汽車雙叉零件定心夾緊胎具的制作方法

汽車雙叉零件定心夾緊胎具的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種專用胎具，具體講是涉及一種雙叉類零件定心夾緊胎具，屬于機械加工領域，其包括固定部分、固定定位部分和活動夾緊部分；固定定位部分和活動定位夾緊部分固定在固定部分上；所述固定部分包括：底板和墊板，底板通過螺栓與設備平面相連接；墊板設置于設備平面與底板之間，所述墊板為可更換結構；解決了機械加工無定位基準的問題，從而實現了在普通機床上加工無定位同心孔，并且加工出的產品完全符合各項技術指標。
【專利說明】
汽車雙叉零件定心夾緊胎具

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種專用胎具，具體講是涉及一種雙叉類零件定心夾緊胎具，屬于機械加工領域。

【背景技術】
[0002]目前在汽車行業中很多汽車部件是鑄造、鍛壓加工的叉類零件，類似H形狀的雙叉零件，這種過渡連接叉類零件的結構比較復雜，尤其是兩面上下有四個同心孔，要求同心度在0.05毫米內，精度要求很高。加工的難度很大。普通加工技術難以保證加工要求。見圖1的汽車等速連接產品H叉，其結構大致如下:它有一個呈球面的環狀體，該環狀體上設有與其軸線平行且對稱的兩個端面，該兩端面有4個上下對稱左右對稱且保證同心的高精度通孔。該等高對稱的通孔加工十分困難，不僅因為該部件形狀復雜，且無可靠的基準面，在反復加工中失去定位基準就很難達到精度要求。國外一般采用數控機床來加工，其成本高，利潤太低；而采用普通機床加工，不僅加工周期長，加工難度大，質量精度無法保證，而且加工出的產品沒有利潤。


【發明內容】

[0003]鑒于已有技術存在的缺陷，本發明的目的是提供一種能準確定位的各種叉類零件在普通機床上精確定位、裝夾準確可靠，以便高效率地進行加工的低成本、高質量的加工無定位同心孔的汽車雙叉零件定心夾緊胎具。
[0004]為實現上述目的，本發明所采用的技術方案為汽車雙叉零件定心夾緊胎具，其包括固定部分、固定定位部分和活動夾緊部分；固定定位部分和活動定位夾緊部分固定在固定部分上；所述固定部分包括:底板和墊板，底板通過螺栓與設備平面相連接；墊板設置于設備平面與底板之間，所述墊板為可更換結構。
[0005]所述固定定位部分包括:后支板、后角度定位板和后筋板組成，后支板和后筋板構成直角板固定在底座上，所述后支板上設有挖槽，后角度定位板安裝在挖槽內，并通過螺栓緊固為工件定位的固定端，后支板上設有中心孔。
[0006]所述工件活動定位夾緊部分包括:前角度定位板、支撐塊、3個導柱、前筋板、絲杠、壓板和搖把；所述前支板和前筋板構成直角板固定在底面上，所述前支板上中心部位設有中心孔，中心孔內設有銅套；所述前支板設有三個橢圓通孔，所述前支板與前角度定位板通過導柱相配合；所述前角度定位板一端與工件相配合，與工件配合端相對于的一端呈平面狀，中間部位設有圓柱孔，所述圓柱孔與絲杠球頭相配合，絲桿球頭后端與壓板固定在一起，所以絲桿與搖把相連接，絲桿穿過前支撐板上的銅套；所述前角度定位板上端設有兩個豎向螺栓孔，通過螺栓緊固在支撐塊上。
[0007]所述前角度定位板通過搖把和絲桿的帶動做橫向運動。
[0008]所述前角度定位板與工件接觸一端為設有梯形槽，其中心與前支板的中心重合。
[0009]所述前支板與后支板的中心孔在同一水平線上。
[0010]所述三個導柱構成浮動夾具體。
[0011]所述絲桿球頭在圓柱孔中滑動。
[0012]本發明的工作過程如下:
[0013]1.將雙叉工件一端裝入后角度定位板的V形槽內，所加工的四個通孔與設備主軸平行；
[0014]2.將雙叉工件另一端裝入前角度定位板的V形槽內，使工件置于前后兩個角度定位板之間，并將上下耳孔同時靠緊在定位板上，旋轉搖把，通過絲杠帶動前角度定位板向后移動，預壓在工件的端面上，保持工件不松動；
[0015]3.在預緊工件的過程中，在前角度定位板上的兩個導柱和支撐塊上的一個導柱可以矯正工件的定位缺陷，根據工件端面上的耳孔位置調整前角度定位板的位置，確保工件的通孔中心與機床設備中心平行，使加工的工件四個孔的同軸度、平行度達到標準要求；
[0016]4.繼續轉動搖把，絲杠帶動壓板，按照正確的導柱引導位置壓緊工件，開始加工工件一側的2個左耳孔，然后再加工另一側2個右耳孔；
[0017]5、耳孔加工結束后，搖動搖把，帶動絲杠后退，球頭帶動壓板松開工件，將將工件從前后角度定位板之間取出，安裝下一個工件。重復前兩個孔的加工過程即可得到符合技術要求的產品。
[0018]本發明與現有技術相比具有如下優點:(I)解決了機械加工無定位基準的問題，從而實現了在普通機床上加工無定位同心孔，并且加工出的產品完全符合各項技術指標；
(2)加工過程簡單、周期短；(3)加工成本低，效率高，比現有工藝提高效率4倍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1汽車雙叉零件定心夾緊胎具結構主視圖；
[0020]圖2汽車雙叉零件定心夾緊胎具立體圖；
[0021]圖3汽車雙叉零件定心夾緊胎具后角度定位板正視圖；
[0022]圖4汽車雙叉零件定心夾緊胎具后角度定位板俯視圖；
[0023]圖5汽車雙叉零件定心夾緊胎具前角度定位板正視圖；
[0024]圖6汽車雙叉零件定心夾緊胎具前角度定位板俯視圖；
[0025]圖7汽車雙叉零件定心夾緊胎具底座剖視圖；
[0026]圖8汽車雙叉零件定心夾緊胎具底座俯視圖；
[0027]圖中:1、底板，2、前支撐板，3、后支撐板，4、筋板，5、后角度定位板，6、前角度定位板，7、蓋板，8、銅套，9、導柱，10、絲杠，11、墊板，12、支撐塊，13工件，14搖把。

【具體實施方式】
[0028]為了進一步了解該汽車雙叉零件定心夾緊胎具，下面結合【專利附圖】

【附圖說明】如下。
[0029]其包括:底板、設置底板下平面的墊板，所述墊板根據工件中心選擇的厚度不相同，墊板是機床平面與底板的過渡板，實現調整工件中心與機床中心一致的目的；底板上平面固定有前支板和后支板；所述前支板通過前筋板、后支板通過后筋板分別安裝在底板上平面的兩端，所述前后筋板下端分別設有豎向螺紋孔通過螺栓緊固在底板上，前、后筋板上端設有多個通孔，通過螺栓緊固件將筋板固定在前支板和后支板上；前支板和前筋板相連接構成直角板，后支板和后筋板相連接構成直角板；所述前支板和后支板的結構很相似，設有四個橫向螺栓孔，兩個豎向螺栓孔，中心部位設有中心孔，前支板與后支板的中心孔在一條直線上，中心高度與工件加工中心高度一致，所不同是前支板設有三個橢圓通孔，所述三個橢圓通孔與前角度定位板通過導柱結合時，達到調整位置的目的；所述前支板上中心孔內固定有銅套，絲桿穿過銅套，其球頭置于前角度定位板上的圓柱孔內并通過固定于前角度定位板上的蓋板固定，所述前角度定位板遠離蓋板的一端與工件相接觸，所述絲桿遠離前角度定位板的一端設有搖把；前角度定位板中心孔橫向兩端設有分別設有通孔，兩通孔與兩個導柱配合；所述前角度定位板上端中心位置設有支撐板；支撐板上設有通孔，通孔與導柱配合；所述后支板上設有挖槽，挖槽內固定有后角度定位板，所述后角度定位板為工件定位端；其中心孔與如支板中心孔保持在Iv中心上，工件安裝在兩個如后角度定位板中間；支撐塊在前角度定位板上端中心位置通過螺栓連接在一起，前角度定位板兩側的兩個孔與兩個導柱配合可以滑動，支撐塊上端設有一個通孔，與固定在前支板上的導柱配合，可以在導柱引導下往復移動，三個導柱組成浮動夾具體，實現松開夾緊工件時引導前角度定位板的目的；前支柱中心鑲有一個與前支柱緊配合的銅套，銅套與絲杠配合，通過螺栓固定在前支板上，絲杠可以在銅套中往復運動，絲杠一端呈球形，球形前端與前角度定位板中心的圓柱孔配合，在圓柱孔中可以滑動，圓球端的后面通過壓蓋與前角度定位板固定在一起，帶動浮動夾具體松開工件，帶動壓板夾緊工件。
[0030]利用本發明加工汽車雙叉零件的實施過程如下:1.將雙叉工件一端裝入后角度定位板的V形槽內，所加工的四個通孔與設備主軸平行；2.將雙叉工件另一端裝入前角度定位板的V形槽內，使工件置于前后兩個角度定位板之間，并將上下耳孔同時靠緊在定位板上，旋轉搖把，通過絲杠帶動前角度定位板向后移動，預壓在工件的端面上，保持工件不松動；3.在預緊工件的過程中，在前角度定位板上的兩個導柱和支撐塊上的一個導柱可以矯正工件的定位缺陷，根據工件端面上的耳孔位置調整前角度定位板的位置，確保工件的通孔中心與機床設備中心平行，使加工的工件四個孔的同軸度、平行度達到標準要求；
4.繼續轉動搖把，絲杠帶動壓板，按照正確的導柱引導位置壓緊工件，開始加工工件一側的2個左耳孔，然后再加工另一側2個右耳孔；5、耳孔加工結束后，搖動搖把，帶動絲杠后退，球頭帶動壓板松開工件，將將工件從前后角度定位板之間取出，安裝下一個工件。重復前兩個孔的加工過程即可得到符合技術要求的產品。
【權利要求】
1.汽車雙叉零件定心夾緊胎具，其包括固定部分、固定定位部分和活動夾緊部分；固定定位部分和活動定位夾緊部分固定在固定部分上；所述固定部分包括:底板和墊板，底板通過螺栓與設備平面相連接；墊板設置于設備平面與底板之間，所述墊板為可更換結構；所述固定定位部分包括:后支板、后角度定位板和后筋板組成，后支板和后筋板構成直角板固定在底座上，所述后支板上設有挖槽，后角度定位板安裝在挖槽內，并通過螺栓緊固為工件定位的固定端，后支板上設有中心孔；所述工件活動定位夾緊部分包括:前角度定位板、支撐塊、3個導柱、前筋板、絲杠、壓板和搖把；所述前支板和前筋板構成直角板固定在底面上，所述前支板上中心部位設有中心孔，中心孔內設有銅套；所述前支板設有三個橢圓通孔，所述前支板與前角度定位板通過導柱相配合；所述前角度定位板一端與工件相配合，與工件配合端相對于的一端呈平面狀，中間部位設有圓柱孔，所述圓柱孔與絲杠球頭相配合，絲桿球頭后端與壓板固定在一起，所以絲桿與搖把相連接，絲桿穿過前支撐板上的銅套；所述前角度定位板上端設有兩個豎向螺栓孔，通過螺栓緊固在支撐塊上。
2.根據權利要求1所述的汽車雙叉零件定心夾緊胎具，其特征在于:所述前角度定位板通過搖把和絲桿的帶動做橫向運動。
3.根據權利要求1所述的汽車雙叉零件定心夾緊胎具，其特征在于:所述前角度定位板與工件接觸一端為設有梯形槽，其中心與前支板的中心重合。
4.根據權利要求1所述的汽車雙叉零件定心夾緊胎具，其特征在于:所述前支板與后支板的中心孔在同一水平線上。
5.根據權利要求1所述的汽車雙叉零件定心夾緊胎具，其特征在于:所述三個導柱構成浮動夾具體。
6.根據權利要求1所述的汽車雙叉零件定心夾緊胎具，其特征在于:所述絲桿球頭在圓柱孔中滑動。
7.如權利要求1所述的汽車雙叉零件定心夾緊胎具的工作過程，其步驟如下: . 1.將雙叉工件一端裝入后角度定位板的V形槽內，所加工的四個通孔與設備主軸平行； . 2.將雙叉工件另一端裝入前角度定位板的V形槽內，使工件置于前后兩個角度定位板之間，并將上下耳孔同時靠緊在定位板上，旋轉搖把，通過絲杠帶動前角度定位板向后移動，預壓在工件的端面上，保持工件不松動； . 3.在預緊工件的過程中，在前角度定位板上的兩個導柱和支撐塊上的一個導柱可以矯正工件的定位缺陷，根據工件端面上的耳孔位置調整前角度定位板的位置，確保工件的通孔中心與機床設備中心平行，使加工的工件四個孔的同軸度、平行度達到標準要求； .4.繼續轉動搖把，絲杠帶動壓板，按照正確的導柱引導位置壓緊工件，開始加工工件一側的2個左耳孔，然后再加工另一側2個右耳孔； . 5.耳孔加工結束后，搖動搖把，帶動絲杠后退，球頭帶動壓板松開工件，將將工件從前后角度定位板之間取出，安裝下一個工件。重復前兩個孔的加工過程即可得到符合技術要求的產品。
【文檔編號】B23Q3/06GK104162798SQ201410373467
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】景喜原, 王軍, 宋義學, 石萍, 趙軍 申請人:瓦房店軸承砂輪制造有限公司