一種自動下料機構的制作方法

本技術涉及汽車鈑金件沖壓，尤其涉及一種自動下料機構。

背景技術：

1、汽車鈑金件是指用于汽車車身和結構的金屬零部件。它們由各種形狀和尺寸的金屬板材制成，用于構成汽車的外殼、車身框架和結構，并提供保護、美觀和功能性，汽車鈑金件通過沖壓、折彎、成形、焊接等工藝加工而成，汽車鈑金件通常包括幾個主要類型：鈑金外殼、結構件、內飾件、增氧件。

2、授權公告號為cn208643808u的實用新型公開了一種沖壓模具自動下料機構，該沖壓模具自動下料機構采用隔音板的結構，能夠對設備運行時產生的噪音進行吸收并隔絕，達到削弱噪音以減少危害的效果，并且利用預壓桿的設計，能夠對沖壓操作形成緩沖，減少噪音的產生。該裝置的隔音板設置有兩組，且隔音板關于機架兩側對稱分布，該結構能夠對機架的兩側同時形成防護，對噪音的傳播途徑進行隔斷，以此來達到降噪的效果，隔音板包括鐵板和纖維板，且鐵板的左側通過膠水黏結方式固定連接有纖維板，該雙層結構能夠共同作用，對噪音進行削弱，在隔音材料中，質量越重密度越大的物質隔音效果愈加優越，而鐵板密度較大，其聲音的吸收和透過率低，反射能力強，使得該裝置對噪音的隔絕效果更強。

3、上述專利在使用時，通過設置鐵板和纖維板，從而對噪音進行削弱，隔音效果好，但是用于汽車鈑金件時，模具臺中間設置有落料孔，且落料孔位于模具臺底部，不方便取出模具臺內的汽車鈑金件，使用效果較差。

技術實現思路

1、本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供一種自動下料機構。

2、本實用新型是通過以下技術方案予以實現：

3、一種自動下料機構，包括安裝架，安裝架頂端固定連接有u形板，u形板底部設有沖壓組件，沖壓組件包括液壓缸、沖壓板以及模具，液壓缸頂端與u形板固定連接，液壓缸底端與沖壓板固定連接，沖壓板位于模具頂部，模具固定安裝在安裝架上；

4、模具底部設有限位組件，限位組件上設有四個第一立桿，四個第一立桿底端均與安裝架固定連接。

5、可選的，在一種可能的實施方式中，限位組件包括密封插板、連接板以及兩個側板，密封插板底端與連接板固定連接，兩個側板相向的一側均與連接板固定連接，四個第一立桿一端分別貫穿兩個側板。

6、可選的，在一種可能的實施方式中，其中兩個第一立桿上均活動套設有緩沖彈簧，兩個緩沖彈簧底端均與安裝架固定連接。

7、可選的，在一種可能的實施方式中，兩個緩沖彈簧頂端均固定連接有吸音墊，兩個吸音墊頂端分別與兩個側板相接觸。

8、可選的，在一種可能的實施方式中，安裝架內部設有支撐組件，支撐組件包括兩個橫桿、兩個滑套、兩個第二立桿、兩個插塊以及連接桿。

9、可選的，在一種可能的實施方式中，兩個橫桿一端分別與另兩個第一立桿固定連接，兩個連接桿兩端分別與兩個滑套固定連接，兩個滑套分別活動套設在兩個橫桿上，兩個第二立桿底端分別與兩個滑套固定連接，兩個第二立桿頂端分別與兩個插塊固定連接，兩個插塊分別延伸入兩個側板內部。

10、可選的，在一種可能的實施方式中，連接桿上活動設有螺栓，且螺栓與安裝架螺紋連接。

11、可以看出，上述技術方案中，轉動螺栓并使其遠離連接桿，從而解除連接桿與安裝架之間的鎖定。

12、本實用新型的技術效果和優點：

13、1、本實用新型通過水平移動連接桿從而帶動兩個滑套分別在兩個橫桿上滑動，進而帶動兩個第二立桿水平移動，最終使得兩個插塊遠離兩個側板，當密封插板與模具不固定時，液壓缸繼續伸長則帶動模具內的汽車鈑金件向下移動，自動下料，方便取出沖壓后的汽車鈑金件，使用效果好；

14、2、本實用新型中當液壓缸收縮時，兩個緩沖彈簧回彈帶動密封插板向上移動入模具內，通過設置兩個吸音墊，能夠吸收和減輕沖壓產生的振動，從而減小噪音，結構簡單，使用方便。

技術特征：

1.一種自動下料機構，其特征在于，包括安裝架，所述安裝架頂端固定連接有u形板，所述u形板底部設有沖壓組件，所述沖壓組件包括液壓缸、沖壓板以及模具，所述液壓缸頂端與u形板固定連接，所述液壓缸底端與沖壓板固定連接，所述沖壓板位于模具頂部，所述模具固定安裝在安裝架上；

2.根據權利要求1所述的一種自動下料機構，其特征在于：所述限位組件包括密封插板、連接板以及兩個側板，所述密封插板底端與連接板固定連接，兩個所述側板相向的一側均與連接板固定連接，四個所述第一立桿一端分別貫穿兩個側板。

3.根據權利要求1所述的一種自動下料機構，其特征在于：其中兩個所述第一立桿上均活動套設有緩沖彈簧，兩個所述緩沖彈簧底端均與安裝架固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種自動下料機構，其特征在于：兩個所述緩沖彈簧頂端均固定連接有吸音墊，兩個所述吸音墊頂端分別與兩個側板相接觸。

5.根據權利要求1所述的一種自動下料機構，其特征在于：所述安裝架內部設有支撐組件，所述支撐組件包括兩個橫桿、兩個滑套、兩個第二立桿、兩個插塊以及連接桿。

6.根據權利要求5所述的一種自動下料機構，其特征在于：兩個所述橫桿一端分別與另兩個第一立桿固定連接，兩個所述連接桿兩端分別與兩個滑套固定連接，兩個所述滑套分別活動套設在兩個橫桿上，兩個所述第二立桿底端分別與兩個滑套固定連接，兩個所述第二立桿頂端分別與兩個插塊固定連接，兩個所述插塊分別延伸入兩個側板內部。

7.根據權利要求5所述的一種自動下料機構，其特征在于：所述連接桿上活動設有螺栓，且所述螺栓與安裝架螺紋連接。

技術總結
本技術涉及一種自動下料機構，涉及汽車鈑金件沖壓技術領域，包括安裝架，安裝架頂端固定連接有U形板，U形板底部設有沖壓組件，沖壓組件包括液壓缸、沖壓板以及模具，液壓缸頂端與U形板固定連接，液壓缸底端與沖壓板固定連接，沖壓板位于模具頂部，模具固定安裝在安裝架上，模具底部設有限位組件，限位組件上設有四個第一立桿。本技術通過水平移動連接桿從而帶動兩個滑套分別在兩個橫桿上滑動，進而帶動兩個第二立桿水平移動，最終使得兩個插塊遠離兩個側板，當密封插板與模具不固定時，液壓缸繼續伸長則帶動模具內的汽車鈑金件向下移動，自動下料，方便取出沖壓后的汽車鈑金件，使用效果好。

技術研發人員：王展兵,蔡亞洲,程傳水,陳濤錦
受保護的技術使用者：天津天禹模具有限公司
技術研發日：20240227
技術公布日：2024/10/21