一種裝載機鏟斗的改造和堆焊工藝的優化方法
【專利摘要】本發明公開了一種裝載機鏟斗的改造和堆焊工藝的優化方法，包括：改進鏟斗制造精度和鏟斗整體剛度和強度，降低焊接變形和焊接內應力影響；優化鏟斗堆焊工藝。本發明所述裝載機鏟斗的改造和堆焊工藝的優化方法，可以克服現有技術中故障率高、維護難度大和可靠性低等缺陷，以實現故障率低、維護難度小和可靠性高的優點。
【專利說明】一種裝載機鏟斗的改造和堆焊工藝的優化方法
[0001]
【技術領域】
[0002]本發明涉及機械【技術領域】，具體地，涉及一種裝載機鏟斗的改造和堆焊工藝的優化方法。
【背景技術】
[0003]裝載機鏟斗在連續的高強度工況使用時，會出現開焊、撕裂、過度磨損以及舉升中無聊散落等故障現象，這是物料密度超強度使用所致，鏟斗的強度安全系數不足更是一個主要原因。在一般情況下，鏟斗支座的焊接將不可避免地產生不可忽視的焊接殘余變形。而焊后變形矯正，既不經濟又嚴重傷害其工作可靠性。
[0004]裝載機鏟斗的兩側斗齒與測護板的焊接處常常發生斷裂裂紋，這些裂紋甚至延伸到整個鏟斗斗唇(鑲斗齒的平板)部位的所有焊縫結構上，造成嚴重斷裂損壞而降低鏟斗的使用性能。已經形成的斷裂裂紋受設備運用的振動及作業外力的作用下逐漸擴展，最終形成大面積斷裂裂紋使鏟斗降低或失去使用價值。
[0005]在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術中至少存在故障率高、維護難度大和可靠性低等缺陷。
【發明內容】
[0006]本發明的目的在于，針對上述問題，提出一種裝載機鏟斗的改造和堆焊工藝的優化方法，以實現故障率低、維護難度小和可靠性高的優點。
[0007]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:一種裝載機鏟斗的改造和堆焊工藝的優化方法，包括:
a、改進鏟斗制造精度和鏟斗整體剛度和強度，降低焊接變形和焊接內應力影響；
b、優化鏟斗堆焊工藝。
[0008]進一步地，所述步驟a，具體包括:
(1)采用與提升臂連接的鏟斗鉸接向下延伸至鏟斗底部前端，兩面用楔形板封固成箱形結構，增加鏟斗底部強度；同時鏟接板也向上延伸至加固角鋼上，形成骨架式結構，提高剛性和強度；
(2)使用加強板將斗壁上部與側壁連接焊固，斗壁上部沿斗體長度方向焊接用角鋼的尺寸加大，提尚上部剛性；
(3)根據散裝物料鏟裝作業的特點和用戶在使用中的經驗反饋、統計計算和分析成果，斗壁底部采用7度上翹結構以降低鏟裝阻力；
(4)通過加裝耐磨板、護角斗齒，使用高強度高耐磨性鑄鋼材料制成的主刀板和底部加寬的側刀板，在側板焊接耐磨加強板，降低鏟斗易磨損部位的磨損，在部分磨損面采用耐磨堆焊； (5)鏟斗上檐的上擋板被取消，按運動軌跡，斗壁上端直接向上延伸加長尺寸，徹度解決物料向后撤落問題。
[0009]進一步地，所述步驟b，具體包括:
(1)采用藥芯焊絲熔化極氣體保護堆焊；工藝規范:藥芯焊絲直徑1.6mm，焊接電流220?240A，電弧電壓24?26V，(:02氣體流量12?16L/min ；
(2)熔化極C02氣體保護電弧堆焊采用半自動或全自動的過程，堆焊速度快熔覆率高。
[0010]本發明各實施例的裝載機鏟斗的改造和堆焊工藝的優化方法，由于包括:改進鏟斗制造精度和鏟斗整體剛度和強度，降低焊接變形和焊接內應力影響；優化鏟斗堆焊工藝；從而可以克服現有技術中故障率高、維護難度大和可靠性低的缺陷，以實現故障率低、維護難度小和可靠性高的優點。
[0011]本發明的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發明而了解。
[0012]下面通過實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。
【具體實施方式】
[0013]以下對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0014]根據本發明實施例，提供了一種裝載機鏟斗的改造和堆焊工藝的優化方法。
[0015]本發明的技術方案，針對現有技術存在的不足之處，對裝載機鏟斗進行了結構上改造和堆焊工藝上的優化，實現一種具有高強度、低成本的裝載機鏟斗。該裝載機鏟斗改進后在連續的高強度工況使用時，不會出現開焊、撕裂、過度磨損以及舉升中無聊散落等故障現象。本發明的技術方案，能夠實現產品批量生產，擴大銷售市場，增大企業規模。
[0016]本發明的技術方案，通過采用與提升臂連接的鏟斗鉸接向下延伸至鏟斗底部前端，兩面用楔形板封固成箱形結構，大大增加了鏟斗底部強度，同時鏟接板也向上延伸至加固角鋼上，形成骨架式結構，比以前的剛性和強度均有很大提高；使用加強板將斗壁上部與側壁連接焊固；斗壁上部沿斗體長度方向焊接用角鋼的尺寸加大，提高上部剛性；斗壁底部采用7度上翹結構以降低鏟裝阻力；加裝耐磨板、護角斗齒，使用高強度高耐磨性鑄鋼材料制成的主刀板和底部加寬的側刀板，在側板焊接耐磨加強板，斗壁上端直接向上延伸加長尺寸。堆焊工藝采用藥芯焊絲熔化極氣體保護堆焊。
[0017]本發明的技術方案完成時，主要技術指標:改進后的鏟斗整體剛度和強度得到提高，鏟斗硬度達40HRC。經過堆焊工藝優化后，堆焊層厚度由6_減小為3_，堆焊層硬度在40HRC以上；申請發明專利2項，形成1項新產品及新技術。主要經濟指標:預計實現年產裝載機伊"斗2000套/年，每套售價12000元，預計年產值可達2400萬元，利稅47萬元，凈利潤52萬元，增加就業人員10人。
[0018]本發明技術方案的主要技術內容:
1、通過以下設計改進從而提高鏟斗制造精度和鏟斗整體剛度和強度，降低了焊接變形和焊接內應力影響。
[0019](1)針對鏟斗的底部強度問題，我們采用與提升臂連接的鏟斗鉸接向下延伸至鏟斗底部前端，兩面用楔形板封固成箱形結構，大大增加了鏟斗底部強度，同時鏟接板也向上延伸至加固角鋼上，形成骨架式結構，比以前的剛性和強度均有很大提高。
[0020](2)使用加強板將斗壁上部與側壁連接焊固，斗壁上部沿斗體長度方向焊接用角鋼的尺寸加大，提尚上部剛性。
[0021](3)根據散裝物料鏟裝作業的特點和用戶在使用中的經驗反饋，及統計計算和分析成果等，斗壁底部采用7度上翹結構以降低鏟裝阻力。
[0022](4)針對鏟斗磨損問題，我們通過加裝耐磨板、護角斗齒，使用高強度高耐磨性鑄鋼材料制成的主刀板和底部加寬的側刀板，在側板焊接耐磨加強板等措施降低鏟斗易磨損部位的磨損，還可根據用戶的特殊要求在部分磨損面采用耐磨堆焊等加強措施。
[0023](5)鏟斗上檐的上擋板被取消，按運動軌跡，斗壁上端直接向上延伸加長尺寸，徹度解決物料向后撤落問題。
[0024]2、鏟斗堆焊工藝優化技術如下:
(1)優化改進后的堆焊工藝是采用藥芯焊絲熔化極氣體保護堆焊。工藝規范:藥芯焊絲直徑1.6_，焊接電流220?240A，電弧電壓24?26V，0)2氣體流量12?16L/min。
[0025](2 )熔化極C02氣體保護電弧堆焊采用半自動或全自動的過程，堆焊速度快熔覆率高；C02氣體的密度較大，隔離空氣、保護焊接區的效果十分良好；C02電弧的熱效率高，焊接電流密度大，生產率是手弧焊的3?5倍；0)2氣體保護焊的生產成本較低，只有手弧焊的40%?50% ;藥芯焊絲C02電弧焊的焊縫成形美觀，飛濺少，而且飛濺顆粒細小，容易清除。
[0026]最后應說明的是:以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種裝載機鏟斗的改造和堆焊工藝的優化方法，其特征在于，包括: a、改進鏟斗制造精度和鏟斗整體剛度和強度，降低焊接變形和焊接內應力影響； b、優化鏟斗堆焊工藝。
2.根據權利要求1所述的裝載機鏟斗的改造和堆焊工藝的優化方法，其特征在于，所述步驟a，具體包括: (1)采用與提升臂連接的鏟斗鉸接向下延伸至鏟斗底部前端，兩面用楔形板封固成箱形結構，增加鏟斗底部強度；同時鏟接板也向上延伸至加固角鋼上，形成骨架式結構，提高剛性和強度； (2)使用加強板將斗壁上部與側壁連接焊固，斗壁上部沿斗體長度方向焊接用角鋼的尺寸加大，提尚上部剛性； (3)根據散裝物料鏟裝作業的特點和用戶在使用中的經驗反饋、統計計算和分析成果，斗壁底部采用7度上翹結構以降低鏟裝阻力； (4)通過加裝耐磨板、護角斗齒，使用高強度高耐磨性鑄鋼材料制成的主刀板和底部加寬的側刀板，在側板焊接耐磨加強板，降低鏟斗易磨損部位的磨損，在部分磨損面采用耐磨堆焊； (5)鏟斗上檐的上擋板被取消，按運動軌跡，斗壁上端直接向上延伸加長尺寸，徹度解決物料向后撤落問題。
3.根據權利要求1或2所述的裝載機鏟斗的改造和堆焊工藝的優化方法，其特征在于，所述步驟b，具體包括: (1)采用藥芯焊絲熔化極氣體保護堆焊；工藝規范:藥芯焊絲直徑1.6mm，焊接電流220?240A，電弧電壓24?26V，(:02氣體流量12?16L/min ； (2)熔化極CO2氣體保護電弧堆焊采用半自動或全自動的過程，堆焊速度快熔覆率高。
【文檔編號】B23P6/00GK104439885SQ201410730693
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月5日 優先權日:2014年12月5日
【發明者】羅繼才, 江迪 申請人:廣西柳州裕田機械有限責任公司