:本申請涉及履帶梁組對,特別是涉及履帶梁組對工裝。
背景技術
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背景技術:
1、申請號為201920032037.0的中國實用新型專利——一種履帶梁拼焊工裝,包括底座和分別固定在底座上的前定位座、第一橫向定位座和后定位座,后定位座安裝在一對直線滑軌上,后定位座包括第二橫向定位座和導向座限位組件,前定位座固定履帶梁的馬達座,第一橫向定位座和第二橫向定位座用于支撐履帶梁的u型梁并校正u型梁的橫向偏移,導向座限位組件支撐履帶梁的導向座;其在馬達座101一側抵接至定位盤14周圍的耐磨塊15上,壓塊16抵接馬達座101另一側,采用螺栓將壓塊鎖緊至固定軸上,馬達座101由耐磨塊15和壓塊16共同夾緊。
2、該專利中的耐磨塊為固定連接在主立板11上,無法根據不同尺寸型號的馬達座而及時調整,當需要調整時,就需要將現有前定位座拆除,更換為合適尺寸,嚴重制約加工的效率,且工人工作強度較大。
技術實現思路
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技術實現要素:
1、為解決上述技術問題,本實用新型提供了履帶梁組對工裝,解決的技術問題是:一個工裝無法滿足不同尺寸型號的馬達座加工的需求,拆除更換效率較低,工作強度大。為解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案是:
2、履帶梁組對工裝,包括底座,底座上端面依次排列有前定位座、橫向定位座和后定位座,定位座包括:
3、支撐殼,支撐殼與底座以滑動結構方式相連,支撐殼一側側壁開設有連通內部的滑槽;
4、主錐形齒輪,主錐形齒輪以轉動結構方式設置在支撐殼內;
5、副錐形齒輪,至少三個副錐形齒輪均與主錐形齒輪嚙合,且副錐形齒輪均勻分布在主錐形齒輪周圍;
6、絲桿,絲桿一端與副錐形齒輪以固定結構方式相連,絲桿與支撐殼以轉動結構方式相連;
7、定位柱,定位柱一端以螺紋嚙合結構方式套設在絲桿上,定位柱另一端延伸至支撐殼外部,且與滑槽以滑動結構方式相連;
8、動力件,動力件用于驅動主錐形齒輪轉動。
9、進一步地,主錐形齒輪一端固定設置有與支撐殼轉動相連的轉軸,轉軸另一端延伸至支撐殼外部與動力件相連。
10、進一步地,動力件為手輪,手輪與轉軸固定相連。
11、進一步地,動力件減速電機,減速電機輸出軸與轉軸固定相連
12、進一步地,支撐殼內固定設置有支撐板,支撐板內套設有定位軸承;
13、絲桿兩端套設在定位軸承內。
14、進一步地,底座上端面沿寬度方向設置有直線滑軌;
15、底座通過直線滑軌與支撐殼相連。
16、進一步地,底座上端面兩側固定設置有用于限定支撐殼位置的擋塊。
17、本實用新型的有益效果是:在滑槽內設置定位柱,并通過主錐形齒輪驅動多個副錐形齒輪帶動絲桿轉動,以調整定位柱的位置,滿足不同內徑尺寸馬達座的加工固定要求,一機多用,極大提高了加工效率,工人勞動強度較低。
18、通過設置直線滑軌,使得前定位座能夠左右移動,方便馬達座的吊裝,以及馬達座與u型梁的配合,提高組對效率。
1.履帶梁組對工裝,包括底座,底座上端面依次排列有前定位座(1)、橫向定位座(2)和后定位座(3),其特征在于,前定位座(1)包括:
2.根據權利要求1所述的履帶梁組對工裝,其特征在于:主錐形齒輪(6)一端固定設置有與支撐殼(4)轉動相連的轉軸(11),轉軸(11)另一端延伸至支撐殼(4)外部與動力件(10)相連。
3.根據權利要求2所述的履帶梁組對工裝,其特征在于:動力件(10)為手輪,手輪與轉軸(11)固定相連。
4.根據權利要求2所述的履帶梁組對工裝,其特征在于:動力件(10)減速電機,減速電機輸出軸與轉軸(11)固定相連。
5.根據權利要求1所述的履帶梁組對工裝,其特征在于:支撐殼(4)內固定設置有支撐板(12),支撐板(12)內套設有定位軸承;
6.根據權利要求1所述的履帶梁組對工裝,其特征在于:底座上端面沿寬度方向設置有直線滑軌(13);
7.根據權利要求6所述的履帶梁組對工裝,其特征在于:底座上端面兩側固定設置有用于限定支撐殼(4)位置的擋塊(14)。