一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備的制作方法
【專利摘要】本發明涉及鋁型材加工行業【技術領域】，特別涉及一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備，包括機架、電控裝置、自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置；電控裝置、自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置均固定設置在機架上，四軸加工裝置的一端伸入夾緊裝置的內腔中；所述電控裝置由控制箱和電柜箱組成，控制箱和電柜箱分別通過導線或數據線與自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置相連接，自動送料裝置和夾緊裝置分別與氣源相連接。在使用本發明時，實現了一次裝夾、自動完成送料和開槽加工，有效提高工作效率，極大地降低了生產成本。本發明具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。
【專利說明】一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備
【技術領域】
[0001]本發明涉及鋁型材加工行業【技術領域】，特別涉及一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的快速發展，人們生活的水平不斷提高，中國這幾年直升機逐漸多起來了，同時國家逐步把低空開放，私人直升機像雨后春筍般增長，這樣必然需要直升機平臺，這些直升機平臺將會建立在大廈的樓頂，艦載，海島等等。現有直升機平臺主要采用鋁型材制造，經濟性較好，但這些鋁型材的加工技術比較落后，自動化設備并未普及。比如直升機平臺的鋁型材防滑槽加工，目前的鋁型材防滑槽主要是采用立式銑床加工，加工速度慢，操作繁瑣，如使用大型設備加工，加工成本高，效率低；無法滿足大批量生產。
[0003]故有必要提供一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備。
[0005]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:
本發明所述的一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備，包括機架、電控裝置、自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置；所述電控裝置、自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置均固定設置在機架上，所述四軸加工裝置位于夾緊裝置的正下方，四軸加工裝置的一端伸入夾緊裝置的內腔中；所述自動送料裝置位于夾緊裝置的右側；所述電控裝置由控制箱和電柜箱組成，控制箱和電柜箱分別通過導線或數據線與自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置相連接，所述自動送料裝置和夾緊裝置分別與氣源相連接。
[0006]進一步地，所述自動送料裝置由送料氣缸、送料滑箱和兩排送料導軌組成，所述送料氣缸固定設置在機架上，兩排送料導軌沿機架的橫向呈對稱設置；所述送料滑箱的底面設置有與送料導軌相配匹的送料滑塊，所述送料滑塊與送料導軌相連接，所述送料氣缸的伸縮桿與送料滑箱相固定連接。
[0007]進一步地，所述送料滑箱由滑箱體、兩個上壓氣缸、兩塊上壓板和下壓板組成，兩個上壓氣缸設置在滑箱體的頂端面上，所述上壓板設置在滑箱體的內腔中，所述下壓板固定設置在滑箱體的內腔底面上；所述上壓氣缸的伸縮桿伸入滑箱體的內腔后與上壓板相固定連接，上壓板的上表面還連接有兩根導柱，兩根導柱的另一端均伸出于滑箱體的內腔外。
[0008]進一步地，所述夾緊裝置由多個下壓板和兩個夾緊箱組成，下壓板和夾緊箱均固定設置在機架的工作平臺上；所述夾緊箱由上壓氣缸、上壓板、兩組側壓氣缸和箱體組成，兩組側壓氣缸呈對稱固定設置在箱體的兩側壁上，側壓氣缸的伸縮桿伸入箱體內腔后連接有側壓板；上壓氣缸固定設置在箱體的頂端面上，上壓氣缸的伸縮桿伸入箱體的內腔后與上壓板相固定連接，上壓板的上表面還連接有兩根導柱，兩根導柱的另一端均伸出于箱體的內腔外。
[0009]進一步地，所述四軸加工裝置由氣液并聯缸、主軸滑座和兩排銑切導軌組成，所述氣液并聯缸一端固定設置在機架上，所述氣液并聯缸的伸縮桿與主軸滑座一端相固定連接，所述主軸滑座另一端固定設置有四個銑切電機，所述銑切電機的轉軸固定連接有銑切銑刀；所述銑切銑刀一端伸入箱體內腔，該銑切銑刀位于箱體內腔的兩個下壓板之間；兩排銑切導軌沿機架的縱向呈對稱設置；所述主軸滑座的底端面設置有與銑切導軌相配匹的銑切滑塊，銑切滑塊與銑切導軌相連接。
[0010]采用上述結構后，本發明有益效果為:本發明所述的一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備，包括機架、電控裝置、自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置；所述電控裝置、自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置均固定設置在機架上，所述四軸加工裝置位于夾緊裝置的正下方，四軸加工裝置的一端伸入夾緊裝置的內腔中；所述自動送料裝置位于夾緊裝置的右側；所述電控裝置由控制箱和電柜箱組成，控制箱和電柜箱分別通過導線或數據線與自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置相連接，所述自動送料裝置和夾緊裝置分別與氣源相連接。在使用本發明時，通過自動送料裝置進行上料，通過夾緊裝置進行夾緊作業，通過四軸加工裝置進行加工，極大地提高了設備的自動化程度，實現了一次裝夾、自動完成送料和開槽加工，同時適合不同長度型材進行加工，有效提高工作效率，極大地降低了生產成本。本發明具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的第一視角立體圖；
圖2是本發明的第二視角立體圖；
圖3是本發明的第三視角立體圖；
圖4是隱藏夾緊箱的部分結構后的立體圖；
附圖標記說明:
1、機架； 2、控制箱； 3、電柜箱；
41、送料氣缸；42、送料導軌；43、上壓氣缸；44、導柱；
45、上壓板； 46、下壓板；47、滑箱體；
51、側壓氣缸；52、側壓板；53、箱體；
61、氣液并聯缸；62、主軸滑座；63、銑切導軌；64、銑切電機；
65、銑切銑刀。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發明作進一步的說明。
[0013]如圖1-4所示，本發明所述的一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備，包括機架1、電控裝置、自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置；所述電控裝置、自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置均固定設置在機架I上，所述四軸加工裝置位于夾緊裝置的正下方，四軸加工裝置的一端伸入夾緊裝置的內腔中；所述自動送料裝置位于夾緊裝置的右側；所述電控裝置由控制箱2和電柜箱3組成，控制箱2和電柜箱3分別通過導線或數據線與自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置相連接，所述自動送料裝置和夾緊裝置分別與氣源相連接。
[0014]進一步地，所述自動送料裝置由送料氣缸41、送料滑箱和兩排送料導軌42組成，所述送料氣缸41固定設置在機架I上，兩排送料導軌42沿機架I的橫向呈對稱設置；所述送料滑箱的底面設置有與送料導軌42相配匹的送料滑塊，所述送料滑塊與送料導軌42相連接，所述送料氣缸41的伸縮桿與送料滑箱相固定連接；送料氣缸41的進、出氣端分別與氣源相連接；送料氣缸41控制著送料滑箱沿送料導軌42的橫向做前進和后退運動。
[0015]進一步地，所述送料滑箱由滑箱體47、兩個上壓氣缸43、兩塊上壓板45和下壓板46組成，兩個上壓氣缸43設置在滑箱體47的頂端面上，所述上壓板45設置在滑箱體47的內腔中，所述下壓板46固定設置在滑箱體47的內腔底面上；所述上壓氣缸43的伸縮桿伸入滑箱體47的內腔后與上壓板45相固定連接，上壓板45的上表面還連接有兩根導柱44，兩根導柱44的另一端均伸出于滑箱體47的內腔外。上壓氣缸43的進、出氣端分別與氣源相連接；上壓氣缸43控制著上壓板45做升降運動，從而實現通過上壓板45和下壓板46來夾持工件。
[0016]進一步地，所述夾緊裝置由多個下壓板46和兩個夾緊箱組成，下壓板46和夾緊箱均固定設置在機架I的工作平臺上；所述夾緊箱由上壓氣缸43、上壓板45、兩組側壓氣缸51和箱體53組成，兩組側壓氣缸51呈對稱固定設置在箱體53的兩側壁上，側壓氣缸51的伸縮桿伸入箱體53內腔后連接有側壓板52 ;上壓氣缸43固定設置在箱體53的頂端面上，上壓氣缸43的伸縮桿伸入箱體53的內腔后與上壓板45相固定連接,上壓板45的上表面還連接有兩根導柱44，兩根導柱44的另一端均伸出于箱體53的內腔外。工件放置在該下壓板46上，然后通過上壓氣缸43控制上壓板45下降壓緊工件，兩側的側壓板52通過側壓氣缸51將工件壓緊。
[0017]進一步地，所述四軸加工裝置由氣液并聯缸61、主軸滑座62和兩排銑切導軌63組成，所述氣液并聯缸61 —端固定設置在機架I上，所述氣液并聯缸61的伸縮桿與主軸滑座62 —端相固定連接，所述主軸滑座62另一端固定設置有四個銑切電機64，所述銑切電機64的轉軸固定連接有銑切銑刀65 ;所述銑切銑刀65 —端伸入箱體53內腔，該銑切銑刀65位于箱體53內腔的兩個下壓板46之間；兩排銑切導軌63沿機架I的縱向呈對稱設置；所述主軸滑座62的底端面設置有與銑切導軌63相配匹的銑切滑塊，銑切滑塊與銑切導軌63相連接。氣液并聯缸61控制著主軸滑座62沿銑切導軌63進行前后移動，銑切電機64帶動著銑切銑刀65做銑切運動，從而實現對工件的銑切作業。
[0018]在使用本發明時，通過自動送料裝置進行上料，通過夾緊裝置進行夾緊作業，通過四軸加工裝置進行加工，極大地提高了設備的自動化程度，實現了一次裝夾、自動完成送料和開槽加工，同時適合不同長度型材進行加工，有效提高工作效率，極大地降低了生產成本。另外，該結構簡單、設計合理，制造成本低。
[0019]以上所述僅是本發明的較佳實施方式，故凡依本發明專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發明專利申請范圍內。
【權利要求】
1.一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備，其特征在于:包括機架(I)、電控裝置、自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置；所述電控裝置、自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置均固定設置在機架(I)上，所述四軸加工裝置位于夾緊裝置的正下方，四軸加工裝置的一端伸入夾緊裝置的內腔中；所述自動送料裝置位于夾緊裝置的右側；所述電控裝置由控制箱⑵和電柜箱⑶組成，控制箱⑵和電柜箱⑶分別通過導線或數據線與自動送料裝置、夾緊裝置和四軸加工裝置相連接，所述自動送料裝置和夾緊裝置分別與氣源相連接。
2.根據權利要求1所述的一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備，其特征在于:所述自動送料裝置由送料氣缸(41)、送料滑箱和兩排送料導軌(42)組成，所述送料氣缸(41)固定設置在機架(I)上，兩排送料導軌(42)沿機架(I)的橫向呈對稱設置；所述送料滑箱的底面設置有與送料導軌(42)相配匹的送料滑塊，所述送料滑塊與送料導軌(42)相連接，所述送料氣缸(41)的伸縮桿與送料滑箱相固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備，其特征在于:所述送料滑箱由滑箱體(47)、兩個上壓氣缸(43)、兩塊上壓板(45)和下壓板(46)組成，兩個上壓氣缸(43)設置在滑箱體(47)的頂端面上，所述上壓板(45)設置在滑箱體(47)的內腔中，所述下壓板(46)固定設置在滑箱體(47)的內腔底面上；所述上壓氣缸(43)的伸縮桿伸入滑箱體(47)的內腔后與上壓板(45)相固定連接，上壓板(45)的上表面還連接有兩根導柱(44)，兩根導柱(44)的另一端均伸出于滑箱體(47)的內腔外。
4.根據權利要求3所述的一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備，其特征在于:所述夾緊裝置由多個下壓板(46)和兩個夾緊箱組成，下壓板(46)和夾緊箱均固定設置在機架(I)的工作平臺上；所述夾緊箱由上壓氣缸(43)、上壓板(45)、兩組側壓氣缸(51)和箱體(53)組成，兩組側壓氣缸(51)呈對稱固定設置在箱體(53)的兩側壁上，側壓氣缸(51)的伸縮桿伸入箱體(53)內腔后連接有側壓板(52);上壓氣缸(43)固定設置在箱體(53)的頂端面上，上壓氣缸(43)的伸縮桿伸入箱體(53)的內腔后與上壓板(45)相固定連接，上壓板(45)的上表面還連接有兩根導柱(44)，兩根導柱(44)的另一端均伸出于箱體(53)的內腔外。
5.根據權利要求1-4任一所述的一種直升機平臺的鋁型材防滑槽加工設備，其特征在于:所述四軸加工裝置由氣液并聯缸(61)、主軸滑座(62)和兩排銑切導軌(63)組成，所述氣液并聯缸(61) —端固定設置在機架(I)上，所述氣液并聯缸(61)的伸縮桿與主軸滑座(62) 一端相固定連接，所述主軸滑座￠2)另一端固定設置有四個銑切電機(64)，所述銑切電機(64)的轉軸固定連接有銑切銑刀(65);所述銑切銑刀(65) —端伸入箱體(53)內腔，該銑切銑刀(65)位于箱體(53)內腔的兩個下壓板(46)之間；兩排銑切導軌(63)沿機架(I)的縱向呈對稱設置；所述主軸滑座￠2)的底端面設置有與銑切導軌￠3)相配匹的銑切滑塊，銑切滑塊與銑切導軌(63)相連接。
【文檔編號】B23Q3/08GK104308238SQ201410531014
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月10日 優先權日:2014年10月10日
【發明者】楊麗萍 申請人:佛山市順德區金工鋁門窗機械實業有限公司