液壓壓下裝置及隧道式無縫鋼管連軋的制造方法
【專利摘要】本發明提出一種液壓壓下裝置及隧道式無縫鋼管連軋機，液壓壓下裝置包括壓下液壓缸、平衡液壓缸、軋機機架以及旋轉驅動裝置。壓下液壓缸的壓下活塞的外端部設有球面壓頭；平衡液壓缸的拉桿頭包括基部以及至少一個突出部，軋機機架包括軋輥、卡合部和連接通道，所述拉桿頭能夠從該連接通道伸入至所述卡合部，所述旋轉驅動裝置驅動所述拉桿旋轉一角度，使拉桿頭卡合于所述卡合部，以使拉桿后退時將所述軋機機架鎖緊于球面壓頭。本發明液壓壓下裝置通過旋轉驅動裝置來驅動拉桿轉動，能夠方便地使拉桿頭和軋機機架相卡合或完全分離，從而方便快速地拆卸軋機機架，避免軋機機架與拉桿頭發生碰撞，還能將多架軋機機架同時拉出或推入連軋機機座。
【專利說明】液壓壓下裝置及隧道式無縫鋼管連軋機
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種液壓壓下裝置以及具有該液壓壓下裝置的隧道式無縫鋼管連軋機。
【背景技術】
[0002]隧道式無縫鋼管連軋機是鋼管連軋線的主機之一，而液壓壓下裝置是該類軋管機重要組成部分，它的性能對成品的質量及整個機組生產率都有決定性的影響。
[0003]如圖1所示為現有的液壓壓下裝置，它包括壓下液壓缸1、平衡液壓缸2和軋機機架3。
[0004]壓下液壓缸I包括壓下活塞11、前端板12、后端板13、筒體14和外拉桿15，前端板12和后端板13位于筒體14的兩端，壓下活塞11設置于筒體14內部，并從筒體14的前端伸出，外拉桿15穿過前端板12和后端板13，將前端板12、后端板13、筒體14固定在一起。在壓下活塞11的外端部設有球面壓頭16。在后端板13上還連接有后端支架17。
[0005]平衡液壓缸2安裝在后端支架17上，它具有一個穿設于壓下活塞11內的拉桿21，該拉桿21的兩端伸出到壓下活塞11之外，在拉桿21的前端部連接有拉桿頭22，該拉桿頭22是個圓盤狀的部件，用于連接軋機機架3。
[0006]軋機機架3包括軋輥座32、乳輥31和軋輥支架33。軋輥31安裝在軋輥座32上，軋輥31能夠與鋼管接觸，對鋼管施加壓力，以便軋制鋼管。軋輥支架33與軋輥座32固連，在軋輥支架33上設置了通槽型的卡合部和連接通道，如圖2所示，將軋機機架3沿著與拉桿21垂直的方向推動時，拉桿頭22能夠進入到卡合部，拉桿21進入到連接通道中。
[0007]工作中，壓下液壓缸I的有桿腔和無桿腔注入不同壓力的液壓油，靠液壓油的壓差推動壓下活塞11，通過球面壓頭16傳遞到軋輥支架33上，平衡液壓缸2通過拉桿21和拉桿頭22將軋輥支架33壓緊在通過球面壓頭16上，消除間隙，從而達到迅速準確調整軋輥輥縫的目的。
[0008]現有技術的液壓壓下裝置，在停機更換軋機機架3時，壓下裝置的壓下活塞11全部縮回主缸內，平衡液壓缸2驅動拉桿21向外伸出，使軋輥支架33與球面壓頭16脫離接觸。由于軋輥支架33本身的重力及與機架的摩擦力影響，不同位置的軋輥支架33在壓下裝置卸荷時會停止在不同的位置上，且拉桿頭22與軋輥支架33不能完全脫離，必須依靠人工進行實時監測，挨個調整不同位置軋輥支架33對應的拉桿21的伸出量以保證間隙，這樣才能將軋機機架3分別地拉出來，效率低且對操作工的技術水平要求高，并容易產生碰撞進而損壞拉桿21及整套壓下裝置。
【發明內容】
[0009]本發明的一個目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種能夠方便快速拆卸軋機機架的液壓壓下裝置。
[0010]本發明的另一目的在于提供一種具有該液壓壓下裝置的隧道式無縫鋼管連軋機。
[0011]根據本發明的一個方面，一種液壓壓下裝置，應用于隧道式無縫鋼管連軋機，其包括:壓下液壓缸，其具有一壓下活塞，在所述壓下活塞的外端部設有球面壓頭；平衡液壓缸，其具有一穿設于所述壓下活塞內的拉桿，所述拉桿的兩端伸出壓下活塞之外，在所述拉桿的前端部連接有拉桿頭，所述拉桿頭包括與所述拉桿相連的基部以及至少一個外突于所述基部的突出部；軋機機架，其包括一軋輥，在所述軋機機架上還設有一卡合部以及一連接通道，所述拉桿頭能夠從該連接通道伸入至所述卡合部，以及旋轉驅動裝置，其與拉桿相連接并驅動所述拉桿旋轉一角度，使拉桿頭卡合于所述卡合部，以使拉桿后退時將所述軋機機架鎖緊于球面壓頭。
[0012]根據本發明的一實施方式，所述軋機機架還包括一軋輥座及一軋輥支架，所述軋輥安裝于所述軋輥座，所述軋輥支架與所述軋輥座固定連接，所述軋輥支架具有一能與球面壓頭相貼合的端部平面，所述連接通道和卡合部設置于該軋輥支架，所述連接通道連通于該端部平面的外側。
[0013]根據本發明的一實施方式，所述卡合部為一沿垂直于所述拉桿的軸線的方向設置的貫通槽。
[0014]根據本發明的一實施方式，所述連接通道為其內面平行于卡合部的內面的貫通槽。
[0015]根據本發明的一實施方式，所述拉桿頭為平板型，所述突出部設置為兩個，并且所述兩個突出部對稱布置在基部的兩側。
[0016]根據本發明的一實施方式，所述旋轉驅動裝置為設置在壓下液壓缸與平衡液壓缸之間的旋轉液壓缸。
[0017]根據本發明的一實施方式，所述旋轉驅動裝置驅動拉桿由起始位置轉動的角度為20。至 90。ο
[0018]根據本發明的另一個方面，一種隧道式無縫鋼管連軋機，其包括上述的液壓壓下
目.ο
[0019]由上述技術方案可知，本發明的優點和積極效果在于:
[0020]本發明液壓壓下裝置，通過在拉桿頭上設置突出部、并用旋轉驅動裝置來驅動拉桿轉動，能夠方便地使拉桿頭和軋機機架相卡合或完全分離，從而能夠方便快速地拆卸軋機機架，避免軋機機架與拉桿頭發生碰撞，還能將多架軋機機架同時拉出或推入連軋機機座。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]通過參照附圖詳細描述其示例實施方式，本發明的上述和其它特征及優點將變得更加明顯。
[0022]圖1是現有液壓壓下裝置的結構示意圖；
[0023]圖2是圖1中A-A線剖視圖；
[0024]圖3是本發明實施例液壓壓下裝置的結構示意圖；
[0025]圖4是圖3中A-A線剖視圖；
[0026]圖5是圖3中軋輥支架的示意圖；
[0027]圖6是圖本發明實施例中拉桿頭的示意圖。
【具體實施方式】
[0028]現在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應被理解為限于在此闡述的實施方式；相反，提供這些實施方式使得本發明將全面和完整，并將示例實施方式的構思全面地傳達給本領域的技術人員。圖中相同的附圖標記表示相同或類似的結構，因而將省略它們的詳細描述。
[0029]如圖1所示為本發明實施例公開的一種液壓壓下裝置，它應用于隧道式無縫鋼管連軋機。本液壓壓下裝置包括壓下液壓缸1、平衡液壓缸2、軋機機架3和旋轉驅動裝置。
[0030]壓下液壓缸I包括壓下活塞11、前端板12、后端板13、筒體14和外拉桿15。前端板12和后端板13位于筒體14的兩端，壓下活塞11設置于筒體14內部，并從筒體14的前端伸出。外拉桿15穿過前端板12和后端板13，將前端板12、后端板13、筒體14固定在一起。在壓下活塞11的外端部設有球面壓頭16。在后端板13上還連接有一個后端支架17。[0031 ] 平衡液壓缸2安裝在后端支架17上，它具有一個穿設于壓下活塞11內的拉桿21，該拉桿21的兩端伸出到壓下活塞11之外，在拉桿21的前端部連接有拉桿頭22。參見圖6，該拉桿頭22包括一個基部221和至少一個突出部222。本實施例中，拉桿頭22是由一個圓盤切割而成，該圓盤的中心部位即為基部221，將圓盤沿著兩個相互平行并且與圓心對稱的切割線切割后，其形成的縱向方向上的兩端成為兩個突出部222，因此，這兩個突出部222完全對稱地分布在基部221的兩側。在本發明其他實施例中，基部221和突出部222也可以采用其他形式。如利用連桿形式等。
[0032]參見圖3、圖4及圖5，軋機機架3包括軋輥31、乳輥座32和軋輥支架33。軋輥31安裝在軋輥座32上，它能夠與鋼管接觸，對鋼管施加壓力，以便軋制鋼管。軋輥支架33與軋輥座32固連，在軋輥支架33上設置了卡合部331和連接通道332。軋機機架3也可采用其他形式，如將軋輥座32和軋輥支架33整合為一單一零件。
[0033]在軋輥支架33上設有一個貼合平面333，該貼合平面333可以與軋輥座32貼合在一起，然后，可以用螺栓將軋輥支架33和軋輥座32固定連接起來。在軋輥支架33的遠離貼合平面333的一端的端面為一個與貼合平面333平行的端部平面334，該端部平面334能夠與球面壓頭16貼合在一起。當端部平面334貼合在球面壓頭16時，拉桿21從平衡液壓缸2中伸出，能夠使拉桿頭22經過連接通道332而到達卡合部331的內部。
[0034]卡合部331可以是一個沿垂直于拉桿21的軸線的方向設置的貫通槽，所述連接通道332可以是其內面平行于卡合部331的內面的貫通槽，這樣能夠方便卡合部331和連接通道332的加工。連接通道332使卡合部331連通于端部平面334的外側。連接通道332的寬度大于拉桿頭22的突出部222的寬度，但是小于兩個突出部222的末端之間的長度。當突出部222與該連接通道332平行時，拉桿頭22能夠由連接通道332進入到卡合部331內。
[0035]參見圖3及圖4，在本實施例中，旋轉驅動裝置為一設置在壓下液壓缸I與平衡液壓缸2之間的旋轉液壓缸4。該旋轉液壓缸4與壓下液壓缸I的后端板13固連。拉桿21可以與平衡液壓缸2之間設置一個軸承，使拉桿21能夠相對于平衡液壓缸2轉動，當拉桿21直線運動時，旋轉液壓缸4不抱合在該拉桿21上，而當拉桿21直線運動到位后，旋轉液壓缸4可以抱合在拉桿21上，然后帶動拉桿21轉動。在軋輥支架33的端部平面334被移動至靠近球面壓頭16并與該球面壓頭16的接觸面大致平行時，可以啟動平衡液壓缸2，使拉桿21向外伸出，此時拉桿頭22進入到卡合部331內。拉桿頭22進入到卡合部331內之后，旋轉液壓缸4對拉桿21施加旋轉作用力，使其繞自身軸線旋轉一角度，使拉桿頭22卡合于卡合部331內。在拉桿頭22后退時，它將無法與卡合部331脫離，因而，拉桿21在后退時能夠將軋機機架3鎖緊于球面壓頭16。旋轉液壓缸4驅動拉桿21轉動的角度優選地可為由起始位置旋轉20°至90°。在本實施例中，突出部222對稱設為2個，拉桿21的轉動角度可進一步優選為90°。在本發明其他實施例中，突出部222的數量也可以設置為3個甚至更多個，此時，拉桿21的轉動角度可以相應地減少。此外，本實施例的旋轉驅動裝置也可以采用其他動力機構，如各種電磁驅動機構等，并不限定為旋轉液壓缸。
[0036]在拆卸軋機機架3時，首先使壓下液壓缸I的壓下活塞11向后退到壓下液壓缸I內部，然后，拉桿21向前運動，它推動軋機機架3與球面壓頭16脫離，此時，旋轉液壓缸4轉動，它帶動拉桿21轉動90°，然后，拉桿21后退，拉桿頭22能夠與軋機機架3完全脫離。拉桿頭22與軋機機架3脫離后，可以對軋機機架3進行自由移動，此時不會對拉桿頭22造成任何損壞。
[0037]本發明實施例還公開了一種隧道式無縫鋼管連軋機，它具有本實施例的液壓壓下
目.ο
[0038]以上具體地示出和描述了本發明的示例性實施方式。應該理解，本發明不限于所公開的實施方式，相反，本發明意圖涵蓋包含在所附權利要求的精神和范圍內的各種修改和等效布置。
【權利要求】
1.一種液壓壓下裝置，應用于隧道式無縫鋼管連軋機，其特征在于，其包括: 壓下液壓缸(I)，其具有一壓下活塞(11)，在所述壓下活塞(11)的外端部設有球面壓頭(16)； 平衡液壓缸(2)，其具有一穿設于所述壓下活塞(11)內的拉桿(21)，所述拉桿(21)的兩端伸出壓下活塞(11)之外，在所述拉桿(21)的前端部連接有拉桿頭(22)，所述拉桿頭(22)包括與所述拉桿(21)相連的基部(221)以及至少一個外突于所述基部(221)的突出部(222)； 軋機機架(3)，其包括一軋輥(31)，在所述軋機機架(3)上還設有一卡合部(331)以及一連接通道(332)，所述拉桿頭(22)能夠從該連接通道(332)伸入至所述卡合部(331)，以及 旋轉驅動裝置，其與拉桿(21)相連接并驅動所述拉桿(21)旋轉一角度，使拉桿頭(22)卡合于所述卡合部(331)，以使拉桿(21)后退時將所述軋機機架(3)鎖緊于球面壓頭(16)。
2.根據權利要求1所述的液壓壓下裝置，其特征在于:所述軋機機架(3)還包括一軋輥座(32)及一軋輥支架(33)，所述軋輥(31)安裝于所述軋輥座(32)，所述軋輥支架(33)與所述軋輥座(32)固定連接，所述軋輥支架(33)具有一能與球面壓頭(16)相貼合的端部平面(334)，所述連接通道(332)和卡合部(331)設置于該軋輥支架(33)，所述連接通道(332)連通于該端部平面(334)的外側。
3.根據權利要求2所述的液壓壓下裝置，其特征在于:所述卡合部(331)為一沿垂直于所述拉桿(21)的軸線的方向設置的貫通槽。
4.根據權利要求3所述的液壓壓下裝置，其特征在于:所述連接通道(332)為其內面平行于卡合部(331)的內面的貫通槽。
5.根據權利要求4所述的液壓壓下裝置，其特征在于:所述拉桿頭(22)為平板型，所述突出部(222)設置為兩個，并且所述兩個突出部(222)對稱布置在基部(221)的兩側。
6.根據權利要求1所述的液壓壓下裝置，其特征在于:所述旋轉驅動裝置為設置在壓下液壓缸(I)與平衡液壓缸(2)之間的旋轉液壓缸(4)。
7.根據權利要求1所述的液壓壓下裝置，其特征在于:所述旋轉驅動裝置驅動拉桿(21)由起始位置轉動的角度為20°至90°。
8.一種隧道式無縫鋼管連軋機，其特征在于:其包括權利要求1至7任一項所述的液壓壓下裝置。
【文檔編號】B21B31/08GK104438346SQ201410795829
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月19日 優先權日:2014年12月19日
【發明者】周超 申請人:太原重工股份有限公司