一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具的制作方法

本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具。

背景技術：

汽車油箱是固定在汽車底盤下面，上表面通過減震墊與汽車底盤接觸，下表面懸空。且汽車運行時由于加減速和轉彎等對油箱造成的沖擊很大，且燃油箱的容積都在幾十升甚至一百多升，因而油箱的重量也達到幾十公斤，因此固定方式的選擇也就顯得尤為重要。通常選用汽車油箱鋼帶進行固定。

汽車油箱固定鋼帶，在加工過程中通常需要進行壓凸包、修邊、折彎和切斷等工序，通常需要多組單工序加工模具進行多道加工，加工過程比較復雜，加工周期長，生產效率低；同時，多組加工模具加工時，需要重復定位，加工精度低，并且成本較高。

而目前隨著工業化進程的不斷加快，工廠的設備大都像多功能一體化、自動化和智能化方面發展，原來的加工模具遠遠不能滿足當前的加工需求，造成生產的停滯，因此，如何有效的提高汽車油箱固定剛帶的一體化加工，成為當前面臨的一大問題。

技術實現要素：

實用新型的目的：為了克服以上不足，本實用新型公開一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，其設計合理、生產成本低、加工精度高、生產效率高，通過優化結構設計，能夠實現多工序的一體化組合加工。

技術方案：為了實現以上目的，本實用新型公開了一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，包括：上模架組件、下模架組件、及壓凸包組件、修邊組件、折彎組件、切斷組件、導料組件及卸料組件；所述導料組件設于下模架組件的側面；所述下模座組件上設有凹模鑲塊；所述壓凸包組件、修邊組件、折彎組件、切斷組件設于凹模鑲塊上，且沿導料方向依次分布；所述卸料組件設于上模架組件和下模架組件之間，且兩側對稱分布；所述修邊組件、折彎組件、切斷組件固定設于所述上模架組件和卸料組件之間；所述上模架組件和下模架組件之間經導套導柱組件及升降裝置連接。

本實用新型所述的一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，通過將壓凸包組件、修邊組件、折彎組件、切斷組件、導料組件及卸料組件一體化集成于上模架組件、下模架組件，通過優化結構設計，實現多道工序的一次性成型加工，極大地提高了生產效率，并且避免了多次重復定位，加工精度高。另外，本實用新型還具有導料組件和卸料組件，方便上下料，自動化程度高；同時，本實用新型通過導套導柱組件及升降裝置控制上模架組件與下模架組件的運動，有效的減少了勞動力，節約了加工生產的成本，具有很大的市場競爭力。

進一步地，本實用新型所述的一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，所述上模架組件包括由上到下依次分布的上托板、上墊塊及上模座。

進一步地，本實用新型所述的一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，所述下模架組件包括由上到下依次分布的下模座、下墊塊及下托板。

進一步地，本實用新型所述的一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，所述導料組件包括導料板及并列分布在導料板上的導料銷。

進一步地，本實用新型述的一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，所述卸料組件包括上下分布的上夾板和脫料板。

進一步地，本實用新型所述的一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，所述修邊組件、折彎組件和切斷組件的兩側設有用于固定的上墊板及上夾板。

進一步地，本實用新型所述的一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，其特征在于：所述凹模鑲塊的兩側設有用于固定凹模鑲塊的下模板及下墊板。

上述技術方案可以看出，本實用新型所述的一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，具有如下有益效果：

本實用新型所述的一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，通過將壓凸包組件、修邊組件、折彎組件、切斷組件、導料組件及卸料組件一體化集成于上模架組件、下模架組件，通過優化結構設計，實現多道工序的一次性成型加工，極大地提高了生產效率，并且避免了多次重復定位，加工精度高。另外，本實用新型還具有導料組件和卸料組件，方便上下料，自動化程度高；同時，本實用新型通過導套導柱組件及升降裝置控制上模架組件與下模架組件的運動，有效的減少了勞動力，節約了加工生產的成本，具有很大的市場競爭力。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具的側視圖；

圖2為本實用新型所述的下模架組件的俯視圖；

圖中：1-壓凸包組件、2-修邊組件、3-折彎組件、4-切斷組件、5-導料組件、6-卸料組件、7-上托板、8-上墊板、9-上模座、10-下模座、11-下墊塊、12-下托板、13-凹模鑲塊、14-導套導柱組件、15-升降裝置、16-導料板、17-導料銷、18-上夾板、19-脫料板、20-上墊板、21-上模板、22-下模板、23-下墊板。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型具體實施方式進行詳細的描述。

實施例：

本實用新型所示的一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，如圖1、圖2所示，包括：上模架組件、下模架組件、及壓凸包組件1、修邊組件2、折彎組件3、切斷組件4、導料組件5及卸料組件6；其中，上模架組件包括由上到下依次分布的上托板7、上墊塊8及上模座9，下模架組件包括由上到下依次分布的下模座10、下墊塊11及下托板12，導料組件5包括導料板16及并列分布在導料板16上的導料銷17，卸料組件6包括上下分布的上夾板18和脫料板19；所述導料組件5設于下模架組件的側面；所述下模座組件上設有凹模鑲塊13；所述壓凸包組件1、修邊組件2、折彎組件3、切斷組件4設于凹模鑲塊13上，且沿導料方向依次分布；所述卸料組件6設于上模架組件和下模架組件之間，且兩側對稱分布；所述修邊組件2、折彎組件3、切斷組件4固定設于所述上模架組件和卸料組件6之間；所述上模架組件和下模架組件之間經導套導柱組件14及升降裝置15連接。

優選地，本實用新型所述的一種汽車油箱固定鋼帶多工位級進模具，所述修邊組件2、折彎組件3和切斷組件4的兩側設有用于固定的上墊板20及上模板21。所述凹模鑲塊13的兩側設有用于固定凹模鑲塊13的下模板22及下墊板23。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。