本發明涉及灌注樁鋼筋折彎,特別是涉及一種公路鉆孔灌注樁施工裝置及使用方法。
背景技術:
1、在鉆孔灌注樁施工過程中,調運樁頭完畢后需要利用液壓式鋼筋彎曲機快速施做樁頭鋼筋彎頭。但是,現有的對樁頭鋼筋進行彎折的方式常采用人工利用液壓式鋼筋彎曲機對鋼筋進行彎折,導致彎折效率低,而且在前期加工鋼筋籠時,由于鋼筋本身的分布差異導致鋼筋橫肋的分布不一致,導致鋼筋在彎折回彈后的回彈度不同,導致鋼筋彎折的精度不高。
技術實現思路
1、基于此,有必要針對目前的對鋼筋彎折效率低,彎折精度不高所存在的問題,提供一種公路鉆孔灌注樁施工裝置及使用方法。
2、上述目的通過下述技術方案實現:
3、一種公路鉆孔灌注樁施工裝置,包括底座、轉盤、多個限位組件、與限位組件數量相適配的彎折組件,所述轉盤轉動設置于所述底座上,所述多個限位組件按陣列設置于所述轉盤的圓周上,用于固定待彎折的鋼筋,所述彎折組件可拆卸安裝于所述限位組件上,用于將待彎折的鋼筋彎折成預設角度:
4、所述彎折組件包括安裝限位板、推動環、可伸縮定位缸、施力缸,所述安裝限位板與所述限位組件可拆卸連接,由所述限位組件控制靠近或遠離所述限位組件,所述安裝限位板的底部開設有限位環孔,側面對稱開設有弧形滑槽,所述推動環的兩端滑動設置于所述弧形滑槽內,所述推動環上開設有限位孔,所述限位環孔和所述限位孔同軸設置,所述可伸縮定位缸固定安裝于所述安裝限位板內且與鋼筋的預設位置相抵接,所述施力缸的一端與所述推動環固定或可拆卸連接,另一端與所述安裝限位板遠離推動環的一端轉動連接,用于帶動所述推動環在弧形滑槽內滑動;
5、所述推動環上開設有環狀油槽;所述彎折組件還包括檢測環,所述檢測環轉動設置于所述環狀油槽內,所述檢測環包括環體、推動塊和立架,所述推動塊安裝于所述環體的底部,將所述環狀油槽分割成兩個腔室,所述立架安裝于所述環體的頂部;所述彎折組件還包括檢測單元,所述檢測單元包括固定塊、檢測針和拉簧,所述固定塊可滑動設置于所述立架上,所述檢測針穿射于所述固定塊上與鋼筋相抵接,所述拉簧兩端分別與固定塊和檢測針固定連接。
6、在其中一個實施例中,所述推動環的兩端對稱設置有限位滑塊,所述限位滑塊容置于所述弧形滑槽內并在施力缸的帶動下沿著所述弧形滑槽滑動。
7、在其中一個實施例中,所述彎折組件還包括第一液囊,所述第一液囊安裝于所述限位孔內,在鋼筋插接于所述限位孔內時,與鋼筋的四周相抵接。
8、在其中一個實施例中,所述限位環孔內具有第二液囊,所述第二液囊在鋼筋插接于所述限位環孔內時,與鋼筋的四周相抵接。
9、在其中一個實施例中,所述可伸縮定位缸包括定位伸縮缸和彎折輥,所述定位伸縮缸固定安裝于所述安裝限位板上,所述彎折輥固定安裝于所述定位伸縮缸上,所述定位伸縮缸控制所述彎折輥與鋼筋抵接與分離。
10、在其中一個實施例中,所述限位組件包括限位柱、轉動筒、第一伸縮缸、滑動筒、第二伸縮缸,限位插銷,所述限位柱固定安裝于所述轉盤的圓周上,所述轉動筒套設于所述限位柱上,所述轉動筒靠近所述轉盤的圓心的一側沿軸向開設有第一限位槽,遠離所述轉盤的圓心的一側沿軸向開設有第二限位槽,所述第一伸縮缸安裝于所述轉動筒的底部且于所述第二限位槽相對應,所述滑動筒的頂部上具有限位塊,在所述滑動筒在軸向滑動套設于所述轉動筒上時,所述限位塊容置于第二限位槽內且與所述第一伸縮缸的頂部相抵接,所述第二伸縮缸的一端安裝于所述滑動筒上,另一端可拆卸安裝于所述安裝限位板上,所述限位插銷穿射于所述轉動筒的底部可拆卸安裝于所述轉盤上,所述限位插銷靠近所述轉動筒的一側容置于所述第一限位槽內。
11、在其中一個實施例中,所述限位插銷包括限位件和拉簧,所述限位件穿射于所述轉動筒的底部可拆卸安裝于所述轉盤上,所述拉簧的頂部固定在所述限位件上,底部與所述轉動筒相抵接。
12、在其中一個實施例中,所述轉盤上靠近限位柱的一側開設有限位件安裝孔,所述限位件安裝孔用于容置所述限位件。
13、在其中一個實施例中,所述轉動筒的底部開設有限位件插接孔,所述限位件穿射于所述限位件插接孔后插接在所述限位件安裝孔內,使所述轉動筒無法轉動。
14、本發明還提供了一種公路鉆孔灌注樁施工裝置的使用方法,包括:
15、將施工裝置放置在灌注樁軸心處;
16、轉動轉盤,使限位組件和彎折組件與待彎折的鋼筋一一對應;
17、限位組件帶動彎折組件與待彎折的鋼筋在徑向方向上相對應;
18、限位組件帶動彎折組件與待彎折的鋼筋在軸向方向上相對應;
19、將待彎折的鋼筋依次穿過彎折組件上的限位環孔和限位孔;
20、可伸縮定位缸與待彎折的鋼筋的預設位置相抵接;
21、施力缸拉動推動環在弧形滑槽內向施力缸方向滑動到預設位置;
22、將彎折組件從限位組件上拆卸下來;
23、將施工裝置從灌注樁軸心處移出。
24、本發明的有益效果是:
25、本發明通過轉盤、多個限位組件、彎折組件的配合設置,彎折組件包括推動環、可伸縮定位缸、施力缸、限位環孔以及限位孔,通過轉動轉盤,使限位組件和彎折組件與待彎折的鋼筋一一對應,將待彎折的鋼筋依次穿過彎折組件上的限位環孔和限位孔,可伸縮定位缸與待彎折的鋼筋的預設位置相抵接,施力缸拉動推動環在弧形滑槽內向施力缸方向滑動到預設位置,使鋼筋彎折預設角度,將彎折組件從限位組件上拆卸下來,將裝置從灌注樁軸心處移出,即可完成多個鋼筋的彎折,提高了鋼筋的彎折效率,同時,控制環體帶動檢測單元相對推動環沿著預設方向轉動,直至檢測針碰到某一個橫肋后停止轉動,并記錄環體的轉動角度b,因為標準位置下環體具有轉動角度a,因此a-b即可得到鋼筋相對標準狀態時偏移角度值,即刻根據系統模型換算出此鋼筋在該偏移姿態下,沿著灌注樁徑向彎折時的回彈量,以此預測出“過彎折”角度量c,然后根據需求的彎折角度d,換算出目標彎折角度n。鋼筋進行彎折時,按照彎折角度n進行彎折,在鋼筋回彈了角度量c后,即可得到需要的彎折角度d,使鋼筋的彎折角度更加精準。
1.一種公路鉆孔灌注樁施工裝置,其特征在于,包括底座、轉盤、多個限位組件、與限位組件數量相適配的彎折組件,所述轉盤轉動設置于所述底座上,所述多個限位組件按陣列設置于所述轉盤的圓周上,用于固定待彎折的鋼筋,所述彎折組件可拆卸安裝于所述限位組件上,用于將待彎折的鋼筋彎折成預設角度:
2.根據權利要求1所述的公路鉆孔灌注樁施工裝置,其特征在于,所述推動環的兩端對稱設置有限位滑塊,所述限位滑塊容置于所述弧形滑槽內并在施力缸的帶動下沿著所述弧形滑槽滑動。
3.根據權利要求1所述的公路鉆孔灌注樁施工裝置,其特征在于,所述彎折組件還包括第一液囊,所述第一液囊安裝于所述限位孔內,在鋼筋插接于所述限位孔內時,與鋼筋的四周相抵接。
4.根據權利要求1所述的公路鉆孔灌注樁施工裝置,其特征在于,所述限位環孔內具有第二液囊,所述第二液囊在鋼筋插接于所述限位環孔內時,與鋼筋的四周相抵接。
5.根據權利要求3所述的公路鉆孔灌注樁施工裝置,其特征在于,所述可伸縮定位缸包括定位伸縮缸和彎折輥,所述定位伸縮缸固定安裝于所述安裝限位板上,所述彎折輥固定安裝于所述定位伸縮缸上,所述定位伸縮缸控制所述彎折輥與鋼筋抵接與分離。
6.根據權利要求1所述的公路鉆孔灌注樁施工裝置,其特征在于,所述限位組件包括限位柱、轉動筒、第一伸縮缸、滑動筒、第二伸縮缸,限位插銷,所述限位柱固定安裝于所述轉盤的圓周上,所述轉動筒套設于所述限位柱上,所述轉動筒靠近所述轉盤的圓心的一側沿軸向開設有第一限位槽,遠離所述轉盤的圓心的一側沿軸向開設有第二限位槽,所述第一伸縮缸安裝于所述轉動筒的底部且于所述第二限位槽相對應,所述滑動筒的頂部上具有限位塊,在所述滑動筒在軸向滑動套設于所述轉動筒上時,所述限位塊容置于第二限位槽內且與所述第一伸縮缸的頂部相抵接,所述第二伸縮缸的一端安裝于所述滑動筒上,另一端可拆卸安裝于所述安裝限位板上,所述限位插銷穿射于所述轉動筒的底部可拆卸安裝于所述轉盤上,所述限位插銷靠近所述轉動筒的一側容置于所述第一限位槽內。
7.根據權利要求6所述的公路鉆孔灌注樁施工裝置,其特征在于,所述限位插銷包括限位件和拉簧,所述限位件穿射于所述轉動筒的底部可拆卸安裝于所述轉盤上,所述拉簧的頂部固定在所述限位件上,底部與所述轉動筒相抵接。
8.根據權利要求7所述的公路鉆孔灌注樁施工裝置,其特征在于,所述轉盤上靠近限位柱的一側開設有限位件安裝孔,所述限位件安裝孔用于容置所述限位件。
9.根據權利要求8所述的公路鉆孔灌注樁施工裝置,其特征在于,所述轉動筒的底部開設有限位件插接孔,所述限位件穿射于所述限位件插接孔后插接在所述限位件安裝孔內,使所述轉動筒無法轉動。
10.一種公路鉆孔灌注樁施工裝置的使用方法,其特征在于,利用如權利要求1-9中任一項所述的公路鉆孔灌注樁施工裝置實現,并包括以下步驟: