一種液壓沖孔裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓沖孔裝置，包括底座、連接板、傳動組件和液壓缸，所述傳動組件包括平行設置的第一傳動軸、第二傳動軸和第三傳動軸；所述第一傳動軸和所述第二傳動軸均與所述底座一側滑動連接，所述第三傳動軸的兩端分別固定于所述底座的兩側；所述第一傳動軸一端和所述第二傳動軸的端部分別與所述連接板固定，所述連接板與所述第三傳動軸滑動連接；所述底座另一側設置凹模，所述凹模上設有凹陷；所述連接板上固定沖壓組件，所述沖壓組件包括凸模、彈性壓塊和沖頭，所述彈性壓塊與零件相抵。本實用新型實現了三軸分一級主導向和二級輔助導向傳遞，減少了沖頭偏差，保證沖壓精度。同時，液壓沖孔替代傳統的沖壓模具，解決了高成本、長周期的問題。
【專利說明】一種液壓沖孔裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及鈑金件的沖孔工藝領域，特別是一種液壓沖孔裝置。 技術背景
[0002] 在汽車領域，鈑金件的沖孔工藝一般是在沖壓階段完成，而汽車鈑金件產品后期 更改增加孔位時，一般解決方法為重投零件模具，或者增加沖孔工位的沖壓模具設備，不僅 投入成本高而且周期長。
[0003] 如果在生產過程中更改沖孔的位置或是增加孔位，將沒有與其配合的模具，則需 要重新投入生產模具。根據現有技術，需要花半年時間重投一套價值80萬的沖孔模具設備 才能實現沖孔工藝；同時增加2名操作工人，每年增加10萬的人力成本。這樣，不及延長了 生產周期還提高了生產成本
【發明內容】
[0004] 本實用新型解決了現有技術中的不足，提供了一種液壓沖孔裝置。采用液壓沖孔 替代傳統的沖壓模具沖孔，解決了高成本、長周期的問題。采用3軸分一級主導向和二級輔 助導向，保證沖孔位置精確可靠。
[0005] 本實用新型一種液壓沖孔裝置的技術方案是：
[0006] -種液壓沖孔裝置，包括底座、連接板、傳動組件和液壓缸，所述傳動組件包括平 行設置的第一傳動軸、第二傳動軸和第三傳動軸；所述第一傳動軸和所述第二傳動軸均與 所述底座一側滑動連接，所述第三傳動軸的兩端分別固定于所述底座的兩側；所述第一傳 動軸一端和所述第二傳動軸的端部分別與所述連接板固定，所述連接板與所述第三傳動軸 滑動連接；所述底座另一側設置凹模，所述凹模上設有凹陷；所述連接板上固定沖壓組件， 所述沖壓組件包括凸模、彈性壓塊和沖頭，所述彈性壓塊與零件相抵。
[0007] 本實用新型一種液壓沖孔裝置的技術方案還可以是：
[0008] 所述凸模固定于所述連接板上，所述彈性壓塊和沖頭分別固定于所述凸模上，所 述彈性壓塊上開設可供所述沖頭伸出的孔位，所述沖頭和所述孔位過盈配合。
[0009] 所述凹陷是到位孔，所述到位孔與所述孔位位置一致，所述沖頭位于所述到位孔 內。
[0010] 所述底座包括左傾斜板、右傾斜板和水平板，所述左傾斜板和所述右傾斜板的底 面均與水平板頂面固定。
[0011] 所述第三傳動軸依次連接所述左傾斜板、所述連接板和右傾斜板。
[0012] 所述右傾斜板的內壁設置第一凸臺和第二凸臺，所述第一傳動軸依次連接所述右 傾斜板、所述第一凸臺和所述連接板，所述第二傳動軸依次連接所述右傾斜板、所述第二凸 臺和所述連接板。
[0013] 所述連接板與所述第三傳動軸連接部位設置調整端蓋，所述調整端蓋的內圈內壁 與所述第三傳動軸接觸，所述調整端蓋的內圈外壁與所述所述連接板的內圈接觸。
[0014] 所述凹模是一體結構。
[0015] 所述凹模是分體結構，所述凹模至少是兩部分。
[0016] 所述彈性壓塊由尼龍材質制成。
[0017] 本實用新型一種液壓沖孔裝置，包括底座、連接板、傳動組件和液壓缸，所述傳動 組件包括平行設置的第一傳動軸、第二傳動軸和第三傳動軸；所述第一傳動軸和所述第二 傳動軸均與所述底座一側滑動連接，所述第三傳動軸的兩端分別固定于所述底座的兩側； 所述第一傳動軸一端和所述第二傳動軸的端部分別與所述連接板固定，所述連接板與所述 第三傳動軸滑動連接；所述底座另一側設置凹模，所述凹模上設有凹陷；所述連接板上固 定沖壓組件，所述沖壓組件包括凸模、彈性壓塊和沖頭，所述彈性壓塊與零件相抵。所述連 接板在液壓缸的推動下，沿著第三傳動軸滑動，并帶動第一傳動軸和第二傳動軸滑動沿著 所述底座一側滑動；位于所述連接板上的所述彈性壓塊在所述連接板的帶動下向另一側的 所述凹模運動，并壓緊所述凹模上的零件。所述第三傳動軸為一級主導向，所述第一傳動軸 和所述第二傳動軸是二級輔助導向；保證滑動中沖頭位置的精度。第三傳動軸的另一作用 是用來平衡第一傳動軸和所述第二傳動軸位置。機構下部在第三傳動軸過的支持下，經過 長時間受力沖擊后，第一傳動軸和第二傳動軸的中心不會發生偏移，減少沖頭偏差，保證沖 壓精度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018] 圖1是本實用新型一種液壓沖孔裝置的結構示意圖
[0019] 圖2是本實用新型一種液壓沖孔裝置的底座主視圖
[0020] 圖3是本實用新型一種液壓沖孔裝置的連接板的結構示意圖
[0021] 圖4是本實用新型一種液壓沖孔裝置的凹模的結構示意圖
[0022] 圖5是本實用新型一種液壓沖孔裝置的凸臺的結構示意圖
[0023] 圖號說明
[0024] 1…底板2···凹模3···連接板4···第一傳動軸5···彈性壓塊6···凸模7···第三傳動軸 8…第二傳動軸9…液壓缸10…調整端蓋11…沖頭12…第一凸臺12. 1…第二凸臺13…到 位孔。 具體實施例
[0025] 下面結合附圖對本實用新型一種液壓沖孔裝置進行進一步說明。
[0026] 如圖1-5, 一種液壓沖孔裝置，包括底座1、連接板3、傳動組件和液壓缸9,所述傳 動組件包括平行設置的第一傳動軸4、第二傳動軸8和第三傳動軸7 ;所述第一傳動軸4和 所述第二傳動軸8均與所述底座1 一側滑動連接，所述第三傳動軸7的兩端分別固定于所 述底座1的兩側；所述第一傳動軸4 一端和所述第二傳動軸8的端部分別與所述連接板3 固定，所述連接板3與所述第三傳動軸7滑動連接；所述底座1另一側設置凹模2,所述凹 模2上設有凹陷；所述連接板3上固定沖壓組件，所述沖壓組件包括凸模6、彈性壓塊5和 沖頭11，所述彈性壓塊5與零件相抵。所述連接板3在液壓缸9的推動下，沿著第三傳動軸 7滑動，并帶動第一傳動軸4和第二傳動軸8滑動沿著所述底座1 一側滑動；位于所述連接 板3上的所述彈性壓塊5在所述連接板3的帶動下向另一側的所述凹模2運動，并壓緊所 述凹模2上的零件。所述第三傳動軸7為一級主導向，所述第一傳動軸4和所述第二傳動 軸8是二級輔助導向；保證滑動中沖頭11位置的精度。第三傳動軸7的另一作用是用來平 衡第一傳動軸4和所述第二傳動軸8位置。機構下部在第三傳動軸7過的支持下，經過長 時間受力沖擊后，第一傳動軸4和第二傳動軸8的中心不會發生偏移，減少沖頭11偏差，保 證沖壓精度。采用液壓沖孔替代傳統的沖壓模具沖孔，解決了高成本、長周期的問題。
[0027] 本實用新型一種液壓沖孔裝置在前技術方案的基礎上，具體可以是，所述凸模6 固定于所述連接板3上，所述彈性壓塊5和沖頭11分別固定于所述凸模6上，所述彈性壓 塊5上開設可供所述沖頭11伸出的孔位，所述沖頭11和所述孔位過盈配合。所述孔位過 盈配合套在沖頭11上，隨沖頭11 一起運動，當所述彈性壓塊5與零件相抵后，由于彈性形 變作用，所述彈性壓塊5收縮，所述沖頭11由所述孔位伸出，沖壓零件。所述沖頭11的數 量，形狀，分布均與零件的沖孔數量，形狀，分布相一致，不限與本實用新型。這樣，只要改變 沖頭11可以滿足不同零件的沖孔要求。
[0028] 本實用新型一種液壓沖孔裝置在前技術方案的基礎上，具體可以是，所述凹陷是 到位孔13,所述到位孔13與所述孔位位置一致，所述沖頭11位于所述到位孔13內。所述 沖頭11沖壓零件后，伸入相對應的所述到位孔13內。這樣，減小了所述沖頭11沖壓零件后 與所述底座1相撞而產生的沖擊力，使得操作過程更加平穩，同時增加了沖頭的使用壽命， 減小了因更換沖頭所帶來的的開資，節約了成本。
[0029] 本實用新型一種液壓沖孔裝置在前技術方案的基礎上，具體可以是，所述底座1 包括左傾斜板、右傾斜板和水平板，所述左傾斜板和所述右傾斜板的底面均與水平板頂面 固定。傾斜的底座1方便尾門內板零件的放件和取件，以及沖壓完成后廢料的自由滑落。優 選地，所述左傾斜板和所述右傾斜板與所述水平板的傾斜夾角是9°。
[0030] 本實用新型一種液壓沖孔裝置在前技術方案的基礎上，具體可以是，所述第三傳 動軸7依次連接所述左傾斜板、所述連接板3和右傾斜板。所述連接板3沿著所述第三傳 動軸7滑動，同時帶動所述第一傳動軸4和第二傳動軸8沿著所述底座1滑動。所述第三 傳動軸7為一級主導向，保證滑動中沖頭11位置的精度。第三傳動軸7的另一作用是用來 平衡第一傳動軸4和所述第二傳動軸8位置。機構下部在第三傳動軸7過的支持下，經過 長時間受力沖擊后，第一傳動軸4和第二傳動軸8的中心不會發生偏移，減少沖頭11偏差， 保證沖壓精度。
[0031] 本實用新型一種液壓沖孔裝置在前技術方案的基礎上，具體可以是，所述右傾斜 板的內壁設置第一凸臺12和第二凸臺12。1，所述第一傳動軸4依次連接所述右傾斜板、 所述第一凸臺12和所述連接板3,所述第二傳動軸8依次連接所述右傾斜板、所述第二凸 臺12. 1和所述連接板3。所述第一傳動軸4和所述第二傳動軸8在所述連接板3的帶動 下分別沿著所述第一凸臺12和所述第二凸臺12. 1滑動。所述第一凸臺12和所述第二凸 臺12. 1支撐所述第一傳動軸4和所述第二傳動軸8,使得所述第一傳動軸4和所述第二傳 動軸8的滑動更加平穩，減小了運動傳遞過程中的偏移誤差，保證了運動傳遞的精準度。為 保證第一傳動軸4和第二傳動軸8全部伸出時也能準確導向，所述第一凸臺12和第二凸臺 12. 1設計足夠長的距離。
[0032] 本實用新型一種液壓沖孔裝置在前技術方案的基礎上，具體可以是，所述連接板3 與所述第三傳動軸7連接部位設置調整端蓋10,所述調整端蓋10的內圈內壁與所述第三傳 動軸7接觸，所述調整端蓋10的內圈外壁與所述所述連接板3的內圈接觸。所述調整端蓋 10分為前后兩部分分別通過鎖緊螺栓固定在連接板3的前后兩側。為了機構的穩定性，所 述緊固螺栓至少為6個。調整端蓋10的設置使機構重力集中在調整端蓋10上，從而保護 第三傳動軸7不承受機構重力能夠順利滑動、無卡滯，保證足夠的沖擊力，沖孔穩定。
[0033] 本實用新型一種液壓沖孔裝置在前技術方案的基礎上，具體可以是，所述凹模2 是一體結構。所述凹模2加工工藝簡單，操作容易。
[0034] 本實用新型一種液壓沖孔裝置在前技術方案的基礎上，具體可以是，所述彈性壓 塊5由尼龍材質制成。所述彈性壓塊5采用具有能夠可以產生彈性形變的彈性材料制成。 彈性壓塊5首先與凹模2接觸，在推力作用下壓縮變形，緊緊壓住內板零件防止零件竄動。 當然，所述彈性材料部僅限于尼龍材質，所有可以發生彈性形變的材料均可用于本實用新 型的彈性壓塊。
[0035] 本實用新型一種液壓沖孔裝置的另一實施例：
[0036] 本實用新型一種液壓沖孔裝置在前技術方案的基礎上，具體可以是，所述凹模2 是分體結構，所述凹模2至少是兩部分。所述凹模2可以是對稱分開的兩部分，也可以是以 所述孔位為分割軸線而分割成的多個部分。為了維修拆裝方便和調整也可以設計為兩體 式，即中間界面斷開，左右對稱；當然結合不同孔位情況可以根據需要設計成多體式。
[0037] 工作過程：首先將尾門內板放置在凹模2工作面上，液壓缸9推動連接板3向前運 動，并帶動凸模6和彈性壓塊5沿著第三傳動軸7向凹模2運動。此時第一傳動軸4和第 二傳動軸8在連接板3的帶動下沿著底座1上的第一凸臺12和第二凸臺12. 1滑動，以起 到輔助傳遞的作用。當凸模6到達接近凹模2的位置時，凸模6上的彈性壓塊5首先與凹 模2表面接觸，在推力作用下發生彈性形變，緊緊壓住內板零件防止零件竄動。此時，凸模6 上的沖頭11由于彈性壓塊5的形變，而由孔位伸出彈性壓塊5表面，沖擊放置在凹模2上 的零件。沖頭11沖壓零件后，停留在凹模2的到位孔13內，完成沖孔。沖孔結束后液壓缸 9收縮，壓塊離開凹模2,取走零件，完成一個工作循環。
[0038] 本實用新型采用液壓沖孔替代傳統的沖壓模具沖孔，解決了高成本、長周期的問 題。采用3軸分一級主導向和二級輔助導向，保證沖孔位置精確可靠，調整端蓋的設置使機 構重力集中在調整端蓋上，從而保護第三傳動軸不承受機構重力能夠順利滑動、無卡滯，保 證足夠的沖擊力，沖孔穩定。采用液壓沖孔替代傳統的沖壓模具沖孔，解決了高成本、長周 期的問題。
[0039] 上述僅對本實用新型中的一種具體實施例加以說明，但并不能作為本實用新型 的保護范圍，凡是依據本實用新型中的設計精神所作出的等效變化或修飾，均應認為落入 本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種液壓沖孔裝置，其特征在于：包括底座、連接板、傳動組件和液壓缸，所述傳動 組件包括平行設置的第一傳動軸、第二傳動軸和第三傳動軸；所述第一傳動軸和所述第二 傳動軸均與所述底座一側滑動連接，所述第三傳動軸的兩端分別固定于所述底座的兩側； 所述第一傳動軸一端和所述第二傳動軸的端部分別與所述連接板固定，所述連接板與所述 第三傳動軸滑動連接；所述底座另一側設置凹模，所述凹模上設有凹陷；所述連接板上固 定沖壓組件，所述沖壓組件包括凸模、彈性壓塊和沖頭，所述彈性壓塊與零件相抵。
2. 根據權利要求1所述的一種液壓沖孔裝置，其特征在于：所述凸模固定于所述連接 板上，所述彈性壓塊和沖頭分別固定于所述凸模上，所述彈性壓塊上開設可供所述沖頭伸 出的孔位，所述沖頭和所述孔位過盈配合。
3. 根據權利要求2所述的一種液壓沖孔裝置，其特征在于：所述凹陷是到位孔，所述到 位孔與所述孔位位置一致，所述沖頭位于所述到位孔內。
4. 根據權利要求1-3任一項權利要求所述的一種液壓沖孔裝置，其特征在于：所述底 座包括左傾斜板、右傾斜板和水平板，所述左傾斜板和所述右傾斜板的底面均與水平板頂 面固定。
5. 根據權利要求4所述的一種液壓沖孔裝置，其特征在于：所述第三傳動軸依次連接 所述左傾斜板、所述連接板和右傾斜板。
6. 根據權利要求5所述的一種液壓沖孔裝置，其特征在于：所述右傾斜板的內壁設置 第一凸臺和第二凸臺，所述第一傳動軸依次連接所述右傾斜板、所述第一凸臺和所述連接 板，所述第二傳動軸依次連接所述右傾斜板、所述第二凸臺和所述連接板。
7. 根據權利要求1-3任一項權利要求所述的一種液壓沖孔裝置，其特征在于：所述連 接板與所述第三傳動軸連接部位設置調整端蓋，所述調整端蓋的內圈內壁與所述第三傳動 軸接觸，所述調整端蓋的內圈外壁與所述所述連接板的內圈接觸。
8. 根據權利要求1-3任一項權利要求所述的一種液壓沖孔裝置，其特征在于：所述凹 模是一體結構。
9. 根據權利要求1-3任一項權利要求所述的一種液壓沖孔裝置，其特征在于：所述凹 模是分體結構，所述凹模至少是兩部分。
10. 根據權利要求1所述的一種液壓沖孔裝置，其特征在于：所述彈性壓塊由尼龍材質 制成。
【文檔編號】B21D28/34GK203900216SQ201420214703
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月29日 優先權日:2014年4月29日
【發明者】何冠華, 張云, 劉琰 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司