一種均整機軋輥距調整裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種均整機軋輥距調整裝置，包括一液壓缸和兩對稱設置的絲桿、絲母，所述液壓缸缸體固定，活塞桿鉸接所述均整機的軋輥箱，所述絲桿傳動連接渦輪減速機的輸出軸，所述渦輪減速機通過液壓馬達驅動，所述絲母固定設置在所述均整機的機架上，在所述絲桿的端部還固定安裝一液壓浮動頭，所述液壓浮動頭連接所述軋輥箱。本發明中在絲桿的端部固定安裝液壓浮動頭，通過液壓浮動頭連接軋輥箱，只需驅動液壓浮動頭，即可實現對軋輥間距的微調，無需拆卸重裝，可在線調整，結構簡單、操作方便可靠，效率極高，宜于推廣使用。
【專利說明】一種均整機軋輥距調整裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及均整機，尤其與均整機中軋輥間距調整的結構有關。
【背景技術】
[0002]鋼管的主要生產工序包括穿孔、軋管、均整、定徑、矯直。其中均整工藝可以控制鋼管壁厚精度，對熱軋出成品起到關鍵作用。
[0003]現有均整機輥距調整依靠側壓進裝置實現，液壓馬達帶動蝸輪減速機旋轉，減速機帶動絲桿前進后退，絲桿前端與軋輥箱連接從而可以進行輥距的調節。但是由于均整過程中，鋼管壓下量比較小，而絲桿的調整精度比較低，當絲桿調整不到位或由于其他原因導致軋輥間距稍大時，鋼管軋制過程會出現打滑現象。為避免上述現象發生，需要對軋輥距離進行微調，保證軋制的順利完成，但是絲桿調整精度過低，無法進行微調，因此只能將鋼管從中取出，重新進行定位調整。現有的這種調整方法，非常復雜，費時費力，極大地降低工作效率，并耗費人力，造成巨大浪費。
【發明內容】
[0004]針對現有技術中存在的問題，本發明的目的為提供一種可實現在線微調軋輥間距的且結構簡單、操作方便可靠的均整機軋輥距調整裝置。
[0005]為實現上述目的，本發明的技術方案如下:
[0006]一種均整機軋輥距調整裝置，包括一液壓缸和兩對稱設置的絲桿、絲母，所述液壓缸缸體固定，活塞桿鉸接所述均整機的軋輥箱，所述絲桿傳動連接渦輪減速機的輸出軸，所述渦輪減速機通過液壓馬達驅動，所述絲母固定設置在所述均整機的機架上，在所述絲桿的端部還固定安裝一液壓浮動頭，所述液壓浮動頭連接所述軋輥箱。
[0007]進一步，包括缸體與柱塞，所述缸體包括相互連接的缸筒與壓蓋，所述缸筒作為液壓浮動頭連接所述軋輥箱，所述柱塞一端滑動套裝在所述缸體中，另一端轉動配合連接所述絲桿的端部。
[0008]進一步，所述缸筒與所述柱塞之間還設置有第一定位銷。
[0009]進一步，所述絲桿端部固定套裝一安裝套，所述安裝套的外緣上設置有第一臺階，所述柱塞的外露端固定連接一壓盤，所述壓盤上設置有第二臺階，所述第一臺階與所述第二臺階配合使所述柱塞沿所述絲桿軸向壓靠在所述絲桿端部。
[0010]進一步，所述柱塞與所述絲桿端部之間還壓設有定塊和動塊，所述動塊連接設置在所述絲桿的端部，所述定塊通過第二定位銷連接所述柱塞，并壓靠在所述柱塞與所述動塊之間，所述定塊能夠相對所述動塊轉動。
[0011 ] 進一步，所述定塊與所述動塊之間的間隙連通設置有潤滑通道，所述間隙內設置有潤滑油。
[0012]進一步，所述缸筒外緣為四方形柱體。
[0013]進一步，所述柱塞缸的行程為5-10毫米。[0014]本發明的有益效果在于，本發明與現有技術相比，本發明中在絲桿的端部固定安裝液壓浮動頭，通過液壓浮動頭連接軋輥箱，只需驅動液壓浮動頭，即可實現對軋輥間距的微調，無需拆卸重裝，可在線調整，結構簡單、操作方便可靠，效率極高，宜于推廣使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明:
[0016]圖1為本發明的均整機軋輥間距調整結構示意圖；
[0017]圖2為本發明的均整機軋輥距調整裝置結構示意圖；
[0018]圖3為本發明的均整機軋輥距調整裝置中柱塞缸結構示意圖；
[0019]圖4為本發明的均整機軋輥距調整裝置中缸筒與軋輥箱連接結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]體現本發明特征與優點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應理解的是本發明能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發明的范圍，且其中的說明及附圖在本質上是當作說明之用，而非用以限制本發明。
[0021]如圖1和圖2所示，均整機上設置有軋輥11，軋輥11安裝在軋輥箱10上，軋輥11的間距為L，該間距L通過調整軋輥箱10的位置來實現。本發明的均整機軋輥距調整裝置包括一液壓缸2、兩對稱設置的絲桿61、62、絲母71、72和柱塞缸8。
[0022]液壓缸2的缸體固定安裝在機架9上，液壓缸2的活塞桿鉸接軋輥箱10。在加大間距L時，液壓缸2動作，拉動軋輥箱10收回，從而使間距L增大；在減小間距L時，液壓缸2隨動。
[0023]液壓馬達31、32均固定安裝在機架9上，液壓馬達31傳動連接渦輪減速機41，液壓馬達32傳動連接渦輪減速機42，渦輪減速機41、42均固定安裝在機架9上，為達到同步動作目的，通常通過聯軸器5將兩渦輪減速機41、42連接起來。絲桿61、62傳動連接渦輪減速機41的輸出軸，絲桿62傳動連接渦輪減速機42的輸出軸，絲母71、72均固定安裝在均整機的機，9上，絲桿61和絲母71相配合，絲桿62和絲母72相配合，絲桿61、62在蝸桿減速機41.、42驅動下和絲母71、72的配合作用下，轉動伸縮。
[0024]絲桿61、62的端部都固定安裝一柱塞缸8，絲桿61、62通過柱塞缸8連接軋輥箱10，從而在轉動伸縮時(主要是伸出時作用，縮回時由液壓缸2作驅動件，絲桿61、62作隨動件)帶動軋輥箱10動作，從而調整軋輥11的間距L。柱塞缸8的微調間距即柱塞缸8的行程，如圖1中所示，該行程為I，本實施例中I為5-10毫米。
[0025]如圖3所示，柱塞缸8包括缸體與柱塞82，缸體包括缸筒811與壓蓋812，缸筒811與壓蓋812之間通過螺栓813相互連接，缸筒811連接軋輥箱10。柱塞82 —端滑動套裝在缸體中，另一端能夠轉動地連接絲桿61或62的端部。柱塞82與缸筒811之間形成柱塞腔80，柱塞82在其中滑動，其行程為5mm，柱塞腔80通過通道801連通油路，通道801設置在缸筒811上。缸筒811外緣為四方形柱體，套接在軋輥箱10上，與軋輥箱10之間不會發生轉動，為避免柱塞82相對缸筒811發生轉動，在柱塞82和缸筒811之間設置第一定位銷821，缸筒811加工有銷孔，柱塞82上也加工有相應的銷孔，第一定位銷821滑動設置在該兩銷孔中。[0026]絲桿61、62的端部固定套裝一安裝套63，安裝套63的外緣上設置有第一臺階。柱塞62的外露端通過螺栓831固定連接一壓盤83，壓盤83上設置有第二臺階，第一臺階與第二臺階配合使柱塞82沿絲桿61、62軸向壓靠在絲桿61、62的端部。柱塞82與絲桿61、62端部之間還壓設有定塊84和動塊85，動塊85連接設置在絲桿61、62的端部，定塊84通過第二定位銷87連接柱塞82 (第二定位銷87的安裝結構以及防轉原理同第一定位銷821一樣，也是非中心設置在兩相對設置的物件上，從而防轉該物件發生相對轉動)。定塊84壓靠在柱塞82與動塊85之間，定塊84能夠相對動塊85轉動，因此定塊84與動塊85之間設置有潤滑間隙88，其中設置潤滑油，該潤滑間隙88通過定塊84與動塊85面接觸間隙連通一潤滑通道86，以方便供油。動塊85連接絲桿61、62的一端上設置有凸臺851，該凸臺851的截面為方形，從而使得動塊85可與絲桿61、62—起轉動。
[0027]本發明的柱塞缸8結構如上所述，并不與絲桿61、62 —起轉動，而是與軋輥10連接在一起，通過柱塞82的微調，驅動缸筒811帶動軋輥箱10、軋輥11進行微調，該微調間距為5-10毫米，當然也不限于該數據，根據實際需要確定。如圖4所示，為防止缸筒811旋轉，缸筒811設計為方形，底部為球面形結構，在軋輥箱10相應位置設置與缸筒811外形配合的孔，孔內設置銅墊板89，缸筒811與銅墊板89之間面接觸，實現側壓進調整輥距的功倉泛。
[0028]本發明的有益效果在于，本發明與現有技術相比，本發明中在絲桿61、62的端部固定安裝柱塞缸8，通過柱塞缸8連接軋輥箱10，只需驅動柱塞缸8中柱塞82，即可實現對軋輥11間距的微調，無需拆卸重裝，可在線調整，結構簡單、操作方便可靠，效率極高，宜于推廣使用。
[0029]本發明的技術方案已由優選實施例揭示如上。本領域技術人員應當意識到在不脫離本發明所附的權利要求所揭示的本發明的范圍和精神的情況下所作的更動與潤飾，均屬本發明的權利要求的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種均整機軋輥距調整裝置，包括一液壓缸和兩對稱設置的絲桿、絲母，所述液壓缸缸體固定，活塞桿鉸接所述均整機的軋輥箱，所述絲桿傳動連接渦輪減速機的輸出軸，所述渦輪減速機通過液壓馬達驅動，所述絲母固定設置在所述均整機的機架上，其特征在于，在所述絲桿的端部還固定安裝一液壓浮動頭，所述液壓浮動頭連接所述軋輥箱。
2.如權利要求1所述的均整機軋輥距調整裝置，其特征在于，包括缸體與柱塞，所述缸體包括相互連接的缸筒與壓蓋，所述缸筒作為液壓浮動頭連接所述軋輥箱，所述柱塞一端滑動套裝在所述缸體中，另一端轉動配合連接所述絲桿的端部。
3.如權利要求2所述的均整機軋輥距調整裝置，其特征在于，所述缸筒與所述柱塞之間還設置有第一定位銷。
4.如權利要求2所述的均整機軋輥距調整裝置，其特征在于，所述絲桿端部固定套裝一安裝套，所述安裝套的外緣上設置有第一臺階，所述柱塞的外露端固定連接一壓盤，所述壓盤上設置有第二臺階，所述第一臺階與所述第二臺階配合使所述柱塞沿所述絲桿軸向壓靠在所述絲桿端部。
5.如權利要求4所述的均整機軋輥距調整裝置，其特征在于，所述柱塞與所述絲桿端部之間還壓設有定塊和動塊，所述動塊連接設置在所述絲桿的端部，所述定塊通過第二定位銷連接所述柱塞，并壓靠在所述柱塞與所述動塊之間，所述定塊能夠相對所述動塊轉動。
6.如權利要求5所述的均整機軋輥距調整裝置，其特征在于，所述定塊與所述動塊之間的間隙連通設置有潤滑通道，所述間隙內設置有潤滑油。
7.如權利要求2所述的均整機軋輥距調整裝置，其特征在于，所述缸筒外緣為四方形柱體。
8.如權利要求1-7任一所述的均整機軋輥距調整裝置，其特征在于，所述柱塞缸的行程為5_10暈米。
【文檔編號】B21B37/58GK103934284SQ201410140356
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月9日 優先權日:2014年4月9日
【發明者】臧樹林 申請人:太原重工股份有限公司