一種改進結構的縮徑模的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種改進結構的縮徑模，由模芯、模架組成，模芯套在模架中，模芯的進入端導向孔為圓錐角為20°的喇叭口，喇叭口的端面采用圓角過渡；定徑帶的寬度為2.5-3毫米；定徑帶后端采用長度為7-10毫米的反喇叭口形狀；模架的后端直接開有孔，孔的直徑比定徑帶的直徑大1.6-2.5毫米。由于定徑帶前后過渡平緩，可以避免工件進出時在定徑帶前后被刮傷；定徑帶寬度縮小后，減小縮徑及退出時的阻力，避免出現縮徑時活動端卡住及工件退出時將模芯帶出、脫落的現象；由于尾部取消襯套，孔徑大于定徑帶，可避免工件與模架尾部接觸，減小工件進出時的阻力，防止工件刮傷及模芯被工件帶出。
【專利說明】一種改進結構的縮徑模
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于縮徑模。
【背景技術】
[0002]現有縮徑模，如圖1所示，包括模芯2、模架1，模芯2套在模架I中，模芯后尾有一高硬度合金鋼襯套3，模芯的進入端為201直孔，端面倒角，易刮傷工件表面；定徑帶202寬度過寬(寬度L為4-6毫米)，導致縮徑時阻力較大，對硬度較高的工件存在縮徑時活動端卡死的情況，且工件退出時，易將模芯反帶出模架，造成模芯脫落；定徑帶202后部倒45°角，工件退出時易刮傷工件；高硬度合金鋼襯套3的內孔直徑比定徑帶20的直徑大0.3_，但起不到矯直工件的作用，反而易刮傷工件。
【發明內容】
[0003]為了提高工件表面質量，減小縮徑阻力，本實用新型提出一種改進結構的縮徑模。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種改進結構的縮徑模，由模芯、模架組成，模芯套在模架中，其特征在于:模芯的進入端導向孔為圓錐角為20°的喇叭口，喇叭口的端面采用圓角過渡；定徑帶的寬度為2.5-3毫米；定徑帶后端采用長度為7-10毫米的反喇叭口形狀；模架的后端直接開有孔，孔的直徑比定徑帶的直徑大1.6-2.5毫米。
[0005]有益效果:本實用新型中，由于定徑帶前后過渡平緩，可以避免工件進出時在定徑帶前后被刮傷；定徑帶寬度縮小后，減小縮徑及退出時的阻力，避免出現縮徑時活動端卡住及工件退出時將模芯帶出、脫落的現象；由于尾部取消襯套，孔徑大于定徑帶，可避免工件與模架尾部接觸，減小工件進出時的阻力，防止工件刮傷及模芯被工件帶出。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是現有縮徑模的結構圖。
[0007]圖2是本實用新型的結構圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖2所不的一種改進結構的縮徑模，由模芯5、模架4組成，模芯5套在模架4中，模芯的進入端導向孔501為圓錐角A為20°的喇叭口，喇叭口的端面采用圓角過渡；定徑帶502的寬度LI為2.5-3毫米；定徑帶后端503采用長度為7_10毫米的反喇叭口形狀(圓錐角為10-15° );模架4的后端直接開有孔401，孔401的直徑比定徑帶502的直徑大
1.6~2.5 暈米。
【權利要求】
1.一種改進結構的縮徑模，由模芯、模架組成，模芯套在模架中，其特征在于:模芯的進入端導向孔為圓錐角為20°的喇叭口，喇叭口的端面采用圓角過渡；定徑帶的寬度為2.5-3毫米；定徑帶后端采用長度為7-10毫米的反喇叭口形狀；模架的后端直接開有孔，孔的直徑比定徑帶的直徑大1.6-2.5毫米。
2.根據權利要求1所述的一種改進結構的縮徑模，其特征在于:反喇叭口形狀的圓錐角為 10-15° ο
【文檔編號】B21D37/10GK204208998SQ201420693199
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月19日 優先權日:2014年11月19日
【發明者】曾自遠, 賀元平, 丁源山, 趙秀碧, 熊良 申請人:東風（十堰）汽車螺栓有限公司