本技術涉及板材沖切設備,具體為一種燃油箱綁帶加工用板材連續沖切設備。
背景技術:
1、油箱綁帶是汽車配件中的一種常見門類,用于加固汽車與燃油箱之間的連接,尤其是大型車輛應用更為廣泛,以避免汽車緊急剎車時,油箱向前晃動而碰撞油箱管路,進而造成管路泄漏或油箱破損等安裝風險;異性油箱綁帶是由金屬材質的金屬條和橡膠條構成的,如圖5所示為標準的油箱綁帶金屬條,其外壁主體是由一根完整的金屬條彎折成型的,加工該油箱綁帶的第一步工作即是將金屬板材沖切呈獨立的條狀金屬帶;現階段使用的沖切機雖然能夠沖切出金屬條但是連續化程度不高,不便于連續、等量的給進金屬板材,影響連續化加工作業,同時,現有設備通用性不高,若需要的金屬條寬度不同,不方便根據需要的板材寬度調節給進距離,基于此,現提出一種燃油箱綁帶加工用板材連續沖切設備。
技術實現思路
1、本實用新型的目的在于提供一種燃油箱綁帶加工用板材連續沖切設備,以解決上述背景技術中提出的現階段使用的沖切機連續化、通用程度不高,不便于連續加工以及改變給進長度的問題。
2、為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種燃油箱綁帶加工用板材連續沖切設備,包括:設備主體,所述設備主體的外壁設置有加工腔,所述加工腔的內腔設置有沖壓部件,所述設備主體的左右兩側分別安裝有連續驅動部;
3、所述連續驅動部包括兩個能夠相對轉動的轉盤,兩個轉盤的外壁分別安裝有給進塊,且兩個給進塊位置相對應;
4、所述轉盤和給進塊通過連接部固定安裝;
5、所述連接部包括第一螺孔和第二螺孔,且第一螺孔和第二螺孔分別開設于轉盤和給進塊的外壁;
6、所述連接部還包括連接片,所述連接片的外壁貫穿有兩個螺栓一端,且兩個螺栓的另一端分別螺接入所述第一螺孔和第二螺孔的內腔。
7、優選的,所述連續驅動部還包括外殼,所述外殼的外壁安裝有電機,且電機的輸出端延伸進所述外殼的內腔,所述外殼的內腔對稱嚙合連接有兩個齒輪,其中一個齒輪與所述電機的輸出端相連,兩個所述齒輪分別與兩個轉盤固定連接。
8、優選的,所述沖壓部件包括液壓缸,所述液壓缸的輸出端延伸進所述加工腔的內腔,所述液壓缸的輸出端安裝有移動臺,所述移動臺的底端安裝有沖壓動模,所述加工腔的內腔底端安裝有沖壓定模,且沖壓定模與所述沖壓動模相對應,所述沖壓定模的外壁開設有沖壓孔,所述設備主體的內腔開設有與所述沖壓孔連通的通道,所述設備主體的外壁安裝有與通道對應的出料口。
9、優選的,所述加工腔的內腔對稱安裝有兩個定位桿,所述移動臺可滑動的套接于所述定位桿的外壁。
10、與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:該燃油箱綁帶加工用板材連續沖切設備,通過電機驅使齒輪轉動,利用兩個齒輪的嚙合傳動,兩個轉盤能進行相對轉動,利用兩個給進塊的配合,實現板材的橫向給進,其給進長度為給進塊的外壁弧長,通過擰動螺栓,能夠實現給進塊與轉盤的分離或安裝,能夠更快不同弧長的給進塊,實現改變板材給進長度的功能,在實際使用中,能夠連續給進板材,且能夠保證每次給進的長度相同,從而便于實現連續化的沖切加工需求,還能夠根據需求更換不同弧長的給進塊,繼而根據需求改變板材給進的長度。
1.一種燃油箱綁帶加工用板材連續沖切設備,其特征在于,包括:設備主體(1),所述設備主體(1)的外壁設置有加工腔(2),所述加工腔(2)的內腔設置有沖壓部件,所述設備主體(1)的左右兩側分別安裝有連續驅動部;
2.根據權利要求1所述的一種燃油箱綁帶加工用板材連續沖切設備,其特征在于:所述連續驅動部還包括外殼(11),所述外殼(11)的外壁安裝有電機(12),且電機(12)的輸出端延伸進所述外殼(11)的內腔,所述外殼(11)的內腔對稱嚙合連接有兩個齒輪(13),其中一個齒輪(13)與所述電機(12)的輸出端相連,兩個所述齒輪(13)分別與兩個轉盤(14)固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種燃油箱綁帶加工用板材連續沖切設備,其特征在于:所述沖壓部件包括液壓缸(3),所述液壓缸(3)的輸出端延伸進所述加工腔(2)的內腔,所述液壓缸(3)的輸出端安裝有移動臺(6),所述移動臺(6)的底端安裝有沖壓動模(5),所述加工腔(2)的內腔底端安裝有沖壓定模(7),且沖壓定模(7)與所述沖壓動模(5)相對應,所述沖壓定模(7)的外壁開設有沖壓孔(9),所述設備主體(1)的內腔開設有與所述沖壓孔(9)連通的通道(10),所述設備主體(1)的外壁安裝有與通道(10)對應的出料口(8)。
4.根據權利要求3所述的一種燃油箱綁帶加工用板材連續沖切設備,其特征在于:所述加工腔(2)的內腔對稱安裝有兩個定位桿(4),所述移動臺(6)可滑動的套接于所述定位桿(4)的外壁。