玻璃導軌螺柱焊專機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開玻璃導軌螺柱焊專機，其包括機架，所述機架的上端面設置有導軌定位治具，所述導軌定位治具旁邊分別設置有螺柱輸送系統和T型釘輸送系統，所述螺柱輸送系統和T型釘輸送系統的末端分別設置有焊接單元，每個所述焊接單元的焊嘴下方設置將螺柱或T型釘送到焊接單元的焊嘴中的送料機構。本實用新型中的螺柱和T型釘定位精確，自動送釘；焊接單元固定牢靠，焊接后自動復位；實現自動、平穩焊接；兩工序焊接共治具，減少工件裝夾次數，定位精度高，廢品率低，并且提供生產效率。本實用新型適用于玻璃導柱的焊接中。
【專利說明】
玻璃導軌螺柱焊專機
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零配件加工研究領域中的一種焊接設備，特別是一種玻璃導軌螺柱焊專機。【背景技術】
[0002]玻璃導軌總成是將滾壓玻璃導軌、螺柱釘、T型釘，以沖切、點焊等工藝加工而成的產品。玻璃導軌是玻璃導軌總成構成件之一，是將滾壓導軌經過定長沖切、小支架點焊加工而成的產品；螺柱釘是玻璃導軌總成構件成之一，是將鐵料經過冷鐓、搓絲、表面處理等加工而成的產品；T型釘是玻璃導軌總成構件成之一，是將鐵料經過冷鐓、表面處理等加工而成的產品。在同類導軌、導軌半自動點焊時，先將沖切好的產品固定在夾具上，需要將螺釘手工安裝在電極頭上，按啟動開關，電極頭下壓通電后才能焊接;而在同類螺柱焊時，先將沖切好的產品固定在夾具上，生產時右手持螺柱焊槍，左手將螺釘裝入焊槍，再手持焊槍將螺柱焊接在導軌。現有技術缺點:1.螺釘裝取件手動操作，定位精度不夠，勞動強度大;2.手持焊槍操作，焊接精度不夠，焊槍重勞動強度大;3.兩次裝夾滾壓玻璃導軌，需要兩套定位夾具，成本高，兩次定位后焊接，定位精度低，廢品率高，并且工作效率低。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的，在于提供一種玻璃導軌螺柱焊專機。
[0004]本實用新型解決其技術問題的解決方案是:玻璃導軌螺柱焊專機，其包括機架，所述機架的上端面設置有導軌定位治具，所述導軌定位治具旁邊分別設置有螺柱輸送系統和 T型釘輸送系統，所述螺柱輸送系統和T型釘輸送系統的末端分別設置有焊接單元，每個所述焊接單元的焊嘴下方設置將螺柱或T型釘送到焊接單元的焊嘴中的送料機構。
[0005]作為上述技術方案的進一步改進，所述螺柱輸送系統包括螺柱振動盤以及與螺柱振動盤連接的螺柱輸送道，所述T型釘輸送系統包括T型釘振動盤以及與T型釘振動盤連接的T型釘輸送道，所述送料機構包括送料安裝板，所述送料安裝板位于螺柱輸送道末端或者 T型釘輸送道的末端，送料安裝板上安裝有第一驅動氣缸，所述第一驅動氣缸的伸出端指向焊接單元的焊嘴，第一驅動氣缸的伸出端上安裝有將螺柱或T型釘夾緊的氣爪氣缸。
[0006]作為上述技術方案的進一步改進，靠近所述螺柱輸送道的所述氣爪氣缸和螺柱輸送道末端之間設置螺柱限位桿，靠近所述T型釘輸送道的所述氣爪氣缸和T型釘輸送道末端之間設置T型釘限位桿。
[0007]作為上述技術方案的進一步改進，所述焊接單元包括焊嘴，所述焊嘴上的下端面設有能容置腔，焊嘴安裝在第二驅動氣缸上，所述第二驅動氣缸的輸出端豎直朝下，所述第二驅動氣缸安裝在移動塊，所述移動塊通過絲桿在機架上靠近或者遠離導軌定位治具。
[0008]作為上述技術方案的進一步改進，所述移動塊旁上安裝有拖鏈，所述拖鏈的一端固定在側端面，拖鏈的另一端固定在機架的拖鏈槽中。
[0009]作為上述技術方案的進一步改進，所述移動塊和絲桿之間通過第一導向塊連接。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型中的螺柱和T型釘定位精確，自動送釘;焊接單元固定牢靠，焊接后自動復位;實現自動、平穩焊接;兩工序焊接共治具，減少工件裝夾次數，定位精度高，廢品率低，并且提供生產效率。本實用新型適用于玻璃導柱的焊接中。【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。[0〇12]圖1是本實用新型的正視圖；
[0013]圖2是本實用新型中去除兩個振動盤以及導軌定位治具后的等軸視圖；
[0014]圖3是本實用新型中焊接單元的結構示意圖。【具體實施方式】
[0015]以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關系，并非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。
[0016]參照圖1?圖3,玻璃導軌螺柱焊專機，其包括機架1，所述機架1的上端面設置有導軌定位治具，所述導軌定位治具旁邊分別設置有螺柱輸送系統和T型釘輸送系統，所述螺柱輸送系統和T型釘輸送系統的末端分別設置有焊接單元4,每個所述焊接單元4的焊嘴下方設置將螺柱或T型釘送到焊接單元4的焊嘴中的送料機構5。所述螺柱輸送系統包括螺柱振動盤2以及與螺柱振動盤2連接的螺柱輸送道20,所述T型釘輸送系統包括T型釘振動盤3以及與T型釘振動盤3連接的T型釘輸送道30,所述送料機構5包括送料安裝板53,所述送料安裝板53位于螺柱輸送道20末端或者T型釘輸送道30的末端，送料安裝板53上安裝有第一驅動氣缸51，所述第一驅動氣缸51的伸出端指向焊接單元4的焊嘴40,第一驅動氣缸51的伸出端上安裝有將螺柱或T型釘夾緊的氣爪氣缸50。靠近所述螺柱輸送道20的所述氣爪氣缸50 和螺柱輸送道20末端之間設置螺柱限位桿52,靠近所述T型釘輸送道30的所述氣爪氣缸50 和T型釘輸送道30末端之間設置T型釘限位桿54。所述焊接單元4包括焊嘴40,所述焊嘴40上的下端面設有能容置腔，焊嘴40安裝在第二驅動氣缸41上，所述第二驅動氣缸41的輸出端豎直朝下，所述第二驅動氣缸41安裝在移動塊42,所述移動塊42通過絲桿43在機架1上靠近或者遠離導軌定位治具。所述移動塊42旁上安裝有拖鏈45,所述拖鏈45的一端固定在側端面，拖鏈45的另一端固定在機架1的拖鏈槽46中。所述移動塊42和絲桿43之間通過第一導向塊44連接。當然，其他本領域技術人員所熟悉的控制面板、焊接電氣電路在本文中不一一詳細描述。[〇〇17]工作前，螺柱沿著螺柱輸送道20移動到螺柱輸送道20被螺柱限位桿52擋住，位于最前面的螺柱在其他螺柱的推動下穿過螺柱限位桿52后被氣爪氣缸50的氣爪夾緊。T型釘的運輸和夾緊類似。
[0018]將玻璃導軌安放到導軌定位治具上后，焊嘴40在移動塊42的帶動下移動到相應的送料機構5上方，螺柱和T型釘被相應的第一驅動氣缸51頂起后被焊嘴40夾緊，第一驅動氣缸51和氣爪氣缸50復位，焊嘴40在移動塊42好絲桿43的帶動下移動到玻璃導軌上方，第二驅動氣缸41的輸出端豎直朝下伸出，將螺柱和T型釘放到玻璃導軌上并焊接固定。第二驅動氣缸41復位，移動塊42復位。將焊接好的玻璃導軌取下，放上新的玻璃導軌，位于最前面的螺柱在其他螺柱的推動下穿過螺柱限位桿52后被氣爪氣缸50的氣爪夾緊，位于最前面的T 型釘在其他T型釘的推動下穿過T型釘限位桿54后被氣爪氣缸50的氣爪夾緊，螺柱和T型釘被相應的第一驅動氣缸51頂起后被焊嘴40夾緊。[〇〇19]以上是對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本發明創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【主權項】
1.玻璃導軌螺柱焊專機，其特征在于:其包括機架，所述機架的上端面設置有導軌定位 治具，所述導軌定位治具旁邊分別設置有螺柱輸送系統和T型釘輸送系統，所述螺柱輸送系 統和T型釘輸送系統的末端分別設置有焊接單元，每個所述焊接單元的焊嘴下方設置將螺 柱或T型釘送到焊接單元的焊嘴中的送料機構。2.根據權利要求1所述的玻璃導軌螺柱焊專機，其特征在于:所述螺柱輸送系統包括螺 柱振動盤以及與螺柱振動盤連接的螺柱輸送道，所述T型釘輸送系統包括T型釘振動盤以及 與T型釘振動盤連接的T型釘輸送道，所述送料機構包括送料安裝板，所述送料安裝板位于 螺柱輸送道末端或者T型釘輸送道的末端，送料安裝板上安裝有第一驅動氣缸，所述第一驅 動氣缸的伸出端指向焊接單元的焊嘴，第一驅動氣缸的伸出端上安裝有將螺柱或T型釘夾 緊的氣爪氣缸。3.根據權利要求2所述的玻璃導軌螺柱焊專機，其特征在于:靠近所述螺柱輸送道的所 述氣爪氣缸和螺柱輸送道末端之間設置螺柱限位桿，靠近所述T型釘輸送道的所述氣爪氣 缸和T型釘輸送道末端之間設置T型釘限位桿。4.根據權利要求1?3任一項所述的玻璃導軌螺柱焊專機，其特征在于:所述焊接單元包 括焊嘴，所述焊嘴上的下端面設有能容置腔，焊嘴安裝在第二驅動氣缸上，所述第二驅動氣 缸的輸出端豎直朝下，所述第二驅動氣缸安裝在移動塊，所述移動塊通過絲桿在機架上靠 近或者遠離導軌定位治具。5.根據權利要求4所述的玻璃導軌螺柱焊專機，其特征在于:所述移動塊旁上安裝有拖 鏈，所述拖鏈的一端固定在側端面，拖鏈的另一端固定在機架的拖鏈槽中。6.根據權利要求4所述的玻璃導軌螺柱焊專機，其特征在于:所述移動塊和絲桿之間通 過第一導向塊連接。
【文檔編號】B23K9/20GK205702804SQ201620560079
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月12日
【發明人】楊鋒
【申請人】廣州敏實汽車零部件有限公司