焊胎旋轉、定位機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種焊胎旋轉、定位機構，其包括底架，底架上裝有縱向相對設置的兩支架，前側的支架上轉動連接有主動軸，主動軸上連接有旋轉手輪，主動軸上還裝有將主動軸定位的剎車裝置，后側的支架上轉動連接有與主動軸相對設置的從動軸，主動軸和從動軸上對應裝有焊胎固定座；剎車裝置包括剎車拉桿，剎車拉桿的一端部鉸接在底架上、另一端設有腳踏板，剎車拉桿上連接有上伸的頂桿，所述主動軸上固接有制動盤，制動盤的圓周側面上設有與頂桿頂部配合的多個缺口，剎車拉桿的中部與支架之間裝有拉簧。該機構制造、安裝、操作方便。采用手輪轉動帶動焊胎旋轉，降低夾具制造成本，本機構具有結構緊湊、工作可靠壽命長的優點，使該結構更加穩定。
【專利說明】焊胎旋轉、定位機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種焊胎旋轉、定位機構。
【背景技術】
[0002]目前，各大汽車廠汽車白車身焊接工藝已經成為汽車制造線的主要生產工藝，焊接工裝夾具的應用直接關系到焊接工藝的效率、精度和質量。在中國眾多汽車制造生產廠家中，焊接工裝夾具通常采用的是專用工裝夾具，它是一個焊胎針對一道或幾道特定的焊接工藝而配備的。隨著目前汽車生產小批量、個性化，新車型的發展趨勢，焊胎空間使用率較低的缺點充分的暴露出來。同時為了做到如何方便操作工操作，讓操作工人在不動的前提下，實現多方向的焊接，從而節省時間，實現減少操作工的勞動強度問題也越來越受行業人士關注，這就需要工件夾裝在焊胎上后，轉動焊胎以便于操作工人的多角度焊接，現有的方式是采用人工翻轉焊胎，其勞動效率低下且勞動強度大，并且不能使保證焊胎穩定翻轉，降低了焊接質量。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構穩定、可靠、便于焊胎旋轉的焊胎旋轉、定位機構。
[0004]為解決上述技術問題，所提供的焊胎旋轉、定位機構包括底架，其結構特點是:底架上裝有縱向相對設置的兩支架，前側的支架上轉動連接有主動軸，主動軸上連接有旋轉手輪，主動軸上還裝有將主動軸定位的剎車裝置，后側的支架上轉動連接有與主動軸相對設置的從動軸，主動軸和從動軸上對應裝有焊胎固定座。
[0005]所述剎車裝置包括剎車拉桿，剎車拉桿的一端部鉸接在底架上、另一端設有腳踏板，剎車拉桿上連接有上伸的頂桿，所述主動軸上固接有制動盤，制動盤的圓周側面上設有與頂桿頂部配合的多個缺口，剎車拉桿的中部與支架之間裝有拉簧。
[0006]所述焊胎固定座包括支撐板，兩對應的支撐板上分別上下對應裝有支承座，上下對應的兩支承座上對應設有螺栓穿裝孔。
[0007]底架上設有調平裝置。
[0008]所述調平裝置包括分別固接在底架四角部的調平板，每一調平板上至少螺接有兩個調平螺栓。
[0009]采用上述結構后，將焊接胎具連接在兩對應設置的焊胎固定座之間，通過旋轉手輪驅動主動軸轉動并通過剎車裝置將主動軸定位，從而精確的實現焊接胎具的轉動，從而完成對焊胎上的白車身進行多方向焊接。設置的剎車裝置能夠保證主動軸的轉動角度，即保證了焊接胎具的轉動角度，從而方便了工人對白車身的焊接，并且能保證焊接胎具的旋轉穩定性，從而為白車身的焊接提供了良好的基礎。焊接操作靈活，保證夾具生產具有足夠的裝焊空間，使操作人員有良好的視野和操作環境，使焊接生產的全過程處于穩定的工作狀態。[0010]綜上所述，該機構制造、安裝、操作方便。采用手輪轉動帶動焊胎旋轉，降低夾具制造成本，本機構具有結構緊湊、工作可靠壽命長的優點，使該結構更加穩定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明:
[0012]圖1為本實用新型一種最佳實施例的結構示意圖；
[0013]圖2為圖1的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1和圖2所示的焊胎旋轉、定位機構，其包括底架1，底架I上設有調平裝置。調平裝置包括分別固接在底架I四角部的調平板12，每一調平板12上至少螺接有兩個調平螺栓13，通過旋擰調平螺栓13使之底部頂靠在預埋件的上表面，從而保證底架I的水平狀態，即保證主動軸3和從動軸4的軸線一致，從而有利于焊胎旋轉的平穩性。
[0015]如圖1和圖2所示，底架I上裝有縱向相對設置的兩支架2，前側的支架2上轉動連接有主動軸3，主動軸3上連接有旋轉手輪5，主動軸3上還裝有將主動軸定位的剎車裝置，后側的支架2上轉動連接有與主動軸3相對設置的從動軸4，主動軸3和從動軸4上對應裝有焊胎固定座6。所述剎車裝置包括剎車拉桿7，剎車拉桿7的一端部鉸接在底架I上、另一端設有腳踏板8，剎車拉桿7上連接有上伸的頂桿9，所述主動軸3上固接有制動盤10，制動盤10的圓周側面上設有與頂桿9頂部配合的多個缺口 11，圖中設置了四個缺口，即保證焊胎夾具具有四個精確的轉動角度，剎車拉桿7的中部與支架2之間裝有拉簧14。在使用過程中，踩下腳踏板8，從而使頂桿9的頂部脫離缺口 11，手動轉動旋轉手輪5，使安裝在兩焊胎固定座之間的焊胎夾具轉動一定角度，松開腳踏板8，在拉簧14的作用下，頂桿9上移且其頂部插入缺口 11中，從而卡死制動盤10，保證主動軸和從動軸不再轉動，即將焊胎夾具定位。
[0016]焊胎固定座6包括支撐板61，支撐板61裝在主動軸和從動軸的內伸端，兩對應的支撐板61上分別上下對應裝有支承座62，上下對應的兩支承座62上對應設有螺栓穿裝孔，焊胎夾具的兩端部分別插入兩支承座62之間并通過穿裝在螺栓穿裝孔中的螺栓夾緊。
[0017]以上所述為本實用新型的具體結構形式，本實用新型不受上述實施例的限制，在本【技術領域】人員來說，基于本實用新型上具體結構的等同變化以及部件替換皆在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種焊胎旋轉、定位機構，包括底架(1)，其特征是:底架(I)上裝有縱向相對設置的兩支架(2)，前側的支架(2)上轉動連接有主動軸(3)，主動軸(3)上連接有旋轉手輪(5)，主動軸(3 )上還裝有將主動軸定位的剎車裝置，后側的支架(2 )上轉動連接有與主動軸(3 )相對設置的從動軸(4 )，主動軸(3 )和從動軸(4 )上對應裝有焊胎固定座(6 )。
2.根據權利要求1所述的焊胎旋轉、定位機構，其特征是:所述剎車裝置包括剎車拉桿(7),剎車拉桿(7)的一端部鉸接在底架(I)上、另一端設有腳踏板(8)，剎車拉桿(7)上連接有上伸的頂桿(9 )，所述主動軸(3 )上固接有制動盤(10 )，制動盤(10 )的圓周側面上設有與頂桿(9 )頂部配合的多個缺口( 11)，剎車拉桿(7 )的中部與支架(2 )之間裝有拉簧(14 )。
3.根據權利要求1所述的焊胎旋轉、定位機構，其特征是:所述焊胎固定座(6)包括支撐板(61)，兩對應的支撐板(61)上分別上下對應裝有支承座(62 )，上下對應的兩支承座(62)上對應設有螺栓穿裝孔。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的焊胎旋轉、定位機構，其特征是:所述底架(I)上設有調平裝置。
5.根據權利要求4所述的焊胎旋轉、定位機構，其特征是:所述調平裝置包括分別固接在底架(I)四角部的調平板(12)，每一調平板(12)上至少螺接有兩個調平螺栓(13)。
【文檔編號】B23K37/047GK203610902SQ201320794258
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月6日 優先權日:2013年12月6日
【發明者】蘭春立, 王緒平, 于金偉, 司建軍, 孫曉艷 申請人:中汽邁赫（天津）工程設計研究院有限公司