車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于數控自動車床設備領域，尤其是涉及一種車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置。
【背景技術】
[0002]目前鋼球的制作工藝包括:沖壓、光磨、淬火、硬磨、外觀、精研、清洗、防銹、成品包裝等，將高溫鋼球鍛料放置在精鍛磨具中的指定位置，像這樣的工序一般都是依靠人的手動去解決，這種手動得上料方式工作效率低，并具有一定的危險性，市場上也有鋼球上料機，但是結構較為復雜，送料效率低，且價格較高，不利于中小型企業的發展。
[0003]為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種粗鍛鋼球坯料自動輸送到精鍛模具裝置[申請號:201420392020.3]，主要由球道、自動上球槽、氣缸、位置修正槽和鋼球精鍛模具構成，其所述的球道為凹形槽，凹形槽設置在一支架上，球道右側設置自動上球槽，自動上球槽下部連接氣缸，自動上球槽也為凹形槽，且與球道的凹形槽槽形一致，在氣缸作用下自動上球槽可上下運動，自動上球槽右側設置位置修正槽，位置修正槽設置在球道上部，位置修正槽也為凹形槽，位置修正槽右側設置鋼球精鍛模具，鋼球精鍛模具設置在位置修正槽下部。
[0004]上述方案在一定程度上改進了現有全自動數控車床鋼球送料裝置送料安全性的問題，但是該方案的位置修正槽與球道并不在同一水平面上，容易出現鋼球毛坯在送料過程中滑落，從而需進行人工手動重新上料，降低了工作效率，增加了工人的勞動力度，且結構復雜，加工成本高。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是針對上述問題，提供一種設計合理、結構簡單，能在無人操作下進行自動送料，工作效率高的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置。
[0006]為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案:本車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置，包括架體，其特征在于，所述的架體頂部設有能夠存儲若干毛坯的托盤和能夠存儲一個待抓取的毛坯的料盒，所述的托盤上設有僅供一個毛坯進入的進料口且該進料口與料盒相鄰設置，在進料口處設有能將托盤中的毛坯逐個轉移至料盒的轉移機構。由于托盤是傾斜設置的，且托盤的寬度自遠離進料口的一側向進料口一側逐漸變小，進料口僅允許一個坯料滑到頂料斜面上，所以保證了頂料斜塊將毛坯抬升滑入料盒加工時毛坯個數的準確性，進一步地，在車床加工毛坯時，料盒內都存有一個待加工毛坯的毛坯，不需要在車床取料過程中花費更多的時間，提高了工作效率。
[0007]在上述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置中，所述的轉移機構包括穿設在進料口底部的頂料斜塊，該頂料斜塊頂部具有頂料斜面且頂料斜面自托盤一側向料盒一側向下傾斜，所述的頂料斜塊與能夠驅動頂料斜塊豎直升降的移位氣缸相連。頂料斜塊的頂料斜面自托盤一側向料盒一側向下傾斜，使得毛坯更容易滑入料盒，避免毛坯未進入到料盒而造成加工延誤。
[0008]在上述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置中，所述的移位氣缸固定在架體上。
[0009]在上述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置中，所述的托盤包括托盤底板和設置在托盤底板邊緣的托盤圍邊，所述的料盒包括料盒底板和設置在料盒底板邊緣的料盒圍邊，所述的托盤圍邊和料盒圍邊在進料口處對接且在對接處設有將托盤與料盒分隔的擋板。擋板將毛坯限制在停留頂料斜塊上，當頂料斜塊向上抬升時毛坯才會越過擋板滑入料盒，從而使料盒內的毛坯數量僅為一個，托盤圍邊和料盒圍邊保證了坯料不在架體上掉落。
[0010]在上述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置中，所述的托盤底板自遠離進料口的一側向進料口一側傾斜向下設置。
[0011]在上述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置中，所述的托盤底板與水平面形成夾角，所述的夾角的大小為2?3°。
[0012]在上述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置中，所述的托盤的寬度自遠離進料口的一側向進料口一側逐漸變小。
[0013]在上述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置中，所述的托盤底板呈等腰梯形。
[0014]與現有的技術相比，本車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置的優點在于:設計合理，結構簡單，能實現毛坯自動進入料盒，待車床抓取坯料進行加工的目的，且架體四周都設有擋板，保證了坯料在托盤和料盒內的穩定性，讓車床更容易準確抓取坯料，提高了工作效率。
[0015]
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明提供的實施例的結構剖視圖。
[0017]
圖中，架體1、托盤2、托盤底板21、托盤圍邊22、料盒3、料盒底板31、料盒圍邊32、進料口
4、轉移機構5、頂料斜塊51、頂料斜面52、移位氣缸6、擋板7、夾角α。
[0018]
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明做進一步詳細的說明。
[0020]如圖1所示，本車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置，包括架體I，架體I頂部設有能夠存儲若干毛坯的托盤2和能夠存儲一個待抓取的毛坯的料盒3，托盤2上設有僅供一個毛坯進入的進料口 4且該進料口 4與料盒3相鄰設置，在進料口 4處設有能將托盤2中的毛坯逐個轉移至料盒3的轉移機構5，由于托盤2是傾斜設置的，且托盤2的寬度自遠離進料口 4的一側向進料口 4 一側逐漸變小，進料口 4僅允許一個坯料滑到頂料斜塊51上，所以保證了頂料斜塊51將毛坯抬升并滑入料盒3加工時毛坯個數的準確性，進一步地，在車床加工毛坯時，料盒3內都存有一個待加工毛坯的毛坯，不需要在車床取料過程中花費更多的時間，提高了工作效率。此裝置的轉移機構5包括穿設在進料口 4底部的頂料斜塊51，該頂料斜塊51頂部具有頂料斜面52且頂料斜面52自托盤2—側向料盒3—側向下傾斜，頂料斜塊51與能夠驅動頂料斜塊51豎直升降的移位氣缸6相連，且移位氣缸6固定在架體I上，因為頂料斜塊51上的頂料斜面52自托盤2—側向料盒3—側向下傾斜，所以使得毛坯更容易滑入料盒3，避免毛坯未進入到料盒3而造成加工延誤。
[0021]具體地，托盤2包括托盤底板21和設置在托盤底板21邊緣的托盤圍邊22，料盒3包括料盒底板31和設置在料盒底板31邊緣的料盒圍邊32，并且托盤圍邊22和料盒圍邊32在進料口 4處對接且在對接處設有將托盤2與料盒3分隔的擋板7，擋板7將毛坯限制在停留頂料斜塊51上，當頂料斜塊51向上抬升時毛坯才會越過擋板7滑入料盒3，從而使料盒3內的毛坯數量僅為一個，托盤圍邊22和料盒圍邊32保證了坯料不在架體I上掉落。
[0022]進一步地，托盤2的寬度自遠離進料口4的一側向進料口 4一側逐漸變小，因此托盤底板21呈等腰梯形，并且自托盤底板21遠離進料口 4的一側向進料口 4 一側傾斜向下設置，與水平面形成夾角α，優選地，這里的夾角α的大小為2?3°。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了架體1、托盤2、托盤底板21、托盤圍邊22、料盒3、料盒底板31、料盒圍邊32、進料口 4、轉移機構5、頂料斜塊51、頂料斜面52、移位氣缸6、擋板7、夾角α等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。
【主權項】
1.一種車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置，包括架體(I)，其特征在于，所述的架體(I)頂部設有能夠存儲若干毛坯的托盤(2)和能夠存儲一個待抓取的毛坯的料盒(3)，所述的托盤(2)上設有僅供一個毛坯進入的進料口(4)且該進料口(4)與料盒(3)相鄰設置，在進料口(4)處設有能將托盤(2)中的毛坯逐個轉移至料盒(3)的轉移機構(5)。2.根據權利要求1所述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置，其特征在于，所述的轉移機構(5)包括穿設在進料口(4)底部的頂料斜塊(51)，該頂料斜塊(51)頂部具有頂料斜面(52)且頂料斜面(52)自托盤(2)—側向料盒(3)—側向下傾斜，所述的頂料斜塊(51)與能夠驅動頂料斜塊(51)豎直升降的移位氣缸(6)相連。3.根據權利要求2所述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置，其特征在于，所述的移位氣缸(6)固定在架體(I)上。4.根據權利要求1或2或3所述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置，其特征在于，所述的托盤(2)包括托盤底板(21)和設置在托盤底板(21)邊緣的托盤圍邊(22)，所述的料盒(3 )包括料盒底板(31)和設置在料盒底板(31)邊緣的料盒圍邊(32 )，所述的托盤圍邊(22)和料盒圍邊(32)在進料口(4)處對接且在對接處設有將托盤(2)與料盒(3)分隔的擋板(7)。5.根據權利要求4所述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置，其特征在于，所述的托盤底板(21)自遠離進料口(4)的一側向進料口(4)一側傾斜向下設置。6.根據權利要求5所述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置，其特征在于，所述的托盤底板(21)與水平面形成夾角(α)，所述的夾角(α)的大小為2?3°。7.根據權利要求4所述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置，其特征在于，所述的托盤(2)的寬度自遠離進料口(4)的一側向進料口(4)一側逐漸變小。8.根據權利要求7所述的車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置，其特征在于，所述的托盤底板(21)呈等腰梯形。
【專利摘要】本發明涉及一種車削鋼球全自動數控車床的毛坯進料裝置。它解決了現有全自動數控車床的毛坯進料裝置送料效率低問題。包括架體，所述的架體頂部設有能夠存儲若干毛坯的托盤和能夠存儲一個待抓取的毛坯的料盒，所述的托盤上設有僅供一個毛坯進入的進料口且該進料口與料盒相鄰設置，在進料口處設有能將托盤中的毛坯逐個轉移至料盒的轉移機構。優點在于：設計合理，結構簡單，工作效率高，成本低，能實現自動送料等功能。
【IPC分類】B23B15/00
【公開號】CN105710393
【申請號】CN201610094303
【發明人】魏文龍
【申請人】江蘇博尚智能裝備有限公司