一種汽車底盤配件的焊接設備及焊接工藝的制作方法

本發明涉及焊接設備，具體為一種汽車底盤配件的焊接設備及焊接工藝。

背景技術：

1、汽車底盤配件的焊接設備技術背景是隨著汽車工業的發展而不斷演進的。在早期，汽車底盤的焊接主要依賴于手工焊接，這種方式不僅效率低下，而且焊接質量難以保證。隨著科技的進步，焊接設備逐漸實現了自動化和機械化，大大提高了焊接效率和質量，現代汽車底盤配件的焊接設備通常采用先進的焊接技術，如氣體保護焊、電阻點焊、激光焊接等。這些技術可以實現高質量、高效率的焊接，同時還能減少焊接變形和熱影響，為了滿足汽車工業對焊接質量和生產效率的要求，焊接設備還配備了先進的控制系統和傳感器。這些系統可以實時監測焊接過程中的參數，如焊接電流、電壓、速度等，并根據預設的參數進行自動調整，以確保焊接質量的穩定性，現代焊接設備還注重環保和安全性能。一些設備采用了低煙塵、低噪音的設計，減少了對環境的污染和對操作人員的危害。

2、申請號201920970021.4的專利涉及一種汽車底盤支架可定位自動焊接設備，包括支架和從上至下依次設置在支架內腔中的滑竿、焊接平臺、限位支架、調節軸和旋轉輪，所述旋轉輪鉸接調節軸的一端，調節軸的另一端與焊接平臺底部固定安裝的移位塊鉸接，移位塊的一側設有滑條，滑條滑動卡接在豎板的滑槽中，豎板固定設置在限位支架遠離支架的一端端頭，且所述限位支架與焊接平臺之間設有壓縮彈簧；所述滑竿上套設有焊接裝置，焊接裝置的兩側均設置移動塊，移動塊固接鋼絲繩，鋼絲繩遠離移動塊的一頭繞設在繞繩輪上，繞繩輪安裝在支架上，并與電機軸連接，且焊接裝置的底部設置有焊接頭和激光燈，所述激光燈有兩個，分別位于焊接頭的兩側，并與焊接頭固接，但此裝置在進行焊接時，難以適應汽車底盤的多角度焊接，可能在結構復雜的汽車底盤進行焊接時，需不停的調整汽車底盤位置以便于繼續焊接，費時費力，針對上述的問題，故而提出一種汽車底盤配件的焊接設備及焊接工藝來解決。

技術實現思路

1、本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供了一種汽車底盤配件的焊接設備及焊接工藝。

2、為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種汽車底盤配件的焊接設備及焊接工藝，包括工作臺，所述工作臺的頂部固定連接有側箱，所述工作臺的頂部固定連接有工作箱，所述工作箱的右側固定連接有電機，所述工作箱的內部設置有調整機構，所述工作臺的頂部設置有夾持機構，所述調整機構包括有雙鉆輪、旋轉桿、大齒輪、小齒輪、旋桿、安裝臺。

3、優選的，所述雙鉆輪固定連接在電機的輸出端，所述旋轉桿固定連接在雙鉆輪的左側，所述大齒輪固定連接在旋轉桿遠離雙鉆輪的一端，所述小齒輪嚙合在大齒輪的表面，所述旋桿固定連接在小齒輪的左側，所述安裝臺螺紋連接在旋桿的表面。

4、優選的，所述調整機構還包括有氣動缸、液壓桿、安裝架、操作箱、第一鉆輪、第二鉆輪、轉盤、手搖桿、焊接頭，所述氣動缸固定連接在安裝臺的內壁，所述液壓桿轉動連接在安裝臺的底部，所述安裝架轉動連接在液壓桿遠離安裝臺的一端，所述操作箱固定連接在安裝臺的底部，所述第一鉆輪轉動連接在操作箱的內壁，所述第二轉輪轉動連接在操作箱的內壁，所述轉盤通過連桿固定連接在第二轉輪的左側，所述手搖桿固定連接在轉盤的表面，所述焊接頭固定連接在第一鉆輪的底部。

5、優選的，所述雙鉆輪的右側與工作箱的內壁轉動連接，所述旋轉桿的表面與工作箱的內壁轉動連接，所述大齒輪的右側與工作箱的內壁相互接觸，所述小齒輪的右側與工作箱的內壁相互接觸。

6、優選的，所述旋桿的表面與工作箱的內壁轉動連接，所述安裝臺的后部與工作箱的內壁滑動連接，所述安裝架的后部與第一鉆輪的表面固定連接，所述轉盤通過連桿與操作箱的內壁轉動連接

7、優選的，所述夾持機構包括有皮帶組、橫桿、豎塊、連接帶、螺紋桿、滑塊，所述皮帶組連接在雙鉆輪的表面，所述豎塊固定連接在側箱的內壁，所述橫桿轉動連接在豎塊的內壁，所述連接帶連接在橫桿的表面，所述螺紋桿轉動連接在豎塊的內壁，所述滑塊螺紋連接在螺紋桿的表面。

8、優選的，所述夾持機構還包括有連接桿、彈簧推塊、c型桿、底部推塊，所述連接桿固定連接在滑塊的后部，所述彈簧推塊通過彈簧連接在連接桿的表面，所述c型桿固定連接在連接桿的表面，所述底部推塊滑動連接在工作臺的頂部。

9、優選的，所述皮帶組的表面與橫桿的表面相互接觸，所述連接帶的表面與螺紋桿的表面相互接觸。

10、優選的，所述連接桿的表面與側箱的內壁滑動連接，所述c型桿遠離連接桿的一端與底部推塊的左側固定連接。

11、一種汽車底盤配件的焊接設備及焊接工藝，包括以下步驟：

12、步驟一：操作人員將汽車底盤配件放置于工作臺的頂部，具體為工作箱的內部。

13、步驟二：啟動電機，電機帶動雙鉆輪進行旋轉，雙鉆輪帶動旋轉桿進行旋轉，旋轉桿帶動大齒輪進行旋轉，大齒輪通過嚙合帶動小齒輪進行旋轉，使得小齒輪帶動旋桿進行轉動，使得安裝臺沿其表面移動至需進行焊接的區域。

14、步驟三：此時操作人員啟動氣動缸，使得氣動缸帶動操作箱進行下降，操作箱帶動焊接頭進行下降，此時操作人可通過握住手搖桿，使得轉盤進行旋轉，使得轉盤帶動第二鉆輪進行旋轉，第二鉆輪帶動第一鉆輪進行旋轉，從而使得第一鉆輪帶動焊接頭進行轉動，實現焊接頭的靈活調節。

15、步驟四：雙鉆輪通過皮帶組帶動橫桿進行旋轉，橫桿通過連接帶帶動螺紋桿進行旋轉，使得滑塊沿螺紋桿的表面進行移動，滑塊帶動連接桿進行移動，連接桿帶動彈簧推塊和底部推塊對配件進行夾持。

16、本發明采用上述技術方案，能夠帶來如下有益效果：

17、1、該汽車底盤配件的焊接設備及焊接工藝，通過工作臺、側箱、工作箱、電機、調整機構、雙鉆輪、旋轉桿、大齒輪、小齒輪、旋桿、安裝臺、氣動缸、液壓桿、安裝架、操作箱、第一鉆輪、第二鉆輪、轉盤、手搖桿、焊接頭之間的配合運作，實現了焊接設備對于復雜的汽車底盤結構，焊接頭可以靈活角度調整能力，可以幫助焊工更好地接近焊接部位，完成難度較大的焊接任務，提高工作效率，提升作業精度。

18、2、該汽車底盤配件的焊接設備及焊接工藝，通過夾持機構、皮帶組、橫桿、豎塊、連接帶、螺紋桿、滑塊、連接桿、彈簧推塊、c型桿、底部推塊之間的配合運作，實現了在對汽車底盤配件的焊接作業時，在彈簧推塊和底部推塊的作用下，對配件進行夾持，可以確保其在焊接過程中保持穩定的位置，防止底盤移動或晃動，有助于焊接操作的準確性，確保焊接的質量和精度。

技術特征：

1.一種汽車底盤配件的焊接設備，包括工作臺（1），其特征在于：所述工作臺（1）的頂部固定連接有側箱（2），所述工作臺（1）的頂部固定連接有工作箱（3），所述工作箱（3）的右側固定連接有電機（4），所述工作箱（3）的內部設置有調整機構（5），所述工作臺（1）的頂部設置有夾持機構（6），所述調整機構（5）包括有雙鉆輪（501）、旋轉桿（502）、大齒輪（503）、小齒輪（504）、旋桿（505）、安裝臺（506）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車底盤配件的焊接設備，其特征在于：所述雙鉆輪（501）固定連接在電機（4）的輸出端，所述旋轉桿（502）固定連接在雙鉆輪（501）的左側，所述大齒輪（503）固定連接在旋轉桿（502）遠離雙鉆輪（501）的一端，所述小齒輪（504）嚙合在大齒輪（503）的表面，所述旋桿（505）固定連接在小齒輪（504）的左側，所述安裝臺（506）螺紋連接在旋桿（505）的表面。

3.根據權利要求2所述的一種汽車底盤配件的焊接設備，其特征在于：所述調整機構（5）還包括有氣動缸（507）、液壓桿（508）、安裝架（509）、操作箱（510）、第一鉆輪（511）、第二鉆輪（512）、轉盤（513）、手搖桿（514）、焊接頭（515），所述氣動缸（507）固定連接在安裝臺（506）的內壁，所述液壓桿（508）轉動連接在安裝臺（506）的底部，所述安裝架（509）轉動連接在液壓桿（508）遠離安裝臺（506）的一端，所述操作箱（510）固定連接在安裝臺（506）的底部，所述第一鉆輪（511）轉動連接在操作箱（510）的內壁，所述第二轉輪（512）轉動連接在操作箱（510）的內壁，所述轉盤（513）通過連桿固定連接在第二轉輪（512）的左側，所述手搖桿（514）固定連接在轉盤（513）的表面，所述焊接頭（515）固定連接在第一鉆輪（511）的底部。

4.根據權利要求3所述的一種汽車底盤配件的焊接設備，其特征在于：所述雙鉆輪（501）的右側與工作箱（3）的內壁轉動連接，所述旋轉桿（502）的表面與工作箱（3）的內壁轉動連接，所述大齒輪（503）的右側與工作箱（3）的內壁相互接觸，所述小齒輪（504）的右側與工作箱（3）的內壁相互接觸。

5.根據權利要求4所述的一種汽車底盤配件的焊接設備，其特征在于：所述旋桿（505）的表面與工作箱（3）的內壁轉動連接，所述安裝臺（506）的后部與工作箱（3）的內壁滑動連接，所述安裝架（509）的后部與第一鉆輪（511）的表面固定連接，所述轉盤（513）通過連桿與操作箱（510）的內壁轉動連接。

6.根據權利要求5所述的一種汽車底盤配件的焊接設備，其特征在于：所述夾持機構（6）包括有皮帶組（601）、橫桿（602）、豎塊（603）、連接帶（604）、螺紋桿（605）、滑塊（606），所述皮帶組（601）連接在雙鉆輪（501）的表面，所述豎塊（603）固定連接在側箱（2）的內壁，所述橫桿（602）轉動連接在豎塊（603）的內壁，所述連接帶（604）連接在橫桿（602）的表面，所述螺紋桿（605）轉動連接在豎塊（603）的內壁，所述滑塊（606）螺紋連接在螺紋桿（605）的表面。

7.根據權利要求6所述的一種汽車底盤配件的焊接設備，其特征在于：所述夾持機構（6）還包括有連接桿（607）、彈簧推塊（608）、c型桿（609）、底部推塊（610），所述連接桿（607）固定連接在滑塊（606）的后部，所述彈簧推塊（608）通過彈簧連接在連接桿（607）的表面，所述c型桿（609）固定連接在連接桿（607）的表面，所述底部推塊（610）滑動連接在工作臺（1）的頂部。

8.根據權利要求7所述的一種汽車底盤配件的焊接設備，其特征在于：所述皮帶組（601）的表面與橫桿（602）的表面相互接觸，所述連接帶（604）的表面與螺紋桿（605）的表面相互接觸。

9.根據權利要求8所述的一種汽車底盤配件的焊接設備，其特征在于：所述連接桿（607）的表面與側箱（2）的內壁滑動連接，所述c型桿（609）遠離連接桿（607）的一端與底部推塊（610）的左側固定連接。

10.一種汽車底盤配件的焊接工藝，其特征在于，包括權利要求1-9任意一項所述的汽車底盤配件的焊接設備，其特征在于：包括以下步驟：

技術總結
本發明涉及焊接設備技術領域，且公開了一種汽車底盤配件的焊接設備及焊接工藝，包括工作臺，所述工作臺的頂部固定連接有側箱，所述工作臺的頂部固定連接有工作箱，所述工作箱的右側固定連接有電機，所述工作箱的內部設置有調整機構，所述工作臺的頂部設置有夾持機構，所述調整機構包括有雙鉆輪、旋轉桿、大齒輪、小齒輪、旋桿、安裝臺，所述雙鉆輪固定連接在電機的輸出端，所述旋轉桿固定連接在雙鉆輪的左側，所述大齒輪固定連接在旋轉桿遠離雙鉆輪的一端，實現了焊接設備對于復雜的汽車底盤結構，焊接頭可以靈活角度調整能力，可以幫助焊工更好地接近焊接部位，完成難度較大的焊接任務，提高工作效率，提升作業精度。

技術研發人員：鄭偉江,鄭吉祥,蔣咪咪,泮伊莉,羊金容
受保護的技術使用者：寧波聯合華發五金機械有限公司
技術研發日：
技術公布日：2024/10/21