汽車外覆蓋件沖壓擺動模的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零配件模具加工技術領域，尤其是一種用于汽車外覆蓋件下料時使用的沖壓擺動模具。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車外覆蓋件的生產加工中，毛坯的開卷落料是保證產品品質的重要步驟，開卷落料設備的精度、成本及效率直接影響到汽車外覆蓋件生產企業的經濟效益。汽車外覆蓋件的毛坯開卷落料，一般都要求落料成為不規則形狀，如等腰梯形，或直角梯形。現有的落料設備中的落料模具為固定形狀的升降式落料，需要先加工成方形料，然后再加工成梯形料，或是通過剪板機裁剪為方形料在到拉延模具成型，這樣會導致落料加工中大量的邊角余料被浪費，而且生產成本居高不下，生產效率也比較低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車外覆蓋件沖壓擺動模，以解決現有的汽車外覆蓋件毛坯開卷落料浪費材料，加工效率低的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型的技術方案是:本汽車外覆蓋件沖壓擺動模包括上模座和下模座，所述上模座和所述下模座的四角均設置有導向座，所述下模座通過其上的導向座安裝有擺動下模，所述擺動下模的后部兩端分別安裝有上模導柱，所述上模導柱兩側的兩個所述導向座相對設置，所述導向座上豎直安裝有升降氣缸，所述下模座上設有環形導軌，所述環形導軌旁設有相互嚙合的齒條和齒輪，所述齒輪通過減速器連接有的驅動電機;所述擺動下模的上部通過所述升降氣缸平行安裝有擺動上模，所述擺動下模的凹模刀片與所述擺動上模的凸模刀片交錯設置;所述擺動上模的工作面與所述擺動下模工作面之間設有一組彈性緩沖件;所述上模座也設有環形導軌，所述上模座中部貼合于所述擺動上模內側面安裝有限位塊，所述限位塊設有與所述擺動下模沖壓方向傾斜的傾斜面，所述限位塊的傾斜面上設置有限位信號點。
[0005]上述技術方案中，更為具體的方案可以是:所述下模座于所述擺動下模前側的中部位置安裝有垂直于所述擺動下模沖壓方向的傳送帶，所述下模座于所述傳動帶兩側的位置設有垂直于所述擺動下模沖壓方向的導軌架，所述導軌架上并排設置有多個滾輪;所述導軌架的末端設有糾正原料的導向通道。
[0006]進一步的:所述限位塊的傾斜面與所述擺動下模沖壓方向傾斜的角度小于等于
40。。
[0007]由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果:
[0008]1、本汽車外覆蓋件沖壓擺動模通過將上下模設計成擺動上模和擺動下模的形式，擺動下模通過后端的擺動氣缸驅動實現擺動，擺動上模隨動安裝在擺動下模上，從而實現同步擺動，可以將原料連續沖裁并一次性沖裁符合生產要求的梯形料，幾乎完全避免了邊角余料的存在，原料利益率達99.9%，材料成本大大降低，并可實現連續下料;通過控制系統驅動電機通過減速器帶動齒輪齒條傳動，以調整下模座擺動角度的變化，實現多規格多角度工件的下料；
[0009]2、本汽車外覆蓋件沖壓擺動模的擺動上模通過升降伺服電機驅動實現升降，滿足送料需要，擺動上模采用與傳統的沖壓機分離的方式，在沖壓機作用下實現落料;擺動上模上設置彈性緩沖件，有效降低沖壓機與擺動上模接觸時的噪音；
[0010]3、本汽車外覆蓋件沖壓擺動模的下模座上設置的傳送帶、導軌架及滾輪，可以有效承托原料，防止原料在沖壓機作用下產生變形;導軌架的末端設有糾正原料的導向通道，可以在原料輸送過程中可對原料及時進行糾偏，保證加工精度。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例下模座的結構示意圖；
[0013]圖3是本實用新型實施例上模座的結構示意圖；
[0014]圖4是本實用新型實施例擺動上模及擺動下模結合狀態的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步詳述:
[0016]如圖1至圖4所示的本汽車外覆蓋件沖壓擺動模，它包括上模座5和下模座I，上模座5和下模座I的四角均設置有導向座2，下模座I通過其上的導向座2安裝有擺動下模15，擺動下模15的后部兩端分別安裝有上模導柱3，上模導柱3兩側的兩個導向座2相對設置。導向座2上豎直安裝有升降氣缸4。下模座I上設有環形導軌10，環形導軌10旁設有相互嚙合的齒條11和齒輪12，齒輪12通過減速器連接有的驅動電機，這里的驅動電機為伺服電機14，減速器為行星減速器13。使用時，通過控制系統PLC驅動伺服電機14帶動行星減速器13旋轉，通過齒輪11齒條12的傳動帶動下模座I擺動角度，該系統配套有操作面板，操作者可以在觸摸屏幕上設定擺動的角度，實現不同角度的落料，滿足多種不同規格產品的加工需要。
[0017]擺動下模15的上部通過升降氣缸4平行安裝有擺動上模16，擺動下模15的凹模刀片19與擺動上模16的凸模刀片20交錯設置。擺動上模16的工作面與I擺動下模15工作面之間設有一組彈性緩沖件21，這里的彈性緩沖件21包括一根鋼管，每個鋼管內套裝有一聚氨酯棒，聚氨酯棒的頂面高出鋼管端面。
[0018]上模座5也設有環形導軌10，上模座5中部貼合于擺動上模16內側面安裝有限位塊17，限位塊17設有與擺動下模15沖壓方向傾斜的傾斜面，限位塊17的傾斜面與擺動下模15沖壓方向傾斜的角度小于等于40°，限位塊17的傾斜面上設置有限位信號點18。下模座I于擺動下模15前側的中部位置安裝有垂直于擺動下模15沖壓方向的傳送帶7，下模座I于傳動帶7兩側的位置設有垂直于擺動下模15沖壓方向的導軌架9，導軌架9上并排設置有多個滾輪6;導軌架9的末端設有糾正原料的導向通道8，該導向通道8為距離導軌架9較遠的一端開口放大的凹型鋼形成的通道。下模座I上設置的傳送帶7、導軌架9及滾輪6，可以有效承托原料，防止原料在沖壓機作用下產生變形。導軌架9的末端設有糾正原料的導向通道8，可以在原料輸送過程中可對原料及時進行糾偏，保證加工精度。
【主權項】
1.一種汽車外覆蓋件沖壓擺動模，其特征在于:包括上模座和下模座，所述上模座和所述下模座的四角均設置有導向座，所述下模座通過其上的導向座安裝有擺動下模，所述擺動下模的后部兩端分別安裝有上模導柱，所述上模導柱兩側的兩個所述導向座相對設置，所述導向座上豎直安裝有升降氣缸，所述下模座上設有環形導軌，所述環形導軌旁設有相互嚙合的齒條和齒輪，所述齒輪通過減速器連接有的驅動電機； 所述擺動下模的上部通過所述升降氣缸平行安裝有擺動上模，所述擺動下模的凹模刀片與所述擺動上模的凸模刀片交錯設置;所述擺動上模的工作面與所述擺動下模工作面之間設有一組彈性緩沖件； 所述上模座也設有環形導軌，所述上模座中部貼合于所述擺動上模內側面安裝有限位塊，所述限位塊設有與所述擺動下模沖壓方向傾斜的傾斜面，所述限位塊的傾斜面上設置有限位信號點。2.根據權利要求1所述的汽車外覆蓋件沖壓擺動模，其特征在于:所述下模座于所述擺動下模前側的中部位置安裝有垂直于所述擺動下模沖壓方向的傳送帶，所述下模座于所述傳動帶兩側的位置設有垂直于所述擺動下模沖壓方向的導軌架，所述導軌架上并排設置有多個滾輪;所述導軌架的末端設有糾正原料的導向通道。3.根據權利要求1或2所述的汽車外覆蓋件沖壓擺動模，其特征在于:所述限位塊的傾斜面與所述擺動下模沖壓方向傾斜的角度小于等于40°。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車外覆蓋件沖壓擺動模，包括上模座和下模座，上模座和下模座的四角均設置有導向座、上模導柱、升降氣缸和環形導軌，下模座通過其上的導向座安裝有擺動下模，環形導軌旁設有相互嚙合的齒條和齒輪，齒輪通過減速器連接有的驅動電機；擺動下模的上部通過升降氣缸平行安裝有擺動上模，擺動下模的凹模刀片與擺動上模的凸模刀片交錯設置并設有彈性緩沖件；上模座中部貼合于擺動上模內側面安裝有帶傾斜面的限位塊，傾斜面上設置有限位信號點。本實用新型可以解決現有的汽車外覆蓋件毛坯開卷落料浪費材料，加工效率低的問題。
【IPC分類】B21D43/00, B21D28/14
【公開號】CN205386589
【申請號】CN201620021742
【發明人】關來德
【申請人】柳州市伴誠科技有限責任公司, 關來德
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年1月12日