一種前支架組件的定位焊接設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種前支架組件的定位焊接設備，包括底座、用于壓緊零件的壓緊部件、用于定位零件的定位部件和用于傳送零件的送料部件；該底座包括一底板和設置在該底板上的壓塊容置槽、零件放置槽和送料槽；零件放置槽設置在壓塊容置槽與送料槽之間；壓緊部件設置在壓塊容置槽內；定位部件設置在零件放置槽內；送料部件設置在送料槽內。通過該底座與壓緊部件、定位部件和送料部件的配合，將前支架組件的各個零件進行定位，便于焊接。
【專利說明】一種前支架組件的定位焊接設備
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種定位焊接設備，特別是一種前支架組件的定位焊接設備。
【背景技術】
[0002]汽車的前支架組件包括耐磨板、襯板、前支架、襯套和筋板。在汽車的配件生產過程中，需要對該組件進行焊接。而在焊接過程中，零件裝夾的穩定性與可靠性是直接影響到產品的尺寸精度和焊接質量。如果在焊接過程中裝配不穩定，焊接處的間隙就會時大時小，造成焊接強度和焊接熔深的不穩定，嚴重會造成產品的報廢。同時，在焊接過程中溫度很高，熱量也很大，如果定位不準確，就會使產品的變形加大，使產品的穩定性下降。同時，焊接過程中會出現飛濺現象，影響到工人的安全。
[0003]而目前對上述的前支架組件的焊接工作中，并沒有配套的設備加以定位。同時，也不能夠將其所有部件同時焊接。只能夠分步焊接，如此會加大焊接的工作量和零件的穩定性和精確性。
實用新型內容
[0004]本實用新型在于克服現有技術的缺點之不足，提供一種前支架組件的定位焊接設備。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案來實現的:一種前支架組件的定位焊接設備，包括底座、用于壓緊零件的壓緊部件、用于定位零件的定位部件和用于傳送零件的送料部件；該底座包括一底板和設置在該底板上的壓塊容置槽、零件放置槽和送料槽；零件放置槽設置在壓塊容置槽與送料槽之間；壓緊部件設置在壓塊容置槽內；定位部件設置在零件放置槽內；送料部件設置在送料槽內。通過底座與壓緊部件、定位部件和送料部件的配合，將前支架組件的各個零件進行定位，便于焊接。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述壓塊容置槽由兩個側壁和后壁連接形成；所述兩個側壁分別垂直于底板且相互平行；所述后壁分別與兩側壁和該底板相垂直。通過兩個側壁和后壁相互連接以形成一壓塊容置槽，用以放置壓塊。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述壓塊容置槽的后壁上設有一導桿開口 ；所述壓緊部件包括壓塊和壓緊油缸；壓塊設置在該壓塊容置槽內；該壓緊油缸的一端設有一活塞導桿；壓緊油缸設置在壓塊容置槽外，且該壓緊油缸的活塞導桿穿過該導桿開口與壓塊相連接。通過該壓緊油缸推動該壓塊對前支架組件進行壓緊，防止松動。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述壓緊部件還包括一浮動壓板；該浮動壓板設置在該壓塊的上方，且該浮動壓板一端通過螺釘與該壓塊固定連接，另一端通過回位彈簧與該壓塊的上表面連接；浮動壓板與彈簧連接的一端面向該壓塊容置槽所形成的開口。通過該浮動壓板承載該前支架組件中的襯板，同時對襯板的支撐作用。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述零件放置槽由兩個側壁和一前壁連接形成；所述兩側壁相互平行且與該底板垂直；所述前壁分別與該兩側壁和底板相互垂直；該零件放置槽所形成的開口與壓塊容置槽所形成的開口相對應；零件放置槽的前壁上設有一進料開口。通過將零件放置槽的開口于壓塊容置槽的開口相對應，便于壓緊油缸將壓塊推進零件放置槽內以壓緊零件。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述零件放置槽的兩相互平行的側壁上分別設有兩個導桿開口 ；所述定位部件包括四個定位油缸，所述四個定位油缸的活塞導桿分別穿過兩側壁上的導桿開口，并伸入該零件放置槽內。通過該定位油缸可對零件進行定位；其中兩個定位油缸對前支架進行上下前后的定位，兩定位油缸對前支架進行左右的定位。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述零件放置槽的兩側壁上還分別設有一導向孔；所述定位部件還包括兩個導向桿；兩導向桿分別從該導向孔穿過，且其一端位于零件放置槽的內部。通過該導向桿可以將前支架組件中的耐磨片和前支架固定相對位置。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述定位部件還包括兩塊定位塊；該兩塊定位塊分別固定設置在該前壁與兩個側壁的直角連接處。通過兩塊定位塊可以將前支架作左右方向的定位。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述送料槽由兩個側壁和一前壁連接形成；所述兩側壁相互平行且與該底板垂直；所述前壁分別與該兩側壁和底板相互垂直；送料槽所形成的開口與零件放置槽的進料口相對應。由兩側壁和前壁相互連接形成一送料槽以放置送料塊。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，所述送料槽的前壁上設有一導桿開口 ；所述送料部件包括送料油缸和送料塊；該送料油缸設置在送料槽外，且該送料油缸的活塞導桿穿過該導桿開口，并位于送料槽內；該送料塊設置在送料槽內，并與該活塞導桿相連接。通過送料油缸，推動該送料塊可將送料塊上的筋板與前支架進行相對位置的固定。
[0015]為了更好地理解和實施，下面結合附圖詳細說明本實用新型。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是底座的結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型的結構示意圖。
[0018]圖3是本實用新型的剖面圖。
[0019]圖4是本實用新型的俯視圖。
[0020]圖5是本實用新型的工作狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0021]本實用新型前支架組件的定位焊接設備，包括底座1、用于壓緊零件的壓緊部件
2、用于定位零件的定位部件3和用于傳送零件的送料部件4 ;該底座I包括一底板11和設置在該底板11上的壓塊容置槽12、零件放置槽13和送料槽14 ;零件放置槽13設置在壓塊容置槽12與送料槽14之間；壓緊部件2設置在壓塊容置槽12內；定位部件3設置在零件放置槽13內；送料部件4設置在送料槽14內。
[0022]請參閱圖1，其為底座I的結構示意圖。所述底座I包括一底板11和設置在該底板11上的壓塊容置槽12、零件放置槽13和送料槽14。該底板11為矩形底板11，壓塊容置槽12和送料槽14分別設置在矩形底板11相對的兩端，該零件放置槽13設置在壓塊容置槽12和送料槽14的中間。壓塊容置槽12包括兩個側壁121和后壁122 ;兩個側壁121平行設置在該底板11上并與該底板11垂直；后壁122分別于該底板11和兩個側壁121垂直設置在該矩形底板11的一端。壓塊容置槽12形成一開口，該開口朝向零件放置槽13。進一步，該后壁122上設有一導桿開口 1221。
[0023]所述零件放置槽13由兩相互平行且垂直于底板11的側壁131和分別垂直于兩側壁131和該底板11的前壁132連接形成。零件放置槽13所形成的開口朝向該壓塊容置槽12的開口 ；零件放置槽13的開口寬度比壓塊容置槽12的開口寬度大。所述兩個側壁131上分別設有一第一導桿開口 1311、一第二導桿開口 1312和一個導向孔1313。進一步，前壁132上設有一進料口 1321 ;進料口 1321設置在該前壁132的中間，且進料口 1321朝向送料槽14。
[0024]所述送料槽14由兩相互平行且垂直于底板11的側壁141和分別垂直于兩側壁141和底板11的前壁142連接形成。送料槽14所形成的開口朝向該零件放置槽13的進料口 1321 ;該送料槽14所形成的開口寬度與該零件放置槽13的進料口 1321的寬度相同。進一步，該送料槽14的前壁上設有一導桿開口 143。
[0025]請同時參閱圖2，圖3和圖4，其中，圖2為本實用新型的結構示意圖，圖3為本實用新型的剖面圖，圖4為本實用新型的俯視圖。所述壓緊部件2包括壓緊油缸21、壓塊22和浮動壓板23。該壓塊22放置在所述壓塊容置槽12內；該壓緊油缸21放置在壓塊容置槽12的外部；該壓緊油缸21的一端設有一活塞導桿，該活塞導桿穿過壓塊容置槽12的后壁122上的導桿開口 1221，并與壓塊22連接。該浮動壓板23設置在壓塊22的上方，并且該浮動壓板23的一端通過螺釘與壓塊22固定連接，另一端通過回位彈簧231與壓塊22連接；該浮動壓板23中通過回位彈簧231與壓塊22連接的一端指向該壓塊容置槽12所形成的開口。
[0026]所述定位部件3包括四個定位油缸31，兩根導向桿32和兩個定位塊33 ;該定位油缸31設置在零件放置槽13的外部；且該定位油缸31的一端設有一活塞導桿，該活塞導桿穿過零件放置槽13的兩個側壁131上的第一導桿開口 1311和第二導桿開口 1312，并伸入該零件放置槽13的內部。兩導向桿32分別穿過零件放置槽13的兩個側壁131上的導向孔1313且其一端位于該零件放置槽13的內部。兩定位塊33分別固定設置在零件放置槽13的兩個側壁131和前壁132的直角連接處。
[0027]所述送料部件4包括送料油缸41和送料塊42。該送料油缸41設置在送料槽14的外部，該送料塊42設置在送料槽14的內部。送料油缸41的一端設有活塞導桿，該活塞導桿穿過送料槽14的前壁142上的導桿開口 143并與送料塊42相連接。
[0028]請參閱圖5，其為本實用新型的工作狀態圖。本實用新型用于定位前支架組件，以方便對該前支架組件進行焊接。該前支架組件包括耐磨板51、襯板52、前支架53、襯套54和筋板55。該前支架53先放置在零件放置槽13內，并由定位部件3的兩定位塊33固定在零件放置槽13內。該襯套54穿過前支架53上的一對通孔，且該襯套54的兩端分別與零件放置槽13的兩個側壁131上的第一導桿開口 1311相對應；此時，先用定位部件3中的兩定位油缸31的活塞導桿通過該第一導桿開口 1311伸入襯套54中，以固定前支架53 ;耐磨板51設置在前支架53的兩側面，并通過定位部件3中的導向桿32穿過導向孔1313與前支架53固定。同時，通過定位部件3中的另外兩個油缸的活塞導桿穿過第二導桿開口 1312將耐磨板51固定在前支架53的兩側面；襯板52放置在壓緊部件2中的浮動壓塊22上。通過開啟壓緊油缸21，由壓緊油缸21的活塞導桿推動壓塊22推向前支架53，在固定前支架53的同時，使放置在浮動壓板23上的襯板52與前支架53連接；筋板55放置在該送料部件4的送料塊42上。最后，開啟送料油缸41，由送料油缸41的活塞導桿推動送料塊42使筋板55與前支架53連接。此時，通過焊接工藝將前支架組件的各個零件焊接在一起。焊接完畢后，將壓緊油缸21，四個定位油缸31和送料油缸41的活塞導桿收回，同時，并將導向桿32拉出。此時，便可將焊接完的前支架組件取出。
[0029]本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變形不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變形屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變形。
【權利要求】
1.一種前支架組件的定位焊接設備，其特征在于:包括底座、用于壓緊零件的壓緊部件、用于定位零件的定位部件和用于傳送零件的送料部件；該底座包括一底板和設置在該底板上的壓塊容置槽、零件放置槽和送料槽；零件放置槽設置在壓塊容置槽與送料槽之間；壓緊部件設置在壓塊容置槽內；定位部件設置在零件放置槽內；送料部件設置在送料槽內。
2.根據權利要求1所述前支架組件的定位焊接設備，其特征在于:所述壓塊容置槽由兩個側壁和后壁連接形成；所述兩個側壁分別垂直于底板且相互平行；所述后壁分別與兩側壁和該底板相垂直。
3.根據權利要求2所述前支架組件的定位焊接設備，其特征在于:所述壓塊容置槽的后壁上設有一導桿開口 ；所述壓緊部件包括壓塊和壓緊油缸；壓塊設置在壓塊容置槽內；壓緊油缸的一端設有一活塞導桿；壓緊油缸設置在壓塊容置槽外，且該壓緊油缸的活塞導桿穿過該導桿開口與壓塊相連接。
4.根據權利要求3所述前支架組件的定位焊接設備，其特征在于:所述壓緊部件還包括一浮動壓板；該浮動壓板設置在該壓塊的上方，且該浮動壓板一端通過螺釘與壓塊固定連接，另一端通過回位彈簧與壓塊的上表面連接；浮動壓板與彈簧連接的一端面向壓塊容置槽所形成的開口。
5.根據權利要求1所述前支架組件的定位焊接設備，其特征在于:所述零件放置槽由兩個側壁和一前壁連接形成；所述兩側壁相互平行且與該底板垂直；所述前壁分別與該兩側壁和底板相互垂直；該零件放置槽所形成的開口與壓塊容置槽所形成的開口相對應；零件放置槽的前壁上設有一進料開口。
6.根據權利要求5所述前支架組件的定位焊接設備，其特征在于:所述零件放置槽的兩相互平行的側壁上分別設有兩個導桿開口 ；所述定位部件包括四個定位油缸，定位油缸的一端設有一活塞導桿；所述四個定位油缸的活塞導桿分別穿過兩側壁上的導桿開口并伸入該零件放置槽內。
7.根據權利要求5所述前支架組件的定位焊接設備，其特征在于:所述零件放置槽的兩側壁上還分別設有一導向孔；所述定位部件還包括兩個導向桿；該兩導向桿分別從該導向孔穿過，且其一端位于零件放置槽的內部。
8.根據權利要求5所述前支架組件的定位焊接設備，其特征在于:所述定位部件還包括兩塊定位塊；該兩塊定位塊分別固定設置在前壁與兩個側壁的直角連接處。
9.根據權利要求1所述前支架組件的定位焊接設備，其特征在于:所述送料槽由兩個側壁和一前壁連接形成；所述兩側壁相互平行且與該底板垂直；所述前壁分別與該兩側壁和底板相互垂直；送料槽所形成的開口與零件放置槽的進料口相對應。
10.根據權利要求9所述前支架組件的定位焊接設備，其特征在于:所述送料槽的前壁上設有一導桿開口 ；所述送料部件包括送料油缸和送料塊；送料塊設置在送料槽內；送料油缸的一端設有一活塞導桿；送料油缸設置在送料槽外，且該送料油缸的活塞導桿穿過該導桿開口并與該送料塊相連接。
【文檔編號】B23K37/04GK203610886SQ201320807030
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月9日 優先權日:2013年12月9日
【發明者】吳志強, 張志平, 劉漢發, 王元忠, 周偉, 祝國靖 申請人:廣東富華重工制造有限公司