一種線材生產線送料通道的三角導輪結構的制作方法

本實用新型涉及一種導向裝置，尤其涉及一種線材生產線送料通道的三角導輪結構。

背景技術：

線材生產線的送料通道一般比較長，因此，會采用間隔設置多個導槽的結構來作為線材（鋼體）通道，加熱后的高溫鋼體（如紅鋼）在穿過該通道時會與導槽的內壁直接面摩擦容易出現刮傷，給產品質量造成影響，還會影響產品成材率和合格率以及生產效率。

技術實現要素：

本實用新型為了解決上述現有技術中存在的缺陷和不足，提供了一種提高產品在通道內行走平穩性和安全性，避免鋼體與導槽的內壁摩擦刮傷，保證產品的合格率和成材率，從而提高生產效率的線材生產線送料通道的三角導輪結構。

本實用新型的技術方案：一種線材生產線送料通道的三角導輪結構，包括三個首尾相連的導輪和安裝三個導輪的導輪安裝板，三個導輪之間形成一圓形通道，所述導輪安裝板上設有配合圓形通道的圓形通孔。

本實用新型的三角導輪結構安裝在導槽進料口上用來支撐鋼體，使鋼體在導輪的導向作用下，在通道中行走安全、平穩，不會與導槽內壁接觸，三角導輪的轉動圓面（圓形通道）的點摩擦來代替了原先鋼體與導槽的內壁的直接面摩擦，避免了鋼體被導槽內壁刮傷，保證產品的合格率和成材率，從而提高生產效率。

優選地，所述導輪安裝板上設有導輪連接凸起，所述導輪通過輪軸連接在相鄰兩個導輪連接凸起上。

該種結構確保導輪可以在導輪安裝板上轉動，進一步降低鋼體與導輪之間的摩擦損耗。

優選地，所述導輪中部設有圓弧內凹，導輪兩端設有倒角，每兩個相鄰的導輪之間的倒角相互匹配。

該種結構確保鋼體與導輪之間的轉動圓面接觸，進一步降低其磨損。

優選地，所述圓形通道由三個導輪的圓弧內凹之間形成。

優選地，所述導輪連接凸起中部彎折均分成兩塊，其中一塊用于安裝其中一個導輪的輪軸，另一塊用于安裝另一個相鄰導輪的輪軸。

該種結構使得導輪的安裝更加穩固可靠，而且三個導輪之間的協同配合（三個導輪同步轉動）更加穩定可靠。

優選地，所述導輪連接凸起上設有配合輪軸的軸承，所述軸承通過鎖緊片和鎖緊螺栓固定在導輪連接凸起上。

該種結構使得導輪與導輪連接凸起的連接更加平穩可靠。

本實用新型的三角導輪結構安裝在導槽進料口上用來支撐鋼體，使鋼體在導輪的導向作用下，在通道中行走安全、平穩，不會與導槽內壁接觸，三角導輪的轉動圓面（圓形通道）的點摩擦來代替了原先鋼體與導槽的內壁的直接面摩擦，避免了鋼體被導槽內壁刮傷，保證產品的合格率和成材率，從而提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的局部剖視示意圖；

圖中1.導輪，2.導輪安裝板，3.圓弧內凹，4.倒角，5.輪軸，6.鎖緊片，7.鎖緊螺栓，8.導輪連接凸起，9.圓形通道，10.軸承。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，但并不是對本實用新型保護范圍的限制。

如圖1和2所示，一種線材生產線送料通道的三角導輪結構，包括三個首尾相連的導輪1和安裝三個導輪1的導輪安裝板2，三個導輪1之間形成一圓形通道9，導輪安裝板2上設有配合圓形通道9的圓形通孔。導輪安裝板2上設有導輪連接凸起8，導輪1通過輪軸5連接在相鄰兩個導輪連接凸起8上。導輪1中部設有圓弧內凹3，導輪1兩端設有倒角4，每兩個相鄰的導輪1之間的倒角4相互匹配。圓形通道9由三個導輪1的圓弧內凹3之間形成。導輪連接凸起8中部彎折均分成兩塊，其中一塊用于安裝其中一個導輪的輪軸，另一塊用于安裝另一個相鄰導輪的輪軸。導輪連接凸起8上設有配合輪軸5的軸承10，軸承10通過鎖緊片6和鎖緊螺栓7固定在導輪連接凸起8上。

本實用新型使用時，先安裝在導槽的入口處，圓形通道的大小略小于導槽，但是可以通過線材，使鋼體在導輪的導向作用下，在通道中行走安全、平穩，不會與導槽內壁接觸，三角導輪的轉動圓面（圓形通道）的點摩擦來代替了原先鋼體與導槽的內壁的直接面摩擦，避免了鋼體被導槽內壁刮傷，保證產品的合格率和成材率，從而提高生產效率。