可旋轉鋼卷的運卷小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開的是冷軋鋼卷生產領域的一種可旋轉鋼卷的運卷小車。該運卷小車包括車架和安裝在車架上的旋轉輪,位于車架上方的升降平臺，安裝在升降平臺上的旋轉支架以及安裝在旋轉支架上方的旋轉輥，所述升降平臺與車架之間設有液壓裝置，所述旋轉輥分為主動輥和從動輥，所述主動輥上連有驅動裝置。本實用新型的有益效果是：結構簡單，改造成本低，通過在原有的運卷小車的基礎上增設液壓升降裝置和旋轉輥裝置，使得運卷小車在吊運的過程中不僅能自行移動還能升降和旋轉鋼卷，在對鋼卷進行打捆和解捆的時候在運卷小車上即可完成，減少了吊運周轉次數，提高了生產效率，降低了勞動強度。
【專利說明】可旋轉鋼卷的運卷小車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及冷軋鋼卷生產領域，尤其涉及一種可旋轉鋼卷的運卷小車。
【背景技術】
[0002]傳統的冷軋鋼卷的生產步驟是:首先將原料酸洗卷吊運到原料鞍座，用捆帶剪解開捆帶后，用小車運送至開卷機，經過冷軋機軋制，在卷取機上形成成品卷，再用小車運送至成品鞍座打捆，吊運至成品區。在上卷和卸卷過程中均使用運卷小車來實現。目前采用的運卷小車一般采用的均為V型托架形式，鋼卷在解捆帶過程中，鋼卷帶頭有可能在鋼卷的正上方或者側方，解開捆帶后容易出現散卷的情況，帶頭會墜下，砸傷人員或設備，同樣在鋼卷打捆中也有相同的問題。而目前解決這個問題一般是鞍座位置采用的可旋轉的鞍座輥形式，當鋼卷運送至鞍座輥時，運卷小車將鋼卷放下，鞍座輥旋轉鋼卷，將鋼卷帶頭壓在鋼卷底部后再解捆。此時，又出現了另一個問題，為了提高生產效率，會設置多個鋼卷鞍座，這樣可以減少吊運的周轉次數。但是鞍座輥一般只會設置一個，這樣會照成每個鋼卷必須經過該鞍座輥后才能解捆帶，這樣運卷小車會在鞍座之間來回搬運鋼卷，結果是又降低了生產效率。
實用新型內容
[0003]為克服現有運卷小車因不能旋轉鋼卷導致增加吊運次數，生產效率低下等不足，本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種既能運輸又能旋轉鋼卷的運卷小車。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:可旋轉鋼卷的運卷小車，包括車架和安裝在車架上的旋轉輪，位于車架上方的升降平臺，安裝在升降平臺上的旋轉支架以及安裝在旋轉支架上方的旋轉輥，所述升降平臺與車架之間設有液壓裝置，所述旋轉輥分為主動輥和從動輥，所述主動輥上連有驅動裝置。
[0005]進一步的是，所述旋轉輪包括四個，分別安裝在車架的兩側，在位于車架同一端的兩個旋轉輪之間連有轉動軸，轉動軸上設有鏈輪，所述車架上設有減速電機，減速電機通過鏈條帶動鏈輪轉動。
[0006]進一步的是，所述液壓裝置的缸體固定在車架上，所述液壓裝置的缸頭固定在升降平臺的下方。
[0007]進一步的是，所述升降平臺的下方設有導向桿，所述車架上設有導向孔，所述導向桿穿插在導向孔內。
[0008]進一步的是，所述旋轉支架的上方為V形結構，所述旋轉輥位于V形結構較高的兩端。
[0009]進一步的是，所述主動輥和從動輥上設有凹槽。
[0010]進一步的是，所述升降平臺上設有減速電機，所述減速電機通過齒輪組帶動主動棍轉動。
[0011]進一步的是，所述減速電機的位置低于所述旋轉輥的位置。
[0012]進一步的是，所述減速電機為液壓馬達。
[0013]本實用新型的有益效果是:結構簡單，改造成本低，通過在原有的運卷小車的基礎上增設液壓升降裝置和旋轉輥裝置，使得運卷小車在吊運的過程中不僅能自行移動還能升降和旋轉鋼卷，在對鋼卷進行打捆和解捆的時候在運卷小車上即可完成，減少了吊運周轉次數，提高了生產效率，降低了勞動強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型主視圖。
[0015]圖2是本實用新型側視圖。
[0016]圖中標記為，1-車架，2-升降平臺，3-旋轉支架，4-鋼卷，11-旋轉輪，12-鏈輪，13-減速電機，14-鏈條，15-導向孔，21-液壓裝置，21a-缸體，21b-缸頭，22-導向桿，31-旋轉輥，31a-主動輥，31b-從動輥，32-減速電機，33-凹槽，34-齒輪組。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0018]如圖1、圖2所示，本實用新型主要包括車架I和安裝在車架I上的旋轉輪11，位于車架I上方的升降平臺2，安裝在升降平臺2上的旋轉支架3以及安裝在旋轉支架3上方的旋轉輥31，所述升降平臺2與車架I之間設有液壓裝置21，所述旋轉輥31分為主動輥31a和從動輥31b，所述主動輥31a上連有驅動裝置。所述液壓裝置21可以帶動升降平臺2上下移動，使得運卷小車上載著的鋼卷4到達預定的高度實現上卷和卸卷，并且通過旋轉輥31轉動鋼卷4，當鋼卷4的帶頭到達鋼卷底部時再進行解捆或打捆，整個過程在運卷小車上便能完成，減少了調運周轉的次數。
[0019]所述小車上設有四個旋轉輪11，分別安裝在車架I的兩側，即車架I的前后端各設置兩個，在位于同一端的兩個旋轉輪11之間連有轉動軸，轉動軸上設有鏈輪12，所述車架I上設有減速電機13，減速電機13通過鏈條14帶動鏈輪12轉動。運卷小車一般在鋼軌上運行，通過設置減速電機13使其能自行移動，減少了勞動強度。
[0020]所述液壓裝置21的缸體21a固定在車架I上，所述液壓裝置21的缸頭21b固定在升降平臺2的下方。所述液壓裝置21的缸體21a最好安裝在車架I的中心位置，缸頭21b也最好安裝在升級平臺2的中心位置，如此便使整個運卷小車在升降的時候受力更均勻，運行更平穩。
[0021]為了進一步增加運卷小車升降時候的穩定性，在所述升降平臺2的下方設有導向桿22，所述車架I上設有導向孔15，所述導向桿22穿插在導向孔15內，導向桿22和導向孔15最好設置四個，均勻的布置在液壓裝置的周圍，導向桿22能分擔液壓裝置21的非軸向力，使運卷小車的升降更穩定。
[0022]如圖2所示，所述旋轉支架3的上方為V形結構，所述旋轉輥31位于V形結構較高的兩端。采用V形結構是為了避免與鋼卷4發生干涉，同時制作也比較方便，節約改造成本。
[0023]所述主動輥31a和從動輥31b上設有凹槽33。輥子的中間設置凹型槽是為了便于在打捆和解捆的時候捆帶能穿進和取出，使操作更方便。
[0024]為了實現主動輥31a的主動轉動，在所述升降平臺2上設有減速電機32，所述減速電機32通過齒輪組34帶動主動輥31a轉動。采用齒輪組34傳動更加穩定，同時也使主動棍31a轉動更平穩。
[0025]考慮到鋼卷4有可能會因鋼卷太寬或是在吊運的時候出錯而碰觸到減速電機，造成對減速電機32的損壞，所以將減速電機32安裝在低于所述旋轉輥31的位置，有利于對減速電機32的保護。
[0026]所述減速電機32采用液壓馬達是因為液壓馬達可以在較小的體積下獲得較大的動力，能充分的節約空間和減少重量。
【權利要求】
1.可旋轉鋼卷的運卷小車，包括車架(I)和安裝在車架(I)上的旋轉輪(11)，位于車架(I)上方的升降平臺(2)，安裝在升降平臺(2)上的旋轉支架(3)以及安裝在旋轉支架(3)上方的旋轉輥(31)，其特征是:所述升降平臺(2)與車架(I)之間設有液壓裝置(21)，所述旋轉輥(31)分為主動輥(31a)和從動輥(31b)，所述主動輥(31a)上連有驅動裝置(32)。
2.如權利要求1所述的可旋轉鋼卷的運卷小車，其特征是:所述旋轉輪(11)包括四個，分別安裝在車架(I)的兩側，在位于車架同一端的兩個旋轉輪(11)之間連有轉動軸，轉動軸上設有鏈輪(12)，所述車架(I)上設有減速電機(13)，減速電機(13)通過鏈條(14)帶動鏈輪(12)轉動。
3.如權利要求1所述的可旋轉鋼卷的運卷小車，其特征是:所述液壓裝置(21)的缸體(21a)固定在車架⑴上，所述液壓裝置(21)的缸頭(21b)固定在升降平臺(2)的下方。
4.如權利要求3所述的可旋轉鋼卷的運卷小車，其特征是:所述升降平臺(2)的下方設有導向桿(22)，所述車架(I)上設有導向孔(15)，所述導向桿(22)穿插在導向孔(15)內。
5.如權利要求1、2、3或4所述的可旋轉鋼卷的運卷小車，其特征是:所述旋轉支架(3)的上方為V形結構，所述旋轉棍(31)位于V形結構較高的兩端。
6.如權利要求5所述的可旋轉鋼卷的運卷小車，其特征是:所述主動輥(31a)和從動輥(31b)上設有凹槽(33)。
7.如權利要求5所述的可旋轉鋼卷的運卷小車，其特征是:所述升降平臺(2)上設有減速電機(32)，所述減速電機(32)通過齒輪組(34)帶動主動輥(31a)轉動。
8.如權利要求7所述的可旋轉鋼卷的運卷小車，其特征是:所述減速電機(32)的位置低于所述旋轉輥(31)的位置。
9.如權利要求8所述的可旋轉鋼卷的運卷小車，其特征是:所述減速電機(32)為液壓馬達。
【文檔編號】B21C47/24GK204247748SQ201420731358
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月26日 優先權日:2014年11月26日
【發明者】張可 申請人:攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司