拉絲機軌道的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種拉絲機軌道，包括軌道板和兩個伸縮夾具，伸縮夾具包括伸縮箱和夾持器，伸縮箱包括箱體、滑塊和壓簧，箱體兩側均設有滑槽，箱體的內側端部設有滑孔，壓簧的一端與箱體外側的端部連接、壓簧的另一端與滑塊連接；所述夾持器包括支撐軸、支架和卡環，所述支撐軸與滑塊連接，所述卡環與支架連接，卡環上設有卡環開口，且卡環開口兩側均設有夾緊塊，兩個夾緊塊之間還設有鎖緊螺栓；所述軌道板位于兩個卡環之間，軌道板上設有軌道孔。本實用新型克服了現有拉絲裝置拉絲過程中線材會發生向下撓曲從而導致線材受力減小且受力不均的技術缺陷，提供了一種拉絲過程中線材不會發生向下撓曲從而線材受力不會減小且受力均衡的拉絲機軌道。
【專利說明】拉絲機軌道
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于拉絲加工領域，具體涉及一種拉絲機軌道。
【背景技術】
[0002]拉絲是一種將粗線材拉拔成為細線材的線材加工方法，拉絲包括金屬拉絲和塑料拉絲，拉絲裝置通常包括放線裝置、拉絲模和收線裝置，拉絲過程中，收線裝置旋轉、使拉拔成形的細線材纏繞于收線裝置的收線卷上，收線裝置的旋轉給予線材一個拉力，使得通過拉絲模的線材被拉絲模擠壓變形，從而將叫粗的線材拉拔成為較細的線材。拉絲模對線材擠壓時，由于線材形變會產生大量的熱量、使得拉拔后的細線材溫度升高，為了使線材溫度降低后再進行收線、包裝，現有的拉絲裝置中，拉絲模和收線裝置之間的距離通常都會設置得較遠，而拉絲模和收線裝置之間沒有設置額外的導線裝置，由于線材自身重量的存在，拉絲模和收線裝置之間的線材會發生向下撓曲的現象，而線材的向下撓曲會使得收線裝置對拉絲模中線材的拉力減小、且會導致拉絲模中線材的受力不均。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對現有拉絲裝置拉絲過程中線材會發生向下撓曲從而導致線材受力減小且受力不均的技術缺陷，提供一種拉絲過程中線材不會發生向下撓曲從而線材受力不會減小且受力均衡的拉絲機軌道。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:拉絲機軌道，包括軌道板和兩個相對設置的伸縮夾具，所述伸縮夾具包括伸縮箱和夾持器，所述伸縮箱包括箱體、滑塊和壓簧，所述箱體兩側均設有滑槽，箱體的內側端部設有滑孔，所述滑塊位于兩個滑槽內，所述壓簧位于箱體內，且壓簧的一端與箱體外側的端部連接、壓簧的另一端與滑塊連接；所述夾持器包括支撐軸、支架和卡環，所述支撐軸與滑塊連接、且支撐軸穿過滑孔并延伸至箱體外，所述支架位于箱體外、且支架與支撐軸連接，所述卡環與支架連接，卡環上設有卡環開口，且卡環開口兩側均設有夾緊塊，兩個夾緊塊之間還設有鎖緊螺栓；所述軌道板位于兩個卡環之間、且軌道板兩端位于卡環內，軌道板上設有軌道孔。
[0005]采用本實用新型技術方案的拉絲機軌道，包括軌道板和兩個相對設置的伸縮夾具，軌道板是本實用新型的主體，軌道板上設有軌道孔，軌道孔供線材通過，線材從軌道板中穿過，軌道板給予線材一個支撐力、從而避免線材發生向下撓曲；伸縮夾具用于夾緊軌道板，保證軌道板可以給予線材穩定的支撐，伸縮夾具可以前后伸縮、便于更換軌道板，兩個伸縮夾具相對設置，從而使得軌道板受力均衡；伸縮夾具包括伸縮箱和夾持器，夾持器與軌道板直接接觸、將軌道板夾緊，伸縮箱與夾持器連接，從而可實現夾持器的前后伸縮，進而實現夾持器夾緊軌道板和松開軌道板；所述伸縮箱包括箱體、滑塊和壓簧，箱體兩側設有滑槽，箱體是滑塊和壓簧的載體，滑塊位于兩個滑槽內，滑槽與外環境相通，從而方便操作工人對滑塊施力，滑塊與夾持器直接連接，從而滑塊的前后滑動可推動夾持器的前后伸縮，進而可實現軌道板的夾緊與松開，壓簧一端與滑塊連接、另一端與箱體連接，從而壓簧給予滑塊一個壓力、進而使滑塊夾緊軌道板。所述夾持器包括支撐軸、支架和卡環，支撐軸用于支撐支架，支撐軸與壓簧連接，從而支撐軸可在壓簧的作用下帶動支架前后伸縮，支架用于支撐卡環，卡環與軌道板直接接觸、用于夾緊軌道板，卡環上設有卡環開口，從而卡環兩端口可以相向移動、使卡環縮小，進而可以夾緊軌道板，卡環開口處兩側均設有夾緊塊，夾緊塊之間設有鎖緊螺栓，從而卡環兩端口相向移動后可相對不動、即使軌道板處于穩定的鎖緊狀態。
[0006]本實用新型的技術原理及技術效果為:壓簧給予滑塊一個向前的壓力，從而滑塊沿著滑槽向前移動，由于力的傳遞原理，因此卡環也向前移動，使得軌道板套入卡環內；對滑塊施加一個向后的拉力，拉力抵消壓簧對滑塊的向前的壓力，因此滑塊可向后滑動，由于力的傳遞原理，因此卡環也向后移動，從而使軌道板與卡環脫離；由于卡環上設有卡環缺口，卡環缺口的兩端可相向移動，使得卡環縮小，軌道板位于卡環內，由于軌道板的尺寸不變，因此，隨著卡環的縮小，軌道板將逐漸被夾緊；線材通過軌道孔，當軌道孔有向下發生撓曲的趨勢時，軌道孔內壁給予線材一個向上的支撐力，從而避免了軌道孔向下發生撓曲，進而避免了線材發生向下撓曲而引起的線材受力減小及受力不均。
[0007]進一步，所述卡環內壁設有兩個卡槽，且兩個卡槽以卡環直徑為對稱軸呈軸對稱分布。軌道板置于卡槽內，從而避免了軌道板受力時在卡環內發生移動，進而避免了由于軌道板移動而導致的導向不精確。
[0008]進一步，所述卡環上還設有擋環，所述擋環連接于卡環內壁，擋環上設有擋環開口，且擋環開口與卡環開口連接并相通，軌道板端部與擋環相抵。擋環為環狀，擋環與軌道板端部相抵，避免軌道板向兩端移動而導致導向不精確。
[0009]進一步，所述滑塊穿過兩個滑槽并延伸至箱體外，且滑塊與滑槽側壁相抵。滑塊穿過滑槽延伸至箱體外。方便移動滑塊時用力，滑塊與滑槽側壁相抵，從而滑槽給予滑塊一個限制力、避免了滑塊竄動。
[0010]進一步，所述軌道孔包括圓軌道孔和方軌道孔。從而可適應不同形狀的線材通過。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型技術方案進一步說明:
[0012]圖1是本實用新型拉絲機軌道的示意圖；
[0013]圖2是圖1的俯視不意圖；
[0014]圖3是圖1的局部剖視示意圖；
[0015]圖4是卡環的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、2、3所示，本實用新型拉絲機軌道，包括軌道板8和兩個相對設置的伸縮夾具，所述伸縮夾具包括伸縮箱和夾持器，所述伸縮箱包括箱體1、滑塊3和壓簧2，所述箱體I水平放置，箱體I前后兩側均設有滑槽7，箱體I的內側端部設有滑孔11，所述滑塊3位于兩個滑槽7內，且滑塊3穿過兩個滑槽7延伸至箱體I外，滑塊3與滑槽7上下內壁均相抵，所述壓簧2位于箱體I內，且壓簧2的一端與箱體I外側的端部連接、壓簧2的另一端與滑塊3連接；所述夾持器包括支撐軸6、支架4和卡環5，所述支撐軸6與滑塊3連接、且支撐軸6穿過滑孔11并延伸至箱體I外，所述支架4位于箱體I外、且支架4與支撐軸6連接，所述卡環5與支架4連接，如圖4所示，卡環5上設有卡環開口 15，且卡環開口 15兩側均設有夾緊塊13，兩個夾緊塊13之間還設有鎖緊螺栓14，卡環5內壁設有擋環17和兩個卡槽12，擋環17上設有擋環開口 16，擋環開口 16與卡環開口 15連接并相通，兩個卡槽12分別位于卡環5的上下端、且兩個卡槽12以卡環5水平方向的直徑為對稱軸呈軸對稱分布；軌道板上設有圓軌道孔10和方軌道孔9，所述軌道板8位于兩個卡環5之間、且軌道板8端部與擋環17相抵。
[0017]在具體實施過程中，向外拉動兩個滑塊3，使兩個卡環5均向外移動，將軌道板8放置于兩個卡環5之間，放開兩個滑塊3，使兩個滑塊3帶動兩個卡環5向內移動、將軌道板8套入卡環5中、且使軌道板8端部與擋環17相抵，拉動兩個夾緊塊13，使兩個夾緊塊13相向移動，并用鎖緊螺栓14將兩個夾緊塊13鎖緊；更換軌道板8時，將鎖緊螺栓14取出，向后拉動兩個滑塊3，使軌道板8與卡環5脫離，取出舊的軌道板8，按照以上步驟將新的軌道板放置于兩個卡環5之間夾緊即可。
[0018]對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權利要求】
1.拉絲機軌道，其特征在于:包括軌道板和兩個相對設置的伸縮夾具，所述伸縮夾具包括伸縮箱和夾持器，所述伸縮箱包括箱體、滑塊和壓簧，所述箱體兩側均設有滑槽，箱體的內側端部設有滑孔，所述滑塊位于兩個滑槽內，所述壓簧位于箱體內，且壓簧的一端與箱體外側的端部連接、壓簧的另一端與滑塊連接；所述夾持器包括支撐軸、支架和卡環，所述支撐軸與滑塊連接、且支撐軸穿過滑孔并延伸至箱體外，所述支架位于箱體外、且支架與支撐軸連接，所述卡環與支架連接，卡環上設有卡環開口，且卡環開口兩側均設有夾緊塊，兩個夾緊塊之間還設有鎖緊螺栓；所述軌道板位于兩個卡環之間、且軌道板兩端位于卡環內，軌道板上設有軌道孔。
2.如權利要求1所述的拉絲機軌道，其特征在于:所述卡環內壁設有兩個卡槽，且兩個卡槽以卡環直徑為對稱軸呈軸對稱分布。
3.如權利要求1或2所述的拉絲機軌道，其特征在于:所述卡環上還設有擋環，所述擋環連接于卡環內壁，擋環上設有擋環開口，且擋環開口與卡環開口連接并相通，軌道板端部與擋環相抵。
4.如權利要求3所述的拉絲機軌道，其特征在于:所述滑塊穿過兩個滑槽并延伸至箱體外，且滑塊與滑槽側壁相抵。
5.如權利要求4所述的拉絲機軌道，其特征在于:所述軌道孔包括圓軌道孔和方軌道孔。
【文檔編號】B21C1/02GK204194453SQ201420641593
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月31日 優先權日:2014年10月31日
【發明者】張堯 申請人:重慶方略精控金屬制品有限公司