解決萬能軋機保持板系統故障的方法
【專利摘要】本發明涉及一種解決萬能軋機保持板系統故障的方法，包括如下步驟：選用大直徑油缸，增加油缸桿桿徑，提高壓力等級；利用調質、淬火、表面鍍鉻熱處理工藝提高活塞桿使用壽命；在活塞上開沉割槽緩沖；將油缸連接法蘭設計為方形，油缸直接安裝在牌坊上；設置油缸活塞桿位置檢測裝置，將電感接近開關改裝到油缸上面，將檢測擋鐵的位置放在油缸的尾部，并制作電感接近開關保護罩；在油缸前部夾緊塊下部增加供油點，改善夾緊塊與牌坊之間的潤滑條件，減少摩擦力。本發明的有益效果是：通過增加保持板油缸頂力、提高液壓系統的強度和穩定性及對檢測裝置進行合理設置，有效解決萬能軋機保持板系統故障，減少事故發生率，提高勞動生產率。
【專利說明】解決萬能軋機保持板系統故障的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及冶金軋鋼【技術領域】，尤其涉及一種解決萬能軋機保持板系統故障的方法。
【背景技術】
[0002]在萬能軋機軋制鋼坯的過程中，鋼坯對軋輥的沖擊力非常大，需要利用保持板鍥形頭靠緊軋輥軸承座對軋輥進行鎖緊，防止軋輥軸向移動，然而沖擊力就會轉而作用于保持板上，造成保持板油缸活塞桿斷裂、保持板打不開、后活塞桿尾部螺紋根部斷裂、缸尾端蓋漏油、保持板油缸活塞桿無法及時退回或退回不到位、保持板油缸鎖定塊伸出過長頂死軸承座等故障。另外萬能軋機保持板油缸活塞桿位置檢測裝置一電感接近開關位置設置不合理，經常出現檢測信號不到位現象，造成萬能軋機被動停機產生廢鋼，影響整條生產線的正常運行。
【發明內容】
[0003]本發明克服現有技術的不足，提供了一種解決萬能軋機保持板系統故障的方法，通過增加保持板油缸頂力，對檢測裝置進行合理設置，提高液壓系統的強度和穩定性，有效解決萬能軋機保持板故障，減少事故發生率。
[0004]為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案實現:
[0005]解決萬能軋機保持板系統故障的方法，包括如下步驟:
[0006](I)選用大直徑油缸，增加油缸桿桿徑，提高壓力等級；
[0007](2)利用調質、淬火、表面鍍鉻熱處理工藝提高活塞桿使用壽命；
[0008](3)在活塞上開沉割槽緩沖；
[0009](4)將油缸連接法蘭設計為方形，油缸直接安裝在牌坊上；
[0010](5)設置油缸活塞桿位置檢測裝置，將電感接近開關改裝到油缸上面，將檢測擋鐵的位置放在油缸的尾部，并制作電感接近開關保護罩；
[0011](6)在油缸前部夾緊塊下部增加供油點，改善夾緊塊與牌坊之間的潤滑條件，減少摩擦力。
[0012]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
[0013]通過增加保持板油缸頂力，提高液壓系統的強度和穩定性，對檢測裝置進行合理設置，有效解決萬能軋機保持板系統故障，減少事故發生率，降低備件和油脂的損耗，降低工人勞動強度，提高勞動生產率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明的局部結構示意圖。
[0015]圖中:1.油缸2.油缸連接法蘭3.供油管4.檢測開關擋鐵【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步說明:
[0017]見圖1，是本發明的局部結構示意圖，包括油缸1、油缸連接法蘭2、供油管3、檢測開關擋鐵4，本發明具體步驟如下:
[0018]1.采用新型油缸1，加大油缸I缸徑、桿徑和壓力等級。萬能軋機保持板起鎖緊作用時，油缸I活塞桿前端的楔緊頭理想狀態是與軋輥之間的間隙值為零，但實際往往達不至IJ，當進鋼一瞬間，鋼坯對軋輥的沖擊力使軋輥軸承座運動，與保持板油缸I的T形頭碰撞，沖擊力極大。增加油缸I的頂力可以有效控制軸承座的竄動，從根本上減少故障發生率，本發明增大油缸I的主要尺寸后，油缸I頂力增大，油缸I的強度和工作穩定性得到很大提高，有效減少了軸承座在軋鋼過程中的軸向竄動量，提高了萬能軋機軋制精度。
[0019]2.提高活塞桿使用壽命，當油缸I承受沖擊力在垂直方向的作用分力過大，而且油缸I處于進油狀態時，活塞桿容易從最薄弱的部位產生疲勞、斷裂，本發明油缸I活塞桿采用高強度、高韌性的超高強度鋼并經熱處理和表面處理，提高強度、耐磨和抗沖擊性能，延長使用壽命。
[0020]3.取消緩沖閥，在活塞上開沉割槽緩沖。軋鋼過程中，活塞桿對油缸I前端部分的油液造成擠壓，而此時油液又被電磁球閥鎖住，由此一來就形成憋壓現象，因此必須在液壓控制回路中增加蓄能裝置，起到緩沖、吸震的作用，但系統中原有的緩沖閥經常損壞，工作不穩定且不易維修更換，本發明中將原有緩沖閥取消，以在活塞上開沉割槽的結構實現緩沖效果，結構簡單，穩定可靠。
[0021]4.取消保持板油缸I過渡法蘭，將油缸I連接法蘭2改為方形設計，油缸I直接安裝在牌坊上，實現油缸I快速更換。
[0022]5.合理設置油缸I活塞桿位置檢測裝置。在保持板液壓系統中安裝電感接近開關，作用是對油缸I活塞桿位置狀態進行實際檢測，保證設備安全，原系統中電感接近開關安裝位置在過渡法蘭上甘油管上方，會因甘油管松動產生抖動，檢測信號不準確，本發明將電感接近開關改裝到油缸I上面，同時將檢測擋鐵4的位置由甘油管上方改到油缸I的尾部，并制作電感接近開關保護罩，避免油缸I動作對檢測元件造成損壞。
[0023]6.在油缸I前部夾緊塊下部增加供油管3，改善夾緊塊與牌坊之間的潤滑條件，減少摩擦力。
[0024]本發明通過增加保持板油缸I頂力，提高液壓系統的強度和穩定性，對檢測裝置進行合理設置，有效解決了萬能軋機保持板系統故障，減少事故發生率。
[0025]以下實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。下述實施例中所用方法如無特別說明均為常規方法。
[0026][實施例1]應用本發明對鞍鋼大型廠萬能軋機保持板頂緊機構進行改進的步驟如下:
[0027](I)重新設計油缸I尺寸，原油缸I主要尺寸為63/36/63X70mm，新油缸I主要尺寸為:100/56/56X70mm。
[0028](2)油缸I活塞桿采用42CrMo經調質、淬火，并經表面鍍鉻，提高強度、耐磨性和抗沖擊能力，延長使用壽命。[0029](3)取消緩沖閥，在活塞上開沉割槽緩沖。
[0030](4)取消保持板油缸I過渡法蘭，將油缸連接法蘭2改為方形設計，油缸I直接安裝在牌坊上，實現油缸I快速更換。
[0031](5)將電感接近開關改裝到油缸I上面，同時將檢測擋鐵4的位置由甘油管上方改到油缸I的尾部，并制作電感接近開關保護罩，避免油缸I動作對檢測元件造成損壞。
[0032](6)在油缸前部夾緊塊下部增加供油管3，改善夾緊塊與牌坊之間的潤滑條件，減少摩擦力。
[0033]經過以上改進過程，油缸I的夾緊力由原來的63KN增加到160KN，系統的強度和穩定性得到很大提高，有效減少了軸承座在軋鋼過程中的軸向竄動量，提高了萬能軋機的軋制精度。
【權利要求】
1.解決萬能軋機保持板系統故障的方法，其特征在于，包括如下步驟: 1)選用大直徑油缸，增加油缸桿桿徑，提高壓力等級； 2)利用調質、淬火、表面鍍鉻熱處理工藝提高活塞桿使用壽命； 3)在活塞上開沉割槽緩沖； 4)將油缸連接法蘭設計為方形，油缸直接安裝在牌坊上； 5)設置油缸活塞桿位置檢測裝置，將電感接近開關改裝到油缸上面，將檢測擋鐵的位置放在油缸的尾部，并制作電感接近開關保護罩； 6)在油缸前部夾緊塊下部增加供油點，改善夾緊塊與牌坊之間的潤滑條件，減少摩擦力。
【文檔編號】B21B28/00GK103831301SQ201410083686
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月6日 優先權日:2014年3月6日
【發明者】孫健, 安華榮 申請人:鞍鋼股份有限公司