一種新型輪轂包加工模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型輪轂包加工模具，包括：基板，所述基板中部設有凸模頭，凸模頭上垂直向下設有若干水井孔，凸模頭水平方向開設有油缸抽芯，所述凸模頭一側的基板上開設有凹槽I、另一側上開設有凹槽II，所述凸模頭一端的基板上安裝有固定板I、另一端的基板上安裝有固定板II。本實用新型結構簡單、方便加工與安裝、抗沖擊強度好、使用壽命長和成本低廉，便于生產，適于推廣。
【專利說明】
一種新型輪轂包加工模具
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零配件加工技術領域，具體為一種新型輪轂包加工模具。
【背景技術】
[0002]輪轂包為適形包于輪轂的曲面結構，并一般可以用來參與支撐前減震器座，利用多塊鈑金沖壓后并焊接而成，為了便于沖壓，所用鈑金的屈服強度較低，鈑金料厚較薄，因此使得前車輪轂包的強度較低，而在車子行駛過程中，由于動載荷的原因，前車輪轂包需要長時間承受減震器的豎直方向的沖擊力，而前車輪轂包的曲面結構使得其在某些部位所受應力集中，造成前車輪轂包容易破裂，導致車子的安全性能下降，現有技術中，為了增強前車輪轂包的抗沖擊強度，一般通過外置加強梁，這種結構的輪轂包雖然增加了抗沖擊強度，但復雜結構使得安裝步驟增多，裝配效率較低，并且增加了加強梁使原料成本提高。
[0003]而且，目前加工工具加工時間長，冷卻效果不好，成型周期長。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種新型輪轂包加工模具，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:一種新型輪轂包加工模具，包括:基板，所述基板中部設有凸模頭，凸模頭上垂直向下設有若干水井孔，凸模頭水平方向開設有油缸抽芯，所述凸模頭一側的基板上開設有凹槽1、另一側上開設有凹槽II，所述凸模頭一端的基板上安裝有固定板1、另一端的基板上安裝有固定板II。
[0006]所述基板兩側設有圓弧形卡臺，圓弧形卡臺一側的基板上設有固定孔。
[0007]所述基板的一側上安裝有安裝板1、另一側上安裝有安裝板II。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單、方便加工與安裝、抗沖擊強度好、使用壽命長和成本低廉，便于生產，適于推廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的俯視圖不意圖。
[0010]圖2為圖1的AA向剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0012]如圖1、圖2所示，一種新型輪轂包加工模具，包括:基板2，所述基板2中部設有凸模頭I，凸模頭I上垂直向下設有若干水井孔5，凸模頭I水平方向開設有油缸抽芯4，所述凸模頭I一側的基板2上開設有凹槽I 6、另一側上開設有凹槽II 12，所述凸模頭I一端的基板2上安裝有固定板I 3、另一端的基板2上安裝有固定板II 9。
[0013]所述基板2兩側設有圓弧形卡臺7，圓弧形卡臺7—側的基板2上設有固定孔8。
[0014]所述基板2的一側上安裝有安裝板I10、另一側上安裝有安裝板II 11。
[0015]本實用新型的凸模頭I上垂直向下設有若干水井孔5，水井孔5從凸模頭I正面加工水井孔，增加油缸抽芯4，減短加工深度，縮短深孔鉆加工時間。冷卻效果比原先有明顯改善，成型周期近成倍減短，而且，便于機戒手取件，縮短取件時間。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種新型輪轂包加工模具，包括:基板，其特征在于:所述基板中部設有凸模頭，凸模頭上垂直向下設有若干水井孔，凸模頭水平方向開設有油缸抽芯，所述凸模頭一側的基板上開設有凹槽1、另一側上開設有凹槽II，所述凸模頭一端的基板上安裝有固定板1、另一端的基板上安裝有固定板II。2.根據權利要求1所述的一種新型輪轂包加工模具，其特征在于:所述基板兩側設有圓弧形卡臺，圓弧形卡臺一側的基板上設有固定孔。3.根據權利要求1所述的一種新型輪轂包加工模具，其特征在于:所述基板的一側上安裝有安裝板1、另一側上安裝有安裝板II。
【文檔編號】B21D53/26GK205702117SQ201620513191
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月31日
【發明人】徐光倫
【申請人】重慶光能榮能汽車配件有限公司