推拉式包邊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種推拉式包邊機(jī)構(gòu)，包括一底座，底座上設(shè)有一沿底座滑動(dòng)的滑動(dòng)座，滑動(dòng)座與底座通過一彈簧連接，滑動(dòng)座的上部設(shè)有一滾輪A，滾輪A的上部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器下部凹槽與滾輪A滑動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)器右側(cè)設(shè)有一軌跡塊B；還包括一包邊鑲塊和與該包邊鑲塊連接的L型擺桿、一字?jǐn)[桿，L型擺桿有兩個(gè)側(cè)臂，其中遠(yuǎn)離包邊鑲塊的一個(gè)側(cè)臂通過另一彈簧與驅(qū)動(dòng)器連接且該側(cè)臂端部還設(shè)有一滾輪B，驅(qū)動(dòng)器的向下運(yùn)動(dòng)使得滾輪B與軌跡塊B相接觸，一字?jǐn)[桿與滑動(dòng)座連接。本實(shí)用新型提供了一種通過運(yùn)動(dòng)方式的變化，可以把預(yù)彎，包邊，壓實(shí)一次完成，且不需要壓邊鑲塊的推拉式包邊機(jī)構(gòu)。
【專利說明】推拉式包邊機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種包邊機(jī)構(gòu)，具體涉及一種推拉式包邊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車模具自動(dòng)化程度越來越高，沖壓工序也越少越好。汽車的車門，引擎蓋，后備箱蓋分為內(nèi)板和外板，內(nèi)外板通過扣合模具進(jìn)行包邊，使內(nèi)外板結(jié)合在一起，而預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和壓邊鑲塊是扣合模具內(nèi)的主要工作部件。比如車門，外面一圈要包邊，面車窗一圈也要包邊，但車窗部分空間小，如果用普通預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)，空間不夠，可能要增加一道工序包邊或在下一道工序進(jìn)行點(diǎn)焊，這樣就增加了生產(chǎn)工序，增加了生產(chǎn)模具的產(chǎn)生成本和將來鈑金件的沖壓生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種通過運(yùn)動(dòng)方式的變化，可以把預(yù)彎，包邊，壓實(shí)一次完成，且不需要壓邊鑲塊的推拉式包邊機(jī)構(gòu)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型有如下技術(shù)方案:
[0005]一種推拉式包邊機(jī)構(gòu)，包括一底座，所述底座上設(shè)有一沿底座滑動(dòng)的滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座與所述底座通過一彈簧連接，所述滑動(dòng)座的上部設(shè)有一滾輪A，所述滾輪A的上部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)器下部設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)的一側(cè)設(shè)有一軌跡塊A，所述凹槽與所述滾輪A滑動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)器右側(cè)設(shè)有一軌跡塊B ;還包括一包邊鑲塊和與該包邊鑲塊連接的L型擺桿、一字?jǐn)[桿，所述L型擺桿有兩個(gè)側(cè)臂，其中遠(yuǎn)離包邊鑲塊的一個(gè)側(cè)臂通過另一彈簧與驅(qū)動(dòng)器連接且該側(cè)臂端部還設(shè)有一滾輪B，驅(qū)動(dòng)器的向下運(yùn)動(dòng)使得所述滾輪B與所述軌跡塊B相接觸，所述一字?jǐn)[桿與滑動(dòng)座連接。
[0006]其中，所述凹槽與所述軌跡塊A形成的空間在中部彎折。
[0007]其中，所述包邊鑲塊中央凸起，凸起部分與車門玻璃升降導(dǎo)向槽相適配。
[0008]由于采取了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0009]通過運(yùn)動(dòng)方式的變化，可以把預(yù)彎，包邊，壓實(shí)一次完成，且不需要壓邊鑲塊；主要解決車門車窗部分的包邊問題，無需增加工序，也不必采用點(diǎn)焊的方式，和普通預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)配合使用，可以在一道工序內(nèi)將車門所有內(nèi)外部邊一次完成包邊。
[0010]應(yīng)用本實(shí)用新型，可以減少工序，降低模具制造成本，降低汽車廠鈑金件的生產(chǎn)成本，減少不必要的工作量，從而提高了生產(chǎn)率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型包邊鑲塊工作原理示意圖。
[0014]圖中:1.包邊鑲塊，2.L型擺桿，3.—字?jǐn)[桿，4.底座，5.彈簧，6.滑動(dòng)座，7.滾輪A, 8.驅(qū)動(dòng)器,9.滾輪B，10.軌跡塊A，11.軌跡塊B
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下實(shí)施用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0016]參見圖1 一 3, —種推拉式包邊機(jī)構(gòu),下部為一底座4,底座上設(shè)有一可沿底座4滑動(dòng)的滑動(dòng)座6，滑動(dòng)座6與底座4通過一彈簧5連接，滑動(dòng)座6的上部設(shè)有一滾輪A7，滾輪A7的上部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)器8，該驅(qū)動(dòng)器8下部設(shè)有一凹槽12，凹槽12內(nèi)的一側(cè)設(shè)有一軌跡塊A10，凹槽與所述軌跡塊A形成的空間在中部彎折，凹槽12與所述滾輪A7滑動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)器8右側(cè)設(shè)有一軌跡塊Bll ;還包括一包邊鑲塊I和與該包邊鑲塊連接的L型擺桿2、一字?jǐn)[桿3，包邊鑲塊中央凸起，凸起部分與車門玻璃升降導(dǎo)向槽相適配，L型擺桿2有兩個(gè)側(cè)臂，其中遠(yuǎn)離包邊鑲塊的一個(gè)側(cè)臂通過另一彈簧5與驅(qū)動(dòng)器8連接，且該側(cè)臂端部還設(shè)有一滾輪B9，驅(qū)動(dòng)器8的向下運(yùn)動(dòng)使得所述滾輪B9與所述軌跡塊Bll相接觸，一字?jǐn)[桿通過螺栓與滑動(dòng)座6連接。
[0017]包邊工作原理:本實(shí)用新型的推拉式包邊機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)器8向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，軌跡塊AlO下段斜面先與滾輪A7接觸，拉動(dòng)滑動(dòng)座6及包邊鑲塊I向左做直線運(yùn)動(dòng)(見圖3的I)，驅(qū)動(dòng)器繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，軌跡塊Bll的斜面與滾輪B9接觸，包邊鑲塊I會(huì)在L型擺桿2和一字?jǐn)[桿3的作用下向下擺動(dòng)，同時(shí)隨著滑動(dòng)座6做直線運(yùn)動(dòng)，所以包邊鑲塊I運(yùn)動(dòng)合成后就斜線運(yùn)動(dòng)(見圖3的2和3)，此時(shí)對(duì)外板的邊做預(yù)彎動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)器8再向下運(yùn)動(dòng)，些時(shí)外板預(yù)彎完成，包邊鑲塊I在外力作用下保持現(xiàn)有高度，跟隨滑動(dòng)座6繼續(xù)做直線運(yùn)動(dòng)，把邊壓平(見圖3的4)，同時(shí)模具到達(dá)下死點(diǎn)，包邊完成，開模時(shí)，驅(qū)動(dòng)器8向上運(yùn)動(dòng)，包邊鑲塊I反向運(yùn)動(dòng)，退出包邊區(qū)域。這樣就實(shí)現(xiàn)了在空間不足的情況下，在不利用上模壓邊鑲塊的情況下實(shí)現(xiàn)一道工序，車門所有內(nèi)外邊包邊一次完成。
[0018]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。
【權(quán)利要求】
1.一種推拉式包邊機(jī)構(gòu),其特征在于:包括一底座，所述底座上設(shè)有一沿底座滑動(dòng)的滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座與所述底座通過一彈簧連接，所述滑動(dòng)座的上部設(shè)有一滾輪A，所述滾輪A的上部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)器下部設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)的一側(cè)設(shè)有一軌跡塊A，所述凹槽與所述滾輪A滑動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)器右側(cè)設(shè)有一軌跡塊B ;還包括一包邊鑲塊和與該包邊鑲塊連接的L型擺桿、一字?jǐn)[桿，所述L型擺桿有兩個(gè)側(cè)臂，其中遠(yuǎn)離包邊鑲塊的一個(gè)側(cè)臂通過另一彈簧與驅(qū)動(dòng)器連接且該側(cè)臂端部還設(shè)有一滾輪B，驅(qū)動(dòng)器的向下運(yùn)動(dòng)使得所述滾輪B與所述軌跡塊B相接觸，所述一字?jǐn)[桿與滑動(dòng)座連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種推拉式包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述凹槽與所述軌跡塊A形成的空間在中部彎折。
3.如權(quán)利要求1所述的一種推拉式包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述包邊鑲塊中央凸起，凸起部分與車門玻璃升降導(dǎo)向槽相適配。
【文檔編號(hào)】B21D19/00GK203944688SQ201420377013
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】侯洪樹 申請(qǐng)人:北京洪樹冶金機(jī)械廠