一種汽車b柱蓋板滾壓在線切斷裝置制造方法
【專利摘要】本發明屬于汽車配件加工【技術領域】，提供了一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置，包括上模板、下模板以及設置在上模板和下模板之間的切斷機構，切斷機構包括切斷刀片以及切斷模體，切斷模體內具有與滾壓后B柱蓋板斷面形狀相適應的模口，在模口上具有刃口，模口上的刃口對B柱蓋板表面進行純剪切，B柱蓋板輸入相應長度后上模板帶動切斷刀片向下運動對并B柱蓋板端部純剪切切斷成型。本發明的優點在于通過切斷裝置可以用一道工序就能代替原有的多道工序，在切斷B柱蓋板時能夠保證整體的質量，不會沖破壞整個B柱蓋板形狀及外觀，通過模口內的刃口能夠保證表面的平直度，整個切斷機成型方便快捷，工作效率高，降低了制造成本。
【專利說明】一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車配件加工【技術領域】，涉及一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置。【背景技術】
[0002]一般汽車結構車身有三個柱，我們稱之為A柱、B柱、C柱；與前車門總成相連接蓋板的叫前門B柱板(B柱板也稱中柱板),與后門總成連接的蓋板叫后門B柱板,在后門三角窗位置處的叫C柱蓋板，這里的汽車前門B柱板除在車門處于關閉狀態時起密封性能外，還對整個中柱總成的外觀及匹配性具有較高的要求，如A級表面的光順度、桔皮、粒點及與車身顏色的協調性，還有其與周邊零件的匹配性等，如與車門鈑金存在著匹配性，現有的汽車B柱蓋板的生產工序分別為滾壓-沖壓-涂裝，在沖壓部分此類產品的沖壓工序分為5-7到工序才能完成，由于需要多道工序就要求產品多次放進放出，不僅工作效率低，制造成本高，而且也影響了整個產品的質量。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種結構簡單，成型方便快捷，工作效率高的汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置。
[0004]本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置，包括上模板、下模板以及設置在上模板和下模板之間的切斷機構，所述的切斷機構包括切斷刀片以及切斷模體，所述的切斷模體內具有與滾壓后B柱蓋板斷面形狀相適應的模口，在模口上具有刃口，所述的切斷刀片的一端固定在上模板上，另一端伸入切斷模體內，滾壓后B柱蓋板從切斷模體的另一側輸入到模口內，模口上的刃口對B柱蓋板表面進行純剪切，B柱蓋板輸入相應長度后上模板帶動切斷刀片向下運動對并B柱蓋板端部純剪切切斷成型。
[0005]這里B柱蓋板的斷面是通過滾壓形成，并且是整體連接在一塊，然后實時將滾壓后的B柱蓋板輸入到本在線切斷裝置上，當B柱蓋板在輸入相應的模口內，這里由于模口是與B柱蓋板斷面是相適應，這樣一方面對B柱蓋板進行二次成型限定，同時由于模口上具有刃口，這樣就對B柱蓋板的表面進行了修整，在B柱蓋板輸入合適的位置后就發送信號控制上模板運動，上模板就帶動切斷刀片向下運動純剪切斷整體的B柱蓋板，從而形成單件的B柱蓋板。
[0006]為優化上述方案采取的措施具體包括:
[0007]在上述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置中，所述的切斷模體包括前模片、后模片以及間隔片，模口位于前模片和后模片上，所述的間隔片安裝在前模片和后模片之間的側部，在前模片和后模片之間具有供切斷刀片活動的容置空間。這里正是由于間隔片的存在使得前模片和后模片之間具有空間，該空間剛好使得切斷刀片可以活動，從而方便切斷刀片的運動。
[0008]在上述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置中，所述的模口內有設置有導軌側支撐塊，導軌側支撐塊安裝進模口后使得模口分為平模口和彎模口，導軌側支撐塊分為前導軌側支撐塊以及后導軌側支撐塊，所述的前導軌側支撐塊位于前模片的彎模口上，后導軌側支撐塊位于后模片的彎模口上，在前模片和后模片側邊上分別設置有前鎖定片和后鎖定片，前導軌側支撐塊以及后導軌側支撐塊分別通過前鎖定片和后鎖定片鎖定在彎模口內。這里導軌側支撐塊一方面對玻璃導軌密封條安裝槽部的成型進行限定，同時導軌側支撐塊又對玻璃導軌密封條安裝槽部進行支撐，防止在切斷刀片切斷時破壞B柱蓋板形狀及外觀。
[0009]在上述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置中，所述的切斷刀片與B柱蓋板的邊沿形狀相對應，切斷刀片包括平切部、第一斜切部、第二斜切部以及端部彎切部，所述的第二斜切部以及端部彎切部位于位于彎模口處，所述的第一斜切部與平切部位于平模口處。
[0010]在上述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置中，所述的第二斜切部的長度大于第一斜切部的長度，且第二斜切部與第一斜切部之間的夾角為50° -75。。
[0011]在上述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置中，汽車B柱蓋板包括本體部以及玻璃導軌密封條安裝槽部，所述的第二斜切部向下切的方向位于本體部以及玻璃導軌密封條安裝槽部的交界連接處。
[0012]這里切斷刀片的各個斜切部的位置非常關鍵，如采用普通的平向切斷刀片進行切斷，這樣刀片的切斷力就全部加載到B柱蓋上的豎向方向上，B柱蓋板就無法承受該切斷力，就會造成B柱蓋板的損壞，正是由于各個斜切部的存在，這樣可以看出在切斷時的就將原有切斷力就分解了橫向力和豎向力，B柱蓋板承受的是分解后豎向力，這樣相對力的強度較小，從而保證了 B柱蓋板的質量，另外第二斜切部和第一斜切部所相對應的位置也非常重要，因為交界處往往是最容易變形的位置，通過對第一斜切部和第二斜切部角度的設置，因此剛好讓交界處的受力最小，更能保證交界處不容易變形。
[0013]在上述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置中，所述的后模片上安裝有入口預定位件，在前模片上安裝有出口預定位片，所述的入口預定位件和出口預定位片在B柱蓋板位于模口內時與B柱蓋板的底面平齊。這里通過入口預定位件就可以讓整體滾壓后的B柱蓋板輸入到模口內，同時出口預定位片也對另一方向進行支撐，從而方便進行切斷操作。
[0014]在上述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置中，所述的切斷模體的下部安裝有固定板，在固定板上具有限位固定口，所述的切斷模體位于限位固定口內。
[0015]與現有技術相比，本發明的優點在于通過切斷裝置可以用一道工序就能代替原有的多道工序，通過對切斷刀片結構特殊設計，在切斷B柱蓋板時能夠保證整體的質量，不會沖破壞整個B柱蓋板形狀及外觀，通過模口內的刃口能夠保證表面的平直度，整個切斷機成型方便快捷，工作效率高，降低了制造成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本汽車B柱蓋板在線切斷機的整體結構示意圖；
[0017]圖2是本切斷模體的前側結構示意圖；
[0018]圖3是本切斷模體的后側結構示意圖；
[0019]圖4是本切斷模體的側向結構示意圖；[0020]圖5是B柱蓋板位于模口上的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。
[0022]圖中，上模板I ;下模板2 ;切斷機構3 ;本體部4 ;玻璃導軌密封條安裝槽部5 ;切斷刀片6 ;切斷模體7 ;固定板8 ;限位固定口 8a ;模口 9 ;平模口 9a ;彎模口 9b ;刃口 10 ;前模片11 ;后模片12 ;間隔片13 ;容置空間14 ;入口預定位件15 ;出口預定位片16 ;前導軌側支撐塊17 ;后導軌側支撐塊18 ;前鎖定片19 ;后鎖定片20 ;平切部21 ;第一斜切部22 ;第二斜切部23 ;端部彎切部24 ；B柱蓋板D。
[0023]如圖1、圖2以及圖3所示，本汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置，包括上模板1、下模板2以及設置在上模板I和下模板2之間的切斷機構3，產品的B柱蓋板D包括本體部4以及玻璃導軌密封條安裝槽部5，玻璃導軌密封條安裝槽部5成凹槽型，主要用來安裝玻璃升降導軌密封條。
[0024]本發明最大的創新是將滾壓后整體的B柱蓋板沖切成單件的B柱蓋板，具體來說，切斷機構3包括切斷刀片6以及切斷模體7，切斷模體7的下部安裝有固定板8，在固定板8上具有限位固定口 8a，切斷模體7位于限位固定口 8a內，這樣可以固定住切斷模體7，切斷模體7內具有與滾壓后B柱蓋板斷面形狀相適應的模口 9，在模口 9上具有刃口 10，切斷刀片6的一端固定在上模板I上，另一端伸入切斷模體7內，滾壓后B柱蓋板從切斷模體7的另一側輸入到模口 9內，模口 9上的刃口 10對B柱蓋板表面進行整形切割，B柱蓋板輸入相應長度后上模板I帶動切斷刀片6向下運動對并B柱蓋板切斷成品，這樣通過刃口 10就對B柱蓋板的表面進行了修整，切斷模體7包括前模片11、后模片12以及間隔片13，模口 9位于前模片11和后模片12上，間隔片13安裝在前模片11和后模片12之間的側部，如圖4所示，在前模片11和后模片12之間具有供切斷刀片6活動的容置空間14，這里正是由于間隔片13的存在使得前模片11和后模片12之間具有空間，該空間剛好使得切斷刀片6可以活動，從而方便切斷刀片6的運動。
[0025]為了方便B柱蓋板D輸入到模口 9內，后模片12上安裝有入口預定位件15，在前模片11上安裝有出口預定位片16，入口預定位件15和出口預定位片16在B柱蓋板D位于模口 9內時與B柱蓋板D的底面平齊，這里通過入口預定位件15就可以讓整體滾壓后的B柱蓋板輸入到模口 9內，同時出口預定位片16也對另一方向進行支撐，從而方便進行切斷操作。
[0026]如圖5所示，模口 9內有設置有導軌側支撐塊，導軌側支撐塊安裝進模口 9后使得模口 9分為平模口 9a和彎模口 ％，導軌側支撐塊分為前導軌側支撐塊17以及后導軌側支撐塊18，前導軌側支撐塊17位于前模片11的彎模口 9b上，后導軌側支撐塊18位于后模片12的彎模口 9b上,在前模片11和后模片12側邊上分別設置有前鎖定片19和后鎖定片20，前導軌側支撐塊17以及后導軌側支撐塊18分別通過前鎖定片19和后鎖定片20鎖定在彎模口 9b內。
[0027]本發明另一個創新之處是在切斷刀片6上，這里切斷刀片6與B柱蓋板D的邊沿形狀相對應，切斷刀片6包括平切部21、第一斜切部22、第二斜切部23以及端部彎切部24，第二斜切部23以及端部彎切部24位于位于彎模口 9b處，第一斜切部22與平切部21位于平模口 9a處，第二斜切部23的長度大于第一斜切部22的長度，第二斜切部23向下切的方向位于本體部4以及玻璃導軌密封條安裝槽部5的交界連接處，為了防止B柱蓋板變形，設置第二斜切部23與第一斜切部22之間的夾角為50° -75。之間，這樣可以使得切斷的效果最佳，正是由于各個斜切部的存在，這樣可以看出在切斷時的就將原有切斷力就分解了橫向力和豎向力，B柱蓋板承受的是分解后豎向力，這樣相對力的強度較小，從而保證了 B柱蓋板的質量，另外第二斜切部23和第一斜切部22所相對應的位置也非常重要，因為交界處往往是最容易變形的位置，通過對第一斜切部22和第二斜切部23角度的設置，因此剛好讓交界處的受力最小，更能保證交界處不容易變形。
[0028]本汽車B柱蓋板在線切斷機的整個工作原理如下:
[0029]首先實時滾壓后的B柱蓋板從后往前輸入到切斷模體7內的模口 9內，這時導軌側支撐塊對B柱蓋板的玻璃導軌密封條安裝槽部5進行支撐，在輸入的過程中模口 9的刃口 10對B柱蓋板的表面進行了修整，在B柱蓋板輸入合適的位置后就發送信號控制上模板I向下運動，上模板I向下運動就帶動切斷刀片6向下運動切斷從整體的B柱蓋板純剪切切出單件的B柱蓋板，然后上模板I帶動切斷刀片6退回，取出相應的單件B柱蓋板，為下一次切斷B柱蓋板做準備，以此循環。
[0030]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置，包括上模板、下模板以及設置在上模板和下模板之間的切斷機構，其特征在于，所述的切斷機構包括切斷刀片以及切斷模體，所述的切斷模體內具有與滾壓后B柱蓋板斷面形狀相適應的模口，在模口上具有刃口，所述的切斷刀片的一端固定在上模板上，另一端伸入切斷模體內，滾壓后B柱蓋板從切斷模體的另一側輸入到模口內，模口上的刃口對B柱蓋板表面進行純剪切，B柱蓋板輸入相應長度后上模板帶動切斷刀片向下運動對并B柱蓋板端部純剪切切斷成型。
2.根據權利要求1所述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置，其特征在于，所述的切斷模體包括前模片、后模片以及間隔片，模口位于前模片和后模片上，所述的間隔片安裝在前模片和后模片之間的側部，在前模片和后模片之間具有供切斷刀片活動的容置空間。
3.根據權利要求2所述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置，其特征在于，所述的模口內有設置有導軌側支撐塊，導軌側支撐塊安裝進模口后使得模口分為平模口和彎模口，導軌側支撐塊分為前導軌側支撐塊以及后導軌側支撐塊，所述的前導軌側支撐塊位于前模片的彎模口上，后導軌側支撐塊位于后模片的彎模口上，在前模片和后模片側邊上分別設置有前鎖定片和后鎖定片，前導軌側支撐塊以及后導軌側支撐塊分別通過前鎖定片和后鎖定片鎖定在彎1吳口內。
4.根據權利要求3所述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置，其特征在于，所述的切斷刀片與B柱蓋板的邊沿形狀相對應，切斷刀片包括平切部、第一斜切部、第二斜切部以及端部彎切部，所述的第二斜切部以及端部彎切部位于位于彎模口處，所述的第一斜切部與平切部位于平模口處。
5.根據權利要求4所述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置，其特征在于，所述的第二斜切部的長度大于第一斜切部的長度，且第二斜切部與第一斜切部之間的夾角為50。-75。。
6.根據權利要求5所述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置，其特征在于，汽車B柱蓋板包括本體部以及玻璃導軌密封條安裝槽部，所述的第二斜切部向下切的方向位于本體部以及玻璃導軌密封條安裝槽部的交界連接處。
7.根據權利要求6所述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置，其特征在于，所述的后模片上安裝有入口預定位件，在前模片上安裝有出口預定位片，所述的入口預定位件和出口預定位片在B柱蓋板位于模口內時與B柱蓋板的底面平齊。
8.根據權利要求7所述的一種汽車B柱蓋板滾壓在線切斷裝置，其特征在于，所述的切斷模體的下部安裝有固定板，在固定板上具有限位固定口，所述的切斷模體位于限位固定口內。
【文檔編號】B21D28/14GK103909141SQ201410140654
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年4月9日 優先權日:2014年4月9日
【發明者】湯建云 申請人:寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司