車輪軸壓裝的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪軸壓裝機，包括機身和液壓站，機身的左端設置有一個半瓦法蘭；車輪軸的左端部通過半瓦法蘭固定于機身上，在車輪軸的右端的下方設置有一個預定位塊；機身的右端設置有一個液壓缸，液壓缸的活塞向機身左端的方向伸出；液壓缸的活塞的左端部通過法蘭連接有一個壓套；壓套的左端部固定連接有一個導向套，導向套的左端固定設置有一個副壓套；液壓站設置有一個手動換向閥，液壓站通過油管與液壓缸相連接，用于為液壓缸提供油壓和供液壓缸回油。本實用新型的車輪軸壓裝機，具有可提高車輪和鏈輪的壓裝效率、操作簡單、省時省力、降低了工作人員的勞動強度等優點。
【專利說明】車輪軸壓裝機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輪軸壓裝機。
【背景技術】
[0002]煤礦用防爆柴油機車的行駛安全性和穩定性非常重要。礦用防爆柴油機車的每根車軸的兩端分別安裝有一個車輪，在車軸上位于兩個車軸之間的部位設置有一個鏈輪。在車軸安裝的過程中，常常需要先將兩個車輪和鏈輪安裝到車軸上，然后將車軸安裝到礦用防爆柴油機車上。
[0003]由于車軸和車輪都是鋼制件，比較沉重，因此安裝非常不方便。現有技術中，常常采用千斤頂對車輪進行壓裝，通過千斤頂的將車輪和鏈輪頂壓至所述車軸上。采用千斤頂壓裝車輪的方式，需要手動操作千斤頂進出車輪的壓裝工作，壓裝非常不方便，而且費時費力，工作效率比較低。
實用新型內容
[0004]本實用新型是為避免上述已有技術中存在的不足之處，提供一種車輪軸壓裝機，以提高車輪和鏈輪的安裝效率。
[0005]本實用新型為解決技術問題采用以下技術方案。
[0006]車輪軸壓裝機，其結構特點是，包括機身和液壓站，所述機身的左端設置有一個半瓦法蘭；所述車輪軸的左端部通過所述半瓦法蘭固定于所述機身上，在所述車輪軸的右端的下方設置有一個預定位塊；所述機身的右端設置有一個液壓缸，所述液壓缸的活塞向所述機身左端的方向伸出；所述液壓缸的活塞的左端部通過連接法蘭連接有一個壓套；所述壓套的左端部固定連接有一個導向套，所述導向套的左端固定設置有一個副壓套；所述液壓站設置有一個手動換向閥，所述液壓站通過油管與所述液壓缸相連接，用于為液壓缸提供油壓和供液壓缸回油。
[0007]本實用新型的車輪軸壓裝機的結構特點也在于:
[0008]所述半瓦法蘭設置在一個上蓋之內。
[0009]所述機身的左側和右側各設置有一個凸臺，所述液壓缸和所述半瓦法蘭均固定在所述凸臺上，且所述半瓦法蘭和所述液壓缸相對設置。
[0010]與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在:
[0011]本實用新型的車輪軸壓裝機，將車輪軸通過半瓦法蘭和預定位塊固定于機身上，而后通過液壓缸將車輪和鏈輪壓裝到車輪軸上，這種壓裝方式中，工作人員只需操作液壓站的手動換向閥，即可完成車輪和鏈輪的壓裝，操作簡單，省時省力，降低了工作人員的勞動強度，提高了車輪和鏈輪的壓裝效率。
[0012]本實用新型的車輪軸壓裝機，可以非常快速地對車輪軸上的兩個車輪和一個鏈輪進行安裝，具有可提高車輪和鏈輪的壓裝效率、操作簡單、省時省力、降低了工作人員的勞動強度等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的車輪軸壓裝機的結構示意圖。
[0014]圖1中標號:1機身，2液壓缸，3連接法蘭，4壓套，5導向套，6副壓套，7上蓋，8半瓦法蘭，9活塞，10車輪軸，11第一個車輪，12鏈輪，13第二個車輪，14液壓站，15手動換向閥，16預定位塊,17凸臺，18油管。
[0015]以下通過【具體實施方式】，并結合附圖對本實用新型作進一步說明。
【具體實施方式】
[0016]參見圖1，車輪軸壓裝機，其包括機身I和液壓站14，所述機身I的左端設置有一個半瓦法蘭8 ;所述車輪軸10的左端部通過所述半瓦法蘭8固定于所述機身I上，在所述車輪軸10的右端的下方設置有一個預定位塊16 ;所述機身I的右端設置有一個液壓缸2，所述液壓缸2的活塞9向所述機身I左端的方向伸出；所述液壓缸2的活塞9的左端部通過連接法蘭3連接有一個壓套4 ;所述壓套4的左端部固定連接有一個導向套5，所述導向套5的左端固定設置有一個副壓套6 ;所述液壓站14設置有一個手動換向閥15，所述液壓站14通過油管18與所述液壓缸2相連接，用于為液壓缸2提供油壓和供液壓缸2回油。
[0017]所述半瓦法蘭8設置在一個上蓋7之內。
[0018]所述機身I的左側和右側各設置有一個凸臺17，所述液壓缸2和所述半瓦法蘭8均固定在所述凸臺17上，且所述半瓦法蘭8和所述液壓缸2相對設置。
[0019]在車輪軸上壓裝兩個車輪和一個鏈輪12的過程如下所述。
[0020]需要對車輪軸進行車輪和鏈輪12壓裝時，先將一根光車輪軸的左端固定在所述半瓦法蘭和上蓋內，所述光車輪軸的右端通過所述預定位塊頂起，從而可將車輪軸穩定地固定在所述機身上。然后，再將第一個車輪11套在所述車輪軸的右端，而后通過打開手動換向閥開啟液壓缸，使得液壓缸的活塞向左伸出，活塞帶動所述壓套、導向套和副壓套向左擠壓第一個車輪11，在壓力下第一個車輪11緊緊地套設在車輪軸上。完成第一個車輪11的壓裝。而后工作人員操作液壓站的手動換向閥，使得液壓缸回油，將液壓缸恢復至初始位置。
[0021]然后，將已經壓裝了第一個車輪11的車輪軸調轉180°，將已經安裝了第一個車輪11的一端固定在所述半瓦法蘭和上蓋內。同時也通過預定位塊頂起車輪軸，將車輪軸固定在所述機身上。然后，將鏈輪12從車輪軸的右端套上，開啟液壓缸，將鏈輪12緊緊地壓裝在車輪軸上。而后將液壓缸恢復至初始位置。再將第二個車輪13套在所述車輪軸的右端，再次開動液壓缸將第二個車輪13緊緊地壓裝在所述車輪軸上。如此一來，即可完成一根車輪軸的兩個車輪和一個鏈輪12的壓裝。
[0022]機身兩端的凸臺，用于固定安裝液壓缸和半瓦法蘭和上蓋。
[0023]本實用新型的車輪軸壓裝機，將車輪軸通過半瓦法蘭和預定位塊固定于機身上，而后通過液壓缸將車輪和鏈輪壓裝到車輪軸上，這種壓裝方式中，工作人員只需操作液壓站的手動換向閥，即可完成車輪和鏈輪的壓裝，操作簡單，省時省力，降低了工作人員的勞動強度，提高了車輪和鏈輪的壓裝效率。
【權利要求】
1.車輪軸壓裝機，其特征是，包括機身(I)和液壓站(14)，所述機身(I)的左端設置有一個半瓦法蘭(8);所述車輪軸(10)的左端部通過所述半瓦法蘭(8)固定于所述機身(I)上，在所述車輪軸(10)的右端的下方設置有一個預定位塊(16);所述機身(I)的右端設置有一個液壓缸(2)，所述液壓缸(2)的活塞(9)向所述機身(I)左端的方向伸出；所述液壓缸(2)的活塞(9)的左端部通過連接法蘭(3)連接有一個壓套(4);所述壓套(4)的左端部固定連接有一個導向套(5)，所述導向套(5)的左端固定設置有一個副壓套￠);所述液壓站(14)設置有一個手動換向閥(15)，所述液壓站(14)通過油管(18)與所述液壓缸(2)相連接，用于為液壓缸(2)提供油壓和供液壓缸(2)回油。
2.根據權利要求1所述的車輪軸壓裝機，其特征是，所述半瓦法蘭(8)設置在一個上蓋(7)之內。
3.根據權利要求1所述的車輪軸壓裝機，其特征是，所述機身(I)的左側和右側各設置有一個凸臺(17)，所述液壓缸(2)和所述半瓦法蘭(8)均固定在所述凸臺(17)上，且所述半瓦法蘭(8)和所述液壓缸(2)相對設置。
【文檔編號】B23P21/00GK203945115SQ201420416720
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月25日 優先權日:2014年7月25日
【發明者】王明山, 賈殿龍, 俞美年, 唐桂芳 申請人:巢湖華晨防爆動力機械制造有限公司