一種氣壓缸齒輪夾持治具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣壓缸齒輪夾持治具，包括定位底板、動力組件和夾持組件，所述動力組件包括輸氣管、轉換控制器、推桿氣路和收桿氣路，所述輸氣管、推桿氣路和收桿氣路連于轉化控制器上，所述夾持組件包括氣缸、拉桿和壓合桿，所述定位底板上設置定位治具，所述壓合桿上設置壓合塊。本實用新型實現了齒輪的自動化裝夾，該齒輪夾持治具可同時夾持多個齒輪進行加工，提高了加工效率。
【專利說明】一種氣壓缸齒輪夾持治具
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于制造業工件加工治具領域，具體涉及一種氣壓缸齒輪夾持治具。
【背景技術】
[0002]在齒輪生產中經常需要對齒輪進行局部加工，加工之前需要對齒輪進行裝夾，現有的齒輪夾具大多需要對齒輪進行手動裝夾，手動裝夾可能會出現人為誤差，從而導致齒輪加工精度受到影響，導致齒輪報廢。而且現有的齒輪夾具每次作業只能對一個齒輪進行裝夾，加工效率低。
[0003]申請號為“CN201310298043.8”的中國專利中，公開了名稱為“一種車床上用的齒輪夾具”的發明專利，該公布的一種車床上用的齒輪夾具包括一螺母，它還包括一夾緊在車床卡盤上的安裝柄，所述安裝柄上成型有環凸體，所述安裝柄的前端部成型有螺紋，一具有錐度的環體以及擋靠片套置在安裝柄上，所述螺母螺接在安裝柄上的螺紋段上，所述環體上開設有若干穿透環體壁部的豎槽。該發明提高了齒輪的安裝精度，但仍然需要進行手動安裝，費時費力，同時每次只能裝夾一個齒輪，加工效率較低。
實用新型內容
[0004]針對上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種氣壓缸齒輪夾持治具，以解決現有齒輪夾持治具進行局部加工需要手動對齒輪進行裝夾，夾持齒輪數目有限的問題，實現了齒輪的自動化裝夾，該齒輪夾持治具可同時夾持多個齒輪進行加工，提高了加工效率。
[0005]—種氣壓缸齒輪夾持治具,包括定位底板、動力組件和夾持組件，所述動力組件包括輸氣管、轉換控制器、推桿氣路和收桿氣路，所述輸氣管、推桿氣路和收桿氣路連于轉化控制器上，所述夾持組件包括氣缸、拉桿和壓合桿，所述定位底板上設置定位治具，所述壓合桿上設置壓合塊。
[0006]進一步的，所述定位治具的數量為12個。
[0007]進一步的，所述定位治具為雙排平行排列。
[0008]進一步的，所述壓合塊的數量為5個。
[0009]進一步的，所述氣缸為雙向氣缸。
[0010]進一步的，所述氣缸和拉桿設置在壓合桿兩邊。
[0011]本實用新型通過設置推桿氣路和收桿氣路，能夠通過氣缸使拉桿進行上下運動，帶動壓合桿進行運動，完成對齒輪工件的自動裝夾和卸載；定位底板上設置定位治具，壓合桿設置壓合塊，能夠對齒輪工件進行固定。設置多個定位治具和壓合塊，可同時對多個齒輪工件進行裝夾。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為一種氣壓缸齒輪夾持治具的結構示意圖；
[0014]圖2為一種氣壓缸齒輪夾持治具的俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型公開了一種氣壓缸齒輪夾持治具，該實用新型實現了齒輪的自動化裝夾，該齒輪夾持治具可同時夾持多個齒輪進行加工，提高了加工效率，提供了一種自動化的、夾持效率高的齒輪夾持治具。
[0016]下面將結合本實用新型中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]參見圖1和圖2所示，一種氣壓缸齒輪夾持治具，包括定位底板3、動力組件和夾持組件，所述夾持組件固定于定位底板3上，所述動力組件包括輸氣管9、轉換控制器8、推桿氣路6和收桿氣路7,所述夾持組件包括氣缸10、拉桿2和壓合桿I，所述輸氣管9、推桿氣路6和收桿氣路7連于轉化控制器8上，能夠通過氣缸10使拉桿2進行上下運動，帶動壓合桿I進行運動，完成對齒輪工件4的自動裝夾和卸載，所述定位底板3上設置定位治具5，所述壓合桿I上設置壓合塊11，主要作用是對齒輪工件4進行固定，所述定位治具5的數量為12個，所述定位治具5為雙排平行排列。所述壓合塊11的數量為5個，可同時完成對多個齒輪工件的裝夾，所述氣缸10為雙向氣缸，所述氣缸10和拉桿2設置在壓合桿I兩邊。
[0018]當需要對齒輪工件4進行局部加工時，首先通過轉換控制器8激活推桿氣路6，通過雙向氣缸10推動拉桿2和壓合桿I向上運動，將需加工的齒輪工件4移動至定位治具5中，再通過轉換控制器8激活收桿氣路7，帶動壓合桿I向下運動，壓合塊11對齒輪工件4進行固定，固定完成后即可對齒輪工件4進行加工，加工完成后再激活推桿氣路6，卸載工件。
[0019]通過以上描述可知，本實用新型的優點在于:可對齒輪工件進行自動化裝夾，不用手工進行固定，減少了人為誤差，保證了加工精度；可一次性對多個齒輪工件進行裝夾，提高了裝夾效率，適用于大規模的生產。
[0020]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種氣壓缸齒輪夾持治具，包括定位底板、動力組件和夾持組件，其特征在于，所述動力組件包括輸氣管、轉換控制器、推桿氣路和收桿氣路，所述輸氣管、推桿氣路和收桿氣路連于轉化控制器上，所述夾持組件包括氣缸、拉桿和壓合桿，所述定位底板上設置定位治具，所述壓合桿上設置壓合塊。
2.根據權利要求1所述的一種氣壓缸齒輪夾持治具，其特征在于，所述定位治具的數量為12個。
3.根據權利要求1所述的一種氣壓缸齒輪夾持治具，其特征在于，所述定位治具為雙排平行排列。
4.根據權利要求1所述的一種氣壓缸齒輪夾持治具，其特征在于，所述壓合塊的數量為5個。
5.根據權利要求1所述的一種氣壓缸齒輪夾持治具，其特征在于，所述氣缸為雙向氣缸。
6.根據權利要求1所述的一種氣壓缸齒輪夾持治具，其特征在于，所述氣缸和拉桿設置在壓合桿兩邊。
【文檔編號】B23Q3/08GK204135758SQ201420442071
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月7日 優先權日:2014年8月7日
【發明者】許成海 申請人:珠海市鈞興機電有限公司