一種彎管管道內徑矯正設備的制作方法

本技術涉及彎管矯形，尤其涉及一種彎管管道內徑矯正設備。

背景技術：

1、通常在汽車控制器底部設置用于散熱的水槽，水槽與控制器壁面開設的進出水口連接，進出水口上安裝有進出水管；彎頭是進出水管中常用的一種連接用管件，用于管道拐彎處的連接，用來改變管道的方向，彎頭是管路系統中常用的連接配件，它作為根據管路系統需要調整管路排布走向的配件，有著相當重要的作用。

2、現有技術在將彎管管道生產完成后，由于在生產和運輸過程中，彎管容易遭受外力沖擊，從而導致彎管內徑發生變形，進而影響后期的正常使用，而現有的裝置缺少對彎管內徑的矯形設備，因此不利于實際得使用。

技術實現思路

1、鑒于現有技術中存在的上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種彎管管道內徑矯正設備。

2、本實用新型的技術方案是這樣的：一種彎管管道內徑矯正設備，包括座體，所述座體的頂部固定連接有安裝座，所述安裝座的頂部固定連接有四個固定柱，所述固定柱的頂部之間固定連接有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿活動桿的一端延伸至頂板的底部且固定連接有移動座，所述安裝座的頂部且位于頂板的下方固定連接有固定座，所述移動座和固定座相靠近的一側均開設有彎管槽，所述安裝座的一側設置有位移組件，所述位移組件的一端設置有兩個矯形桿，所述安裝座的頂部且位于固定座的一側固定連接有第一導向塊和第二導向塊，所述第二導向塊的頂部開設有兩個通孔。

3、作為一種優選的實施方式，所述位移組件包括側板，所述側板固定連接件在安裝座的一側，所述側板的一側固定安裝有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿活動桿的一端固定連接有滑塊，所述滑塊的一側與兩個矯形桿的一端固定連接。

4、作為一種優選的實施方式，所述第一導向塊和第二導向塊由上而下分布，所述第一導向塊和第二導向塊相靠近的一側均開設有兩個凹槽。

5、作為一種優選的實施方式，所述安裝座的頂部固定連接有兩個滑軌，所述滑軌的外側均滑動連接有位移塊，所述位移塊的頂部與滑塊的底部固定連接。

6、作為一種優選的實施方式，所述安裝座的頂部與水平面呈三十度夾角設置。

7、作為一種優選的實施方式，所述固定座頂部的兩端均固定連接定位柱，所述移動座的底部開設有兩個定位孔。

8、作為一種優選的實施方式，所所述彎管槽和凹槽均與矯形桿的直徑相匹配。

9、與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于：利用第二電動伸縮桿帶動移動座下移，從而對彎管進行夾持固定，然后將鋼珠放入通孔內部，圖中并未表示，接著利用位移組件推動矯形桿移動，使其貫穿第一導向塊和第二導向塊，進而利用矯形桿推動鋼珠進入彎管內部，進一步利用鋼珠對彎管內徑進行矯形，以此提高彎管成品質量，降低后期的不利影響。

技術特征：

1.一種彎管管道內徑矯正設備，包括座體(1)，其特征在于：所述座體(1)的頂部固定連接有安裝座(2)，所述安裝座(2)的頂部固定連接有四個固定柱(5)，所述固定柱(5)的頂部之間固定連接有頂板(6)，所述頂板(6)的頂部固定安裝有第二電動伸縮桿(7)，所述第二電動伸縮桿(7)活動桿的一端延伸至頂板(6)的底部且固定連接有移動座(16)，所述安裝座(2)的頂部且位于頂板(6)的下方固定連接有固定座(11)，所述移動座(16)和固定座(11)相靠近的一側均開設有彎管槽(17)，所述安裝座(2)的一側設置有位移組件，所述位移組件的一端設置有兩個矯形桿(20)，所述安裝座(2)的頂部且位于固定座(11)的一側固定連接有第一導向塊(12)和第二導向塊(14)，所述第二導向塊(14)的頂部開設有兩個通孔(15)。

2.根據權利要求1所述的一種彎管管道內徑矯正設備，其特征在于：所述位移組件包括側板(3)，所述側板(3)固定連接件在安裝座(2)的一側，所述側板(3)的一側固定安裝有第一電動伸縮桿(4)，所述第一電動伸縮桿(4)活動桿的一端固定連接有滑塊(8)，所述滑塊(8)的一側與兩個矯形桿(20)的一端固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種彎管管道內徑矯正設備，其特征在于：所述第一導向塊(12)和第二導向塊(14)由上而下分布，所述第一導向塊(12)和第二導向塊(14)相靠近的一側均開設有兩個凹槽(13)。

4.根據權利要求2所述的一種彎管管道內徑矯正設備，其特征在于：所述安裝座(2)的頂部固定連接有兩個滑軌(9)，所述滑軌(9)的外側均滑動連接有位移塊(10)，所述位移塊(10)的頂部與滑塊(8)的底部固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種彎管管道內徑矯正設備，其特征在于：所述安裝座(2)的頂部與水平面呈三十度夾角設置。

6.根據權利要求1所述的一種彎管管道內徑矯正設備，其特征在于：所述固定座(11)頂部的兩端均固定連接定位柱(18)，所述移動座(16)的底部開設有兩個定位孔(19)。

7.根據權利要求3所述的一種彎管管道內徑矯正設備，其特征在于：所述彎管槽(17)和凹槽(13)均與矯形桿(20)的直徑相匹配。

技術總結
本技術涉及一種彎管管道內徑矯正設備，包括座體，座體的頂部固定連接有安裝座，安裝座的頂部固定連接有四個固定柱，固定柱的頂部之間固定連接有頂板，頂板的頂部固定安裝有第二電動伸縮桿，第二電動伸縮桿活動桿的一端延伸至頂板的底部且固定連接有移動座，安裝座的頂部且位于頂板的下方固定連接有固定座，移動座和固定座相靠近的一側均開設有彎管槽，安裝座的一側設置有位移組件，位移組件的一端設置有兩個矯形桿孔。本技術以解決，由于在生產和運輸過程中，彎管容易遭受外力沖擊，從而導致彎管內徑發生變形，進而影響后期的正常使用，而現有的裝置缺少對彎管內徑的矯形設備，不利于實際使用的問題。

技術研發人員：周柱,周亞林
受保護的技術使用者：寧波北侖吉帝汽車配件有限公司
技術研發日：20240227
技術公布日：2024/10/21