一種垃圾車大箱組焊工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了垃圾車大箱組焊工裝，在工裝平臺的前方設置有箱體前框架固定架，在工裝平臺的后方設置有箱體后框架固定架，在工裝平臺的左右兩側分別設置有箱體側板定位裝置，在箱體后框架固定架的左右兩側分別設置有后框架鉸點定位座，在工裝平臺后方左右兩側分別設置有后框架下部定位壓緊裝置；在工裝平臺前方左右兩側分別設置有第一軌道，在箱體前框架固定架上設置有第一滾輪，第一滾輪與第一軌道配合；箱體側板定位裝置包括本體和移動架，本體兩端分別與箱體前框架固定架和箱體后框架固定架連接，在本體上設置有第二軌道，移動架上設置有第二滾輪，第二滾輪與第二軌道配合，在移動架上設置有內凹弧形板。本實用新型保證工件焊接精度。
【專利說明】一種垃圾車大箱組焊工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械領域，特別涉及一種垃圾車大箱組焊工裝。
【背景技術】
[0002]如圖1和圖2所示，垃圾車大箱100由箱體底架101、位于箱體上部的上橫梁104、位于箱體左右兩側的箱體側板106、位于箱體前方的前框架105、位于箱體后方的后框102架焊接而成，在后框架上部設置有后框架鉸接軸孔103。
[0003]目前，垃圾車大箱100在焊接過程中，無法保證垃圾車大箱100尺寸精度，工作效率低。
實用新型內容
[0004]有鑒于此，本實用新型提出一種垃圾車大箱組焊工裝，以解決垃圾車大箱焊接精度低，工作效率低的問題。
[0005]一方面，本實用新型提供了一種垃圾車大箱組焊工裝，包括工裝平臺，在工裝平臺的前方設置有箱體前框架固定架，在工裝平臺的后方設置有箱體后框架固定架，在工裝平臺的左右兩側分別設置有箱體側板定位裝置，在箱體后框架固定架的左右兩側分別設置有后框架鉸點定位座，在工裝平臺后方左右兩側分別設置有后框架下部定位壓緊裝置；在工裝平臺前方左右兩側設置有第一軌道，在箱體前框架固定架上設置有第一滾輪，第一滾輪與第一軌道配合；箱體側板定位裝置包括本體和移動架，本體兩端分別與箱體前框架固定架和箱體后框架固定架連接，在本體上設置有第二軌道，移動架上設置有第二滾輪，第二滾輪與第二軌道配合，在移動架上設置有內凹弧形板。
[0006]進一步地，后框架鉸點定位座包括底座、支撐板、第一螺紋桿、壓板、定位銷軸、手柄，底座固定在箱體后框架固定架頂部，支撐板固定在底座上，第一螺紋桿與底座鉸接，壓板與支撐板鉸接，手柄與第一螺紋桿螺紋連接；在支撐板上設置有V型槽，定位銷軸位于V型槽和壓板之間。
[0007]進一步地，后框架下部定位壓緊裝置包括彎板、第二螺紋桿、壓緊墊，壓緊墊與第二螺紋桿鉸接，彎板固定在工裝平臺的后方，彎板與第二螺紋桿螺紋連接。
[0008]進一步地，在工裝平臺前方左右兩側分別設置有至少三個定位塊，箱體前框架固定架固定在定位塊上。
[0009]進一步地，包括頂緊裝置，頂緊裝置包括支撐架、頂板頂緊板、側板頂緊板、第一絲桿、第二絲桿；第一絲桿垂直安裝在支撐架上，第一絲桿與頂板頂緊板連接，第二絲桿與側板頂緊板連接，在支撐架的底部設置有第三滾輪。
[0010]進一步地，頂板頂緊板包括兩個，兩個頂板頂緊板沿支撐架前后布置；側板頂緊板包括六個，側板頂緊板沿支撐架左右兩側對稱布置，側板頂緊板沿支撐架前后布置三排。
[0011]進一步地，頂板頂緊板和側板頂緊板的外表面均為外凸弧形面。
[0012]本實用新型提出一種垃圾車大箱組焊工裝，采用工裝平臺作用定位基準面，利用箱體前框架固定架對垃圾車大箱的前框架進行定位，箱體前框架固定架可以移動，從而解決了不同尺寸的垃圾車大箱焊接。利用箱體后框架固定架對垃圾車大箱的后框架進行定位，保證了箱體形狀尺寸精度。利用后框架鉸點定位座對后框架的鉸接軸孔進行快速定位定心，利用定位壓緊裝置對后框架底部進行快速定位壓緊，保證了鉸接軸孔軸線與定位基準面平行度。利用箱體側板定位裝置對箱體側板進行定位壓緊，保證了箱體側板弧形面形狀尺寸，防止焊接后熱變形。
[0013]另外，利用頂緊裝置進行箱體側板和頂板頂緊板進行定位壓緊，保證了箱體頂板和側板弧形面形狀尺寸，防止焊接后熱變形。
[0014]本實用新型提出一種垃圾車大箱組焊工裝保證了垃圾車大箱在焊接過程中的形狀尺寸和位置尺寸精度，而且提高了工作效率，節省生產成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1為垃圾車大箱結構示意圖；
[0017]圖2為圖1的側視圖；
[0018]圖3為本實用新型的垃圾車大箱組焊工裝結構示意圖；
[0019]圖4為圖3的側視圖；
[0020]圖5為圖3的定位壓緊裝置放大視圖；
[0021]圖6為圖3的后框架鉸點定位座放大視圖；
[0022]圖7為本實用新型的垃圾車大箱組焊工裝的頂緊裝置示意圖；
[0023]圖8為圖7的側視圖；
[0024]圖9為本實用新型垃圾車大箱組焊工裝的頂緊裝置使用狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0026]本實用新型所述的工裝平臺1的前方是指圖3所示的左側，工裝平臺1的后方是指圖3所示的右側，工裝平臺1的左右兩側是指圖4所示的左右兩側。支撐架11的前后方向是指圖8的左右方向，支撐架11的左右兩側是指圖7的左右方向。
[0027]如圖3至圖8所示，本實用新型優選的一種垃圾車大箱組焊工裝，如圖3所示，包括工裝平臺1，以工裝平臺1的上表面為垃圾車大箱組焊的基準平面。在工裝平臺1的前方設置有箱體前框架固定架6，箱體前框架固定架6對箱體前框架105 (如圖1所示)進行定位壓緊。在工裝平臺1的后方設置有箱體后框架固定架3，箱體后框架固定架3對箱體后框架102 (如圖1所示)進行定位壓緊。箱體前框架固定架6和箱體后框架固定架3保證了垃圾車大箱100 (如圖1所示)形狀尺寸，保證了箱體前框架105和箱體后框架102位置尺寸。
[0028]如圖4所示，為了適用不同尺寸垃圾車大箱100在同一工裝上進行焊接，在工裝平臺1前方的左右兩側均設置有第一軌道7，在箱體前框架固定架6左右兩側均設置有第一滾輪60，第一滾輪60與第一軌道7配合；箱體前框架固定架6可以沿第一軌道7移動。
[0029]如圖3所示，為了固定箱體前框架固定架6，在工裝平臺1前方左右兩側各設置有5個定位塊8，箱體前框架固定架6與其中2個定位塊8連接固定，當需要焊接另一種垃圾車大箱時，移動前框架固定架，然后將前框架固定架與另外2個定位塊8連接固定。從而實現了不同尺寸垃圾車大箱100在同一工裝上進行定位焊接。
[0030]如圖3所示，在箱體后框架固定架3上左右兩側分別設置有后框架鉸點定位座4，在工裝平臺1后方左右兩側分別設置有后框架下部定位壓緊裝置2。如圖5所示，后框架下部定位壓緊裝置2包括彎板20、第二螺紋桿21、壓緊墊22，壓緊墊22與第二螺紋桿21鉸接，彎板20固定在工裝平臺1的后方，彎板20與第二螺紋桿21螺紋連接。如圖6所示，后框架鉸點定位座4包括底座40、支撐板44、第一螺紋桿41、壓板43、定位銷軸9、手柄42，底座40固定在箱體后框架固定架3頂部，支撐板44固定在底座40上，第一螺紋桿41與底座40鉸接，壓板43與支撐板44鉸接，手柄42與第一螺紋桿41螺紋連接；在支撐板44上設置有V型槽，定位銷軸9位于V型槽和壓板43之間。通過后框架下部定位壓緊裝置2壓緊箱體后框架102 (如圖1所示)底部，通過后框架鉸點定位座4對后框架鉸接軸孔103 (如圖1所示)，保證后框架鉸接軸孔103軸線與基準平面的平行度。
[0031]如圖3和圖4所示，在工裝平臺1的左右兩側分別設置有箱體側板定位裝置5，箱體側板定位裝置5對箱體側板106 (如圖2所示)，箱體側板定位裝置5包括本體50和移動架52，本體50兩端分別與箱體前框架固定架6和箱體后框架固定架3連接，在本體50上設置有第二軌道53，移動架52上設置有第二滾輪51，第二滾輪51與第二軌道53配合，在移動架52上設置有內凹弧形板520。移動架52可以相對本體50移動，從而對箱體側板106壓緊定位。該箱體側板定位裝置5保證了箱體形狀尺寸和位置尺寸，避免了箱體側板106焊接形成，造成箱體側板106形狀變形。
[0032]如圖7和圖8所示，垃圾車大箱組焊工裝包括頂緊裝置10，在焊接箱體側板106和箱體頂板時，將頂緊裝置10移動至垃圾車大箱100內部(如圖9所示)，對箱體側板和箱體頂板進行定位壓緊。如圖7所示，頂緊裝置10包括支撐架11、頂板頂緊板16、側板頂緊板13、第一絲桿15、第二絲桿14 ;第一絲桿15垂直安裝在支撐架11上，第一絲桿15與頂板頂緊板16連接，第二絲桿14與側板頂緊板13連接，在支撐架11的底部設置有第三滾輪12。頂板頂緊板16和側板頂緊板13的外表面均為外凸弧形面。旋轉第一絲桿15使頂板頂緊板16向上移動，將箱體頂板壓緊。旋轉第二絲桿14使側板頂緊板13移動，箱體側板106在側板頂緊板13與箱體側板定位裝置5的共同夾緊下，將箱體側板106夾緊定位固定，保證了箱體側板106形狀尺寸和位置尺寸，避免了箱體側板106焊接形成，造成箱體側板106形狀變形。
[0033]如圖8所示，頂板頂緊板16包括兩個，兩個頂板頂緊板16沿支撐架11前后布置；側板頂緊板13包括六個，側板頂緊板13沿支撐架11左右兩側對稱布置，側板頂緊板13沿支撐架11前后布置三排，一排有左右兩側對稱的兩個側板頂緊板13。
[0034]本實用新型優選的一種垃圾車大箱組焊過程如下:
[0035]1、首先將焊接完成的箱體底架101固定壓緊地工裝平臺1上。
[0036]2、將制作好的箱體前框架105，通過F夾緊裝置固定在箱體前框架固定架6，根據垃圾車大箱100的長度尺寸，移動箱體前框架固定架6，并通過螺栓固定在定位塊8上。然后對箱體前框架105與箱體底架101焊接。
[0037]3、將制作好的箱體后框架102，通過后框架下部定位壓緊裝置2將箱體后框架底部102壓緊定位，將定位銷軸9插入后框架鉸接軸孔103內，通過后框架鉸點定位座4將定位銷軸9壓緊定位，保證其同心度和裝配尺寸。然后對箱體后框架102與箱體底架101進行焊接。
[0038]4、將左右上橫梁104與箱體前框架105和箱體后框架102在固定的位置上焊接牢固。
[0039]5、將制作好的箱體側板106放置垃圾車大箱100左右側面上，將頂緊裝置10推入到垃圾車大箱100內(如圖9所示)，移動移動架52并鎖緊，旋轉第一絲桿15和第二絲桿14，將箱體側板106和箱體頂板定位壓緊，然后進行焊接作業。
[0040]6、垃圾車大箱100焊接完成后，推出頂緊裝置10，吊出垃圾車大箱100。
[0041]本實用新型提供的垃圾車大箱組焊工裝的保證了產品的尺寸精度和裝配精度要求。以前一天只能生產1臺垃圾車大箱100，現在采用該垃圾車大箱組焊工裝每天能生產3臺以上垃圾車大箱100，又提高工作效率和降低了制作成本。
[0042]以上所述的鉸接是指兩個構件可相對旋轉的連接結構。
[0043]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種垃圾車大箱組焊工裝，其特征在于，包括工裝平臺(I)，在工裝平臺(I)的前方設置有箱體前框架固定架￠)，在工裝平臺(I)的后方設置有箱體后框架固定架(3)，在工裝平臺(I)的左右兩側分別設置有箱體側板定位裝置(5)，在箱體后框架固定架(3)的左右兩側分別設置有后框架鉸點定位座(4)，在工裝平臺(I)后方左右兩側分別設置有后框架下部定位壓緊裝置(2);在工裝平臺(I)前方左右兩側設置有第一軌道(7)，在箱體前框架固定架(6)上設置有第一滾輪(60)，第一滾輪￠0)與第一軌道(7)配合；箱體側板定位裝置(5)包括本體(50)和移動架(52)，本體(50)兩端分別與箱體前框架固定架(6)和箱體后框架固定架(3)連接，在本體(50)上設置有第二軌道(53)，移動架(52)上設置有第二滾輪(51)，第二滾輪(51)與第二軌道(53)配合，在移動架(52)上設置有內凹弧形板(520)。
2.根據權利要求1所述的垃圾車大箱組焊工裝，其特征在于，后框架鉸點定位座(4)包括底座(40)、支撐板(44)、第一螺紋桿(41)、壓板(43)、定位銷軸(9)、手柄(42)，底座(40)固定在箱體后框架固定架(3)頂部，支撐板(44)固定在底座(40)上，第一螺紋桿(41)與底座(40)鉸接，壓板(43)與支撐板(44)鉸接，手柄(42)與第一螺紋桿(41)螺紋連接；在支撐板(44)上設置有V型槽，定位銷軸(9)位于V型槽和壓板(43)之間。
3.根據權利要求1所述的垃圾車大箱組焊工裝，其特征在于，后框架下部定位壓緊裝置(2)包括彎板(20)、第二螺紋桿(21)、壓緊墊(22)，壓緊墊(22)與第二螺紋桿(21)鉸接，彎板(20)固定在工裝平臺(I)的后方，彎板(20)與第二螺紋桿(21)螺紋連接。
4.根據權利要求1所述的垃圾車大箱組焊工裝，其特征在于，在工裝平臺(I)前方左右兩側分別設置有至少三個定位塊(8)，箱體前框架固定架￠)固定在定位塊(8)上。
5.根據權利要求1至4任意一項所述的垃圾車大箱組焊工裝，其特征在于，包括頂緊裝置(10)，頂緊裝置(10)包括支撐架(11)、頂板頂緊板(16)、側板頂緊板(13)、第一絲桿(15)、第二絲桿(14);第一絲桿(15)垂直安裝在支撐架(11)上，第一絲桿(15)與頂板頂緊板(16)連接，第二絲桿(14)與側板頂緊板(13)連接，在支撐架(11)的底部設置有第三滾輪(12) ?
6.根據權利要求5所述的垃圾車大箱組焊工裝，其特征在于，頂板頂緊板(16)包括兩個，兩個頂板頂緊板(16)沿支撐架(11)前后布置；側板頂緊板(13)包括六個，側板頂緊板(13)沿支撐架(11)左右兩側對稱布置，側板頂緊板(13)沿支撐架(11)前后布置三排。
7.根據權利要求5所述的垃圾車大箱組焊工裝，其特征在于，頂板頂緊板(16)和側板頂緊板(13)的外表面均為外凸弧形面。
【文檔編號】B23K37/04GK204209332SQ201420628120
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月28日 優先權日:2014年10月28日
【發明者】馬巖, 牟江華 申請人:長沙眾城機械有限公司