利于鍍鉻質量的活塞環制造工藝的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種利于鍍鉻質量的活塞環制造工藝，包括裝夾、內外圓仿形、鑲嵌槽成型、倒外角、鍍鉻、外圓成型磨和珩磨步驟；所述鑲嵌槽成型步驟采用切削處理；所述車削處理包括粗車削和精車削兩道工序，所述精車削工序包括半精車和精車兩個工步。本工藝路線加工效率高、鍍鉻層厚度均勻，車削精度高和刀具使用壽命長。
【專利說明】利于鍍鉻質量的活塞環制造工藝
【技術領域】
[0001]本發明涉及發動機零部件生產制造工藝領域，特別是涉及一種利于鍍鉻質量的活塞環制造工藝。
【背景技術】
[0002]為提高活塞環的使用壽命，活塞環在生產時活塞環的外圓表面均進行了鍍鉻處理，現有技術中鍍鉻處理的形式分為:外圓全鍍鉻、外圓全鑲嵌鍍鉻和外圓半鑲嵌鍍鉻三種形式。外圓全鍍鉻活塞環加工工藝性好，成品率高，相對成本較低，耐磨性好，但因為其特殊的加工工藝，須對活塞環外圓棱角進行倒角或倒圓處理，這就為活塞環漏氣量增加和內燃機機油、燃油消耗量增加埋下了隱患；同樣，現有外圓全鑲嵌鍍鉻也存在耐磨性差和加工工藝性不佳的缺點。
[0003]外圓半鑲嵌鍍鉻兼顧了全鍍鉻和全鑲嵌鍍鉻活塞環的設計優點，具有較好的氣密性、較低的機油消耗，較好的抗拉剛性能，同時保持了全鍍鉻活塞環的耐磨性能，但加工工藝性較差，廢品率較高，隨著內燃機向高速、大功率、低油耗和低排放的方向發展，如何進一步優化外圓半鑲嵌鍍鉻工藝是提升活塞環性能的重要途徑。
【發明內容】
[0004]針對上述如何進一步優化外圓半鑲嵌鍍鉻工藝是提升活塞環性能的重要途徑的問題，本發明提供了一種利于鍍鉻質量的活塞環制造工藝。
[0005]針對上述問題，本發明提供的利于鍍鉻質量的活塞環制造工藝通過以下技術要點來達到發明目的:利于鍍鉻質量的活塞環制造工藝，包括裝夾、內外圓仿形、鑲嵌槽成型、倒外角、鍍鉻、外圓成型磨和珩磨步驟；
所述鑲嵌槽成型步驟采用切削處理；
所述車削處理包括粗車削和精車削兩道工序，所述精車削工序包括半精車和精車兩個工步。
[0006]以上確定的工藝路線相較于現有技術，裝夾步驟設置在鑲嵌槽成型和鍍鉻步驟之前，同時鑲嵌槽成型采用車削處理，就使得在本工藝路線中一次性裝夾內外圓仿形、鑲嵌槽切割、鍍鉻可在同一回轉軸上完成，本需要再將活塞夾持到成型磨上，內外圓仿形過程中采用的切割工具也可套用，有利于提高加工效率；進一步的，由于鍍鉻與內外圓仿形和鑲嵌槽切割的轉動軸心相同，使得本工藝中鍍鉻層的厚度均勻，經過多次試驗表明，鍍鉻層厚度差可控制在0.02_以內；車鑲嵌槽工序中，半精車工步的設置可減小精車工步的加工余量，同時使得鑲嵌槽兩側的加工余量均勻，有利于減緩精車工步中車刀的磨損量，這樣便于提高精車工步中的車削精度和刀具的使用壽命，有利于成批生產中的產品質量。
[0007]更進一步的技術方案為:
為進一步保證產品的質量，所述珩磨步驟后續還包括檢驗步驟。
[0008]為消除鍍鉻不均勻的現象，提升產品的使用壽命和與缸體配合的精度，所述外圓成型磨包括鑲嵌槽鍍鉻后的鑲嵌槽左右槽等高磨削處理步驟。
[0009]本發明具有以下有益效果:
1、以上確定的工藝路線相較于現有技術，裝夾步驟設置在鑲嵌槽成型和鍍鉻步驟之前，同時鑲嵌槽成型采用車削處理，就使得在本工藝路線中一次性裝夾內外圓仿形、鑲嵌槽切割、鍍鉻可在同一回轉軸上完成，本需要再將活塞夾持到成型磨上，內外圓仿形過程中采用的切割工具也可套用，有利于提高加工效率；進一步的，由于鍍鉻與內外圓仿形和鑲嵌槽切割的轉動軸心相同，使得本工藝中鍍鉻層的厚度均勻，經過多次試驗表明，鍍鉻層厚度差可控制在0.02mm以內。
[0010]2、車鑲嵌槽工序中，半精車工步的設置可減小精車工步的加工余量，同時使得鑲嵌槽兩側的加工余量均勻，有利于減緩精車工步中車刀的磨損量，這樣便于提高精車工步中的車削精度和刀具的使用壽命，有利于成批生產中的產品質量。
【具體實施方式】
[0011]下面結合實施例對本發明作進一步的詳細說明，但是本發明的結構不僅限于以下實施例。
[0012]實施例1:
利于鍍鉻質量的活塞環制造工藝，包括裝夾、內外圓仿形、鑲嵌槽成型、倒外角、鍍鉻、外圓成型磨和珩磨步驟；
所述鑲嵌槽成型步驟采用切削處理；
所述車削處理包括粗車削和精車削兩道工序，所述精車削工序包括半精車和精車兩個工步。
[0013]以上確定的工藝路線相較于現有技術，裝夾步驟設置在鑲嵌槽成型和鍍鉻步驟之前，同時鑲嵌槽成型采用車削處理，就使得在本工藝路線中一次性裝夾內外圓仿形、鑲嵌槽切割、鍍鉻可在同一回轉軸上完成，本需要再將活塞夾持到成型磨上，內外圓仿形過程中采用的切割工具也可套用，有利于提高加工效率；進一步的，由于鍍鉻與內外圓仿形和鑲嵌槽切割的轉動軸心相同，使得本工藝中鍍鉻層的厚度均勻，經過多次試驗表明，鍍鉻層厚度差可控制在0.02_以內；車鑲嵌槽工序中，半精車工步的設置可減小精車工步的加工余量，同時使得鑲嵌槽兩側的加工余量均勻，有利于減緩精車工步中車刀的磨損量，這樣便于提高精車工步中的車削精度和刀具的使用壽命，有利于成批生產中的產品質量。
[0014]實施例2:
本實施例在實施例1的基礎上作進一步限定:更進一步的技術方案為:為進一步保證產品的質量，所述珩磨步驟后續還包括檢驗步驟。
[0015]為消除鍍鉻不均勻的現象，提升產品的使用壽命和與缸體配合的精度，所述外圓成型磨包括鑲嵌槽鍍鉻后的鑲嵌槽左右槽等高磨削處理步驟。
[0016]以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明作的進一步詳細說明，不能認定本發明的【具體實施方式】只局限于這些說明。對于本發明所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發明的技術方案下得出的其他實施方式，均應包含在本發明的保護范圍內。
【權利要求】
1.利于鍍鉻質量的活塞環制造工藝，其特征在于，包括裝夾、內外圓仿形、鑲嵌槽成型、倒外角、鍍鉻、外圓成型磨和珩磨步驟； 所述鑲嵌槽成型步驟采用切削處理； 所述車削處理包括粗車削和精車削兩道工序，所述精車削工序包括半精車和精車兩個工步。
2.根據權利要求1所述的利于鍍鉻質量的活塞環制造工藝，其特征在于，所述珩磨步驟后續還包括檢驗步驟。
3.根據權利要求1所述的利于鍍鉻質量的活塞環制造工藝，其特征在于，所述外圓成型磨包括鑲嵌槽鍍鉻后的鑲嵌槽左右槽等高磨削處理步驟。
【文檔編號】B23P15/00GK104175075SQ201410402769
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月17日 優先權日:2014年8月17日
【發明者】吳光武 申請人:成都亨通兆業精密機械有限公司