一種車床上的縱向進給結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車床上的縱向進給結構，屬于機械【技術領域】。它解決了現有技術中車床縱向進給不夠平穩、車床尺寸較大等技術問題。一種車床上的縱向進給結構，本車床包括一底座，底座上具有一個圓形的安裝臺，安裝臺上周向均勻設置有若干個固定鉆孔刀具的夾具一，底座上設置有一縱向調整電機，底座上設置有一主軸，主軸的上端設置有一端蓋，縱向進給結構包括固定設置在縱向調整電機的輸出軸上的進給齒輪，主軸上套設有一個套筒，套筒與主軸之間螺紋連接，套筒的底部與底座之間通過軸承連接，套筒的外壁設有與進給齒輪配合的齒牙。本實用新型具有傳動平穩、節省空間等優點。
【專利說明】一種車床上的縱向進給結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械【技術領域】，涉及一種車床上的縱向進給結構。
【背景技術】
[0002]車床是主要用車刀對旋轉的工件進行H車削加工H的機床。在車床上還可用H鉆頭H、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
[0003]現有技術中，車床都是通過X、Y、Z三個方向上對工件或刀具的控制，來實現車削加工，各個方向上的進給通過導軌實現，這種結構的車床存在以下問題:1、車床尺寸較大，占地面積較大，使車床笨重，用料多，成本高；2、車床一次性只能完成一個工件的加工，加工效率較低，無法高效的完成同類產品的大批量加工。
【發明內容】
[0004]本實用新型是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種車床上的縱向進給結構，本實用新型所要解決的技術問題是實現工件的縱向進給。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0006]一種車床上的縱向進給結構，其特征在于，本車床包括一底座，所述底座上具有一個圓形的安裝臺，所述安裝臺上周向均勻設置有若干個固定鉆孔刀具的夾具一，所述底座上設置有一縱向調整電機，所述底座上設置有一主軸，所述主軸的上端設置有一端蓋，所述縱向進給結構包括固定設置在縱向調整電機的輸出軸上的進給齒輪，所述主軸上套設有一個套筒，所述套筒與主軸之間螺紋連接，所述套筒的底部與底座之間通過軸承連接，所述套筒的外壁設有與進給齒輪配合的齒牙。
[0007]縱向調整電機驅動進給齒輪旋轉，進給齒輪與套筒嚙合，筒體與主軸之間螺紋連接，套筒的下端面與底座通過軸承連接，縱向調整電機的運轉，能夠控制主軸上下移動，從而控制端蓋上下移動。
[0008]在上述的一種車床上的縱向進給結構中，所述夾具一有四個。
[0009]在上述的一種車床上的縱向進給結構中，所述底座上固定設置有若干導桿，所述端蓋上開設有與導桿一一對應的通孔，所述導桿插設在所述通孔內。
[0010]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0011]1、本車床通過設置多個同步轉動的夾裝結構，每個夾裝結構上均可以固定一個工件，能夠同時對多個工件進行加工。
[0012]2、縱向調整電機驅動進給齒輪旋轉，進給齒輪與套筒嚙合，筒體與主軸之間螺紋連接，套筒的下端面與底座通過軸承連接，縱向調整電機的運轉，能夠控制主軸上下移動，從而控制端蓋上下移動。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本機床的截面圖。[0014]圖2是圖1中局部A的放大圖。
[0015]圖3是圖1中局部B的放大圖。
[0016]圖4是本機床中舉升臺的俯視圖。
[0017]圖5是本機床中聯動結構的原理示意圖。
[0018]圖中，11、底座；12、安裝臺；13、夾具一 ；14、夾具二 ；15、縱向調整電機；16、主軸；17、端蓋；18、驅動電機；19、行星軸；21、舉升臺；22、進給齒輪；23、套筒；31、主齒輪；32、行星輪；41、安裝筒；42、插接孔；43、導向孔；44、夾塊；45、斜面一 ；46、斜面二 ；47、鎖緊螺母；48、防滑槽；49、限位擋緣；51、廢料腔；52、廢料入口 ；53、安裝腔；54、舉升氣缸；61、控制氣缸；62、聯動氣缸一 ；63、聯動氣缸二 ；64、聯動氣缸三；65、聯動氣缸四；66、腔室一；67、腔室二 ；71、導桿；72、通孔。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]如圖1所示，本車床包括一底座11，底座11上具有一個圓形的安裝臺12，安裝臺12上周向均勻設置有若干個固定鉆孔刀具的夾具一 13，底座11上設置有一縱向調整電機15，底座11上設置有一主軸16，主軸16的上端設置有一端蓋17，主軸16的下端與縱向調整電機15之間設置有一個能夠驅使端蓋17沿主軸16上下運動的縱向進給結構；端蓋17上設置有與夾具一 13 —一對應的行星軸19，端蓋17上設置有驅動電機18，驅動電機18與各行星軸19之間設置有驅使各行星軸19同步轉動的驅動結構，各行星軸19上均固定設置有一個夾裝工件的夾裝結構；底座11上還設置有套設在主軸16上的舉升臺21，舉升臺21上設置有與夾具一 13 —一對應的夾具二 14，舉升臺21上設置有一個能夠控制各夾具二 14沿主軸16的徑向同步運動的聯動結構，本車床通過設置多個同步轉動的夾裝結構，每個夾裝結構上均可以固定一個工件，能夠同時對多個工件進行加工。
[0021]驅動電機18驅動各個工件旋轉，將鉆孔刀具固定在夾具一 13上，可以對工件進行定位和鉆孔，將車削刀具固定在夾具二 14上，對工件進行車削，縱向調整電機15控制縱向進給結構，使固定有工件的端蓋17能夠上下移動，以便于安裝工件和調整工件的縱向位置，車削刀具通過聯動結構實現同步的進給。
[0022]如圖1和圖2所示，縱向進給結構包括固定設置在縱向調整電機15的輸出軸上的進給齒輪22，主軸16上套設有一個套筒23，套筒23與主軸16之間螺紋連接，套筒23的底部與底座11之間通過軸承連接，套筒23的外壁設有與進給齒輪22配合的齒牙，縱向調整電機15驅動進給齒輪22旋轉，進給齒輪22與套筒23嚙合，筒體與主軸16之間螺紋連接，套筒23的下端面與底座11通過軸承連接，縱向調整電機15的運轉，能夠控制主軸16上下移動，從而控制端蓋17上下移動。
[0023]如圖1所示，驅動結構包括固定設置在驅動電機18輸出軸上的主齒輪31，各行星軸19轉動連接在端蓋17上，行星軸19上固定設置有與主齒輪31嚙合的行星輪32，每個行星輪32上均設置有夾裝結構，主齒輪31由驅動電機18驅動，與主齒輪31嚙合的各行星齒輪同步旋轉，實現多個工件的同步加工，提高加工效率。
[0024]如圖1和圖3所示，夾裝結構包括固定在行星輪32上的安裝筒41，安裝筒41上具有用于插入工件且開口朝下的插接孔42，安裝筒41上周向開設有若干個導向孔43，導向孔43貫穿插接孔42內壁和安裝筒41外壁，各導向孔43內插設有夾塊44，夾塊44的外端具有一斜面一 45，安裝筒41上螺紋連接有一鎖緊螺母47，鎖緊螺母47的下端面上設置有與斜面一 45配合的斜面二 46，夾塊44的內端具有防滑槽48，夾塊44的內端還具有能夠抵靠在插接孔42內壁上的限位擋緣49，將工件的一端插入插接孔42內，旋轉鎖緊螺母47，使鎖緊螺母47的斜面二 46與夾塊44的斜面一 45抵靠，驅使夾塊44向插接孔42內運動，對工件進行夾持和固定，限位擋緣49能夠防止夾塊44與安裝筒41脫離。
[0025]如圖1所示，安裝臺12與底座11之間具有一廢料腔51，安裝臺12上開設有若干個漏斗狀的廢料入口 52，底座11與安裝臺12之間還設置有一密閉的安裝腔53，縱向調整電機15設置在安裝腔53內，主軸16插設在安裝腔53內，車削廢料可以從廢料入口 52掉入廢料腔51內，對廢料進行手機，可以防止廢料污染車間環境，將縱向調整電機15和主軸16插在密閉的安裝腔53內，對縱向調整電機15和主軸16進行隔離，防止廢料對縱向調整電機15和主軸16的影響，安裝腔53內還固定設置有一舉升氣缸54，舉升氣缸54的活塞桿插設在安裝臺12上，舉升氣缸54的活塞桿與舉升臺21固定，舉升氣缸54控制舉升臺21上下暈倒，調整舉升臺21上夾具二 14的位置。
[0026]具體而言，夾具一 13有四個。
[0027]如圖1、圖4和圖5所示，聯動結構包括控制氣缸61、聯動氣缸一 62、聯動氣缸二63、聯動氣缸三64和聯動氣缸四65，控制氣缸61、聯動氣缸一 62、聯動氣缸二 63、聯動氣缸三64和聯動氣缸四65的缸體鈞固定在舉升臺21上；控制氣缸61、聯動氣缸一 62、聯動氣缸二 63、聯動氣缸三64和聯動氣缸四65的活塞的外側和內側均具有腔室一 66和腔室二67,控制氣缸61的腔室一 66與聯動氣缸一 62和聯動氣缸二 63的腔室一 66相通,控制氣缸61的腔室二 67與聯動氣缸三64和聯動氣缸四65的腔室二 67相通，聯動氣缸一 62和聯動氣缸二 63的腔室二 67與大氣相通，聯動氣缸三64和聯動氣缸四65的腔室一 66與大氣相通；聯動氣缸一 62、聯動氣缸二 63、聯動氣缸三64和聯動氣缸四65的活塞桿分別固定有夾具二 14，聯動氣缸一 62、聯動氣缸二 63、聯動氣缸三64和聯動氣缸四65的活塞桿徑向均勻分布在舉升臺21上。控制氣缸61的活塞壓縮腔室一 66,使聯動氣缸一 62和聯動氣缸二 63的腔室二 67、以及聯動氣缸三64和聯動氣缸四65的腔室一 66同時受壓，從而使聯動氣缸一 62、聯動氣缸二 63、聯動氣缸三64和聯動氣缸四65的活塞桿向舉升臺21的外側同步運動，反之，可控制聯動氣缸一 62、聯動氣缸二 63、聯動氣缸三64和聯動氣缸四65的活塞桿向舉升臺21的內側同步運動。
[0028]如圖1所不,底座11上固定設置有若干導桿71,端蓋17上開設有與導桿71對應的通孔72，導桿71插設在通孔72內，主軸16的上端通過軸承與主齒輪31相連，驅動電機18的殼體與端蓋17固定連接。
[0029]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種車床上的縱向進給結構，其特征在于，本車床包括一底座(11)，所述底座(11)上具有一個圓形的安裝臺(12)，所述安裝臺(12)上周向均勻設置有若干個固定鉆孔刀具的夾具一(13 ),所述底座(11)上設置有一縱向調整電機(15 ),所述底座(11)上設置有一主軸(16)，所述主軸(16)的上端設置有一端蓋(17)，所述縱向進給結構包括固定設置在縱向調整電機(15)的輸出軸上的進給齒輪(22)，所述主軸(16)上套設有一個套筒(23)，所述套筒(23 )與主軸(16 )之間螺紋連接，所述套筒(23 )的底部與底座(11)之間通過軸承連接，所述套筒(23)的外壁設有與進給齒輪(22)配合的齒牙。
2.根據權利要求1所述的車床上的縱向進給結構，其特征在于，所述夾具一(13)有四個。
3.根據權利要求2所述的車床上的縱向進給結構，其特征在于，所述底座(11)上固定設置有若干導桿(71)，所述端蓋(17)上開設有與導桿(71)—一對應的通孔(72)，所述導桿(71)插設在所述通孔(72)內。
【文檔編號】B23Q5/34GK203779202SQ201420195645
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月21日 優先權日:2014年4月21日
【發明者】鄒金鑫 申請人:嘉興職業技術學院