內孔為圓孔與主油缸(13)螺紋外圓為動配合，配合間隙如圖9(37)所示，前鎖緊螺母(3)，三爪式主支承(12)，主支承與主油缸以螺紋(36)連接，主支承(12)三等分槽中裝上三爪式拉爪(1)，鎖緊支承(4)三等分槽中裝上支承臂(11)，支承臂末端與支承片(15)鉚接，用螺釘(17)連接支承片(15)和拉爪(1)，主油缸(13)下端外螺紋與油缸座(30)內螺紋連接，儲油腔(8)設制在主油缸(13)外，后鎖緊螺母(5)和油缸座(30)之間。油缸座(30)下端中心有內螺孔與手壓油泵(10)螺紋連接，手壓油泵的進油道(35)中途分為短吸油道(7)和長吸油道(6)，短吸油道(7)中途經過開關(14)進入儲油腔(8)底部，長吸油道常通，直通至儲油腔(8)內頂部進口(22)。油缸座(30)末端設制一個頂用座(32)，與油缸座(30)的連接可用圓孔動配合，螺紋配合或類似掛腳燈泡與燈頭的連接。主油缸內是活塞及桿(28)，活塞桿(28)有內螺紋孔與調整螺桿(20)配合，調整頂拉初始位置，調整螺桿(20)上端中心設制有一個螺孔與尖頂頭(2)或平頂頭(34)外螺紋配合。
拉爪能正反裝的結構特征是在三爪式拉爪桿部設制有一個固定支承片用的斜面凸臺圖2所示，在兩斜面上各加工一個螺孔(16)，兩螺孔的中心線夾角為120度，并分別垂直于斜面；兩爪式的是在拉爪桿部設制兩個固定支承片(15)用的凸臺(27)，在兩個凸臺端面上各加工一個螺紋孔(26)。
能快換拉爪和支承臂的結構特征是在拉爪(1)或(24)與主支承(12)或(23)、支承臂(11)與鎖緊支承(4)或(25)的連接采用了快換銷(18)結構，即在銷的一端設制一個臺階，另一端切一個環形槽配彈性卡(29)或鉆一個橫向孔配彈性銷(21)實現。
能組合成三爪式或兩爪式拉輪機的結構特征是設制有三爪式和兩爪式的拉爪(1)和(24)、主支承(12)和(23)、鎖緊支承(4)和(25)兩種結構。
能組合成千斤頂的結構特征是取下拉爪(1)或(24)、支承臂(11)和尖頂頭(2)，在油缸座(30)末端裝上頂用座(32)，在調整螺桿(20)上端內螺孔上裝上平頂頭(34)即成千斤頂。
能倒置頂、拉的結構特征是手壓油泵(10)進油道(35)中途分成短吸油道(7)和長吸油道(6)，短吸油道經過開關(14)進入儲油腔(8)底部，長吸油道常通，直通至儲油腔(8)內頂部進口(22)，工作狀態詳見圖9、
圖10。倒置頂卸作業是將圖9倒置，關閉開關(14)。上下搖動手壓油泵(10)杠桿，油從進口(22)進入長油道(6)，再經過油道(35)的單向閥(33)，進入手壓油泵(10)，通過油道(19)端部單向閥進入主油缸(13)，推動活塞及桿(28)軸向移動，倒置頂起重物。
倒置拉卸作業是將圖9倒置，取下頂用座(32)，裝上三爪式或兩爪式拉爪及拉卸用的相應零件。拉爪拉住拉卸件，旋動鎖緊螺母壓緊鎖緊支承，上下搖動手壓油泵(10)杠桿，工作過程同倒置頂重物過程同，實現三爪或兩爪鎖緊倒置內外拉卸。
權利要求1.組合式萬能液壓頂拉機是由拉輪機和液壓千斤頂組合而成，特征是把千斤頂主油缸(13)上端外螺紋(36)加長，裝上三爪式主支承(12)和鎖緊支承(4)，鎖緊支承內孔與主油缸螺紋外圓動配合，在鎖緊支承前后各裝一個鎖緊螺母(3)和(5)，拉爪(1)通過快換銷(18)固定在主支承(12)三等分槽中，支承臂(11)通過快換銷(18)固定在鎖緊支承(4)三等分槽中，支承臂(11)與支承片(15)鉚接，支承片(15)通過螺釘(17)連接拉爪(1)，將拉爪(1)正反180度裝，組成三爪鎖緊液壓內外拉輪機；將三爪式換為兩爪式的主支承(23)、鎖緊支承(25)和拉爪(24)，把拉爪(24)正反180度裝，組成兩爪鎖緊液壓內外拉輪機；取下拉爪、支承臂和尖頂頭(2)，裝上頂用座(32)和平頂頭(34)就組成液壓千斤頂；將手壓油泵進油道(35)中途分成短吸油道(7)和長吸油道(6)分別進入儲油腔(8)，控制油道供油，實現豎倒液壓頂拉。
2.根據權利要求1所述的組合式萬能液壓頂拉機。特征是三爪式拉爪(1)桿部設制有一個斜面凸臺，凸臺兩斜面上有兩個中心線夾角為120度，且垂直于斜面的螺孔(16)。
3.根據權利要求1所述的組合式萬能液壓頂拉機，特征是兩爪式拉爪(24)的桿部設制有對稱凸臺，臺上有螺孔(26)。
4.根據權利要求1所述的組合式萬能液壓頂拉機，特征是快換銷(18)的一端設制有一個臺階，另一端切一環形槽配上彈性卡(29)或鉆一個橫向孔配彈性銷(21)。
5.根據權利要求1所述的組合式萬能液壓頂拉機，特征是手壓油泵(10)進油道(35)中途分為短吸油道(7)和長吸油道(6)，短吸油道(7)經過開關(14)進入儲油腔(8)底部，長吸油道(6)常通，直通至儲油腔(8)內頂部進口(22)。
6.根據權利要求1所述的組合式萬能液壓頂拉機，特征是油缸座(30)末端設制有一個頂用座(32)，它與油缸座(30)的連接可采用圓孔式或螺絞式或類似掛腳燈泡與燈頭的連接。
7.根據權利要求1所述的組合式萬能液壓頂拉機，特征是調整螺桿(20)上端中心設制有一個螺孔與尖頂頭(2)或平頂頭(34)外螺絞配合。
專利摘要本實用新型是一種液壓頂、拉工具，該工具功能齊全，使用輕便。把千斤頂主油缸外螺紋(36)加長，裝上三爪式拉輪機主支承(12)和鎖緊支承(4)，鎖緊支承前后各裝一個鎖緊螺母(3)、(5)，拉爪(1)裝在主支承上，并與支承片(15)、支承臂(11)和鎖緊支承依次連接，組成三爪拉輪機。換上兩爪式主支承(23)、鎖緊支承(25)和拉爪(24)，組成兩爪拉輪機。拉爪180度正反裝實現內外拉；取下拉爪和支承臂，在油缸座(30)上裝上頂用座(32)就成千斤頂。手壓油泵進油道分成兩條分別供油實現豎倒頂拉。
文檔編號B23P19/04GK2058871SQ8920397
公開日1990年7月4日 申請日期1989年4月3日 優先權日1989年4月3日
發明者鄧光榮, 羅勁松, 羅彬 , 羅開琴 申請人:羅祥久, 鄧光榮, 羅勁松, 羅開琴, 羅彬