搭接角焊電弧焊接頭的制作方法

本發明涉及汽車部件(automotivepart)等薄板焊接構造體(sheetmetalweldedstructure)的搭接角焊電弧焊(lapfilletarcwelding)接頭(joint)。
背景技術：
：近年來，在汽車業界，出于防止全球變暖的觀點考慮，期望車身輕量化(weightreductionofautomotivebody)。若對例如底盤車架部件(chassisframeparts)、懸架部件(suspensionparts)適用高張力鋼板材(high-strengthsteelsheet)，則能夠使鋼板薄壁化(thicknessreduction)，能夠有助于車身整體(fullvehicle)的輕量化。底盤車架部件、懸架部件大多以電弧焊接合(joining)，在焊接(welding)兩個部件的情況下，大多采用將兩個部件中的一個部件的端部和另一個部件的表面沿著上述一個部件的端部進行焊接的搭接角焊電弧焊。現有技術文獻專利文獻專利文獻1：日本特開2014-4607號公報專利文獻2：日本特開2012-213803號公報專利文獻3：日本特開平10-193164號公報技術實現要素：在利用電弧焊對兩個部件進行角焊的情況下，焊道(weldbead)的焊趾部(weldtoe)在耐久性試驗(durabilitytest)中易于成為裂紋(crack)的產生部。因而，一直以來進行了以焊趾部的多層化(參照專利文獻1)、保護氣體成分的研究(參照專利文獻2)、焊接部周邊的殘余應力(residualstress)的去除(參照專利文獻3)等各種方法使焊趾部的疲勞強度(fatiguestrength)提高的研究。然而，這些技術的焊接工時增加、或需要特殊的氣體，因此成本增加，現狀是沒有不增加焊接工時地以低成本提高疲勞強度的手段。本發明是為了解決底盤車架部件、懸架部件等中的上述課題而做成的，其目的在于提供一種在將兩張板(金屬板)重疊而利用電弧焊進行搭接角焊的情況下不會使成本、工序數增加且疲勞強度優異的搭接角焊電弧焊接頭。為了解決上述課題、達成目的，本發明的搭接角焊電弧焊接頭是將兩張板重疊并將一個板的端部和另一個板的表面沿著所述一個板的端部進行焊接而成的搭接角焊電弧焊接頭，其特征在于，設置有向所述另一個板的表面側突出的加強筋(bead)狀的彎曲凸部(projection)，焊趾部位于該彎曲凸部的頂部。本發明的搭接角焊電弧焊接頭的特征在于，在上述發明中，所述頂部是平坦的。本發明的搭接角焊電弧焊接頭的特征在于，在上述發明中，所述彎曲凸部的沒有焊接的一側的所述彎曲凸部的立起部的曲率半徑是0.8mm以上。為了解決上述課題、達成目的，本發明的搭接角焊電弧焊接頭是將兩張板重疊并將一個板的端部和另一個板的表面沿著所述一個板的端部進行焊接而成的，其特征在于，設置有向所述另一個板的表面側突出的加強筋狀的彎曲凸部，焊趾部位于該彎曲凸部的傾斜面部(inclinedsurfaceportion)中的、與所述一個板的端部焊接的一側的所述傾斜面部。發明效果本發明的搭接角焊電弧焊接頭是將兩張板重疊并將一個板的端部和另一個板的表面沿著所述一個板的端部進行焊接而成的，焊趾部位于與所述一個板的端部并行、且向所述另一個板的表面側突出的加強筋狀的彎曲凸部的頂部或被焊接的一側的傾斜面部。由此，本發明的搭接角焊電弧焊接頭中，焊趾部處的應力集中(stressconcentration)被抑制，因此，能夠防止從所述焊趾部起的疲勞破壞(fatiguefailure)，能夠使通過所述搭接角焊電弧焊接頭而被接合的接合部件的疲勞強度提高。附圖說明圖1是本發明的一個實施方式的搭接角焊電弧焊接頭的剖視圖。圖2是說明本發明的搭接角焊電弧焊接頭和以往的搭接角焊電弧焊接頭的剖視圖。圖3是本發明的一個實施方式的搭接角焊電弧焊接頭的其他形態的剖視圖。圖4是通過本發明的搭接角焊電弧焊接頭而被接合的汽車用懸架部件的一個例子的立體圖。圖5是本發明的其他實施方式的搭接角焊電弧焊接頭的剖視圖。圖6是說明本發明的其他實施方式的搭接角焊電弧焊接頭的剖視圖。圖7是實施例1和實施例2中的焊接方法的說明圖。圖8是實施例1和實施例2中的平面彎曲(planebending)疲勞試驗(fatiguetest)的疲勞試驗片的形狀的說明圖。圖9是實施例1和實施例2中的疲勞試驗方法的說明圖。圖10是實施例1中的彎曲凸部的形狀的說明圖。圖11是實施例1中的疲勞試驗結果的圖。圖12是實施例2中的搭接角焊電弧焊接頭的形狀的說明圖。具體實施方式[實施方式1]以下，具體地說明本發明的一個實施方式的搭接角焊電弧焊接頭。如圖1所示，本發明的搭接角焊電弧焊接頭1是在將兩張板重疊并將一個板(上側部件9的縱壁部(sidewallportion)9a)的端部和另一個部件(下側部件3的縱壁部3a)的表面沿著上側部件9的端部進行接合之際，以使焊趾部1a位于加強筋(bead)狀的彎曲凸部5的頂部的方式利用電弧焊呈線狀地進行接合而成的。即，在搭接角焊電弧焊接頭1中以與上側部件9的縱壁部9a的端部并行、且向與該端部焊接的下側部件3的縱壁部3a的表面側突出的方式形成有加強筋狀的彎曲凸部5。在此，基于圖2來說明通過如圖1所示那樣在下側部件3設置彎曲凸部5并將其與上側部件9的端部進行電弧焊而搭接角焊電弧焊接頭1的疲勞強度提高的理由。在以往的搭接角焊電弧焊接頭11的情況下，如圖2的(a)所示，金屬板(metalsheet)重疊的部分的截面形狀通過下側部件13的金屬板的表面和上側部件9的金屬板的端部而成為直角形狀(圖2的(a)中的虛線)。并且，在下側部件13與上側部件9的搭接角焊電弧焊接頭11中，以所述直角形狀的直角部為中心，與下側部件13的金屬板的表面的交點和與上側部件9的金屬板的表面的交點分別成為焊趾部11a和焊趾部11b。另一方面，在本發明的搭接角焊電弧焊接頭1的情況下，如圖2的(b)所示，形成有彎曲凸部5的下側部件3側的焊趾部1a位于彎曲凸部5的頂部。應力集中于這樣的形狀的搭接角焊電弧焊接頭1和搭接角焊電弧焊接頭11的情況下的應力集中系數(stressconcentrationfactor)kt由下式(1)算出。[式1]在此，如圖2所示，對于式(1)中的記號，θ是側面角(flankangle)，ρ是曲率半徑(radiusofcurvature)，t是重疊部厚度，t是下板厚度，h是焊道高度(焊道的頂部與焊趾部之間的板厚方向上的差)。根據式(1)可知：若側面角θ和曲率半徑ρ大，則應力集中系數kt變小，應力集中被緩和。圖2的(b)所示的本發明的搭接角焊電弧焊接頭1與圖2的(a)所示的以往的搭接角焊電弧焊接頭11相比，焊趾部1a位于彎曲凸部5的頂部。因而，搭接角焊電弧焊接頭1的焊道高度h變小，焊趾部1b處的熔融金屬的鼓起變小。其結果是，在搭接角焊電弧焊接頭1中，焊趾部1a處的側面角θ變大。而且，在本發明的搭接角焊電弧焊接頭1中，與以往的搭接角焊電弧焊接頭11的焊趾部11a相當的部位是彎曲凸部5的焊趾部1a。因而，搭接角焊電弧焊接頭1通過增大焊趾部1a處的曲率半徑ρ(參照圖2的(b))，能夠緩和焊趾部1a處的應力集中，因此，能夠使疲勞強度提高。另外，根據式(1)可知，若焊道高度h小，則應力集中系數kt也變小。本發明的搭接角焊電弧焊接頭1的焊道高度h與圖2的(a)所示的以往的搭接角焊電弧焊接頭11的焊道高度h相比明顯變小。因而，根據本發明，能夠使疲勞強度充分地提高。如以上那樣，本發明的搭接角焊電弧焊接頭1能夠使應力集中系數kt比以往的搭接角焊電弧焊接頭11的應力集中系數kt小，因此，能夠使疲勞強度提高。此外，如圖3所示，形成于下側部件3的彎曲凸部5也可以是頂部平坦的形狀(參照圖3中的a)。在該情況下，與圖2的(b)所示那樣的搭接角焊電弧焊接頭1的情況同樣地，能夠增大位于下側部件3側的焊趾部1a的側面角θ和曲率半徑ρ，因此，能夠緩和焊趾部1a處的應力集中。而且，通過如圖3所示那樣使彎曲凸部5的頂部平坦，容易以使焊趾部1a位于該頂部的方式進行電弧焊。本發明的搭接角焊電弧焊接頭1能夠在例如在圖4所示的懸架臂(suspensionarm)21那樣的汽車用懸架部件中設置重疊量而將兩張板重疊、并將上側部件25的端部和下側部件23的表面沿著上側部件25的端部進行電弧焊之際適用。在懸架臂21中，例如在通過制動而停止之際在車身(automotivebody)的前后方向上產生載荷(load)。并且，這樣的載荷反復作用，因此，上側部件25與下側部件23的接合部27的疲勞強度成為問題，但通過利用本發明的搭接角焊電弧焊接頭1將兩個部件接合，能夠使疲勞強度提高。[實施方式2]以下，基于圖5和圖6具體地說明本發明的其他實施方式的搭接角焊電弧焊接頭。此外，在圖5和圖6中，對與圖1或圖2相同或對應的部分標注相同的附圖標記。如圖5所示，本發明的搭接角焊電弧焊接頭31是在將一個板(上側部件9)的縱壁部9a的端部和另一個板(下側部件3)的縱壁部3a的表面沿著上述端部進行接合之際，以使焊趾部1c位于加強筋狀的彎曲凸部5中的與上側部件9的端部焊接的一側的傾斜面部7上的方式，利用電弧焊呈線狀地進行接合而成的。即，在搭接角焊電弧焊接頭31上以與上側部件9的縱壁部9a的端部并行、且向與該端部焊接的下側部件3的縱壁部3a的表面側突出的方式形成有加強筋狀的彎曲凸部5。在此，基于圖6說明通過如圖5所示那樣在下側部件3上設置彎曲凸部5并對上側部件9的端部和下側部件3的彎曲凸部5的傾斜面部7進行電弧焊從而搭接角焊電弧焊接頭31的疲勞強度提高的理由。在本發明的搭接角焊電弧焊接頭31的情況(參照圖6)下，形成有彎曲凸部5的下側部件3側的焊趾部31a位于彎曲凸部5的被焊接的一側的傾斜面部7。這樣的形狀能夠視作在板寬度方向上具有凹口(notch)的部件，需要考慮應力集中于該凹口的情況下的應力集中系數。該應力集中系數kt由下式(2)算出。[式2]在此，對于式(2)中的記號，如圖6所示，θ是側面角，ρ是曲率半徑，t1是下側部件3的板厚，t2是上側部件9的板厚，h是焊道高度。根據式(2)可知，若焊道高度h小，則應力集中系數kt變小，應力集中被緩和。在熔融金屬(moltenmetal)的潤濕性(wettability)和量相同的情況下，熔融金屬的形狀對熔融固化后的形狀產生影響。因此，與圖2的(a)所示那樣的以往的搭接角焊電弧焊接頭11相比，圖6所示那樣的焊趾部31a位于傾斜面部7的、本發明的搭接角焊電弧焊接頭31的焊道高度h明顯較小。因而，本發明的搭接角焊電弧焊接頭31的應力集中系數kt比以往的搭接角焊電弧焊接頭11的應力集中系數kt小，應力集中被緩和，從而疲勞強度提高。另外，在以往的搭接角焊電弧焊接頭11的情況下，易于在電弧焊的焊接方向上產生焊接不均(weldingirregularities)、易于以熔融金屬不足的部分為基點產生疲勞破壞成為問題，期望能夠在焊接方向上進行均勻的焊接的方法。在以往的搭接角焊電弧焊接頭11中，如圖2的(a)所示，焊接的部位是上側部件9的縱壁部9a的端部與下側部件13的縱壁部13a的表面相交叉的直角部的中心(角部)。因此，焊趾部11a和焊趾部11b分別成為熔融金屬與下側部件13的表面的交點、以及熔融金屬與上側部件9的表面的交點。因而，熔融金屬成為在重力作用下易于向下側部件13的表面流動的狀態，若焊接條件、金屬板表面的狀態存在微小的偏差(variation)，則熔融金屬的潤濕性變化，易于產生焊接不均。與此相對，在本發明的情況下，如圖6所示，一個焊趾部31a位于下側部件3的傾斜面部7，另一個焊趾部31b位于上側部件9的表面，由此，通過下側部件3的傾斜面部7和上側部件9的端部形成槽形狀。并且，電弧焊沿著該槽形狀進行，因此，即使是焊接條件、金屬板表面的狀態存在稍微的偏差，重力也作用于熔融金屬，從而對熔融金屬自身發揮使焊接不均均等化的作用。因而，在本發明的搭接角焊電弧焊接頭31中，難以產生焊接不均，能夠進行穩定的焊接，其結果是，疲勞強度提高。此外，如圖2的(b)所示，在焊趾部1a位于本發明的彎曲凸部5的頂部的情況下也同樣地，難以產生焊接不均，能夠進行穩定的焊接。而且，在搭接角焊電弧焊接頭在與板的表面平行的方向上受到反復應力的情況下，一般而言，疲勞破壞易于從焊趾部產生，裂紋大致沿著板厚方向傳播。在此，在以往的搭接角焊電弧焊接頭11(參照圖2的(a))以及設置傾斜面部7來進行焊接的本發明的搭接角焊電弧焊接頭31(參照圖2的(b)和圖6)中，一個焊趾部11b或焊趾部31b都成為熔融金屬與上側部件9的金屬板表面的交點，都處于相同位置。不過，在以往的搭接角焊電弧焊接頭11的情況下，另一個焊趾部11a處于下側部件3的表面(參照圖2的(a))。因此，在以往的搭接角焊中，裂紋的傳播方向與下側部件3的表面大致垂直，該裂紋的傳播方向成為與疲勞的反復的應力的方向(與下側部件3的表面平行的方向)大致垂直的關系，因此，裂紋的傳播長度(propagationlength)變短。與此相比，在本發明的搭接角焊電弧焊接頭31中，在下側部件3的表面存在傾斜面部7(參照圖2的(b)和圖6)，裂紋與上側部件9的板厚方向大致平行地傳播。因此，在搭接角焊電弧焊接頭31中，在傾斜面部7處，裂紋相對于板厚方向傾斜地傳播，因此，傳播長度比以往的搭接角焊電弧焊接頭11長。其結果是，本發明的搭接角焊電弧焊接頭31的疲勞壽命比以往的搭接角焊電弧焊接頭11的疲勞壽命提高。此外，與實施方式1同樣地，在如圖4所示的懸架臂21那樣設置重疊量而使兩個部件嵌合來進行電弧焊而成的接合部件中，通過將本實施方式2的搭接角焊電弧焊接頭31適用于上側部件25的縱壁部的端部與下側部件23的接合部27，能夠使上述接合部件的疲勞強度提高。實施例1進行了用于確認本發明的作用效果的實驗。以下，說明該實驗內容。在本實施例1中，使用由通過本發明的搭接角焊電弧焊接頭1(參照圖2的(b))或以往的搭接角焊電弧焊接頭11(參照圖2的(a))而被接合的兩張鋼板構成的疲勞試驗片來進行基礎疲勞試驗，對各自的疲勞強度進行了評價。疲勞試驗片以板厚t是2.6mm的780mpa級熱軋鋼板為試樣，通過以下的順序制作。首先，從上述試樣切出多個300mm×100mm的尺寸的鋼板片。并且，與切出來的鋼板片的長邊側(300mm)的端部并行地形成了加強筋狀的彎曲凸部5。接著，如圖7所示，將切出來的鋼板片43和形成有彎曲凸部5的鋼板片45重疊，沿著鋼板片43的端部進行電弧焊，從而制作了通過本發明的搭接角焊電弧焊接頭1(參照圖2的(b))而被接合的試驗體。然后，從所制作的試驗體采集圖8所示的形狀的疲勞試驗片41，進行了疲勞試驗。對于焊接條件，將焊接電流設為180a，將電壓設為22.5v，將焊槍速度設為80cm/min，將保護氣體設為ar-20％co2，焊絲使用了直徑1.2mm的780mpa級高強度鋼(high-strengthsteel)用。而且，以脈動平面彎曲(pulsatingplanebending)進行疲勞試驗，以上述疲勞試驗片41的焊道朝向下側的方式設置于試驗機。此時，將上板固定于試驗機的驅動臂側，將下板固定于試驗機的計量擺臂側，以下板的板厚中央成為彎曲中立面的方式設置疲勞試驗片41。并且，如圖9所示，以經由上述驅動臂對疲勞試驗片41施加目標應力的方式施加反復載荷，進行試驗直到在疲勞試驗片41產生裂紋。施加于疲勞試驗片41的應力根據經由上述計量擺臂計量的轉矩(moment)和疲勞試驗片41的板厚和板寬(上板與下板的平均值)求出。另外，對于疲勞試驗條件，將應力比設為0(脈動)，將試驗頻率設為20hz，疲勞試驗以最長1000萬次結束。同樣地，作為比較例，將從試樣切出來的兩張鋼板片重疊，將一個鋼板片的端部和另一個鋼板片的表面利用電弧焊呈線狀地進行接合，由此制作了通過以往的搭接角焊電弧焊接頭11(參照圖2的(a))而被接合的試驗體。并且，從所制作的試驗體采集疲勞試驗片，進行了疲勞試驗。比較例的焊接條件和疲勞試驗條件與疲勞試驗片41的情況相同。在本實施例1中，使圖10所示的彎曲凸部5的形狀變化而對搭接角焊電弧焊接頭1的疲勞強度進行了研究。在此，如圖10所示，對于彎曲凸部5的形狀，將彎曲凸部5的高度以h1規定，將彎曲凸部5中沒有被焊接的一側的立起部5a的曲率半徑以ρ1規定，將立起部5a的立起角度以θ1規定，將沒有被焊接的一側的頂部的曲率半徑以ρ2規定，將頂部的r結束部與立起部5a之間的寬度以wp規定，將彎曲凸部5的寬度以wb規定。在表1中示出通過沖壓成形而形成的加強筋狀的彎曲凸部5的形狀。[表1]noh1(mm)ρ1(mm)θ1(mm)ρ2(mm)wb(mm)wp(mm)備注12.00.81501.010.93.9本發明例22.30.81501.011.94.5本發明例32.60.81501.013.05.0本發明例42.61.01501.013.15.0本發明例52.61.61501.013.45.2本發明例62.62.01501.013.65.3本發明例72.60.81251.08.52.8本發明例82.60.81502.013.55.3本發明例92.60.51501.012.84.9本發明例10------比較例需要說明的是，表1中的比較例(no.10)是具有圖2的(a)所示那樣的以往的搭接角焊電弧焊接頭11的疲勞試驗片。在圖11中示出反復數300萬循環下的疲勞強度(應力幅(stressamplitude))的試驗結果。與作為以往的搭接角焊電弧焊接頭11的比較例no.10相比，作為本發明例的no.1～no.9均成為疲勞強度提高了的結果。在此，在本發明例中，在no.1、2、4、5、6中在焊趾部1a產生了疲勞裂紋(fatiguecrack)，在no.3、7、8、9中在彎曲凸部5的立起部5a產生了疲勞裂紋(fatiguecrack)。在彎曲凸部5的高度h1不同的no.1～no.3中，隨著高度h1的增大而向焊趾部1a的應力集中減少從而疲勞強度提高。另外，在本實施例no.1～no.3中，在彎曲凸部5的高度h1最高的no.3中，在焊趾部1a未產生疲勞裂紋，由于向彎曲凸部5的立起部5a的應力集中而在立起部5a產生了疲勞裂紋。在彎曲凸部5的立起部5a處的曲率半徑ρ1不同的no.4～no.6中，隨著曲率半徑ρ1的增大而立起部5a處的應力集中減少，在焊趾部1a產生了疲勞裂紋。在此，no.4～no.6中的彎曲凸部5的高度h1與焊趾部1a處的應力集中低的no.3的情況下的該高度相同。因而，在no.4～no.6中，焊趾部1a處的應力集中低，因此，均呈現良好的疲勞強度。另外，no.4～no.6的立起部5a的曲率半徑ρ1比no.1～no.3的曲率半徑ρ1＝0.8mm大。如此以曲率半徑ρ1＝0.8mm以上獲得了良好的疲勞強度。對于no.9，高度h1是良好的條件，因此從彎曲凸部5的立起部5a產生了疲勞裂紋。因而，no.9雖然曲率半徑ρ1低至0.5mm，但呈現出了比作為以往的搭接角焊電弧焊接頭的比較例(no.10)高的疲勞強度。在彎曲凸部5中的立起部5a的立起角度θ1不同的no.7和沒有被焊接的一側的頂部的曲率半徑ρ2不同的no.8中，疲勞裂紋的產生位置是彎曲凸部5的立起部5a，因此，都呈現出良好的疲勞強度。根據以上內容證實了：通過在將供于接合的兩張板中的一個板的端部和另一個板的表面沿著所述一個板的端部進行焊接之際，使焊趾部位于與一個板的端部并行、并向另一個板的表面側突出的加強筋狀的彎曲凸部的頂部，從而疲勞強度提高。實施例2在本實施例2中，使用通過圖12的(a)所示的本發明的搭接角焊電弧焊接頭31而被接合的疲勞試驗片來進行基礎疲勞試驗，評價了其疲勞特性。通過本發明的搭接角焊電弧焊接頭31而被接合的疲勞試驗片與實施例1同樣地，以板厚t是2.6mm的780mpa級熱軋鋼板為試樣，通過以下的順序制作。首先，從上述試樣切出多個300mm×100mm的尺寸的鋼板片。并且，以與切出來的鋼板片的長邊側(300mm)的端部并行的方式通過使用了折彎機(bender)的彎曲成形而形成加強筋狀的彎曲凸部5，制成了鋼板片。接著，如圖7所示，將切出來的鋼板片43和形成有彎曲凸部5的鋼板片45重疊，以一個焊趾部31a位于彎曲凸部5的被焊接的一側的傾斜面部7的方式沿著鋼板片43的端部進行電弧焊，制作了通過本發明的搭接角焊電弧焊接頭而被接合的試驗體。從所制作的試驗體采集與圖8所示的疲勞試驗片41相同的形狀的疲勞試驗片。同樣地，作為比較例，將從上述試樣切出來的兩張所述鋼板片重疊、將一個鋼板片的端部和另一個鋼板片的表面利用電弧焊呈線狀地進行接合，從而制作了通過以往的搭接角焊電弧焊接頭11(參照圖12的(b))而被接合的試驗體。并且，從所制作的試驗體采集與圖8所示的疲勞試驗片41相同的形狀的疲勞試驗片。在圖12中示出本發明例的疲勞試驗片(參照圖12的(a))和比較例的疲勞試驗片(參照圖12的(b))中的焊道附近的剖視圖。在圖12的(a)所示的本發明例的疲勞試驗片中，通過所成形的彎曲凸部5而設置的傾斜面部7的高度(深度)d設為與試樣的板厚t2相等的2.3mm，由彎曲凸部5形成的傾斜面部7的傾斜角度θ設為45°，鋼板片43的端部與鋼板片45的彎曲凸部5的立起部5a之間的距離l1設為2mm，鋼板片43與鋼板片45之間的重疊量l2設為5mm。并且，在圖12的(b)所示的比較例的疲勞試驗片中，也將鋼板片43與鋼板片45之間的重疊量l2設為5mm。另外，焊道寬度w以在本發明例和比較例中相同的方式設為5.5mm或7mm。在本發明例和比較例中，對于電弧焊條件均是，將焊接電流設為185a或205a，將電壓設為19v或23v，將焊接速度設為85cm/min，將保護氣體設為ar-20％co2，焊絲使用了直徑1.2mm的780mpa級高張力鋼。將電弧焊條件示于表2中。[表2]對于疲勞試驗，與實施例1同樣地以脈動平面彎曲進行，以使上述疲勞試驗片的焊道朝向下側的方式設置于上述試驗機。此時，以將上板固定于試驗機的驅動臂側，將下板固定于試驗機的計量擺臂側，且下板的板厚中央成為彎曲中立面的方式設置了疲勞試驗片41。并且，以經由上述驅動臂對疲勞試驗片41施加目標應力的方式施加反復載荷，進行了試驗直到在疲勞試驗片41產生裂紋(參照圖9)。施加于疲勞試驗片41的應力根據經由上述計量擺臂計量到的轉矩和疲勞試驗片41的板厚和板寬(上板與下板的平均值)求出。對于疲勞試驗條件，將應力比設為0(脈動)，將試驗頻率設為20hz，疲勞試驗以最長1000萬次結束。將疲勞試驗結果示于上述的表2中。如前所述，本發明例是通過圖12的(a)所示的、焊趾部位于傾斜面部的搭接角焊電弧焊接頭而被接合的疲勞試驗片的試驗結果。另一方面，比較例是通過圖12的(b)所示的、現有技術的搭接角焊電弧焊接頭而被接合的疲勞試驗片的試驗結果。根據表2，在按照目標應力進行比較的情況下，不管焊接條件如何，本發明例均成為疲勞壽命(fatiguelife)大幅度超過比較例的疲勞壽命(fatiguelife)的結果。工業實用性本發明能夠使通過搭接角焊電弧焊接頭而被接合的接合部件的疲勞強度提高，因此，能夠適用于搭接角焊電弧焊接頭。附圖標記說明1搭接角焊電弧焊接頭1a焊趾部(下側部件側)1b焊趾部(上側部件側)3下側部件3a縱壁部5彎曲凸部5a立起部9上側部件9a縱壁部11搭接角焊電弧焊接頭11a焊趾部(下側部件側)11b焊趾部(上側部件側)13下側部件13a縱壁部21懸架臂23下側部件25上側部件27接合部31搭接角焊電弧焊接頭31a焊趾部31b焊趾部41疲勞試驗片43鋼板片45鋼板片當前第1頁12