摩托車車架中梁柱焊接夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車車架中梁柱焊接夾具，包括基座、設置在基座上的三角板擋邊塊、三角板擋面座和圓弧槽定位座，基座的長度方向依次設置有用于固定三角板左側的三角板檔邊塊、用于限制三角板側面的三角板檔面座，圓管定位柱設置在基座的右側，用于固定圓管，所述三角板檔面座設置銷桿，所述基座的寬度方向鉸接有活動壓頭，所述活動壓頭包括垂直固定三角板的三角板壓頭和垂直固定圓管的圓管壓頭，所述圓管定位柱通過水平方向的彈簧與底座連接本實用新型的有益效果在于：本方案用于中梁柱的焊接夾具，具有簡單易操作并夾持穩定的優點。
【專利說明】摩托車車架中梁柱焊接夾具
【技術領域】
[0001]本發明屬于用于工件的固定或定位的夾具，特別涉及摩托車車架中梁柱焊接夾具。
【背景技術】
[0002]摩托車的車架通常是由前車架、車底架、座墊架、擋泥板固定架、一對撐管架、一對腳蹬以及其他零組件焊接在一起組成，這些零部件形狀比較特殊，需要進行單獨焊接后，才進行最后組裝焊接，前車架和坐墊架之間的支撐件為中梁柱，由于他需要承受較大的剪切力，在焊接的時候需要單獨進行焊接，然而中梁柱(如圖1所示)本身包括三角板，銷管，焊接圓管，由于現在缺少定位并夾緊這些零配件的工具，三個組件之間需要先焊接兩個后，再焊接第三個，這樣分開焊接常常發生相對位移，作業人員需要不時調整工件的位置，并且由于工件移動還使得焊接的位置不準確，影響后續順利裝配。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供能夠一次性進行中梁柱三個組件的焊接且拆裝方便的摩托車車架中梁柱焊接夾具。
[0004]為了解決上述問題，本發明提供的摩托車車架中梁柱焊接夾具，包括基座、設置在基座上的三角板擋邊塊、三角板擋面座和圓弧槽定位座，所述基座為長方形，基座的長度方向依次設置有用于固定三角板左側的三角板檔邊塊、用于限制三角板側面的三角板檔面座，圓管定位柱設置在基座的右側，用于固定圓管，所述三角板檔面座設置銷桿，所述基座的寬度方向鉸接有活動壓頭，所述活動壓頭包括垂直固定三角板的三角板壓頭和垂直固定圓管的圓管壓頭，所述圓管定位柱通過水平方向的彈簧與底座連接。
[0005]本方案的摩托車車架中梁柱焊接夾具在使用的時候，將三角板抵靠在三角板擋邊塊上，在銷桿上穿上銷管，將銷管固定在三角板一側，并且通過銷桿將三角板固定在三角板擋面座上，將圓管抵在三角板和圓管定位柱之間，最后通過活動壓頭從垂直方向將三角板和圓管固定；當工件焊接完成后，只需要松開活動壓頭和銷桿，就可以將工件取出。
[0006]本發明的優點在于:所述三角板檔面座設置銷桿，通過銷桿將需要焊接的銷管和三角同時進行定位，減小了夾具的復雜程度；所述基座的寬度方向鉸接有活動壓頭，活動壓頭包括垂直固定三角板的三角板壓頭和垂直固定圓管的圓管壓頭，在垂直方向將兩個組件同時給予定位也簡化了夾具的結構；所述圓管定位柱通過水平方向的彈簧與底座連接，圓管通過彈簧的調節能夠防止圓管因為尺寸無法進行組裝的問題。
[0007]作為優選的方案，所述三角擋邊塊設置有用于調節三角擋邊塊傾斜度的螺桿，通過螺桿的調節使得三角板在三角擋邊塊的斜面上進行，使得工件在焊接時候能夠進行微調鎖緊。
[0008]作為優選方案，所述銷桿上包裹有石綿層，通過石棉對焊渣的阻擋，防止銷桿上粘接焊渣，造成銷桿卡死的現象。
[0009]最后，為了便于夾具的拆卸，所述銷桿設置上設置有防滑手柄，當操作人員焊接完成后，直接拉動銷桿的手柄，就可以將工件脫離固定，能夠快捷的更換下一個需要焊接的工件。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為【背景技術】提到的中梁柱結構示意圖；
[0011]圖2為本發明的沖壓工件推料裝置。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本發明技術方案進一步說明:
[0013]如圖1所示的中梁柱結構示意圖，有三角板1、焊接在三角板I的銷管3和焊接在三角板一側的圓管3構成。
[0014]如圖2所示的摩托車車架中梁柱焊接夾具，包括長方形的鋼板基座4，如要防止基座4晃動，空過帶有磁鐵的輔助底座，將基座4放于底座上，還包括設置在基座4上的三角板擋邊塊8、三角板擋面座7和圓弧槽定位座10，基座4的表面固定設置有用于固定三角板I左側的三角板檔邊塊8，用于限制三角板I側面的三角板檔面座7，基座4的右側設置有圓管3定位柱5，用于固定圓管3，所述三角板檔面座設置有貫穿銷管的銷桿6，所述基座4的寬度方向鉸接有活動壓頭9，所述活動壓頭9包括垂直固定三角板的三角板壓頭和垂直固定圓管的圓管壓頭，所述圓管定位柱5通過水平方向的彈簧11與基座4連接。
[0015]在使用的時候，將三角板I抵靠在三角板擋邊塊8上，在銷桿6上穿上銷管3，將銷管3固定在三角板I 一側，并且通過銷桿6將三角板I固定在三角板擋面座7上，將圓管3抵在三角板I和圓管定位柱5之間，最后通過活動壓頭9從垂直方向將三角板I和圓管3固定；通過焊接工藝將三角板I和圓管3接觸的地方焊接，將銷管2焊接在三角板I的側面，當工件焊接完成后，松開活動壓頭9，去除三角板I和圓管3的垂直方向的限制，通過手柄拉出銷桿，使得三角板I脫離銷桿6的限制，從而進一步取出工件。三角擋邊塊8設置有用于調節三角擋邊塊8傾斜度的螺桿，通過螺桿(圖中未示出)調節，使得中梁柱在焊接時候能夠進行微調鎖緊。銷桿6上包裹有石綿層，通過石棉對焊渣的阻擋，防止銷桿6上粘接焊渣，造成銷桿卡死的現象。
[0016]以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。
【權利要求】
1.摩托車車架中梁柱焊接夾具，包括基座、設置在基座上的三角板擋邊塊、三角板擋面座和圓弧槽定位座，所述基座為長方形，其特征在于:基座的長度方向依次設置有用于固定三角板左側的三角板檔邊塊、用于限制三角板側面的三角板檔面座，圓管定位柱設置在基座的右側，用于固定圓管，所述三角板檔面座設置銷桿，所述基座的寬度方向鉸接有活動壓頭，所述活動壓頭包括垂直固定三角板的三角板壓頭和垂直固定圓管的圓管壓頭，所述圓管定位柱通過水平方向的彈簧與底座連接。
2.根據權利要求1所述的摩托車車架中梁柱焊接夾具，其特征在于:所述三角擋邊塊設置有用于調節三角擋邊塊傾斜度的螺桿。
3.根據權利要求2所述的摩托車車架中梁柱焊接夾具，其特征在于:所述銷桿上包裹有石綿層。
4.根據權利要求3所述的摩托車車架中梁柱焊接夾具，其特征在于:所述銷桿設置上設置有防滑手柄。
【文檔編號】B23K37/04GK204148787SQ201420666000
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年11月10日 優先權日:2014年11月10日
【發明者】唐仁偉 申請人:重慶港乾機械有限公司